用强烈石墨化焊条冷焊铸铁的研究

冶焊(鑄件焊前不預热)是修补鑄鈇件缺陷的一种最簡便的方法,但是由于鑄鉄的本性,如用普通鋼焊条或普通鑄鉄焊条焊补时,焊着金属便会产生白口,不能用切削刀具进行机械加工。因此,一股用冶焊法釆焊补鑄鉄件加工面上的缺陷时,須用高价的蒙奈尔合金焊条、銅镍鑄鉄焊条或紫銅焊条,这样不但提高了成本,而且要消耗大量的鎳和銅,同时焊着金屬的組織和颜色也与基本金屬不一样。为了挽救在鑄造生产中造成的鑄鉄件废品,并节約高价的有色金屬焊条,笔者曾用各种成分     

铸铁件的电弧焊补试验

在鑄造鑄鉄零件吋,由于操作不当或其他原因,常易产生缺陷,造成鑄件报廢。要减少鑄件廢品,主要是在于改进鑄造工艺过程。但对于已經产生缺陷的鑄件,利用焊补的方法来补救仍具有一定的經济价值。国內很多工厂都进行过鑄鉄件的焊补工作,取得了一定的成績,但在焊条成分、焊补規范、操作过程等方面都不一致,街存在着一些問題;尤其是冶焊方面,一般都采用昂貴的銅鎳合金焊条。     

厚銅板的金屬極电弧焊接

石油工业中的一效二效真空蒸發器(圖1),直徑1600公厘,全長6800公厘,要求用厚度为8公厘和10公厘的紫銅板焊接制成。焊后进行1.5公斤/公分~2的水压試驗,不許有渗漏現象。紫銅可以用很多方法焊接,如气焊、碳极电弧焊、金属极电弧焊、埋弧自动焊等。根据一效二效真空蒸發器的特点,銅板厚,体积大,焊縫多,因此选擇适当的的焊接方法是一个重要問題。     

浅谈船用柴油机机体铸件几种缺陷修复方法

介绍了大型船用柴油机体铸件表面缺陷修复和内部缺陷修复的几种方法,其中电弧焊补灰铸铁机体时须将缺陷打磨圆滑干净,预热温度500~580℃,采用直径不超过4 mm铸铁焊条,碱性焊剂,小电流分段、分层焊补,每焊一段立即用小尖锤对焊缝、融合区敲击,焊后进行去应力处理。气焊首先将缺陷打磨干净,并对机体整体预热至200℃,后用中性焰对缺陷及其周边进行预热至暗红色,采用碳化焰进行焊补,再对机体整体预热及去应力处理。小于1 mm的缺陷进行电刷镀修复,缺陷大于0.3 mm时须进行分层镀。铆接、镶嵌用于不允许焊补处理的机体;浸渗修复,首先确定渗漏部位,常采用刷涂法、注射浸涂法以及局部加压浸渗等方法。对于金相组织不符合技术要求的机体毛坯可通过热处理等方法解决。     

用铜芯铁粉焊条冷焊灰口铸铁的试验

在机械制造业中,鑄铁应用得非常广泛,这是因为鑄铁具有良好的鑄造性能和切削性能,而且是一种非常便宜的金屬。鑄铁的广泛应用,給焊接工作者提出了一个重要課题——解决鑄铁的焊补問题。研究如何利用焊接方法来修复鑄铁件在鑄造时及使用过程中出現的各种缺陷,使废品复活,具有重大的經济意义。解决鑄铁焊补是一个很复杂的任务,这是由于鑄铁焊补时会發生下列困难:(1)鑄铁的脆性很大,焊接时由于不均勻的受热,会造成很大的内应力,容易出現裂縫;(2)焊接时冷却速度很快,在热影响区容易出     

搪瓷制品的黄铜气焊

由于搪瓷制品的板材极薄(通常在0.3～0.6毫米之间),又搪有瓷面,难以承受高温,所以焊接起来非常困难。一般采用鍚钎焊,但钎焊过程中焊件处于低温,钎焊的焊缝熔合性极差,很不牢固;同时鍚熔点低,焊补后稍遇高温,焊补处便脱落,因此,鍚钎焊搪瓷制品仅用于某些强度要求低、面积小的局部缺陷的焊补。为了有效地解决搪瓷制品的焊接,我们采用了氧炔焰黄铜气焊工艺。     

軋鋼机机架鑄造缺陷的焊补

軋鋼机机架每件重約20～40吨左右,大都选用30～40号炭鋼铸造,鑄造中經常产生缺陷,如裂紋,疏松,縮孔等。这样体积龐大,剛性很强的铸件焊补是比較困难的,我們采用了焊前預热和焊后热处理的方法,滿意的完成了焊补任务。     

铸铁芯焊条不予热焊法及其在机床铸铁件焊补中的应用

一九六五年以前,我厂铸件焊补主要采用气焊。但气焊生产效率低、劳动条件差,尤其当热焊时显得更加突出。因此,随着铸铁电焊条及焊补技术不断改善和提高,而被手工电弧焊所代替。从一九六六年到现在,我厂便一直采用高炭铸铁芯焊条不予热手工电弧焊对各种类型的大、中、小件的缺陷进行焊补。这种焊接方法也叫冷焊法,操作容易、设备简单(直流电焊机就可以)、劳动条件较好、生产效率比较高、施焊灵活,深受焊工师傅的欢迎。     

气焊缸体十二字诀

发动机或空气压缩机的缸体都是结构比较复杂的铸件,其壁厚薄不均匀,最薄的部位才3～4mm,形状也很奇特,焊补的难度较大。目前焊补缸体的方法很多,对于不同位置和形状的缺陷,可以分别采取电弧冷焊、气焊或粘补等方法修复。根据作者近四十年的焊补实践认为,在气焊缸体时,只要认真按照下述的十二字诀去操作,焊     

解放型载重汽车汽缸体的焊补

解放型載重汽車缸体是由灰鑄鉄СЧ21—40制成,由于在机械加工过程中經常出現丝錐断裂、螺栓孔乱扣、定位孔位置不对和鑄造过程中产生的缺陷——砂眼、气孔、冷隔和裂縫等,因此必須将这些缺陷进行修补。大家都知道,灰鑄鉄在焊接过程中,要得到理想的組織及硬度,焊縫和基本金屬相互熔化得很好,沒有气孔和裂縫,而且焊件的加工性能合乎要求,是比較困难的。在焊接或堆焊灰鑄鉄时,必須考虑到灰鑄鉄熔化及     

新书推荐：单面焊双面成形焊接技术

内容简介： 本书依据最新《国家职业标准焊工》的技能要求,采用最新的焊工考核标准和焊接行业标准编写,分别介绍了不同焊接方法《焊条电弧焊、二氧化碳气体保护焊、手工钨极氩弧焊、气焊、埋弧焊）和不同材料（低碳钢、低合金钢、低合金耐热钢、不锈钢、铝镁合金）焊接的单面焊双面成形操作技术,论述了单面焊双面成形操作中常见的缺陷及其产生原因和防止措施。     

灰口鑄鉄的手工电渣焊

手工电渣焊是电渣焊中最簡便的一种方法,不需要复杂的設备与装置,焊接生产率高,焊接質量好。手工电渣焊是苏联首先創造并已用于鋼筋焊接工作上。1958年苏联巴頓电焊研究所进一步研究了在鑄铁补焊方面应用的可能性。我們的工作是在苏联巴頓电焊研究所試驗的初步結果的基础上結合我国情况进行的。用手工电渣焊焊朴鑄铁件缺陷时,先将缺陷处清理干净,在其中放入石墨棒并短路,再放入少量AH-348A焊藥,拉起石墨棒引弧,利用电弧将焊藥熔化(如圖1)。     

球铁冷气焊焊补试验

本文总结了焊补球铁件铸造缺陷用的焊条制造方法、机械性能的要求。焊补时的操作要点,以及在球铁冷气焊补过程中出现的问题(如球化衰退问题、裂纹问题、缓冷的作用等)和解决办法。     

在凹形槽内9—2铝青铜熔化极氩弧自动堆焊

一、前言在碳钢的凹形槽内(如图1)堆焊铜层,可采用氧乙炔气焊法、工频感应加热法、铸焊法等。我厂以前曾采用氧乙炔气焊法,但由于此种工艺方法,焊前和施焊过程中均要求高温予热,加之必须连续施焊,不可间断。因而,劳动强度大,劳动条件恶劣,焊缝质量难以控制。焊后从机     

多弧焊

由Curtiss—Wright公司研究用于焊铝的多弧焊工艺,可克服气焊铝材中某些不可避含的缺陷。其主要设备为并联在交流焊机上的两个碳弧的焊枪和一把与直流焊机连接的厚药皮焊条枪所组成。这种焊接方法能有效地集中热量,并精确加以控制。所用焊钳,可夹持直径为2.4～4.8毫米     

气焊焊缝缺陷的产生及防止

气焊焊缝缺陷产生的原因是比较复杂的,火焰调整不当,或某些金属元素含量的偏高,均可导致缺陷的产生,但更主要的原因,还是由于操作不当所引起的。下面仅介绍由于操作所引起的缺陷产生的原因及其防止方法。咬边它减少了焊缝的有效面积,从而降低了接头强度,同时在咬边处产生应力集中,接头在此易发生断裂。咬边特别易于产生在横焊缝上,主要是由于运把和运条不当而引起的;发生在平、立焊位置的原因是火焰的偏吹,运条范围过小或熔化面积过大。     

单面焊双面成型操作技术(六)

第三部分低碳钢或耐热钢管试件的气焊自五十年代以来,我们相继吸收了国外的一些气焊经验,并结合实际操作技术汇集成一套右焊法操作工艺。这次焊工考试证明了右焊法是可靠的,优于左焊法。右焊法与手弧焊击穿焊法相类似。目前一些重要管道的气焊已为     

油压式摩擦焊机

我厂生产的产品用銅量很大,为了适应新产品设計及节約用銅,必须解决以鋁代銅过程中的铝铜焊接问題,而摩擦焊是用于异种金屬焊接的最有效的方法。我厂在自行設計和制造的油压式摩擦焊机上經过多次试验,现已基本掌握了铝-銅、高速钢-45号钢、碳素钢-碳素钢等金屬的摩擦对焊技术,为解决以鋁代銅及工具制造提供     

湛江发电厂1~#汽轮机高中压外缸中分面的堆焊工艺

湛江发电厂在1999年1#机组大修中采用堆焊密封带方法修理了汽轮机高中压外缸中分面的变形缺陷。修理前,围绕兼顾解决焊接性、应力和变形问题,结合实际施工条件制定了以手工钨极氩弧焊、镍基焊丝、焊前低温预热、焊后锤击焊缝为要素的冷堆焊工艺。工艺实施后获得了预期的效果。     

国内鑄铁焊条研究和生产概况

近几年来鑄铁焊接引起了普遍注意。許多单位对鑄铁焊接方法和材料进行了大量研究工作。一机部技术情报所曾于一九六四年六月和一九六五年六月分别在广州和宝鸡組織了全国性的鑄铁焊补經驗交流会。一九六五年在哈尔滨和沈阳也召开了地区性的鋳铁焊补經驗交流会和現場表演会。这些活动反映出我国在鑄鉄焊接技术上已取得了很大成績。目前国內铸铁