汽轮机低压转子末级叶片断裂分析

某燃气—蒸汽联合循环机组汽轮机在运行过程中低压转子末级叶片发生断裂,通过对断裂叶片进行宏观检验、化学成分分析、力学性能试验、断口分析和金相组织分析,得到叶片断裂的原因。结果表明:末级叶片小流量运行造成叶片背部回流,加剧末级叶片的水蚀程度;司太立合金与母材交界处存在结构上的不连续形成应力集中,应力集中部位在长期运行中产生疲劳裂纹;两者的综合作用导致叶片断裂。     

汽轮机叶片断裂分析

1 前言 近年来一些电厂的汽轮机叶片断裂事故时有发生,既影响了机组的安全运行,也明显的影响了电厂的经济效益。 为了全面了解叶片断、裂情况,对河北南网不同容量机组叶片断、裂情况进行了调查,并进行了试验分析,调查情况如表1。     

汽轮机低压转子末级叶片断裂分析

1台135MW机组在正常运行时突然发生汽轮机低压转子末级叶片断裂,被迫停机检修。为了查明叶片断裂的原因,通过对叶片断口进行宏观、微观试验,并结合运行参数分析,排除了叶片遭水击断裂的可能性,得出叶片断裂的主要原因是叶片局部区域受到外来高温热源击伤,造成局部金属材料组织发生变化,形成疲劳裂纹源所致。     

洛河发电厂1号机B小汽轮机次末级叶片断裂事故原因分析

1概述 洛河发电厂1号机B小汽轮机于1986年投运，上海汽轮机厂制造，2007年6月26日B小汽轮机轴承振动幅值从0．01mm突增至0．08mm，怀疑该小汽轮机某级可能发生断叶片，电厂于2007年7月5日揭缸，发现次末级叶片断1片、裂1片，为此我们对该级叶片事故进行分析。     

某热电总厂1号汽轮机末两级叶片故障分析及处理

某热电总厂1号汽轮机原为上海汽轮机厂生产的高压50MW供热汽轮机,2000年由哈尔滨汽轮机厂增容改造为高压60MW供热汽轮机,1号汽轮机于2010年3月5日第二次大修,解体后发现转子有如下缺陷：     

汽轮机调节级叶片断裂原因的研究

采用金相观察等技术,分析了某厂4号汽轮机调节级叶片断裂原因。研究结果表明,叶片断裂属于多个裂源的疲劳断裂。断裂的主要原因为:叶片安装时紧力不够,运行中产生振动应力,叶片表面加工精度未达到要求,倒T型叶根的下凸肩处倒角不够,焊缝的材质不同和焊缝根部应力集中等。     

200MW汽轮机低压转子末级叶片断裂分析

在汽轮机的各种事故中，各种零件事故通常占25％～40％，并且多数与叶片的振动有关。而且，叶片振动通常与其激振力有关；运行中的机组，由于蒸汽作用力突然减小和增大（承受一次激振力）而与叶频形成共振，导致叶片的疲劳损坏，造成事故发生。     

汽轮机叶片的检查

随着国民经济的飞速发展,现代汽轮机朝着多缸、多转子、大容量的方向发展。叶片的高度和蒸汽参数的相应提高,使其工作条件愈来愈苛刻。随着运行时间的推移、抗疲劳强度的减弱、使用寿命的超限,都会发生运行中的汽轮机断叶片事故。轻者本级叶片间断裂,重者影响到后面几级叶片的损坏,甚至整级叶片损坏。如果是低压末级叶片的断裂,还可能打坏凝汽器铜管,影响真空。     

汽轮机中长叶片断裂分析的研究

在汽轮机的事故中，叶片断裂事故占有较大比例，中长叶片断裂又在叶片事故中占有较大比重。中长叶片断裂分析研究一直是机组安全运行的一个重要的课题。４３２ｍｍ、６６５ｍｍ叶片属于两种典型的中长叶片。现结合包头二热５号机及国产２００ＭＷ机组，对这两种叶片的运行情况及其断裂分析研究作一概述。     

沙角发电总厂（A厂）4号汽轮机低压转子叶片断裂分析

对继裂叶片进行了化学成分、金相组织以及电子探针分析。结果表明,沙角Ａ厂４号汽轮机低压转子叶片断裂是幢于叶片铝元素以富集形式存在,降低了材料冲击韧性,满足不了设计要求,致使叶片失效断裂．     

安徽省2004年度汽轮机叶片重大事故的原因分析及处理

对安徽省2004年度汽轮机叶片发生几次事故的原因分析，表明与叶片共振，加工、组装、银焊工艺等因素有关。     

基于RBM和SVM的风电机组叶片开裂故障预测

针对风电机组SCADA监测数据的非线性、高冗余等特点,提出一种基于受限玻尔兹曼机(Restricted BoltzmannMachine,RBM)和支持向量机(SupportVectorMachine,SVM)的风电机组叶片开裂故障预测方法。利用RBM优异的特征学习能力,将其作为特征提取器来获得风电机组SCADA数据中表达能力更强的数据特征。将RBM的输出作为SVM的输入,构建RBM+SVM组合预测模型。利用训练集、验证集进行预测模型构建和参数微调。为验证提出模型的有效性,将其预测结果与RBM+Logistic回归、SVM和Logistic回归的预测结果进行对比。实验表明,RBM+SVM的预测准确率为93.08%,与三组对比模型相比具有明显的优势。研究结果可为实际风电机组叶片开裂故障预测提供重要参考。     

厦门电厂4号汽轮机叶片断裂原因分析

厦门电厂4号汽轮机第10级叶片断裂,通过宏观特征观察、断口扫描电镜分析、叶片材料化学成分分析、微观金相检查以及硬度、冲击试验等方法,对叶片断裂原因进行分析,得出结论认为：由于叶片结构及机组抽汽和负荷的频繁变化,导致叶片异常振动,并在应力集中部位引发裂纹源,最终产生低应力高周疲劳断裂。     

基于CFD分析的轴流式叶片动应力问题研究

以轴流式水轮机全流道三维非定常湍流数值计算结果为基础,采用弹性力学非稳态有限元法开展了轴流式叶片的动应力问题研究.计算结果表明,水轮机内部随时间变化的压力场导致叶片结构承受了较大的动态应力,叶片上的最大等效应力点与实际叶片破坏的位置一致;各工况相比叶片转角越小,叶片应力波动越剧烈;叶片上各点的动应力频率成分与流道内的水压力脉动频率基本一致,叶片上的高幅动应力是引起叶片裂纹,导致结构破坏的主要原因.     

锅炉末级过热器管开裂原因分析

采用宏观检查、几何尺寸测量、化学成份分析、拉伸性能试验、金相组织分析、非金属夹杂分析、硬度试验及碳化物成分分析等方法,对某发电厂锅炉末级过热器管开裂原因进行分析,提出了解决办法。试验和分析结果表明：开裂处管内壁有较深的原始裂纹,在炉内高应力的作用下,管子靠外壁处产生了蠕变孔洞及蠕变裂纹,最终导致开裂。     

静叶可调轴流式引风机叶片断裂原因分析及对策

某600 MW机组静叶可调轴流式引风机采用小汽轮机驱动,运行中发生叶片断裂问题,断裂面启裂位置为叶轮与调频环焊接位置。通过分析风机运行参数及断裂叶片理化检测结果发现,风机叶轮与调频环焊缝处存在疲劳导致叶片断裂。为解决叶轮与调频环处焊缝开裂问题,对叶轮进气侧调频环位置及结构进行优化改进,新调频环焊接在叶片根部,并更改为口圈结构;为避开新调频环位置改变后叶片的固有频率,通过叶片测频工作测试引风机叶片在设计转速范围内叶片通过频率发生共振的转速约为752、1 098 r/min,引风机实际运行转速应与共振转速保持一定的避开率。     

奥氏体不锈钢油管开裂原因分析

对某电厂汽轮机EH油管开裂管进行了宏观形貌检查、材质分析、硬度检测、显微组织分析、扫描电镜和能谱分析等.结果 显示,材质为1Cr18Ni9Ti不锈钢的EH油管存在带状夹杂物超标和热影响区缺陷等产品质量问题.分析认为,带状非金属夹杂物破坏了基体组织连续性,降低了材料的表面成型质量、材质质量,并降低韧性和抗疲劳性能.热影响区存在焊接缺陷,EH油管在高周振动运行环境下,易在缺陷位置优先开裂,并逐渐扩展.     

高水头混流式水轮机蠕动原因分析与治理

介绍了三板溪水电厂4号机组蠕动情况,通过剖析混流式导水机构的结构,分析和测量找出导叶漏水量大致机组蠕动的原因,制定了一系列措施,有效减少了导叶漏水量,彻底解决了高水头机组停机蠕动问题。     

混流式水轮机不锈钢转轮叶片应力有限元分析

针对混流式水轮机组不锈钢转轮叶片反复开裂的严重问题,通过ANSYS有限元模拟分析转轮叶片制造过程中产生的焊接残余应力和额定工况运行时叶片的应力分布.仿真计算结果表明,出水边焊缝附近是应力的峰值区域,残余应力和工作应力的综合作用是导致叶片产生疲劳裂纹的根本原因,计算结果为设计、制造阶段焊接残余应力和运行阶段转轮应力测试提...     

机组真空低原因分析和处理

真空低是汽轮发电机组棘手的问题,其不仅对机组经济性有直接的影响,对机组的带负荷和机组安全都是潜在的隐患。本文结合现场多起真空低处理实践,对出现真空低的原因进行了总结,并提出了预防措施和处理方案,对机组的安全、经济运行具有很好的参考意义。