道康宁推出新型润滑剂

美国道康宁公司推出一种润滑剂新产品-摩力克PD-910润滑剂。这种新产品会在橡胶和塑料零件的表面形成一薄层具有出色润滑性能的不粘润滑干膜。尤其适用于精密设备，如影音和光学器材等。     

润滑剂与汽巴精化的Atmer SA系列产品

1　润滑剂在塑料成型加工中 ,存在着两种摩擦 :聚合物融体分子之间的内摩擦和聚合物融体与加工机械表面的外摩擦。这些摩擦作用使得聚合物融体的流动性能降低、出料速度下降 ,造成加工效率下降。以减少有害摩擦、提高润滑性、降低界面粘附为目的而使用的助剂称为润滑剂。在润滑剂的范畴里 ,包括爽滑剂、抗粘连剂和脱模剂 ,视润滑目的及应用场合不同 ,叫法可能不同。例如 ,在聚烯烃加工中常称为爽滑剂 ,而在聚氯乙烯加工中则常称为抗粘连剂。称呼虽不同 ,但作用都是增加外部润滑性。外部润滑剂的作用是一种界面润滑 ,它与聚合物的相容性有限 …     

高温滑板润滑剂的研制与应用

采用高纯鳞片石墨微粉为主原料,去离子水为分散介质,辅以有机、无机结合剂及表面活性剂、消泡剂和各种抗氧化剂,采用球磨混合工艺制备了水基高温滑板润滑剂,研究了抗氧化剂种类(分别为B4C微粉、SiC微粉、h-BN微粉、TiB2微粉以及Si微粉)和加入量对润滑剂高温抗氧化性能的影响,并将自制润滑剂与日本进口润滑剂进行了不同温度(20～800℃)下的润滑性对比。结果表明:1)外加3%(w)h-BN微粉可赋予润滑剂涂层最佳的高温氧化防护效果;2)与日本滑板润滑剂相比,自制润滑剂在高温(200～800℃)下表现出更好的润滑性;3)显微形貌观察发现,自制滑板润滑剂的石墨较日本的粒度小,结合较紧密,更有利于润滑剂高温抗氧化性和耐磨性的提高;4)实际应用表明,自制滑板润滑剂在滑板表面形成润滑剂涂层后,能满足滑板4～5次连滑的要求,其应用效果与日本进口产品相似。     

专利荟萃

1JP,96315356日本HffACHI公司发明了一种带有保护膜的磁记录介质。其结构为：在一叫E磁性片基上,涂敷一层磁性记录物质层,再将一层保护层生成于这一记录层之上。即将某种极细的颗粒物质置于介质表面,然后放入一真空腔体中进行等离子体浸蚀。此保护层的厚度由浸蚀程度来确定。2JI,96311200日本VICtoRCOMPANYOFJAPAN公司研制出了一种磁记录介质。该介质是在一片基上涂敷一层磁性层,其中的磁粉吸水率为0．2％－3．0％;粘合剂是具有结构1或具有结构11的氨基配类物质（R‘＝H,芳烷基,苯基;RZ一亚烃基,次革基;Y＝CH,N…     

脂质体的应用及研究进展（二）

脂质体是一种人工制备的类脂质小球体，由一个或多个酷似细胞膜的类脂双分子层包裹着水相介质组成，组成成分主要是天然形成的如磷脂酰胆碱(PC)和磷脂酰乙醇胺(PE)硬脂胺、磷脂酸(PA)、二酰基磷酸(CP)醇及其它两亲性分子的混合物。构成双分子层的类脂其亲水性的首部形成膜的内外表面，而亲脂性的尾端部分处于膜的中间，膜壁厚度约为5～7nm     

DEC—O6新型润滑剂

一、说明： DEC-06润滑剂减磨涂料是一种高效的固体润滑剂，主要成分是碳石墨、四氟、MoS2等和溶剂混合而成。适用于各种金属、非金属表面喷涂或印刷等方法，经固化之后形成附着性较强自润滑干膜，在高载荷下具有很强的耐磨性能，较低的摩擦系数0．1～0.02μ，是比较理想的自润滑固化干膜。其工作温度可在-60～350℃之间长期运行。[第一段]     

膨胀型防火涂料研制及阻燃机理研究进展

膨胀型防火涂料,指的是一种涂覆于需要被保护的基材的表面,在遇火时表面膨胀并迅速形成一层膨胀炭层的特种涂料。其主要用以降低被涂覆材料表面的可燃性、延缓热量从表面传递到基材的时间,从而提高被涂覆材料阻燃性能,达到防火阻燃的目的。近年来逐渐成为国内外关注的一个研究热点。本文对膨胀性防火涂料近几年的研究现状、阻燃机理及成分组成进行了综述。     

稀土元素-过渡金属体系的永磁体耐蚀性电镀

为了改善稀土元素-过渡金属体系的永磁体的耐蚀性而发明本方法。该种永磁体为由一种或多种稀土元素、过渡金属主要是铁所组成。本方法为在永磁体表面上首先形成一层导电层，在导电层上电镀一层平均晶粒尺寸不超过0．9μm的铜层作为底层，底层可以是化学镀铜层、氰化物电镀铜层、以磷酸酯为主要成分的碱性有机酸盐电解液电镀铜层中的任何一种。     

填充MC尼龙在密封中的应用效果

填充MC尼龙是在MC尼龙中添加润滑剂及多种特效增强刑而铸成的一种固体润滑材料,具有一定的机械强度,良好的减磨、耐磨、耐热、耐腐和自润滑性,它是低速重载,中速重载,温度在-40℃t～110℃工况下工作的一种理想固体润滑材料.     

改进环氧耐磨润滑涂层

一、引言工件的摩擦摩损主要发生在两物体接触的表面。采用表面涂敷润滑耐磨涂层是减少工件磨损和节能的一种行之有效的手段。通常用粘结剂将固体润滑剂粘结于工件表面上,形成耐磨润滑涂层。环氧树脂是一种优良的粘结剂,对多种材料有良好的粘接能力,有较好的耐热性和粘结强度,但美中不足的是粘结层较     

专利实例

非导电材料直接电镀两则　2 0 0 0 30 1 非导电基体上直接电镀在非导电材料表面直接电镀的一种方法由下列步骤组成 :1 )将欲电镀的非导体表面与一种荷电的吸附修饰剂相接触 ;2 )将该表面与一种导电聚合物的水溶胶或乳液相接触 ,该导电聚合物带与吸附修饰剂相反的电荷 ,在表面形成一层导电聚合物层 ;3)将该非导体放入电镀溶液中并通以电流进行电镀。最好选用一种荷正电的化合物特别是多胺作为吸附修饰剂。用聚乙炔、聚吡咯、聚苯胺、聚噻吩或者它们的一种衍生物作为导电聚合物 ,用聚吡咯作导电聚合物时其最佳浓度为 0 .1～ 1 5.0 wt%。该方法…     

钻井液用高效润滑剂RYJ的研发及应用

研究出一种以改性植物油为原料的钻井液用高效润滑剂RYJ,通过对该润滑剂进行性能研究表明,该润滑剂加量为0.5%时其润滑性超过90%;和现场的几种润滑剂对比,RYJ润滑性最好;样品的抗温能力达220℃,还具有良好的抗盐能力;对钻井液流变性、滤失量都无明显影响,与不同钻井液体系的配伍性能良好。     

协合含氟聚合物涂层

协合涂层工艺是一种多工序处理方法,它同时具备金属阳极氧化或电镀与控制渗入摩擦系数低的含氟聚合物和/或干润滑剂的优点。协合涂层不是简单地覆盖表面,而是基体金属整个表层的一部分。用含氟聚合物进行表面处理能获得优良的自润滑性、     

国外专利信息

正一种制备层压材料的方法本发明公开了一种制备层压材料的方法。所述的层压材料以聚苯硫醚树脂组合物为基底,在基底上依次堆叠底漆树脂层、金属层和金属镀层。具体步骤如下:(1)采用浸渍法将含有底漆树脂的流体材料涂覆于基底表面,形成底漆树脂层;(2)采用浸入法将含有金属颗粒的流体材料涂覆于底漆树脂层表面,形成金属     

新型长效防腐材料——玻璃磷片衬里层

一、前言 有机高分子防腐涂层的腐蚀破坏主要表现为两种形式,一种是化学腐蚀破坏,另一种是物理腐蚀破坏。化学腐蚀主要表现为失重、变色、氧化和分解。这类腐蚀破坏在树脂材料选择适当的条件下一般较为缓慢,不很明显。其产生的原因主要是在防腐层与介质相接触的表面介质与树脂材料中某些基团发生化学反应,而在防腐层内部则是渗入的介质与树脂发生作用,由于介质渗入防腐层内部的量较少,浓度低,故防腐层内的反应较为缓慢。但若树脂选     

聚四氟乙烯耐高温、耐磨、防粘干膜材料

该项目研制出均具有高温耐磨性、润滑性、防粘性的三种牌号的树脂粘结型干膜润滑材料。三种干膜均采用聚四氟乙烯作润滑剂,而使用的粘结剂不同,FM系列干膜采用改性聚酰亚胺树脂为粘结剂;FF系列干膜采用酚醛环氧为粘结剂;PFS—1干膜采用聚苯硫醚为粘结剂。三种牌号干膜的共同特点     

环氧基二硫化钼减磨润滑涂层的性能研究及应用

粘结固体膜润滑剂具有较强的润滑性和较高的承载力,其使用过程也比较方便,可以有效解决特殊工况下相对运动部件的润滑和减磨问题。在发展的过程当中,粘结固体膜润滑剂的种类也在不断更新换代,性能也得到了进一步的优化。环氧树脂基的二硫化钼是一种新型的固体润滑材料,可以通过喷涂、粘结、沉积、镶嵌等多种形式被应用,由此而形成的减磨润滑涂层也有着广泛的应用。基于此,本文从二硫化钼的基本特性出发,探究了环氧树脂基的二硫化钼减磨润滑涂层的性能及其应用。     

有机电解液在锂离子电池中的充放电机理

讨论了锂离子电池充放电过程中有机电解液的电化学行为,研究发现,有机电解液会在电极活性材料表面发生电化学反应而形成聚合物钝化层(SEI膜),其厚度和疏密性与电解液的组成及充放电制度有关;其组成和电化学性能还将直接影响锂离子电池的充放电容量和循环寿命。通过改变电解液的导电锂盐成分、有机溶剂组成和加入极性添加剂等方法可优化电解液的电化学特性,从而可有效控制该钝化层的成膜过程、膜组成与膜结构,提高锂离子电池的充放电及循环性能。     

钻井液用环保型极压润滑剂的制备及特性评价

由环保型抗温基础油EBO-1、环保型纳米氮化硼抗磨添加剂NBJ及复合表面活性剂EMF,制备了一种环保型钻井液用抗磨润滑剂AWR,通过荧光级别检测、生物降解性测试、生物毒性检测及润滑剂润滑性能综合评价等表明,润滑剂AWR的沉降稳定性较好,无刺激性气味,荧光级别1～2级,生物降解性良好,无生物毒性,可抗温160℃,且润滑剂AWR的润滑性能优于目前常用的钻井液用极压润滑剂,极压膜强度较高,润滑持效性好,与淡水钻井液和盐水钻井液均具有良好的配伍性。     

钻井液用环保型极压润滑剂的制备及特性评价

由环保型抗温基础油EBO-1、环保型纳米氮化硼抗磨添加剂NBJ及复合表面活性剂EMF,制备了一种环保型钻井液用抗磨润滑剂AWR,通过荧光级别检测、生物降解性测试、生物毒性检测及润滑剂润滑性能综合评价等表明,润滑剂AWR的沉降稳定性较好,无刺激性气味,荧光级别1～2级,生物降解性良好,无生物毒性,可抗温160℃,且润滑剂AWR的润滑性能优于目前常用的钻井液用极压润滑剂,极压膜强度较高,润滑持效性好,与淡水钻井液和盐水钻井液均具有良好的配伍性。