利用软点防止凹模产生裂纹

碳钢制凹模淬火后边缘的销孔薄边和边角螺孔常产生裂纹。产生裂纹的因素很多,单从热处理角度来讲,除了加热温度、保温时间、冷却介质和冷却方法的选择外,还需要注意辅助工作的密切配合。防止裂纹出现的辅助工作有用粘土或石棉堵孔或用铁皮包扎等,这些方法都有一些成效,但也存在一定缺点。我们经过实践摸索,采用人为产生软点的方法(即将易淬裂而又不要求硬度的孔,用螺钉、垫圈和螺母拧上,使之在淬火时产生软点)来避免凹模产生裂纹。现     

论我国渗碳齿轮制造中的若干问题（中）

三、渗碳齿轮毛坯的预备热处理及渗碳后的冷却 渗碳齿轮毛坯的热处理会影响到齿轮加工的表面质量、生产效率以及渗碳淬火变形；而齿轮渗碳后的冷却要为后面的淬火作好组织准备，同时防止齿面产生裂纹而造成损失。     

大型铸钢件中频淬火工艺试验

由于大型铸钢件中不可避免地存在某些铸造缺陷,因此,在对铸钢件进行中频淬火过程中,铸造缺陷处产生的局部高温极易产生淬火裂纹。重点阐述了铸钢件中频淬火工艺试验过程、检验情况及防止淬火裂纹的措施,优选出了能满足产品技术要求的中频淬火工艺:800℃预热+900℃淬火,淬火频率为2 000 Hz,淬火介质为6%的PAG。     

大力推广应用新型淬火介质

1推广应用新型淬火介质的意义新型淬火介质通常指各种专用淬火油和优质水溶性淬火剂。和普通机油相比，专用淬火油具有更强的冷却能力、更合理的冷却速度分布、更长的使用寿命，或者更能保持工件的光亮性。优质水性淬火剂能不同程度地降低钢件在水中淬火时的低温冷却速度，因而能防止淬裂，或获得更高的淬火硬度和更深的淬硬深度。由于有这些优点，推广应用新型淬火介质可获得以下收效。（1）改善和提高淬火工件的内在质量优质水性淬火剂能有效地降低水的低温冷却速度，因此能防止工件的淬火开裂。专用淬火油及水性淬火液具有高于普通机油的…     

防止球铁曲轴油孔淬裂的有效方法

为防止球铁曲轴油孔部位在表面感应加热淬火时,因应力集中而形成淬火裂纹,人们想出了种种办法来解决,如采用半圈感应器与旋转加热淬火工艺、使油孔处应力集中现象有较大的缓解,但油孔淬裂现象还不能杜绝。有的单位采用在油孔中塞铜销的办法,实践效果很好,但在大批流水作业生产中,增加这道工序比较麻烦。能否有更好的办法呢?有!几年来,我们通过实践,在冷却方法上做文章,取得了令人满     

浅论防止磨削裂纹的产生

磨削加工在机电行业中广泛地被应用,在对淬火件尤其是渗碳淬火件磨削时常常出现磨削裂纹,它不但影响外观,还直接影响工件的质量。那么如何防止呢?下面我们来分析一下。 1.磨削裂纹的产生 我们知道,淬火钢的组织是马氏体 残余奥氏体,故处于膨胀状态(未经回火尤为严重)。如果将其表面快速加热至100℃左右并迅速冷却时,必然将产生收缩,这是第一次收缩,这种收缩仅发生在表面,其基体仍处于原膨胀状态,从而使表面层承受拉应力而产生微裂纹,这是第一种裂纹。当温度升至300℃时,表面再次产生收缩,从而产生第二种裂纹。     

调质齿轮淬火裂纹的原因及防止办法

柴油机齿轮一般采用45钢制造,要进行调质处理,但由于各种因素的影响,经常发生淬火裂纹,给生产造成一定的损失。因此,有必要弄清淬火裂纹产生的原因,采取有效措施,避免裂纹的发生。 1.材质质量与淬火裂纹 发生淬火裂纹的难易因钢材材质的差异而不同。 (1)含碳量的影响 含碘量高,能导致M_S点温度降低,则钢的淬裂敏感性增加。特别是含碳量在0.45％～0.50％范围内,钢的相变点Ac_3、Ar_3陡降,产生低谷。如按常规淬火温度加热,奥氏体晶粒必然粗大,提高了淬透性,故容易发生淬火裂纹。     

42CrMoA钢制内齿圈开裂失效分析

42CrMoA钢制内齿圈在加工结束后产生了裂纹,采用光学显微镜、扫描电子显微镜和显微硬度计等对裂纹产生的原因进行了分析。结果表明:裂纹的形成是因感应淬火工艺不当造成的,同时钢中还产生了较大的热处理残余内应力,钢中的氢和环境氢会向应力集中严重的淬火裂纹尖端富集,形成局部氢浓度升高,使初始淬火裂纹在残余应力作用下又以氢致延迟性裂纹继续扩展;通过采用正确的热处理工艺,在淬火后及时进行回火以改善淬硬层组织可预防开裂。     

齿轮磨削裂纹产生的原因及防止措施

针对渗碳淬火20CrMnTi齿轮在磨齿时易产生磨削裂纹而报废的现象,通过多年的生产实践,总结和归纳和渗碳淬火齿轮磨削裂纹产生的原因和防止裂纹的工艺措施。     

齿轮磨削裂纹产生的原因及防止措施

针对渗碳淬火20CrMnTi齿轮在磨齿时易产生磨削裂纹而报废的现象,通过多年的生产实践,总结和归纳了渗碳淬火齿轮磨削裂纹产生的原因和防止裂纹的工艺措施.     

齿轮磨削裂纹的产生原因及防止措施

针对渗碳淬火钢齿轮在磨齿时,易产生磨削裂纹而报废的现象,通过多年的生产实践。总结和归纳渗碳淬火齿轮磨削裂纹的产生原因和防止工艺措施。     

渗碳淬火钢齿轮磨削裂纹及其消除

针对渗碳淬火钢齿轮在磨齿时 ,易产生磨削裂纹而报废的现象 ,通过多年的生产实践 ,总结和归纳渗碳淬火齿轮磨削裂纹的产生原因和防止其产生的工艺措施。     

防止齿轮淬火开裂的方法

由于热处理零件生产规模及生产投入等方面的原因，采用普通箱式电阻炉加热后选用盐水（包括一定浓度的淬火液）或N32号全损耗系统用油冷却仍是现场生产中常用的方法。但在工件用料、使用设备及冷却介质等条件有限的前提下，通过控制工件加热温度及工件人、出水温度是防止齿轮淬火开裂的有效方法。     

拉刀的热处理（中）

(4) 淬火冷却 拉刀的淬火冷却方式要认真选择,它对造成拉刀淬火裂纹、弯曲变形及是否有利于校直至关重要。我厂生产的大直径拉刀采用两次分级——等温淬火的冷却工艺方法,收到了良好的效果。 第一次分级冷却:分级温度580～650℃,分级时间为1/5淬火加热时间。 第二次分级冷却:分级温度450～560℃,分级时间为1/4淬火加热时间。 等温冷却:等温温度250～290％,等温时间30～40min。 两次分级冷却大大减缓了冷却速度,因而减小     

提高淬火出油温度防止裂纹的试验研究

本文介绍了防止淬火裂纹的有效方法——“提高淬火出油温度防止淬火裂纹”法的试验结果。试验是在生产条件下,利用最易产生裂放的一种GCr15SiMn钢制3182156滚子作试样进行的。试验结果表明,该方法能有效地防止淬火裂纹而对表面和中心的硬度无影响。作者对这一结果进行了分析探讨,说明了该方法的优缺点和使用范围。附图4幅,表1个,参考文献5篇     

为什么对裂纹敏感的工件要采用预热?

焊接是一个加热并随后冷却的工艺过程,接头必然形成一种与母材不大相同的金属组织;也必然由于拘束度不同而形成不同的应力状态。因此,有的焊件容易产生裂纹。我们知道,不同的焊接线能量可以得到不同的冷却速度,所以对那些裂纹不太敏感的结构钢来说,可以用加大线能量的方法来调节冷却速度,使工件得到质量优良的焊接接头。然而,对于裂纹敏感的结构件,只采用加大线能量的方法来调节冷却速     

45号钢轴套热处理裂纹分析

针对45号钢轴套热处理裂纹的原因进行分析,结论为热应力和组织应力叠加使淬火应力明显增大,导致零件开裂,即淬火开裂。合理确定热处理工艺参数,严格控制零件的淬火加热和冷却过程,减少了裂纹的产生。     

压力淬火

压力淬火是一种防裂淬火的先进工艺。这种工艺是将压力气体通入淬火槽内,使淬火液处于压力作用下,提高沸点,使马氏体组织的转变不在汽泡沸腾区内进行,而在对流热交换区进行,此时零件近乎在等温淬火的冷却条件下,组织应力降低到最低限度,从而达到防止裂纹的目的。     

梯形螺纹塞规的热处理

T8钢制梯形螺纹塞规的热处理工艺,我厂过去采用780～800℃加热后进行水淬油冷的做法,淬火后经常发现梯形螺纹部分产生裂纹而使塞规报废。分析其原因是截面不均,淬火后应力较大不能及时消除造成的。为了解决上述矛盾,我们采用以下的淬火介质进行等温淬火,使塞规高温时冷却速度快,低温(马氏体转变)时冷却速度慢,从而避免了低温转变     

大尺寸三排圆柱滚子转盘轴承滚道分面感应淬火工艺

分析大尺寸三排圆柱滚子转盘轴承的表面淬火要求、技术特点和目前使用感应器存在的问题,设计采用分面感应淬火方法,重新设计淬火感应器结构,优化淬火工艺参数。实际工艺试验结果表明:分面感应淬火不仅可以确保各工作面淬火硬度、硬化层深度满足设计要求,而且可以有效防止应力集中部位产生淬火裂纹。