基于AIoT+AIOps的数据中心智能化运维实现探讨

随着社会发展各项新型技术得以不断创新研发,数据中心实现软件智能化已经成为共识,因此本文展开对基于AIoT+AIOps的数据中心智能化运维实现展开研究,概述AIoT+AIOps前提下提出实现智能运维所主要解决的问题,为类似研究提供可借鉴价值。     

5G+AIoT趋势下智慧园区的发展与应用趋势

以讨论5G+AIoT趋势下智慧园区未来发展趋势和实际应用为目的,本文阐述了5G+AIoT趋势下智慧园区特点、智慧园区的发展趋势和智慧园区的目前应用等内容,对如何更好地推进技术的发展等方面的问题展开详细研究,为相关项目和项目负责人员提供借鉴.     

5G AIoT赋能云网融合创新发展实践及应用

智能物联网（AIoT）是赋能产业数字化创新发展的基础,是未来物联网价值获取的关键。首先,分析了AIoT业务的市场空间及平台价值,提出了一种基于“1+N+X”的AIoT全栈全场景物联网泛在智联感知底座架构。其次,构建了“云-网-边-端-业”端到端AIoT平台框架及场景化解决方案,给出了基于云原生的平台技术架构及部署方案。最后,提出以AIoT平台为枢纽、集成多要素的5G+AIoT云网融合集成创新标杆应用,全面赋能千行百业数字化转型升级。     

基于FPGA的交通信号灯控制系统设计

为了使交通信号灯系统针对车流量变化做出有效应对,设计了一种智能交通信号灯控制系统。该系统结合道路传感器反馈的车流信息,采用有限状态机实现了交通信号灯全感应自适应控制方案,得到最优信号灯转化和时间分配。该系统采用FPGA设计,结合成都科华北路复杂交通路口车辆统计信息,对该系统进行仿真和验证。结果表明,该系统能减少17.550%的车辆平均延误时间,保障交通顺畅,提高了效率。     

视频监控在疏导交通方面的应用研究

在城市化的今天,教育、交通、医疗等方面的资源日益紧缺。其中交通资源使用率很大程度上受到路口交通灯时间配置的影响。交通灯最初的目的是确保行人和车辆的安全,但是作为代价车辆和行人的通行效率大打折扣。如何确定交通灯的时间,提高通行效率,使交通信号等能够智能起来,是交通部门需要重点关注的问题。     

分布式智能交通信号灯控制系统的设计

分布式智能交通信号灯,缓解了城市交通的压力。分布式智能交通信号灯系统的核心是控制模块,根据分布式智能交通的需求,规范设计信号灯的控制系统,满足城市交通的指示需求。本文主要研究分布式智能交通信号灯控制系统的设计。     

基于PLC的智能交通信号灯控制系统设计

文中基于边缘计算等高端技术,提出设备信息的本区域化路口智能交通灯IoT方案,以此完成路口设备的边缘连接与信息化管理。通过对系统商品模块的设计研发语言路口的具体检测方式,验证电力线载波物联与边缘智能管控的可行性,为完成智慧路口的信息互通互联与管控提供可参考依据。另外,针对我国城市交通堵塞的情况,对传统的固定用时下的交通状况进行改善,提出一种多元化的作业模式下的PLC智能交通灯的控制系统,通过预埋传感设备对路段上车流量实施监督与控制,根据车流量的改变情况来控制交通灯。结果表明,通过声音检测设备对特殊车辆实施检测,可实现车辆的迅速通信。通过对PLC交通灯进行控制,能够减少车辆的等待时间,并大幅度提升十字路口的通行能力。     

基于PLC的信号灯控制系统

城市交通信号控制系统对于交通的调节和疏导具有重要的作用,信号灯控制系统作为主要的信号控制系统,主要采用定时控制的方式,对交通流量进行控制。文章采用西门子的S7-200实现信号灯的控制系统的设计,通过硬件和软件的设计,全面实现信号灯控制系统的设计,实现城市交通管理的现代化和智能化的要求。     

基于ZigBee技术的智能信号灯清洗系统设计

目前交通信号灯的清洗基本依靠人为清洗,不仅耗时、费力而且会阻断正常交通。本文拟以MCU为核心,基于Zigbee技术,设计一种包括定时清洗、自诊断清洗功能在内的自动清洗系统。该系统可实现：利用定时模块实现定时清洗;运用光传感器技术实现信号灯亮度实时测量,当光强数据低于设定值时自动喷水进行自动清洗。     

基于单片机的交通信号灯控制系统的设计

本设计采用AT89C51单片机芯片进行控制的,通过I／O口控制发光二极管的亮灭状态,发光二极管模拟东西南北四个方向的交通信号灯,实现东西道、南北道的轮流放行。同时在四个方向都设立了应急按钮,在特殊条件下需要交通管制时可以实现任何方向有紧急车辆通过时,信号灯全部为红灯。     

基于PLC的交通信号控制系统的设计与实现

随着经济的快速发展,人们的生活水平不断提高,私家车的拥有量不断攀升,与日俱增的机动车的数量给城市的交通带来了巨大的压力。文章结合PLC的控制方案,对交通控制系统做出了一定的实践和改进,在不同的时段采用不同的控制方式保证最大化的交通通畅。PLC本身具有通讯网络功能,通过把某一区域的信号灯组成一个局域网能够进行统一的调度和管理。     

基于FPGA的交通信号灯控制系统

为了解决传统交通灯控制系统常采用单片机或PLC等控制芯片所具有的控制不精确、系统外围电路复杂、程序修改不灵活、成本偏高等缺点,利用VHDL硬件描述语言,通过QuartusⅡ软件和以CycloneⅡ系列FPGA为核心的开发板,完成交通信号灯控制系统的设计。该系统具有电路简单、可靠性强、运算速度高、参数易修改等特点。通过软件进行仿真,并在KX_7C5TP型开发板下载模拟,结果表明系统工作正常,控制器能完成预定的设计要求。     

基于EWB的城市交通信号灯控制系统仿真

使用EDA设计电子电路已经成为时代潮流,EWB是目前各种电子电路辅助分析与设计软件中最优秀的软件之一,该软件具有模拟和数字电路的设计、分析、仿真功能。介绍一种基于电子工作台（EWB）软件设计交通信号灯自动定时控制系统的方法,说明计算机仿真软件在电子实验中的效用,它改变了传统的设计方法,为电子虚拟实验室的建设打下基础。     

基于单片机的自适应交通信号灯控制系统设计

文章采用51单片机设计了一款能够根据车流量的实际情况而自适应地进行时间调节的交通灯控制系统。系统不仅能实现传统定时交通灯的功能,还能自动根据车流量的动态变化,自适应的调节红绿灯时间。同时,系统还增加了正常、深夜、紧急等多种模式,增强了在实际应用中的实用性。     

基于XDR大数据分析和AI技术的定轨道路用户感知识别技术

随着网络结构、业务形态、用户模型的不断变化以及大数据、云计算等技术的不断演进,网络运维成本压力逐年上升,依赖于专业测试软件进行道路测试的传统优化模式已经难以满足未来发展的需要,网络优化亟待智能转型.基于定轨道路用户的真实海量数据,通过聚类算法模型对上海全路段用户感知问题进行定位分析研究.研究结果表明,大数据分析和AI算...     

一种基于Arduino UNO的智能红绿灯系统设计

随着中国经济的发展,车辆保有量与日俱增,增加了交通的负担,拥堵随处可见,其中重要的一个原因是信号灯的控制相对落后。传统的信号灯只能简单的以时间作为变换的触发条件,所以需要一种能根据实时车流量调节灯时的智能红绿灯,原理是当红灯亮时,用传感器检测到达路口车辆数量,在下个绿灯亮起的时候增加相应的时长。使用Arduino UNO作为主控板具有安装简便,成本低等特点,文章主要研究基于Arduino UNO的智能红绿灯硬件设计和程序编写。通过测试该种红绿灯可以有效提高车辆通行效率,缓解拥堵。     

基于可视化的安全态势感知

可视化技术为安全态势感知、大规模网络安全预警提供了十分现实的解决方法.人作为信息保障的一个重要环节,可视化技术提供了让人有效参与安全态势分析并做出正确决策的有效途经.文章重点研究了基于业务影响度进行安全态势评估的方法,并提出多种3D可视化模型进行相关数据的分析和展现,从不同的角度加强人对安全态势的感知能力.最后给出构建安全感知系统所经常采用的体系结构和数据流程.     

基于机器学习的网络状态感知分析方法

为实现业务需求和网络能力的实时精准匹配,需要在网络端引入智能采集处理功能对交互数据进行分析处理,实现对6G网络状态的实时感知和估计预测。设计一种基于机器学习的网络状态感知分析方法,通过隐树模型的多层节点感知能力,能够根据通信网络历史数据,从数据层面对当前的通信网络状态进行量化感知,并对网络后续状态进行初步预测,可以为业务传输层的拥塞控制和移动网络层资源调度提供指导。     

基于压缩感知的数字全息成像技术

提出一种基于压缩感知理论和数字全息术的数字全息压缩成像技术。通过传统相移数字全息技术获取干涉图样,将干涉同样投影到测量矩阵上,通过计算內积直接获取全息压缩数据。这些数据经过传统通信信道传输后,利用压缩感知重构算法获得原始全息数据,然后经过菲涅尔逆变换得到原始图像。实验仿真结果证明了这种压缩全息成像方法的可行性。