孔庄煤矿混合立井井筒与井底车场连接处施工技术

介绍孔庄煤矿混合立井井筒与井底车场连接处的施工采用下行分层进行掘进和一次支护施工,二次支护采用上行整体绑扎钢筋浇灌砼的施工方案,并从掘进、放炮、出矸、支护等施工工艺入手介绍了马头门的施工流程,通过施工及最后结果检验,在中等稳定以上岩层中施工马头门选择这种施工方法,快捷、高效。     

煤矿副井井筒与井底车场连接处砌体破坏原因及处理措施

该矿副井马头门施工结束后,出现开裂、底鼓、脱落等现象,通过对砌体破坏原因细致的分析,并采取了相应的措施,取得了较好的效果。     

副井井筒及井底车场连接处的失稳加固

古汉山矿副井井筒与井底车场连接处施工后不久出现严重的失稳现象，难以保证安全及使用。通过对井筒段采取网状槽钢骨架与缝管式砂浆锚杆喷射混凝土、马头门及相连硐室锁口采取矿用工字钢或槽钢骨架树脂砂浆锚杆喷射混凝土联合加固修复，使工程处于稳定状态，从而取得了良好的技术经济效果。     

马头门与井筒连接处施工

开滦东欢坨矿主井井筒与-500m水平马头门连接处岩石较硬,岩体大角度裂隙发育,富含水,加上地面预注浆效果不好,施工时必须采取有效措施防止工作面突然涌水,同时要保证“连接处”的整体性。由于采用了合理的施工方案,施工安全、技术措施得当,实现了安全、优质、快速施工。     

立井井筒与马头门连接处施工

淮北矿业(集团)有限责任公司孙疃煤矿回风井井筒与-456 m水平马头门连接处岩层为泥岩和煤,2层煤位于马头门拱部和其顶板上1m位置,普通锚网喷达不到安全要求,故增加锚索和槽钢骨架支护。为了保证井筒和马头门的整体性,必须同时浇筑混凝土。     

井底车场硐室支护设计探讨与实践

论述了井底车场硐室支护原理及支护设计中的技术参数选取。     

井底车场与副井马头门贯通控制爆破技术

为解决深井马头门车场内巷道贯通爆破施工中遇到的爆破振动、围岩失稳和爆破飞石危害等问题,根据井下岩层特点,提出了分段设计、分层施工和导洞爆破开挖技术相结合的施工方案。采用毫秒微差爆破、中间导洞、四周爆破扩帮及周边光面爆破等控制爆破技术,分别对马头门车场巷道上层和下层贯通区进行爆破作业。实践证明,采用小循环、小药量、分层、分区爆破法有效地控制了爆破飞石和振动对井壁、周边围岩和永久支护的影响,确保了施工安全、质量和工期。     

异常复杂地质条件下井筒马头门掘进与支护技术#br#

姑山矿露转井工程充填井-200 m水平马头门施工中,出现了较大面积的片帮、冒顶。通过对水文地质情况进行分析,提出了地质雷达物探、超前小导管注浆、锚网喷、反底拱、U型钢拱架以及混凝土砌衬等综合治理技术,顺利实现了马头门安全施工,取得了较好效果,并通过实际开挖验证了这项技术对于极端地层施工的可靠性。     

深立井软岩井筒与井底车场连接处施工技术

兖州市大统矿业有限公司星村煤矿副井井筒与井底车场连接处岩石较软,滑面、裂隙发育,施工时既要保证施工安全,又要保证＂连接处＂的整体性。由于采用了合理的施工方案和施工设计变更,实现了安全、优质、快速施工。     

井筒与井底车场及管子道连接处施工方法选择

根据丁集矿副井井底车场连接处所处位置的工程地质和水文地质条件,设计的结构特点等合理选择施工方法,确保了副井井底车场连接处的快速、优质、安全施工.     

副井马头门围岩变形监测及支护结构补强设计

马头门是矿井的咽喉部位,因其位置的特殊性,在马头门硐室开挖过程中,其受力状态十分复杂。尤其是对于千米深的立井,处于高应力下的围岩受多次施工扰动,应力集中严重,围岩应力往往会超过岩石强度,可能会引起马头门硐室围岩失稳,造成支护结构破坏,甚至危及马头门硐室处上下段井壁结构的安全。为此,开展了副井马头门围岩收敛变形监测工作,并基于围岩变形监测结果,对马头门支护结构进行了优化补强设计。     

卧式环行井底车场三维建模

论文利用AutoCAD软件对矿井井下最重要的单位工程——井底车场进行了由平面图纸转化为三维立体模型的有益尝试。文中根据井底车场组成的特点将车场分为巷道、硐室、马头门、交岔点等基本单元,先将各个基本单元建模,最后将各部分汇总组合形成井底车场三维模型。建成井底车场三维模型能清晰反映井下巷道、硐室空间位置关系,对矿井设计中相关专业配合起到了积极作用。     

卧式环行井底车场三维建模

论文利用AutoCAD软件对矿井井下最重要的单位工程——井底车场进行了由平面图纸转化为三维立体模型的有益尝试。文中根据井底车场组成的特点将车场分为巷道、硐室、马头门、交岔点等基本单元,先将各个基本单元建模,最后将各部分汇总组合形成井底车场三维模型。建成井底车场三维模型能清晰反映井下巷道、硐室空间位置关系,对矿井设计中相关专业配合起到了积极作用。     

深井马头门耦合支护研究

为了研究深井马头门巷道围岩稳定性和耦合支护,以冀中能源峰峰矿业集团九龙矿磁西一号井副井马头门为依托,利用Midas软件建立了马头门模型,并且模拟了开挖与支护过程,通过比较4种不同的支护模型,对拱顶位移、底板位移、帮部收敛量、井筒位移量的分析,寻找最佳的支护方案。结果表明,采用锚杆、锚索、喷射混凝土加挂网喷浆既能节约施工成本,又可以调动深部围岩稳定区的承载力,实现岩体的整体稳定。     

钻井井筒马头门设计浅析

论述了钻井施工的井筒马头门所处的岩性及受力情况，提出了曲墙底拱封闭断面、复合支护结构的马头门设计型式，并成功地应用于陈四楼矿中央风井马头门，获得了良好效果。     

朱集西矿副井马头门支护设计技术

文章分析了朱集西矿井马头门上下岩性,结合国内外先进成熟的支护方式,并参考周边矿井成功实例,研究并提出朱集西矿副井马头门支护方案.副井马头门施工完成后,围岩稳定,马头门两帮和顶底板变形移动量都非常小,有效地提高了马头门和副井井筒的整体性和承载能力,控制住围岩变形,保证巷道长期稳定.     

济宁二号矿井井底车场连接处设计特点

济宁二号矿井是山东省济宁东部矿区开发建设的第一对特大型现代化矿井。为立井开拓,布置主、副、风三个井筒,井下为全煤巷布置方式,大巷采用胶带输送机运煤,辅助运输采用齿轨车,以三个采区三个综采工作面达到设计生产能力４００万ｔ／ａ。由煤炭部南京设计研究院设计...