强载柴油机KOMPICS电子高压喷射系统

为了有效地控制柴油机的燃烧过程,日本研制了KOMPICS电子高压喷射系统。日本曾将这一系统安装在单缸机上进行试验考核,发现其性能优于空气涡流燃烧模式,然后又在小松SA6D155型整机上进行试验。试验取得了较好的结果,表现为不仅燃油消耗率低而且低速时的性能(特别是工业用柴油机)得到了改善,过渡工况响应也得到了改善;1000小时耐久试验也未发现重大问题。     

直喷式柴油机高压喷射特性的研究

结合国产６１１０柴油机高压喷射技术的实用性开发，研究了供油系统中喷油泵，高压油管和喷油嘴对喷油压力的影响，并以激光纹影高速摄影和激光粒子尺寸分析仪，测量了喷油压力４０－１００ＭＰａ变化时的喷雾特性。结果表明：实现高压喷射的有效措施是采用多孔数，小孔径喷嘴，小孔径喷嘴在高喷射压力下，喷注的贯穿度和喷雾的破碎期减少，雾化改善。     

柴油机电控高压共轨喷射系统

简要介绍柴油机电控高压共轨喷射系统的发展现状，主要分析柴油机电控高压共轨喷射系统的结构和原理，分析了柴油机电控高压共轨喷射系统的关键技术。     

高压共轨柴油机二次预喷射的应用

提出了在高压柴油共轨系统上应用二次预喷的手段,在不牺牲动力及油耗的前提下,达到比应用一次预喷方案更低的噪声、排放及更好的低温冷起动能力,高原冷起动能力。     

子波神经网络在柴油机电控燃油喷射系统中的应用

本文论述了子波神经网络的应用背景，研究了子波神经网络的结构和算法及其在柴油机电控燃油喷射系统中的应用，并与BP神经网络进行了比较。结果表明：子波神经网络具有收敛速度快，逼近性好，学习精度高等优点。     

柴油机电控高压共轨喷射系统研究进展

本文介绍了柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构.对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了各种系统的最新进展,最后提出了未来的研究目标和发展方向.     

柴油机电控高压共轨喷射系统研究进展

本文介绍了柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构。对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了各种系统的最新进展,最后提出了未来的研究目标和发展方向。     

DoE在高压共轨柴油机优化设计中的应用

将试验设计(DoE)方法学应用于某款高压共轨电控柴油发动机的特性场优化(标定)中.试验方案基于先进的DoE理论(以数学建模、计算机辅助建模为基础),采用自编试验设计程序、建模算法及优化程序等进行合理计算.研究结果表明,DoE理论能使试验样本取点分布更为合理,在试验样本取点数目较少的情况下,所选样本亦能多而准确地反应建模所需信息,引导MATLAB正确建立该款柴油机特性场的全局数学模型,完成对该款柴油发动机特性场的优化.与实际台架试验的对比结果表明,DoE建模能够极好地模拟真实工况.与常规标定的对比结果表明,DoE技术不仅能够大幅缩减试验样本容量节省试验经费及标定时间,亦能够达到常规标定的理想效果.     

高压喷射及其对直喷式柴油机性能的影响

<正> 为了加快我国高压、高喷射率燃油系统的开发,本文就国外高压高喷射率燃油系统的研制和发展概况作综合性介绍。 1 高压、高喷射率对燃烧过程的影响 1.1高压高喷射率对燃油耗率和排放的影响严格的排放法规促使喷射压力较1982年的水平提高了5～10MPa(图1),目前喷油压力已超过90MPa。为了满足1991～1994年美国的排放要求,预计燃油系统的喷     

柴油机高压共轨燃油喷射系统控制策略研究

围绕共轨系统喷射的软件设计展开研究,采用ETAS公司的ASCET软件,以"主喷、预喷"的设计方案,解决了高压共轨燃油喷射系统中有关喷射协调、喷油量确定及分配、喷射始点、喷油器作用时间和喷射释放等问题,仿真结果表明:燃油喷射系统能够实现多次喷射,喷射量精确,能够满足柴油机高压共轨系统的要求.     

一种新型的电控柴油机高压喷射系统

现代轿车用在喷式柴油机对燃油喷射系统的工作性能和使用灵活性提出了极严格的要求。本文介绍了德国汉诺威大学提出的一种共轨式喷射系统。在此系统中,由于供油和燃油计量是分开的,从而为在广泛工况范围内改善性能提供了先决条件。方案的要点是将无压力室式喷油嘴与压电传感器组合起来,前者作为流通截面的控制元件,后者用较高的力迅速而直接地控制喷油嘴针阀的升程。 借助于有限元法模拟了喷油嘴内的燃油流动,证实了无压力室式喷油嘴用作为计量阀的适应性。与常规喷射系统相比,特别是在高转速工况和实现预喷射方面,新型电控喷射系统有明显的优点。     

使用气体燃料高压喷射技术的中速四冲程柴油机

Vasa 22和32两种型号中速四冲程柴油机已改换成运用气体燃料高压喷射原理的双燃料发动机。研制工作由MarRek和Wartsila Diesel两个公司联合进行。以研究燃烧性能各种影响因素为目的的初步试验已在Vasa 4R22型机的一个气缸上完成。对于双燃料运行的控制与安全系统,已在使用气体燃料运行的Vasa 4R32型机的所有气缸上进行试验。     

高压喷射(160 MPa)燃油系统的研究

介绍160MPa高压燃油喷射系统的设计和试验研究。着重阐述该系统的设计思想以及实现高喷射压力的关键技术,并就典型方案在喷油泵试验台及230性能单缸机上进行匹配试验,试验结果表明,该燃油喷射系统性能达到设计要求且具有较好的可行性。     

高压共轨电控柴油机燃油预喷射控制研究

根据柴油机燃油预喷射的作用机理,研究了高压共轨柴油机实现燃油预喷射的控制策略,并对整机性能进行了试验研究。结果表明,燃油预喷射有效降低了柴油机的NOx排放、噪声、冷态白烟排放,并改善了柴油机冷起动性能。     

柴油机高压喷射系统中不正常喷射产生的原因及防止措施

随着时代的发展,人们对环保的意识不断加强,要求柴油机向着提高喷油压力,改善雾化,缩短喷油时间及降低排放等方向发展,但是,随之有了不少新问题,如容易出现异常喷油量特性,二次喷射及异常喷射等不政党喷射现象。这些现象严重影响了柴油机的经济性,本文介绍了这些问题产生的原因及防止措施。     

用高压喷射改善小型直喷式柴油机燃烧的研究

本研究是针对缸径为90～100mm的直喷式柴油机,研究了高压喷射对降低颗粒排放和NO_X排放的作用。本文由以下四部分内容组成:高压喷油装置概况,发动机预备试验,喷雾和燃烧的基础分析以及进一步改善方向的分析。 1 高压喷射装置概述 图1表示所采用的共轨式高压喷射装置,其喷射压力与转速和负荷无关,而可任意设定,所产生的最大压力可达120MPa。喷油