Santoweb®木质纤维素短纤维的性能及其在轮胎中的应用

介绍了Santoweb木质纤维素短纤维的独特结构和性能。讨论了其在胶料中的分散与加工中的取向对未硫化胶加工性能和硫化胶性能的影响等，列举了其在轮胎胎圈包布胶、三角胶、内衬层和胎面中的应用Santoweb木质纤维素短纤维在降低生产成本的同时可以提高胶料的物理性能，从而改善轮胎性能,特别是胎面耐崩花掉块的性能。     

Santoweb~木质纤维素短纤维的性能及其在轮胎中的应用

介绍了Santoweb木质纤维素短纤维的独特结构和性能,讨论了其在胶料中的分散与加工中的取向对未硫化胶加工性能和硫化胶性能的影响等,列举了其在轮胎胎圈包布胶、三角胶、内衬层和胎面中的应用。Santoweb木质纤维素短纤维在降低生产成本的同时可以提高胶料的物理性能,从而改善轮胎性能,特别是胎面耐崩花掉块的性能。     

木质纤维素短纤维在非轮胎橡胶制品中的应用

木质纤维素短纤维作为补强材料添加于橡胶中可提高未硫化胶的强度和挺性 ,降低挤出膨胀率 ,提高硫化胶的弹性模量、强度和硬度。用亚甲基接受体改性的Santoweb短纤维在胶料中的分散性很好 ,用于V带底胶和中低压胶管中已取得很好的效果。介绍了分别针对SBR、氯醚橡胶、EPDM、CPE、NBR和氟橡胶的适用木质纤维素短纤维规格及应用配方     

废旧轮胎短纤维的预处理及其在EPDM中的应用

研究了废纤维、改性废纤维、DN66 3种短纤维用量及其取向方向对短纤维/EPDM复合材料(SFRC)性能的影响。结果表明,随着短纤维用量的增加(用量在0～20.0份内),SFRC的硬度、100%定伸应力和撕裂强度逐渐增大,SFRC的拉伸强度和拉断伸长率呈下降趋势,从取向效果来看,L方向上的力学性能优于T方向;与添加未处理废纤维相比,添加预处理废纤维的SFRC的100%定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度均有不同程度的提高,与添加DN66的接近,部分性能甚至更好;SEM研究发现,未处理的废纤维在EP-DM基质中分散不均匀,与基体的界面粘合性能差,而经预处理后能有效地改善废纤维的分散性能和界面粘合性能。     

聚酯短纤维/橡胶复合材料及其在轮胎中的应用概况

简介聚酯短纤维/橡胶复合材料(SFRC)在制备过程中聚酯短纤维在橡胶基体中的混合与分散、聚酯短纤维的取向方法及短纤维用量对SFRC性能的影响,阐述SFRC在轮胎中的应用进展。     

短纤维在轮胎中的应用

简介短纤维-橡胶复合材料的一些特点,重点论述短纤维在轮胎中应用的依据及其在工程越野轮胎、载重轮胎、无销钉轮胎和高性能子午线轮胎中的应用开发情况和在实际应用中存在的一些问题,指出我国开展这一方面工作的必要性。     

纤维素短纤维复合胶料的性能研究

本文研究了纤维素短纤维的用量、取向对复合胶料物理机械性能、耐磨性、压缩生热性的影响以及纤维素短纤维对胶料混炼特性的影响。结果表明，随短纤维用量增大，混炼过程中最大功率和排胶温度提高，胶料的门尼粘度增大，流动性差，混炼特性变差；加入短纤维对提高胶料的综合物性有利；短纤维在胶料中沿不同方向取向后，胶料的物理机械性能出现了明显的各向异性现象。沿压延方向取向，胶料的耐磨性随短纤维用量增大而下降；而沿半径方向取向，胶料的耐磨性变化不大。短纤维用量和取向方向对胶料生热性影响不大。     

短纤维补强橡胶在轮胎中的应用(一)

本文简单介绍了短纤维的种类、特点和优缺点,重点论述了短纤维补强橡胶的性能及其在轮胎中的应用,提出了有待解决的问题。     

短纤维增强橡胶在轮胎中的应用

短纤维增强橡胶（ＳＦＲＲ）是在胶料中混入短纤维并使之取向，以提高胶料在指定方向上的模量。减轻轮胎重量和降低滚动阻力是节省汽车燃料的重要因素，但也可使轮胎的刚性降低。本文介绍了如何通过在轮胎不同部件中应用ＳＦＲＲ来克服这一缺点。     

国产预处理尼龙短纤维在轮胎中的应用

对国产预处理尼龙短纤维在胎面、胎肩、胎侧、胎圈等轮胎部件中的应用和短纤维取向的实施方法提出了一些看法。     

反式1，4-聚异戊二烯的性能及其在轮胎中的应用

介绍反式1，4-聚异戊二烯（TPI）的生产技术概况、性能及其在轮胎中的应用情况。二氯化镁负载钛催化异戊二烯本体沉淀聚合的新技术可有效降低TPI生产成本；TPI分子链含双键、柔顺性好和反式结构的三大特征使其具有动态生热和滚动阻力低以及耐磨性能和耐疲劳性能好等优点；TPI与其它橡胶并用可应用于轮胎胎面胶中提高轮胎性能。随着高性能轮胎的发展，TPI将得到迅速发展。     

对含短纤维胎面胶混炼过程的探讨

胎面胶中加入短纤维可使轮胎的滚动阻力和抗湿滑性明显降低,特别是使胎面抗撕裂性、抗崩花掉块性提高,可使轮胎质量轻化、行使噪音降低,但是短纤维在胶料混炼过程中难以分散,从而影响混炼胶的质量。该文介绍了为提高含短纤维胎面胶的混炼质量、加速短纤维在轮胎中的推广应用而采取的原材料、混炼设备和混炼工艺。     

含短纤维胎面胶的混炼工艺

介绍了含短纤维胎面胶的混炼工艺,分析了在混炼过程中短纤维在橡胶中的混合分散模型.指出当短纤维-橡胶复合材料处于最佳黏度状态时,混炼效果最佳.     

轶纶~特性及其在烟尘滤料的应用

主要介绍了轶纶(聚酰亚胺纤维)的综合性能及在滤料行业中的应用,阐述了轶纶的主要理化特性,如长度、细度、断裂强度、断裂伸长率、耐热性、耐腐蚀性、阻燃性、耐候性、防霉性能和可纺性。综述表明,轶纶综合性能优异,能适应和满足生产加工成滤料的要求,是一种非常适合烟尘过滤用的纤维。     

炭黑N990的性能及在子午线轮胎气密封层胶中的应用

介绍炭黑N990的性能及其部分增量替代炭黑N660在子午线轮胎气密层胶中的应用。炭黑N990结构较低，可赋予胶料生热低、滞后损失小、填充量大和气密性好的特点，用其部分增量替代子午线轮胎气密层胶中的炭黑N660并减小胶层厚度，可降低气密层胶的成本。     

玄武岩纤维的特性及其在中国的应用前景

1前言 目前,世界各国对由玄武岩矿石生产的连续玄武岩纤维产生了极大的兴趣,总的说来,有以下原因:     

芳纶材料在高性能轮胎中的应用

一、项目简介随着汽车工业与轮胎行业的高速发展,对轮胎的综合性能要求也越来越高,特别是对轮胎高速行驶时的安全性、舒适性、节油及环保等要求更高。在研究开发和应用环保性能高、既可降低轮胎成本又能提高产品质量的新型原材料方面,各大公司相继投入了巨大的人力、财力。     

高性能短纤维在工程胎配方中的研究与应用

介绍了高性能短纤维在工程胎胎冠胶及基部胶配方中的研究与应用,分别在工程胎胎冠胶及基部胶使用高性能短纤维 5份、5.5份、6份进行对比试验,实验结果表明,使用高性能短纤维,胶料的拉伸性能变化不大,磨耗性能及耐撕裂性能有所提高,耐老化性能增强,炭黑分散度提高,生热降低,胶料的门尼粘度明显降低,综合各项物理性能使用6份高性能短纤维,效果比较理想。     

错位散斑技术及其在轮胎检测中的应用

错位散斑无损检测技术直接测量的是物体表面微小变形的一阶导数.它将轮胎在两个不同状态下的空间干涉图进行比较,从而得到所测部位典型蝴蝶状的相位干涉差图,以此来推断轮胎内部情况.错位散斑检测技术可以帮助企业提高日常生产的质量水准,缩短新品研发周期和生产设备调试时间并及时反馈生产设备运行状况.