英国研制全新节能汽车

英国研制全新节能汽车这种汽车使用一台１升３缸汽油发动机和１台电动机。汽油发动机带动１台发电机，产生的电力供电动机驱动汽车用，剩余的电力存贮在车内６个蓄电池中。它采用前轮驱动，当汽车高速行驶或爬坡时，蓄电池补充电机的电力供电动机使用；当交通阻塞时，汽油...     

新型燃料电池

美国科学家正在研制一种方便的新式燃料电池。这种电池可把多种低成本燃料的能量有效地转化为电力,最后可用于电力厂、汽车、火车、小型飞机,甚至“星球大战”计划的卫星。 这种燃料电池和汽油及空气发生电化学反应后,可产生50千瓦的动力,约相当于66匹马力,足以推动汽车引擎。     

氢燃料电池车将在大连运行

一辆由大连新源动力股份有限公司与大连化物所联合研制的红色氢燃料电池车，日前在“节能环保宣传周”活动中亮相。该车采用了燃料电池-蓄电池混合驱动模式。据技术人员介绍，该车所采用的技术来自于国家“863”项目成果，车上所采用的各个关键部件均自主创新或改进，获得了多项发明专利。这辆观光车将在大连市内示范运行．一方面获取运行数据，改进技术，为燃料电池汽车产业化奠定基础：另一方面也可以使更多的人了解和认可这种全新动力——燃料电池。     

汽车节能减排技术研究及展望

文中介绍了传统内燃机汽车节能减排技术,亦阐述了混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车的技术现状及其发展趋势,并进行了相关展望。不难预见,在未来的较长一段时间内,内燃机汽车以其较高的技术成熟度、可靠性及耐久性,在公路运输领域将会长期占有一席之地。而纯电动汽车由于目前依然具备动力性能较差、续航里程较短的技术劣势,尚无法取代内燃机汽车的固有地位。燃料电池汽车目前依然面临着成本高昂,氢燃料制取储备困难等技术问题,在短期内不会作为主流车型。混合动力汽车则可被视作内燃机汽车过渡至纯电动汽车及燃料电池汽车的替代车型,从今往后的数年间,公路运输领域将会长期处于该过渡阶段。     

日本新型氢燃料电池汽车及其产业发展前景

因氢能具有资源丰富、来源广泛、燃烧值高、清洁环保和可循环利用等一系列优点,以氢气为燃料的电动汽车被认为是最有可能实现产业化、替代传统汽车的新型交通工具,为此,多国政府和企业竞相实施氢燃料电池汽车研发和示范计划。2014年12月,日本丰田汽车公司推向市场的一款新型氢燃料电池汽车,以其崭新的氢气直接发电驱动技术原理、续航距离长、能源使用效率高以及实现有害气体零排放等格外引人注目。对国内外电动汽车和氢燃料电池汽车发展相关最新资讯、资料进行综述,对日本新型氢燃料电池汽车发展情况和产业前景等进行简要分析。     

新能源汽车发展现状及应用前景

本文对新能源汽车包括清洁替代燃料汽车、混合动力汽车、纯电动汽车的定义、分类和特点进行了总结,综述了各类新能源汽车最新技术进展及其性能,通过分析新能源汽车应用现状,指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题,对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。     

未来的酒精汽车

联邦德国汽车工程师塞费尔特和沃尔兹预言:未来的汽车基本上是由塑料和铝制成的。这种汽车装有一个陶瓷制成的发动机部件和一个可变传动系统,並以甲酵为动力燃料。到本世纪末,在公路上行驶的汽车将只有一半以汽油为燃料的,而四分之一的汽车使用从煤中提炼出来的燃料。到那时,除了52％的汽车使用汽油外,使用甲醇作为动力     

美国推广节能汽车

全世界1/4的能源用于交通运输。其中包括2／3的原油。最近．一些国家正在推行油电混合动力车等环保汽车。在汽油消耗量相同的情况下．环保汽车的行驶里程可比传统汽车多出20％。和全以汽油做动力的汽车相比．柴油车的里程敬则最多能增加40％。如果到2023年，柴油年能够取代美国1，3的私家车．美国一天就能节约150万俩汽油，相当于现在每天从沙特阿拉伯进口的数量。现在，有公司已开始开发下一代节能汽车：柴电混合动力车.     

德国的电动邮车

锌-空气电池即将替代汽油和柴油,作为德国邮递车辆的动力。从1995年起,用更换电极而简化充电操作并可储存大量电能的新型锌-空气电池,将装于40辆电动邮车并上街运营。从长远来看,德国邮政准备把其车队数百台车辆的80％改换成电动车。 德国电信、西门子和BMW公司以及一些城市的议会都已宣布,要采用耶路撒冷电力燃料有限公司（EFZ）的物理学家研制的这种新型电池技术。 锌-空气电池的能量密度为207Wh/kg,虽比汽油和柴油低,但比镍镉电池高4倍,比铅酸蓄电池高10倍。 目前可用于电动车的电池大多重而昂贵,使用寿命仅几年。用铅酸蓄电池二次充电仅能行驶50km,且充电过程需数小时。而EFL公司的锌-空气电池可在-20℃温度下工作,本身无自放电,既不会燃烧也不会爆     

中国国务院办公厅出台“关于加快新能源汽车推广应用的指导意见”

正意见的指导思想是:贯彻落实发展新能源汽车的国家战略,以纯电力驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康快速发展。