关于机械式汽车空调控制器的研究与设计

机械式汽车空调控制器在经济节能型汽车上的应用已越来越普及,机械式汽车空调控制器设计的合理性至关重要,直接影响到整车的舒适性。设计汽车空调控制器时应考虑其操作的简单、功能的可靠性、能耗的节能性等因素。文章结合实践经验,阐述分析了机械式汽车空调控制器的外观、夜光光源、安装定位结构、传动机构等方面的设计方案,以及产品、零件的设计与选材。     

汽车空调自适应模糊控制器研制

针对开发的一款全自动空调控制器．主要介绍了控制器的功能、硬件醍计原理,软件编制流程规则及其模糊控制原理及其算法。     

汽车空调控制器测试系统的设计

随着信息技术的进步,电子产品升级改进逐年加快,汽车空调控制器性能越来越高。文章设计了汽车空调控制器测试系统,研究了汽车空调控制器结构及测试原理,并对汽车空调控制器测试系统软硬件的实现进行分析,以期为汽车空调控制器性能的进一步改进提供借鉴。     

汽车空调控制器面板的模型重建

ImageWare具有强大的测量数据处理、曲面造型、误差检测功能.可以处理几万至几百万的点云数据.根据这些点云数据构造的A曲面(CLASS A)具有良好的品质和曲面连续性.ImageWare的模型检测功能可以方便、直观地显示所构造的曲面模型与实际测量数据之间的误差以及平面度、真圆度等几何公差.Pro/E具有强大的三维参数化建模、曲面建模、仿真和分析、详细设计等功能.根据这两个软件的优势,提出一种基于ImageWare和Pro/E相结合的方法进行模型重建,并应用于BJ63汽车空调控制器面板设计,以较短时间成功地完成CAD模型重建、设计和制造,并且精度达到装配要求.     

基于PIC单片机的汽车空调控制器设计

本文介绍了一款基于PIC16F917的汽车空调控制器的软件和硬件设计。该控制器具有操作简单,显示界面良好,抗干扰性强等特点。     

模内镶嵌注塑技术在汽车空调控制器上的应用

模内镶嵌注塑工艺已经越来越多的应用在汽车、电子、家电、通讯等各行业中,采用该技术是汽车内饰件及外饰件的重要发展趋势,本文结合其在汽车内饰件空调控制器上的应用实例,对该技术的主要材料及工艺、应用过程时的具体流程、存在问题和成效等作了分析和介绍。     

基于PIC芯片的载重车空调控制器设计

本文针对大多数载重车空调手动控制的情况,开发了一款空调控制器。介绍了控制器的功能、硬件设计原理和软件编制规则。同时简要介绍了控制系统的抗干扰措施。该控制器经过实验验证,运行良好,极大改善了乘坐的舒适性。     

基于CAN总线的汽车空调控制系统开发

本文首先对汽车空调控制系统的网络化进行了研究,参照SAEJ1939协议制定了系统的整套通信协议,并结合CAN总线技术要求,设计出了基于CAN控制器SJA1000和CAN收发器PCA82C250的分布式的汽车空调控制系统。     

基于LIN总线的汽车空调控制系统

介绍基于LIN总线的汽车空调控制系统的总体构成以及软、硬件的设计.通过选用18F6390单片机作为中央控制单元的微处理器,TJA1020为LIN接口芯片以及TLE4208芯片为模式风门和混和风门电机的驱动器,达到工作可靠、实时性好的效果.     

基于汽车CAN总线的空调控制器Bootloader的设计

提出了一种基于汽车CAN总线的汽车空调控制器的Bootloader的设计方法,详细描述了系统的硬件组成和软件设计。采用这种设计能够方便的实现汽车空调控制器的程序更新,不仅加快了产品的开发过程,而且也有利于产品售后的功能维护和升级。     

一种新型机械式立体车库设计与分析

为了解决城市中停车位不足的社会需求问题,首先提出新型机械式立体车库的设计方案,其总体结构为一个"回"字型。道路从车库中间穿过,将立体车库分成上轨道、下轨道两部分,轨道安装有多个载车板,每一个载车板是一个停车车位,停放的车辆可以沿着轨道循环运动,立体车库的出入口置于道路的两旁,该车库只需要地面上的两个停车位便可以停放数辆乃至数十辆车,并分析了载车板在换向过程中保持水平的运动学原理以及相邻载车板在换向过程中不发生干涉的尺寸要求,最后对其总体设计做出评价。     

一种新型一体化机械式无水自关水阀设计

介绍了一种水阀,其充分利用弹簧的力学特性及机械结构间的关联特性,当管内无水时,可以自行关闭和自锁,避免了恢复供水时水资源被浪费,并能在再次用水过程中由于机械联动自行解锁,恢复正常用水状态。     

机械式挖掘机三角架的优化改进设计

挖掘机的三角架结构是挖掘机的重要组成部分，由于其结构非常大，且受力非常复杂，工作环境也很特殊，在工作过程中往往会出现一些问题，如刚度偏小，顶部主要铸件处合位移偏大，以及平台与三角架连接部分容易出现应力集中现象等。如果平台及三角架设计不合理，必将会带来非常严重的后果。本文针对这些问题，在对三角架原设计方案进行优化设计的基础上，提出了一种新型的结构形式，即将三角架改为双压杆支架，并进行其受力分析，通过对这2种结构的受力分析与比较，最终改进后可以得到比较理想的结构，从而解决三角架结构在实际挖掘工作中出现的问题。     

一种简便实用的汽车空调车室设计仿真方法

将通过实验及仿真计算得出的新的零方程紊流模型应用于汽车空调车室内部的仿真计算,并将汽车空调车室实验结果和计算结果进行了比较,同时将采用κ-ε紊流模型的仿真计算结果及计算时间进行了对比,验证了新的零方程紊流模型应用于汽车空调车室内部流场及温度场设计的可靠性。     

一种新型机械式胀轴

针对目前采用螺纹加斜面方式的各类机械式胀轴在使用中存在的向径变化极小而操作时旋转角度很大的问题,提出了一种新型的阿基米德螺线盘式机械式胀轴,它代替了螺纹加斜面方式的典型结构,彻底解决了以往机械式胀轴操作不方便的问题,该新型胀轴在电子产品生产线上是为主机提供卷状制品的供料设备.     

太阳能LED路灯控制器设计

太阳能路灯系统能耗较大,所需配套的蓄电池容量也较大,造成成本过高,影响了太阳能路灯系统的实际工程推广。针对此问题,设计出了一种新型的节能照明控制器,与传统路灯控制器相比,可使能耗大大降低。该控制器控制功能易于实现,运行可靠,可使照明工程既满足功能性的要求,又能实现最大限度的节能。     

汽车空调换热器智能设计系统研究与开发

根据智能设计原理，对汽车空调换热器设计过程的经验知识进行了归纳和总结，提出了分级规划和阶段设计综合求解策略，用ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋语言开发了汽车空调换热器智能设计系统软件，为工程设计人员提供了一种有效的汽车空调换热器设计工具     

一种车用机械式换挡缓冲阀的设计计算方法

通过分析机械式换挡缓冲阀的结构组成和工作原理,列出其流量方程和动力学方程,计算出机械式换挡缓冲阀的主要结构参数,并利用AMESim软件进行仿真分析,通过仿真结果与设计要求的对比,验证理论设计方法的可行性,提高了设计效率.     

小区路灯节能控制器的设计

根据季节不同,定时开启小区路灯,通过光线、声音及红外线检测来决定路灯的亮暗,可以有效节约路灯的照明用电。利用多种传感器进行检测,再用单片机协调控制,实现了小区路灯的节能化照明。