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为使巷道安全、稳定地直接穿越陷落柱,以长平矿五盘区第二回风巷的大型陷落柱为例,基于断裂力学对椭圆体陷落柱构造带进行力学分析,运用极限平衡法得出当陷落柱周边上的抗剪力大于周边界面上的极限抗剪力时,陷落柱构造带围岩将被破坏。由此确定巷道过陷落柱必须改变围岩岩性,在此基础上提出巷道过陷落柱构造带采用"超前浅部钻孔注浆+深部柔性管注浆+锚索网"联合支护方案,同时给出注浆参数和支护参数并运用FLAC3D对支护效果进行数值模拟。结果表明,巷道开挖后围岩塑性区面积大幅度减少,应力释放速率减缓,顶板最大位移量减小了460 mm,两帮最大位移量减小了550 mm。工程应用表明,巷道围岩变形在24 d后基本趋于稳定,且顶板位移量及两帮位移量均控制在200mm左右,与FLAC3D数值模拟结果基本吻合,五盘区第二回风巷支护效果能满足工程需求。 相似文献
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常村煤矿-300 m东翼运输大巷由于受围岩地质条件影响.在原29u型钢支架支护后巷道出现底鼓、顶板下沉、棚腿向内收敛等现象,为此,提出了修复方案,采用马蹄形全封闭式29U型钢+锚索+注浆锚杆+壁后注浆支护后,巷道得到彻底修复,保证了后期各项工程的实施. 相似文献
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徐仲东 《水力采煤与管道运输》2013,(3):61-63
潘二矿西一-530m运输大巷是矿井主要运输大巷,位于断层带附近,构造应力集中,巷道变形严重,支护困难。基于上述主要特点,维修时,提出锚喷+U型棚联合支护方式,采用中空注浆锚索加固试验,制定锚注加固技术方案,实际应用取得了良好效果。 相似文献
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在万安煤矿1102回风顺槽掘进期间,过F3断层以及X2陷落柱应力区时,巷道顶板出现跨距、破碎、离层以及陷落柱侧巷帮出现局部垮落现象,合理分析了巷道围岩破碎机理,并根据实际生产情况,对巷道顶板采取了"深孔注浆加固+桁架锚索支护+架设梯形双梁钢棚"联合支护措施;对陷落柱侧巷帮采取"T型钢棚+柔模浇筑"联合支护技术;通过实际... 相似文献
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以华润煤业唐洞煤矿-450 m水平煤仓为例,针对大断面巷道特性,通过采用工程类比法和理论分析等方法,选择了"锚杆+锚索+注浆"的联合支护方案。运用松动圈理论和耦合支护原理对锚杆、锚索支护参数进行了优化计算,通过经验方法对注浆参数进行了优化选择。现场矿压观测结果证明了"锚杆+锚索+注浆"的联合支护技术较适合大断面巷道的围岩变形控制。 相似文献
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针对龙口矿区梁家煤矿典型三软地层沿空巷道-4606材料巷围岩控制难题,通过现场监测和试验,分析原支护方案下围岩变形破坏机制。煤层结构复杂,围岩易膨胀、软化,围岩破坏范围大,拱架变形破坏严重,锚杆支护潜力无法有效发挥是巷道变形破坏的主要原因。以锚注支护为核心,实施了U型棚+注浆锚杆+注浆锚索和注浆锚杆+注浆锚索2种联合支护对比试验方案。结果表明:方案实施后,巷道围岩变形量均小于原支护方案37%以上,U型棚+注浆锚杆+注浆锚索联合支护方案中U型棚对围岩的控制作用不明显,注浆锚杆+注浆锚索联合支护完全可以取代传统的U型棚支护。 相似文献
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受采动影响及断层影响,新巨龙公司辅一、辅二两条主要运输大巷变形严重。在分析破坏原因的基础上,提出了采用锚网喷+锚索+注浆联合支护的修复方案。修复后,取得了显著效果,有效控制了巷道的围岩变化,保证了巷道的支护效果,确保了巷道的安全使用。 相似文献
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为研究近断层软岩巷道变形破坏时效特征及确定其合理的支护方式,以安里煤矿1条回风大巷为背景,考虑泥岩的蠕变特性,对掘进过程中围岩的位移和塑性区进行数值分析,提出了“锚索+锚杆+喷射混凝土+注浆”联合支护方案。研究结果表明:当近断层软岩巷道支护结构较为薄弱时,沿着掘进方向,巷道表面岩体径向位移将呈单峰分布且其最大值出现在距断层破碎带约3~6 m的位置;巷道穿过破碎带进入泥岩段时,其横断面岩体径向位移将与巷道推进距离呈线性关系;采用“锚索+锚杆+注浆+喷射混凝土”联合支护方案后,近断层软岩巷道顶板、底板、侧墙最大位移将分别比常规“锚杆索+金属网”支护方案减小84.9%、83.8%、89.2%。 相似文献
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针对长沟煤矿15121回风巷过X1陷落柱期间掘进速度慢、顶板维护难度大、巷道成型率差等技术难题,提出了“注浆+超前水平恒阻锚索+双梁锚棚”联合加强支护措施。应用结果表明,联合支护技术提高了顶板稳定性,控制了顶板破碎、下沉现象,巷道掘进速度提高至5.7m/d,取得了显著应用成效。 相似文献
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针对高阳煤矿辅助回风巷过陷落柱时掘进速度慢、围岩变形破坏严重等难题,分析了陷落柱段巷道围岩变形破坏特征,提出了锚杆索+钢筋网+钢带+注浆联合支护技术。采用联合方案后,巷道顶板、底板、左右两帮变形量分别约为113 mm、78 mm、65 mm、86 mm,围岩变形量均处于变形允许范围内,可有效控制过陷落柱时巷道围岩的变形破坏。 相似文献
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为解决15108运输巷快速掘进过X6陷落柱时受巷道围岩不稳定、顶板存在严重破碎较难支护的影响,巷道掘进效率低的问题,基于15108运输巷工程概况,从巷道掘进现状着手,分析了巷道原支护方案及存在的主要问题,并提出了可采用“帷幕注浆加固+桁架锚杆、多筋梯子梁”的联合支护技术进行支护的策略,实际应用结果表明,通过综合应用该联合支护技术,该陷落柱影响区域内的顶板下沉量小于0.15m,巷道掘进效率也从之前的4.0m/d逐步提升至6.5m/d,应用效果显著,可为类似工况下的掘进巷道快速过陷落柱顶板控制提供参考。 相似文献