城子镇斜箱涵现场荷载试验

一、工程概况及试验目的城子镇斜箱涵为京门线上跨越公路的单线立交桥。该桥轴线与公路的交角为43°34′30″。结构设计为预制整体顶进的三孔封闭式箱涵。中孔斜净跨为18.134米,两边孔斜净跨各为9.865米,墙斜宽0.725米;顶版厚0.7米;底版厚0.80米;箱涵主体结构正宽5.0米;两边人行步道正宽各1.5米。箱涵位于铁路曲线部位,平面关系见图1。     

"浅埋暗挖"在特殊地段的技术措施

【工程范例】2003年～2004年施工的北三环(和平东桥—太阳宫西路)热力外线工程,是一个“浅埋暗挖”的典型范例。本段热力隧道的开挖尺寸为宽度4.7米×高度3.9米,马蹄形断面,结构为初支格栅钢架网喷砼 LDPE柔性防水 二衬钢筋抗渗砼结构自防水复合式衬砌,覆土厚度3～7米不等,采用浅埋暗挖超短台阶法施工。隧道自北三环南侧辅路与和平里东街交叉点路口开始,沿三环路南侧人行步道,东西向,向东敷设,经过北京公交13路总站、北京化工研究院宿舍楼(高层建筑,与隧道的南侧墙最小距离2.5米)、金山城饭庄(二层砖砼结构,平面投影隧道深入基础3米)、城…     

赵公口桥施工技术总结

一、工程概况赵公口立交桥位于天坛南路与南三环路相交之路口处。建桥前,此路口为丁字平交路口;建桥后,三环路上跨,天坛南路自桥下穿行。该桥为跨线式立交,由主桥及东、西引桥组成,见封三。设计长度为228.56米,桥梁全宽29.80米,其中车行道宽2×12.25米,中间分隔带宽2米,两侧人行步道、地袱栏杆及防护栏各宽1.65米。该桥利用中间分隔带沿桥梁中线分为两座各自独立承载的桥。主桥下净高4.79米。桥梁设计荷载为汽—超20,挂车—120,人群350公斤/平方米,按地震烈度8度设防。     

北三环道路展宽工程

一、工程概况: 1.工程目的本工程为北环西路展宽地段,西起西颐路,东至铁路桥,是结合远景规划展宽扩建的道路工程。竣工后将改善这一地段的交通状况。 2.工程规模西起西颐路东至京包铁路立交桥,全长1890米,快车道宽21米。两侧绿地带宽2.5米、南北慢车道各宽6米。本工程地处北环西段,现状交通量大,施工中不准断交通,故采取分段、分幅、先后施工的顺序,即先修南慢车道南半幅快车     

招商项目

莫桑比克公路项目项目概述:莫桑比克政府已从非行ADF获得一笔贷款用于Mussacama-Calomue公路改造项目。项目包括:——改造Mussacama-Calomue公路,总长162公里,路宽7米,路肩宽1.5米。     

混凝土道板常见弊病的预防

室外的混凝土道板,如人行步道、快车道、院坪的表面弊病虽然并未对人们的安全构成威胁。但是,由此而引起的工程返修、行走不适,甚至诉讼事件却时常足以令人头痛。更糟的是:多数的返修、更换补就处理使道板外观难看,不尽人意。这就是预防措施要比事后补就要好的原因所在。     

成龙路工程路面施工技术

成龙路工程是成都市为迎接二十一世纪 ,迎接西部大开发 ,发展地方经济而实施的“五路一桥”工程之一。按城市主干道设计 ,路宽 4 0m ,包括快车道 2 2m及两侧慢车道 4m ,人行道 3 5m ,快慢车道间设隔离带 1 5m。快车道分为 6个板块 :中间 4块 3 75m板块和两侧 3 5m板块各一块 ,纵向 1 0 0m设一胀缝 ,4～ 5m设一缩缝。快车道路面结构由下至上依次为 :红砂土路床 ,30 0厚连槽石基层 ,2 0 0厚二灰砂砾基层 ,2 4 0厚C30砼两层。慢车道路面结构由下至上依次为 :红砂土路床 ,2 5 0厚二灰砂砾基层 ,2 0 0厚砼面层。路面工程各道工序的施工技术要点…     

一种新型裙板照明防夹装置

根据GB16899—1997标准的要求，围裙板与梯级之间单侧水平间隙不应大于4mm，两侧对称位置处间隙总和不应大于7mm。同时要求自动扶梯或人行步道及其周边，特别是在梳齿板的附近应有足够的、适当的照明。     

学院南路快车道工程

一、工程概况: 1.工程目的:解决三环路交通拥挤,是沟通新街口外大街和西三环道路的一条东西走向的主要交通干线。 2.工程规模:东起新街口外大街,西至学院路口,全长1300米,快车道宽15米。 3.主要工程量:路面21429M~2。 4.工程特点:在原有9M宽基础上两侧加宽各3M,总宽15米。整幅加铺沥青混凝土面层。     

南旱河雨水工程

一、工程概况: 1.工程目的:主要配合科技中心和彩色电视台的修建,以及沿线单位雨水排放。 2.工程规模:雨水起点为三环路以西190米处北京量具刃具厂明渠,终点为水科院西墙外,全长1905.5米。雨水管道为砖砌方沟,方沟断面高1.9米,宽1.6米～2.6米,复土深0.6～2.5米,羊房店西路雨水支线327M。 3.主要工程量: 砖砌方沟1905.5米,检查井53座,D=1100毫米混凝土管327米。     

田村山输水管线工程

一、工程概况: 田村山净水厂配水干管工程是从田村山至复兴路,全长7399米,管材为φ1400mm钢管。二工区七、八队负责承担0 000～3 187.30一段工程; 一工区一队负责承担3 187.30～6 267.65一段工程。管道敷设在复兴大道南侧慢车道下,在公主坟6 266.45处向北接φ1200mm支线管10.5米,与现状φ1200mm     

透水砖种类

<正>普通透水砖:材质为普通碎石的多孔混凝土材料经压制成形,用于一般街区人行步道、广场,是一般化铺装的产品。聚合物纤维混凝土透水砖:材质为花岗岩石骨料,高强水泥和水泥聚合物增强剂,并掺合聚丙烯纤维、送料配比严密,搅拌后经压制成形,主要用于市政、重要工程和住宅小区的人行步道、广场、停车场等场地的铺装。彩石复合混凝土透水砖:材质面层为天然彩色花     

马来西亚运河区

提供沿运河可行的、安全和舒适的步行体验。 用多彩的新区发展场地新的鲜明特征。 通过与人行步道相接而且具有积极首层利用效果的建筑以及精心设计的人行步道、行道树和路灯创造一处尊重该区域步行友好城市特色的新场所。 开发运河步道周围的场地,从而使步道更加富有趣味和魅力,同时给步道设定起点和终点。     

改善市政设施的新动向

北京市人行步道上的树池边牙多年沿用四丁砖或半块九格水泥方砖砌筑,由于树池内侧均为松土很不稳定,容易倾倒,致使步道方砖松动位移,影响人行步道的观瞻,也给行人带来不便。一九八一年市政维护改用预制混凝土整体四框式树池边牙其尺寸为:一套是长1250毫米,宽80毫米,高160毫米,另一套是长1400毫米,宽100毫米,高160毫米,经在安德路、     

现浇砼连续箱梁模板和支架的设计与施工控制

成都市机场路-三环路立交桥,位于三环路蓝天立交桥和机场路交叉口区域,旨在解决机场路和三环路快车道的交通连接问题,满足城市总体交通规划要求。本工程由A、B、C、D四个匝道桥组成,为后张法现浇预应力砼连续弯箱梁桥和异型梁桥。梁体截面采用箱室结构,梁高1．2—1．3275m,梁宽7．5—18．8m,箱体两侧悬臂长度1．5m。匝道桥总长1459．60m,连续箱梁累计17联。     

秦皇岛市东港路立交桥引道混凝土路面的冻害分析

一、概况: 东港路立交桥引道全长942米,为快慢车道分离的三块版型式。85年11月通车,86年2月份破坏,使用只到三个月。下面将引道结构作一梗概介绍:     

大宁水库大桥的后张预应力箱型连续梁弯桥施工

京石公路永定河上大宁水库(原名小清河)大桥。西桥台至五号墩的上部构造为五孔一联,后张预应力箱型连续梁弯桥,曲线半径为400米,每孔35.5米,桥宽25.5米,双箱分离式,单箱宽12.75米(梁底宽6.75米),梁高1.8米,纵坡1‰,横坡1.5％,设超高不加宽,桥中心设0.55米宽隔离墩,外侧各设0.75米宽安全带,桥面可行驶二上二下机动车和临时停车线。(见图一)。本桥设计荷载汽超—20,挂—120特—     

项目与作品

<正>Enota事务所进行人行步道的改造,斯洛文尼亚韦莱涅在斯洛文尼亚韦莱涅市,当地设计事务所Enota将原有的人行步道改造成为该市最引人注目的地方之一。其中的行人专用区从一个停车场(同为enota设计)延伸而出,跨过佩卡河,止于原有的城市肌理。因为这条道路曲折包裹了周围建筑,也圈出了更大的空间,使未来的扩张更为方便。佩卡河是一条湍急的河流,它虽然偶尔会有明显的上涨,但大部分时间都会保持在一个较     

钢筋混凝土路基板

为了节约大量枕木与路基道碴,根据QTG——60T—M塔机的轮压值,设计制作了梯形钢筋混凝土路基板。路基板长2500％,宽1200％,梯形断面高度250％,平均厚度200％,单块路基板重1.5吨。采用钢筋混凝土路基板,每台塔吊按100米行走长度计算可节约: 道碴:160M~3(200×2×0.4=160M~3)     

今年各地卽将兴建的大跨径公路桥

交通部公路設計院今年为了适应公路建設大跃进的形勢需要,在大桥工程方面推广了分片包干設計法。茲就已組織的三個組的已确定了的大桥工程,擇其較重要者分別作簡括的介紹。下列各大桥均确定在今年兴建,其設計已基本完成或正赶办中;除特別注明者外,各桥载重均为汽—13与拖—60,行車道寬均为净—7,人行道寬1.5公尺;跨徑50