刮板输送机最佳运行速度研究

为研究1.2 m槽宽刮板输送机的最佳运行速度,利用EDEM离散元软件仿真了刮板输送机运煤的过程,得到了不同链速下刮板输送机的运煤等效截面积。通过对比分析,得出了刮板输送机的最佳运行速度。研究表明:当刮板链速为1.6 m/s时,刮板输送机运行速度最佳。     

刮板输送机链速对传动系统影响的分析

针对刮板输送机链速对其传动性能影响,通过建立某种型号刮板输送机的Pro/E模型导入ADAMS软件中建立等价的ADAMSS仿真模型,在此基础上进行其动力学分析。仿真研究了刮板输送机分别在0.9 m/s、1.1 m/s和1.3 m/s 3种链速情况下刮板及刮板链的运动过程及其工作状态,并找到了符合本产品型谱的合理链速,结合现实工况的试验结果相比较,为改善刮板机传动性能提供了理论依据。     

基于BP神经网络的刮板输送机中底板磨损量预测分析

为了解决井下刮板输送机中部槽中底板磨损量难以测量的问题,依据某矿刮板输送机中部槽检验数据,使用BP神经网络建立了以齿轨座圆孔直径、上链道宽度、铲板上沿厚度、耳板厚度为输入参数,刮板输送机中部槽中底板磨损量为输出参数的预测模型。利用此模型对复杂工况下井下刮板输送机中部槽中底板的磨损量进行预测,预测值与实际测量值对比结果验证了预测模型的可行性。利用此预测模型提高了测量效率,极大地降低了测量成本,为刮板输送机中部槽使用寿命的预测提供了一定的理论依据。     

煤料在中部槽内运输状态的模拟及试验研究

作为综采工作面刮板输送机的关键零部件,中部槽的性能和结构对煤矿的高效安全生产有着重要影响。文章以刮板输送机和煤料为研究对象,采用EDEM软件进行离散元仿真并结合控制变量法,探究了多种因素对中部槽运输效率的影响,并通过现场试验进行了验证,结果表明:链速和静摩擦系数μ的影响效果较为显著,中部槽的运输效率和刮板输送机的链速度呈正相关,和煤颗粒与中部槽之间的静摩擦系数μ呈负相关。     

刮板输送机中部槽冲击磨损的试验研究

在矿井开采过程中,认为刮板输送机中部槽冲击磨损与冲击高度、冲击流量以及煤流速率均呈现为正相关系,其磨损量影响程度表现为:煤体性质>冲击流量>冲击高度>煤流速率,研究表明当冲击高度为0.8m、冲击流量为15t/h、煤流速率为0.25m/s以及煤体性质为无烟煤时,磨损量最大。     

SGB-620/40T型刮板输送机中部槽的优化设计

在长期使用过程中,刮板输送机因刮板链的磨损不同、链轮老化不对称、输送机弯曲角度大等原因造成链距缩短,运行时易出现底链出槽.通过对SGB-620/40T型刮板输送机中部槽的工作状况分析,指出了中部槽在运转系统中存在的部分问题,提出了优化设计方案.该方案大大降低了SGB-620/40T型刮板输送机的底链出槽事故,减少了职工在煤矿井下复杂多变环境中抢修事故次数,提高了职工的人身安全系数.     

带式输送机转弯装置在煤峪口矿的应用

大同煤矿集团公司煤峪口矿是一座年产210万t的大型现代化矿井,设有4个综采工作面。通常情况下,综采工作面运煤系统是在下顺槽设置一台带式输送机。煤峪口矿408盘区8802下工作面由于地质条件复杂,下顺槽的开拓出现18°变向运输,具体工况如下:运量500t/h,运距170m,带速2.5m/s,装机容量160kW。由于变向的存在,使原来的运输系统复杂化,一条带式输送机能够解决的运距,现在必须由一台带式输送机与一台刮板输送机搭接。这种配置的缺点是:①由于采用了刮板运输机,整个运输系统的电机功率增加了160kW,使得井下供配电系统复杂化,同时增加了变配电设备…     

SGZ1250/2400型刮板输送机中部槽强度分析

本文以斜沟矿选用的刮板输送机的中部槽为研究对象,针对现场反馈中部槽凹凸联接端在“拉架”与“推溜”工况中易失效的问题,采用ANSYS软件对SGZ1250/2400型刮板输送机的中部槽进行了强度分析和校核。研究结果表明:SGZ1250/2400型刮板输送机的中部槽在上述两工况下,能够较好地满足现场使用。研究成果为类似条件下刮板机的选择提供借鉴。     

薄煤层刮板输送机关键技术研究及应用

为了提高薄煤层刮板输送机的使用性能,研制机头尾液压调高装置和节煤装置,改善了输送机对薄煤层综采工作面的适应能力;研制新型机头架,降低了输送机机头爬升高度;优化中部槽结构,采用新型扁平刮板链,降低了槽帮高度,提高了装煤效果,同时研制液压抬底装置,解决了工作面推进时中部槽的"飘溜"问题。实验结果表明:该薄煤层刮板输送机结构合理,技术先进,可满足薄煤层高效开采的要求。     

刮板输送机中部槽再制造工艺及装备研究

中部槽是刮板输送机的一个重要部分,在使用过程中经常会出现磨损问题,影响刮板输送机的正常工作,以SGZ1000/1400刮板输送机为例,对刮板输送机中部槽的失效形式及失效机理进行研究分析,并对中部槽进行再制造进行评价,最后对刮板输送机中部槽再制造工艺及装备进行介绍。     

铸石槽箱刮板输送机跳链故障的监控

铸石槽箱刮板输送机是一种常用的短距离运输设备。因槽箱内衬和链道采用了摩擦系数极小的铸石板做铺垫,大大减少刮板链的运行阻力和槽箱的使用寿命,因而其配置电机功率远小于铁槽箱刮板输送机。而与带式输送机相比,不仅能运输普通散状物料,还适用于带式输送机所不能运输的高温物料（如炉灰）、水分较大的物料（如煤泥）等,所以在矿山特别是选煤厂得以广泛使用。金鸡岩洗选厂就有13台铸石刮板输送机运用在原煤、洗精煤．矸石等物料的配仓和转载运输上。     

带式输送机煤流缓冲装置的研制

<正>2014年塔山煤矿开始使用1.4 m顺槽带式输送机,煤流速度较快(带速v=4.5 m/s),与驱传动滚筒搭接的带式输送机高度落差较大,承接煤流的输送带承受煤流的冲击,不但易损坏机架等部件,且煤块、煤粉四处散落,使带式输送机不能安全高效地运煤。针对这个问题,公司设计并制造了煤流缓冲装置,其结构如图1所示。     

刮板输送机高链速升级技术研究

刮板运输系统作为井下关键的运输系统之一,其工作性能决定着整个运输系统的性能。针对现代化煤矿建设高产高效矿井,急需提升原有刮板运输系统工作效率的需求,对刮板输送机运输性能提升展开研究,从最佳链速的确定,链速提升方法、高链速刮板机面临的问题和解决思路入手,采用了离散元EDEM仿真分析法,确定了槽宽1 000 mm系列和1 250 mm系列刮板输送机最佳链速,并运用链速理论计算法,提出了链速提升的3种方法,分析了高链速刮板机面临的4个问题,并提出了解决思路,为刮板运输系统高链速升级改造提供了解决方案。     

煤矿刮板机中部槽修复方案探讨

中部槽是刮板输送机机体的主要部件,是刮板链的运行通道,也是采煤机的运行轨道.工作阻力大、磨损快、中部槽的过度磨损均可能导致刮板输送机无法使用.修复磨损的中部槽,不仅可以将中部槽二次使用,还可以提高其使用寿命、节约购机成本.故此,文章针对刮板输送机中部槽磨损后的修复方法进行研究.     

新型复合耐磨材料在刮板输送机中部槽上的实践

庞庞塔煤矿SGZ-1000/1050型刮板输送机中部槽磨损严重,本文针对该刮板输送机中部槽磨损失效问题进行了分析研究,决定选用新型复合耐磨材料对中部槽进行维修。通过数据检测,结果表明该材料的强度、硬度和耐磨性都有了很大的提高,使用该材料能提高中部槽的使用寿命,并有较好的经济效益和社会效益。     

等离子束表面冶金技术在刮板机溜槽上的应用研究

槽是刮板输送机机身的主体，是工作时输送货载的承载构件和刮板链及货载的运输渠道。由于物料(煤及矸石)、刮板和链条在溜槽中板上滑行，中板受到严重的磨损，故刮板输送机中部槽是煤矿中用量最大、磨损最严重的设备部件之一。目前矿用刮板输送机中部槽和机头侧板挡板的首选材料为16Mn钢，其中中部槽两链道磨损最为严重。针对这种失效形式，研究人员采用了多种工艺来尝试解决这一制约采煤工作面产量的问题，如大面积花样焊条堆焊工艺等，     

严酷工况下刮板输送机中部槽磨损规律

针对严酷工况影响刮板输送机中部槽磨损规律的复杂问题,开展中部槽中板与煤、矸石、水等混合物料的磨损试验,利用统计学原理、交互作用技术和现代摩擦学理论对获得的试验数据进行研究与分析。结果表明:中板磨损量随接触压力、滑动速度的增加而增加,在接触压力较低时,磨损量变化比较剧烈,但当接触压力超过0.004 9 MPa时,变化趋于平缓,在接触压力、滑动速度一定的情况下,磨损量随水、煤、矸石比例升高而减少;中板的磨损机制主要为磨粒磨损、黏着磨损、腐蚀磨损和疲劳磨损,分布在磨损机制分布图的轻度、中度及重度磨损区内,在接触压力分别为0.004 9,0.005 7 MPa,滑动速度分别为1.48,1.9 m/s时,磨损分区及其机制发生了过渡。     

托辊间距的选择对带式输送机功率的影响

讨论了带式输送机托辊间距的选择对功率消耗的影响。采用CEMA标准,使用典型的三辊槽形承载托辊和两辊V形回程托辊,对某大型带式输送机(6 000 t/h,8.9 km,5.6 m/s)选择相同的带速,计算并比较了不同的托辊间距对输送带张力和功率消耗的影响,为大型带式输送机的优化设计提供参考。     

散煤料对落煤区域中部槽磨损性能分析

为了研究在落煤区域煤料对刮板输送机中部槽的冲击磨损特性,实现对刮板输送机中部槽进行改进,从而对其关键部分进行强化设计,为耐磨材料的选取提供相应的理论指导。刮板输送机承担着散煤料运输的重要任务,中部槽为刮板输送机的关键部件,选用褐煤、无烟煤、焦煤从理论上分析了中部槽在煤料冲击下的摩擦特性,结合EDEM软件建立了中部槽摩擦副仿真模型,得到了落煤区域中部槽在不同结构形式、不同煤散料参数下的中部槽受力和线磨损深度曲线。不同结构形式主要包括链间距和刮板距离,在相同的中部槽宽度、基础粒径、运行速度、煤料材质条件下,分析了在118、158、188 mm下链间距的磨损和受力情况,以及刮板距离为720、864、1 000 mm时的磨损性能。不同的煤料参数包括粒径大小和煤料的不同种类,在相同的中部槽宽度、链间距、刮板距离、运行速度条件下,分析了在0.8倍粒径、单倍粒径和1.2倍粒径下的冲击影响。通过查阅3种煤料的物理参数性质,探究不同种类煤料对中部槽磨损的影响。结果表明:煤料稳定运输后,落煤区的散煤料聚集在刮板附近,磨损主要发生在链道处;随着链间距和刮板距离以及煤料粒度的增加,中部槽的磨损呈增加的趋势;无烟煤在落煤区域对中部槽的冲击力和磨损程度较褐煤和焦煤大。     

重型刮板输送机运行阻力的分析计算

从重型刮板输送机的工作状态出发,考虑到在运行过程中底板状况、中部槽长度、中部槽变形量、刮板链张力、弯曲长度等因素对工作阻力的影响,将重型刮板输送机在水平和垂直方向的附加弯曲阻力纳入到总运行阻力中,从而为重型输送机的合理选型提供理论依据,保证了重型刮板输送机正常的工作。