表面施工工艺对混凝土耐磨性的影响

试验研究了不同施工工艺对道面混凝土表面耐磨性的影响.结果表明,任何一种施工工艺处理后的道面混凝土耐磨性都会降低,降低幅度随表面纹理构造深度的增大而增大,拉毛道面的磨槽深度低于刻槽道面,而刻槽道面的抗滑能力衰减率明显低于拉毛道面.因此,在混凝土道面使用比较频繁且防滑能力要求较高的机场,表面抗滑处理以刻槽道面相对较好.     

机场水泥混凝土道面抗滑机理分析

研究了摩擦系数的构成,提出了摩擦系数粘着分量、表面裸露集料压入轮胎变形摩擦系数分量和表面纹理构造压入轮胎变形摩擦系数分量的定量计算方法,介绍了当道面潮湿时,轮胎产生弹流动力现象的3种形式,并且给出了道面宏观纹理构造﹑微观纹理构造对抗滑性能的影响。     

严酷地区道面混凝土施工关键技术

我国西部严酷地区气候干燥,风沙多,温差大,日照长,紫外线强,道面混凝土施工时表面失水快,做面、拉毛困难,容易出现裂纹、裂缝。在分析早期裂纹产生原因的基础上,从原材料选择、混凝土配合比设计、施工工艺过程和时间节点等方面,提出了相应的关键技术要求和措施,配制并铺筑强度储备高、表面品质好、预期使用寿命长的高性能混凝土道面。     

机场混凝土道面纹理深度质量控制浅析

机场混凝土道面面层纹理深度是保障飞机道面摩阻性能和飞机安全起降的重要措施,针对混凝土道面纹理深度施工常出现的几种质量问题进行了分析,并提出相应作业改进措施。经过实践证明效果良好,值得对从事机场混凝土道面拉毛作业的施工人员推广学习。     

提高机场水泥混凝土道面表面纹理深度质量实践

针对锦州机场水泥混凝土道面表面纹理过浅的原因,从量化提浆厚度、改进模板、制定拉毛时机表等方面,阐述了机场道面纹理深度改进措施,进一步提升了机场道面表面平均纹理深度的合格率。     

严酷地区道面混凝土裂纹分析与防治

我国西北、西南严酷地区气候干燥,风沙多,温差大,日照长,紫外线强,道面混凝土施工时表面失水快,做面拉毛困难,容易出现裂纹、裂缝。在分析早期裂纹产生原因的基础上,从原材料选择,混凝土配合比设计,施工工艺过程和时间节点等方面,提出了相应的关键技术要求和措施,配制并铺筑强度储备高、表面品质好、使用寿命长的高性能混凝土道面。     

基于神经网络理论的机场沥青道面状况评定

为了简便、有效地进行机场沥青道面状况的评定,应用神经网络理论建立了道面平整度、摩擦系数与道面状况指数PCI的网络模型。通过对国内12个机场道面平整度、摩擦系数的实测和道面损坏状态的调查,所得数据作为样本对网络进行训练。结果表明,当目标误差为1×10-4时,计算值与实测值间的相对误差均小于1.8%。     

道面刻槽时机的科学选择

大型的民航运输机对飞机的制动及着陆有较高的要求,道面混凝土刻槽施工能有效增大道面的排水效率,为选择一个科学合理的刻槽时间,通过海口项目用现场实际施工分析不同强度下进行刻槽的效率及质量,发现道面混凝土强度达到6 MPa左右时施工能有效提高刻槽的效率及质量,保证飞机跑道的排水能力,使飞机在降雨时能够平稳起降.     

机场刚性道面纹理深度的施工技术优化

水泥刚性道面纹理深度对于保证机场道面的摩阻性和机场飞行安全具有重要作用。该文对目前刚性道面施工所造成的纹理问题进行了总结,同时针对上述问题提出了技术优化措施,包括:选用合适的材料并重视刚性配合比设计、提浆量化、拉毛时机的选择、机具设备改进。     

谈在机场混凝土道面施工中的刻槽

分析了机场混凝土道面刻槽的重要性,以贵州毕节飞雄机场跑道道面工程为例,介绍了刻槽施工工艺流程及应注意事项,为今后同类机场混凝土道路工程提供了借鉴和参考。