施工因素对机场道面砼强度的影响

影响机场砼道面强度质量的因素有许多,本文讨论了由于施工原因造成的对其强度的影响因素,提出了保证机场道面强度质量的几个最关键的施工工艺的注意事项和方法。     

纤维、粉煤灰复合高性能道面混凝土应用研究

针对传统机场道面混凝土易开裂、耐久性不良的现象,采用在普通道面混凝土中掺加纤维、粉煤灰的技术路线,研究配制适合严寒干旱地区的新型高性能道面混凝土,并进行了抗裂、抗冻、抗渗、耐磨综合性能试验。试验结果表明：单掺粉煤灰或纤维,均能大大提高普通道面混凝土的抗裂性和耐久性,尤其是纤维、粉煤灰复合时,道面混凝土抗裂性和耐久性能进一步得到提高,是一种适合寒冷干旱地区的新型高性能道面混凝土。     

道面再生混凝土试验研究

采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的技术路线,进行了机场道面再生混凝土的强度、抗冻性、抗渗性和耐磨性等试验研究。结果表明：所配制的道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,满足机场道面要求,较普通道面混凝土,抗折强度提高4～11％;抗冻等级提高100％;抗渗等级提高300％以上;耐磨性提高18-36%。     

水泥混凝土道面早期抗裂性能试验研究

针对传统的普通道面混凝土施工后经常出现裂缝的现象,分析了裂缝产生的原因,提出在普通道面混凝土中掺加粉煤灰、聚丙烯纤维的新型道面混凝土,采用平板法进行了抗裂性能对比试验。结果表明：在普通道面混凝土中单掺粉煤灰或聚丙烯纤维,都能提高混凝土的抗裂性,而粉煤灰和聚丙烯纤维双掺的新型道面混凝土更能有效防止裂缝的发生,显著延长道面使用寿命。     

混杂纤维对大掺量矿物掺合料混凝土干燥收缩的影响

通过测定混凝土的长期干燥收缩值,研究了单掺聚丙烯(polypropylene,PP)纤维、聚酯纤维和钢纤维及其混杂技巧对大掺量矿物掺合料混凝土干燥收缩的影响.结果表明,大掺量矿物掺合料混凝土的干燥收缩比较大,纤维及混杂技巧有利于降低其干燥收缩,纤维的弹性模量越高,其抑制干燥收缩的效果越好;(0.05%PP纤维 0.05%聚酯纤维)的有机纤维混杂效果优于(0.1%PP纤维 0.7%钢纤维)和(0.1%聚酯纤维 0.7%钢纤维)的有机与无机纤维混杂;混杂纤维对混凝土干燥收缩的抑制效果与纤维之间的搭配有关.综合分析表明,(PP纤维 聚酯纤维)的二元混杂技术具有良好的工程应用价值.     

道面混凝土碱骨料反应及预防

本文介绍了混凝土碱骨料反应的有关概念，结合空军某机场水泥混凝土道面的腐蚀情况，分析了其碱骨料反应，并提出预防机场水混凝土道面碱骨料反应的几点措施。     

水泥混凝土道面抢修车在机场的运用

随着我国民航业的飞速发展，对机场跑道、滑行道和机坪道面的要求也越来越高。各机场对道面病害的处理，必须做到及时、高效，这就要求机场管理机构提高作业人员自身素质和寻求更加高效的设备工具。参照公路维护方面的做法，水泥混凝土道面抢修车也可推广到民用机场。水泥混凝土道面抢修车是将多种道面修补的必要工具集成在一辆车上，实现设备工具一体化，其能快速到达现场，第一时间开展作业，缩短道面病害处置时间，减少道面病害对机场运行的影响。     

寒冷地区掺引气剂道面混凝土研究与应用

针对传统的道面混凝土普遍存在的达不到设计使用年限即产生破坏的问题,采用掺加引气剂和减水剂复合的技术路线,配制出维勃稠度20S左右、28d抗折强度5．8MPa以上、耐久性能优良的高性能道面混凝土,分析了引气剂对混凝土物理力学性能的影响规律,并在东北、西北、华北等寒冷地区的多个机场道面工程中推广铺筑了掺引气剂的高性能混凝土道面,效果良好。     

水泥混凝土道面施工质量通病及预控方法

机场水泥混凝土具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维护费用少等优点,已成为我国机场道面结构的主要形式,但在施工过程中也伴随着水泥混凝土质量通病。因此,研究和解决这一问题,对保证机场水泥混凝土道面质量、延长道面使用寿命具有重要意义。     

纤维掺量对聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料动态压缩性能的影响

为探究超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)的动态本构关系及纤维体积掺量对聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料(PVAFRCC)动态力学性能的影响,基于Φ80 mm霍普金森压杆(SHPB)装置分别对不同纤维体积分数(Ovol%、0.5vol%、1vol%、1.5vol%、2vol%)的PVAFRCC试件进行冲击压缩试验,得到各类型材料在不同应变率下的应力-应变曲线。结果表明:在约110～270 s~(-1)的应变率范围内,与纤维掺量0vol%的基体(PVAFRCC-0)相比PVA纤维的掺入对动态强度增强因子(μ_(DIF))、冲击韧性和抗破碎能力有明显提高作用,并随纤维掺量的增加而进一步增强;掺2vol%PVA纤维UHTCC(即PVAFRCC-2)试件的μ_(DIF)和冲击韧性与基体相比分别提高了约33%～37%和27%～33%,其破碎产物的平均粒径是基体破碎产物的5.9～6.8倍。基于Weibull分布理论提出了适用于掺2vol%PVA纤维UHTCC试件的动态压缩本构模型。     

新型绿色无机聚合物道面混凝土性能与应用研究

采用矿渣＋Na2SiO3和NaOH复合激发剂,制备了坍落度在160mm以上,4h抗折强度在2．5MPa以上的快硬早强自密实IPC,并进行了不同激发剂类型、矿渣掺量及养护温度等对IPC强度的影响规律试验研究,并通过机场道面现场试验,研究了IPC的施工工艺和技术。结果表明,通过严格控制原材料质量,采用合适的工艺技术,可有效保证施工质量,利用IPC快速修复的道面4h抗折强度可达3．03MPa,抗压强度达到26．19MPa,且表面性能优异,满足机场道面抢修要求。     

Fiber synergy in Hybrid Fiber Reinforced Concrete (HyFRC) in flexure and direct shear

In most cases, fiber reinforced concrete (FRC) contains only one type of fiber. The use of two or more types of fibers in a suitable combination has the potential to improve the mechanical properties of concrete, and result in performance synergy. This combining of fibers, often called hybridization, is investigated in this paper under flexure and direct shear. Along with a reference plain concrete mix, several single-fiber reinforced concrete mixes and two-fiber reinforced hybrid composite mixes were cast using diverse fiber combinations. Two types of macro-steel fibers and a micro-cellulose fiber were examined. Flexural and direct shear tests were performed and the results were analyzed to identify synergy, if any, associated with various fiber combinations. The paper highlights the influence of load configuration on fiber synergy.     

矿渣对道路混凝土表面透气和吸水性影响

研究不同掺量的矿渣对硅酸盐水泥混凝土表面透气和吸水性能的影响规律,并对其作用机理进行探讨。利用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)和孔隙分析(MIP),对水化生成物、混凝土微观结构和孔结构及其孔分布进行分析。结果表明:添加矿渣可以改善混凝土的表面透气和吸水性能。掺加15%矿渣对改善混凝土表面透气和吸水效果较显著,其透气和吸水系数分别为0.035和0.8,均小于基准混凝土。这是由于矿渣具有微集料效应和潜在水化活性造成的。随着矿渣掺量的增加,混凝土表面的透气和吸水性能随之降低。     

有机仿钢纤维和钢纤维对钢渣混凝土性能的影响

研究有机仿钢纤维和钢纤维对含钢渣的硅酸盐水泥混凝土力学性能的影响规律,从而选出最佳掺量,并对其作用机理进行探讨。利用水银压入测孔仪和电化学分析仪,对养护28 d混凝土中的水化产物组成及其水化混凝土孔结构及分布、微观结构进行测试分析。结果表明:添加钢渣能够降低水泥混凝土的早期强度,但随着时间的延长,添加适量钢渣可以提高混凝土结构的致密性,提高后期强度。添加适量钢纤维和仿钢纤维亦可提高混凝土的力学性能。钢渣、钢纤维和仿钢纤维的最佳掺量分别为:w(钢渣)=30%,φ(钢纤维)=1.0%,φ(仿钢纤维)=0.7%。     

堆垛方式对堆垛强度的影响

对瓦楞纸箱包装的各种堆垛方式进行受力分析，阐述堆垛方式对堆垛强度的影响，得出纵横交错式堆垛的耐压强度最低，而齐平式堆垛其耐压强度最高的结论。     

Assessment of factors influencing mechanical properties of steel fiber reinforced self-compacting concrete

In the last decade the steel fiber reinforced self-compacting concrete (SFRSCC) has been used in several partially and fully structural applications. This study investigates how the inclusion of steel fibers affects the properties of SFRSCC. For this purpose, an extensive experimental program including different cement contents of 400, 450 and 500 kg/m³, two maximum aggregate sizes of 10 and 20 mm along with steel fiber volume fractions of 0%, 0.38%, 0.64% and 1% was conducted. The water/cement ratio was kept constant at 0.45 for all the mixes studied. Mechanical properties were tested for compressive, splitting tensile and flexural strengths and modulus of elasticity. The results showed that mixture characteristics and volume fraction of steel fibers can significantly affect these major properties. Furthermore, this study represents extensive comparisons using database that have been gathered from a wide variety of international sources reported by many researchers and data obtained experimentally, which came up with about some discrepancies in the results.     

A Study on the Estimation of Prefabricated Glass Fiber Reinforced Concrete Panel Strength Values with an Artificial Neural Network Model

In this study, artificial neural networks trained with swarm based artificial bee colony optimization algorithm was implemented for prediction of the modulus of rapture values of the fabricated glass fiber reinforced concrete panels. For the application of the ANN models, 143 different four-point bending test results of glass fiber reinforced concrete mixes with the varied parameters of temperature, fiber content and slump values were introduced the artificial bee colony optimization and conventional back propagation algorithms. Training and the testing results of the corresponding models showed that artificial neural networks trained with the artificial bee colony optimization algorithm have remarkable potential for the prediction of modulus of rupture values and this method can be used as a preliminary decision criterion for quality check of the fabricated products.     

玻纤含量对玻纤增强聚丙烯拉伸性能的影响

采用不同玻纤含量的标准拉伸试样,应用试验方法,通过玻纤含量对玻纤增强PP复合材料的拉伸性能进行比较,找出了实现最佳抗拉强度的玻纤含量。     

纤维长度,取向对LAS基体力学性能的影响

本文研究了短切碳纤维增强LAS玻璃-陶瓷（以下简称C_sf／LAS）复合材料的制备工艺以及纤维长度、取向对其力学性能的影响．获得了短切碳纤维均匀分散并取向排列的复合材料,用扫描电子显微镜和光学显微镜观察了复合材料的断口形貌和显微结构．研究发现短切碳纤维增强LAS玻璃-陶瓷的主要强韧化机理是载荷传递和纤维拔出．