东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆动应力分析

汽轮机主汽阀需要很高的关闭速度,由此带来阀杆冲击动力学的强度问题。以前设计主要按照冲击动力学的理论,通过能量法求解系统动应力。文章介绍了阀杆动应力的理论计算方法,并分析了理论计算方法的合理性。随着计算机技术的发展,有限元方法求解阀杆动应力成为可能。文章详细介绍了阀杆动应力有限元计算参数的选取方法,并通过ABAQUS商用有限元软件计算了东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆动应力。对理论计算结果和有限元计算结果做了比较,分析了有限元计算结果的合理性。计算显示东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆峰值应力小于材料疲劳极限,阀杆具有永久寿命。     

汽轮机主汽阀阀碟深孔加工

介绍了汽轮机主汽阀阀碟深孔加工方法,在数控机床进行加工,改造了数控机床原有刀架,设计制造了专用刀架、同心刀杆,提高了刀架最大装夹刀杆的厚度,加大了数控刀架移动的硬行程范围,有效地解决了主汽阀阀碟深孔加工的技术难题.     

电动截止阀阀杆断裂原因分析

本文应用化学分析 ,硬度试验 ,脆性试验 ,断口及金相分析方法 ,结合阀门在电厂运行的工作状况 ,对3 8CrMoALA电动截止阀阀杆在运行中断裂的原因进行分析。分析结果认为该阀杆处于非设计的工作状况下 ,阀体内介质流向复杂 ,阀杆受到频繁震动 ,在薄弱部位产生疲劳 ,直至疲劳断裂     

除氧器喷雾阀制造技术研究

喷雾阀,是除氧器进水系统的重要元件,在结构上分为外壳和阀芯两部分。其中,阀盘、阀座、阀杆和弹簧是喷雾阀的核心零件,它们的加工和装配质量决定着喷雾阀的性能。喷雾阀的装配检验分为装配试验、注水密封性试验和冷态性能试验三部分。本文主要阐述了对喷雾阀制造技术问题分析研究的结果。     

电动截止阀阀杆断裂原因分析

本文应用化学分析,硬度试验,脆性试验,断口及金相分析方法,结合阀门在电厂运行的工作状况,对38CrMoALA电动截止阀阀杆在运行中断裂的原因进行分析。分析结果认为该阀杆处于非设计的工作状况下,阀体内介质流向复杂,阀杆受到频繁震动,在薄弱部位产生疲劳,直至疲劳断裂。     

液化石油气汽车罐车安全阀阀杆断裂原因

某单位1台液化石油气汽车罐车在行驶过程中，安全阀阀杆突然断裂，发生严重泄漏事故。现就阀杆断裂原因进行详细分析。     

滤网部件对补汽阀性能的影响研究

实验研究滤网部件对补汽阀性能的影响.通过流量计监测补汽阀流量,阀前、阀后压力由压力传感器测得,通过位移传感器测量阀杆的振动情况.多组压比条件下的实验结果表明,流量先随阀杆升程的增加而增加,而后逐渐平缓并最终趋于稳定.滤网具有的良好整流效果,不仅可以使蒸汽流经滤网后流动更加均匀,降低压损,还可以降低由扰流和射流引发的自激...     

三系列汽轮机阀杆气体氮化工艺改进与攻关

本文论述了三系列汽轮机阀杆气体氮化工艺的改进措施与方法，介绍了相关的不锈钢渗氮工艺并进行了详细地分析讨论。     

4117—K1T脱扣节流阀阀杆断裂原因及处理

本文对脱扣节流阀阀杆断裂的原因进行了理论分析,认为断裂是由于疲劳所致,井提出了改进方法。     

600MW机组高压主汽阀阀盖漏汽原因及处理

针对某超临界600MW机组高压主汽阀阀盖在机组运行一段时间后，出现法兰密封面漏汽的现象，从设备安装角度分析了其产生的原因，并提出了新的安装方法，经过验证，已有效地解决了阀盖密封面漏汽问题。     

数字阀—主配压阀式调速器电液系统的分析

提出了数字阀控制主配压阀式电液系统的构成；分析了分别由二位三通数字阀和二位二通数字阀的组成的电液系统的特点，实验表明数字阀控制主配压阀式电液系统具有较好的抗油污能力和理想的控制性能，是一种新型的调速器电液系统。     

二冲程舷外机簧片阀阀片材质的检测与分析

为了解决舷外机簧片阀阀片在工作一定的时间后容易出现断裂的现象，本文经过对材料成分的检测和分析对比，指出产生该现象的主要原因，并提出解决该问题的方法。     

某电厂高压主汽阀阀碟锈蚀分析

用物理、化学和能谱分析方法，对某电厂高压主汽阀阀碟及其套筒的锈蚀原因进行了研究和分析。结果表明，３０Ｃｒ１Ｍｏ１Ｖ钢和３０Ｃｒ２ＭｏＶ钢的抗氧化性能相当，电厂所用热蒸汽品质不符合标准。     

热风阀阀板的节能探讨

现有热风阀阀板承受着很大的热载荷,必须依靠强制冷却才能正常工作,相应的热损失和水泵耗电量相当可观,本文运用有限元方法对某钢铁公司的实际热风阀阀板的温度场进行了分析,探讨了节能的途径和措施,可为热风阀的节能降耗提供理论参考和依据。     

改进型国产300MW主汽阀阀壳试验研究综合分析

本文对300MW汽轮机主汽阀阀壳应力的实测和理论计算结果进行了对比,确认理论计算完全能满足工程需要,在此基础上,对主汽阀的寿命和结构改进作出了全面的综合分析。     

热风阀阀板的节能探讨

我国国内的热风阀阀板同国外阀板相比,存在着热损失大的缺点,原因是耐火材料衬热阻较小。文中以有限元模拟技术为手段,以增大热阻为目的,进行了耐火材料组合衬设计。设计结果表明,组合衬的热损失可以降到单一衬的43％～56％左右,节能效果十分显著。     

阻尼阀与等压阀运用于PW泵试验研究

通过等容加阻尼阀与等压阀对PW泵喷射特性、供油特性的影响对比试验、对柴油机性能、尾气排放影响对比试验、及阻尼阀方案参数选择过程试验，介绍阻尼阀与等压阀方案各自的特点，为产品设计人员根据主机要求选择配试方案与参数提供参考。     

核电厂汽轮机主汽阀检修用锁定装置设计研究

为避免核电机组主汽门检修时产生位移对设备接口造成影响,文章介绍了主汽阀检修锁定装置在核电机组中的应用。该锁定装置通过调节顶丝杆与主汽阀之间的距离,将主汽阀进行定位并锁定,达到在检修时锁紧主汽阀的功能,从而满足汽轮机厂家关于检修安装时汽轮机接口无应力的要求。同时通过规范的设计,简化施工现场操作难度,达到规范、高精度的检修要求。     

600MW亚临界机组高调门新型阀杆连接方式应用

针对国产600MW亚临界汽轮机高压调节汽阀多次出现因阀杆防转圆柱销脱落或断裂引起的阀杆脱落问题,对该调节汽阀进行了阀杆连接结构研究及阀杆脱落原因分析,并提出了相应的解决方案,采用新型法兰连接结构取代螺纹连接结构。研究结果可为国内同类型高压调节汽阀阀杆脱落问题的解决提供参考。     

柴油机机油滤清器旁通阀特殊故障分析

柴油机机油滤清器设置旁通阀是为了保证柴油机的正常润滑．当机油滤清器堵塞时，机油可通过旁通间进人油道继续润滑柴油机．在机油滤清器正常工作时，旁通阀通常处于常闭状态，只有在机油滤清器严重堵塞的极特殊情况下，旁通间才会处于开启状态．1旁通间工作状态分析由于机油滤清器滤芯的定期清理或更换，所以在柴油机使用期内，除极个别旁通阀偶尔在工作状态开启一两次外，绝大多数旁通网都一直处于常闭状态．102系列柴油机机油滤清器的旁通间开启压力一般为137kPa，当两端的压差超过137kPa时，机油推动旁通阀的阀芯压缩弹簧后移，当闭芯…