适用低矮狭小空间操作的气动扳手支架

气动扳手主要用于各种规格螺母的拧紧。当使用气动扳手拧紧设备或车辆下方的螺栓时,操作人员需钻到车体下方,躺在地上操作气动扳手来紧固螺栓,不仅费时费力,而且存在安全隐患。为此设计了一种可以使气动扳手在低矮狭小空间内操作的工作装置,以减轻劳动强度,提高工作效率。     

新型螺纹联接预紧结构的设计与应用

介绍了一种应用于大规格螺纹预紧的新型结构FROMO预紧螺母的结构设计,该结构螺栓只承受纯拉应力。对预紧螺栓预紧力、张紧螺钉拧紧力矩及强度进行计算,通过试验测量螺栓实际伸长量,并与其理论伸长量对比。结果表明,该结构强度足够,在紧固时只需用手动力矩扳手就可以精确控制预紧力,提高效率,保证操作的安全性,并且已在工程中获得良好的应用。     

SS4型电力机车主变压器大修组装螺栓紧固力矩探讨

针对SS4型电力机车主变压器在运用中因螺栓紧固原因造成的故障,在研究主变压器组装螺栓结构特点的基础上,探索大修主变压器组装紧固螺栓力矩值。先进行理论分析计算,结合公司在组装主变压器时所实测的螺栓紧固力矩值,确定出不同部位螺栓紧固力矩值。按螺栓紧固力矩值组装的主变压器,经过实际运用,大修SS4型电力机车主变压器没有出现过因紧固造成的质量问题,从而提升主变压器组装质量稳定性。     

基于MCGS的刮板链螺栓自动紧固速度控制系统研究

针对刮板链螺栓紧固的局限性,设计了一种刮板链螺栓自动紧固设备,根据刮板链螺栓紧固的工艺流程,采用SolidWorks对刮板链螺栓自动紧固设备进行几何建模。在紧固过程中,由于步进电机转速太快时力矩不足,转速太慢时,紧固时间较长,效率太差。因此设计了一种基于MCGS的刮板链螺栓自动紧固速度控制系统,通过对步进电机矩频特性和螺栓拧紧曲线进行分析,得到了步进电机转速与旋转角度的关系,从而推出步进电机速度当量与紧固时间的关系。通过对螺栓紧固时间内速度当量值进行离散,采用MCGS设计硬件和编写软件脚本,同时对人机交互界面进行组态,将设计的控制系统进行联机调试。结果表明：该速度控制系统在15 s的紧固时间内,将速度当量值从3 000离散至1 000,达到了螺栓紧固的力矩要求,在简化紧固过程的同时,缩短了紧固时间,实现了刮板链螺栓的自动紧固,保证了设备运行的可靠性与稳定性,提高了工作效率。     

一种动车组用的防松标记涂打笔的设计和使用

动车组在检修作业时需要拆装螺栓,对有扭力要求的螺栓,在使用扭力扳手紧固后,必须在螺栓和工件表面涂打防松标记.通过对动车组日常检修作业时涂打防松标记的方式进行研究,总结动车组上常见的螺栓规格,设计了一种适用范围广、方便快捷的防松标记涂打笔,并重点介绍和说明了防松标记涂打笔的结构组成和使用方法.     

工程车辆车轮螺栓预紧力衰减研究

文中以某工程车辆为例,对车轮螺栓在紧急制动工况下预紧力衰减进行研究。首先对车辆车轮螺栓的预紧力及拧紧力矩进行了理论计算。不同类型螺母、不同螺母厚度、不同紧固方式、不同扭矩系数在紧急制动工况下轴向预紧力衰减不同,使用力矩扳手方式紧固的螺栓在试验后的预紧力不满足设计要求;在冲击载荷下施必牢螺母预紧效果良好,30mm厚度螺母剩余预紧力较大,满足要求。最后在试验的基础上对理论计算最小紧固力矩进行修正,为设计人员理论计算的数据更接近真实工况提供支撑。研究表明：冲击载荷下选择30 mm厚度防松螺母,采用拧紧机拧紧的紧固方法可以得到满足要求的剩余预紧力。     

WJK系列起重机压轨器

普通的压轨装置是在轨道下方大梁上预置U型螺栓,轨道两侧用压轨片、橡胶垫片固定,轨道上用螺帽固定。在日常的设备巡检过程中,经常会发现紧固轨道的地埋螺栓有松动、弯曲、断裂的现象,损坏频繁,数量大,导致了行走轨道弯曲变形,给起重机的安全生产造成隐患,由于轨道预埋螺栓大量的疲劳断裂,给维护修理工作带来了极大不便。每次检修时,要用筒钻打孔把断螺栓取出,然后用专业技术重新预埋螺栓,再校直轨道,费时又费力,频繁的更换造成工时和材料费用大大增加。     

基于输电线路带电万能多向螺栓紧固工具设计应用

针对现阶段传统输电线路检修方式存在的作业过程复杂、安全风险高、人员需等电位操作等问题,提出了一种基于输电线路带电万能多向螺栓紧固工具设计方案。首先详细介绍了输电线路带电万能多向螺栓紧固工具的功能和特性,并与传统等电位作业方式进行了对比分析,其次阐述了新型螺栓紧固器在统一线夹螺母型号、绝缘操作杆材料和尺寸以及接头方面的改进点。最后对该项技术进行了实际效果检测,结果表明所研制的紧固螺丝装置具有提高工作效率、减少停电时间和提高经济效益的优势。     

高强度螺栓紧固技术在采煤机中的应用研究

煤矿井下采掘机械承受交变载荷和振动非常严重,对螺纹紧固件拧紧性能有很大影响。研究当前电牵引采煤机分段式机身的螺栓紧固技术,通过螺栓紧固基本原理分析,建立了扭转力矩和预紧力数学模型,对高强度螺栓扭矩力矩控制法、大直径高强度螺栓液压紧固和超级螺母紧固法的特点、工作原理和拧紧性能进行对比,给出了采煤机等重型机械高强度螺栓紧固的依据和建议。研究对提升采煤机机身螺栓紧固的可靠性具有重要意义。     

控制螺栓预紧力矩的液压装置

工程上普遍采用螺栓来紧固结构。为了增强联接的刚性、紧密性及防松能力,必须对每个紧固螺栓进行拧紧,给予一定的预紧力。预紧力的大小是通过拧紧力矩来控制的,一般工程上采用控制拧紧力矩的方法很多,例如:使用测力矩扳手或定力矩扳手,装配时测量螺栓的伸长量,规定开始拧紧后的扳动角度和圈数等。理论上计算拧紧力矩 T 的公式为 T=T_1+T_2,式中:T_1为螺旋副间的摩擦力矩,T_2为螺母与支承面间的摩擦力矩。由于摩擦力不稳定等种种因素,加在扳手上的力难于准确控制。有时会把螺栓拧得过紧,给以后工作留下隐患;有时会把螺栓拧得太松,而未达到原先要求的预紧。出现上述情况,我们要力求避免。现介绍一种能合理地控制预紧力的液压式预紧螺栓联接方法。     

任意端面螺栓的转矩系数理论计算

螺栓连接是工程建设中常用的连接方式,工业现场常采用紧固力矩值控制螺栓预紧力的方式以保证其可靠性。转矩系数是螺栓紧固力矩与预紧力之间的比例系数,对确定合适的紧固力矩范围至关重要。目前关于转矩系数的研究主要集中在圆环端面螺栓,对其他端面螺栓的研究较少。根据螺栓紧固受力分析,构建了螺栓预紧的力学模型,以极坐标描述螺栓端面内外轮廓的方式,推导出了任意端面螺栓转矩系数的精确计算公式。通过搭建简易转矩系数测量系统,对圆环端面、六角端面、T型端面螺栓进行实验验证。实验结果与理论计算一致,证明了转矩系数理论计算公式的准确性。     

非金属材料夹层螺栓紧固问题研究及分析方法

为了解决螺栓紧固非金属材料问题,通过紧固系统力矩值核算理论,确定螺栓总摩擦因数为总力矩的控制参数。针对非金属材料紧固问题,进行试验并对试验数据统计分析。提出利用CAE技术,结合编制小程序工具软件计算紧固力矩值,完成螺栓轴向夹紧力核算。在工程应用方面,提出紧固件摩擦因数的监控建议,能够有效解决此类非金属材料夹层的紧固问题。     

推土铲刀片刀角不能紧固的原因

正安装推土机推土铲的刀片和刀角时,须使用沉头方颈螺栓将其与推土铲上的刀架板紧固在一起。沉头方颈螺栓穿过刀片、刀角和推土铲上的刀架板后,其露出的螺纹长度应大于螺母的厚度,且沉头方颈螺栓的螺帽不能露出刀片、刀角上的螺栓孔。1.故障现象在一次装配新的推土铲刀片和刀角时,操作人员发现沉头方颈螺栓的方颈     

牵引变流器功率模块流水线及力矩紧固防错系统的搭建

搭建了牵引变流器功率模块流水线及力矩紧固防错系统,主要由流水线线体和力矩紧固防错系统组成。流水线线体由作业台、翻转台、悬臂吊组成;力矩紧固防错系统包括硬件部分和软件部分,硬件部分由服务器、工控机、条码枪、电动扭矩枪、控制器、三色警示灯、读卡器等关键部件组成,软件部分包括人员资质模块、工艺设置模块、现场监控模块、数据采集分析模块。系统实现了工位制节拍化生产,具备力矩紧固纠错功能,可防止漏紧固、错力矩、用错螺栓等异常情况的发生。     

柴油机气缸垫被冲坏的原因

近几年来,我公司使用的柴油机气缸垫被冲坏的频率比较高,分析其原因有以下几点:（1）缸盖螺栓拧紧力矩不够,或拧紧力矩不均匀。对于整体式缸盖和多缸一盖的柴油机,由于缸盖结构刚度较差,为避免其变形,安装气缸盖紧固螺栓时应按“由中央向四周”的顺序,分别逐步地以规定扭矩拧紧;对于两缸一盖的柴油机,各缸盖紧固螺栓应对称地拧紧,并用扭力扳手使之达到规定扭矩。     

液压螺母与大直径螺栓的液压紧固工具

大型输油管、大型机械都使用大直径螺栓,如仍用扳手来紧固,那是十分困难的,而且紧固质量不高。用液压紧固工具,可以在几分钟内将多个大直径螺栓准确、安全地紧固贴合,使原来需要几天的工作,在几小时内完成。因而被广泛地使用在输油管道、石油化工、海上采油、核能装置、发电设备、采矿、钢铁等工业部门。其工作原理如图1所示。设初始状态时螺母已拧在螺栓上,且已拧到底,但未张紧。我们首先把螺母套圈6套上,然后再套上支承块4和本体3,在本体的上腔装有环形施力圈2,随后把螺栓拉紧头1 从上端插入本体孔中,且套拧在螺栓上,直到施力圈压到最低位置。在A’处拧上油管接头。其它各螺母的准备工作与此相同。待所有液压紧固工具的油管都接到同一油泵的油流分配器时,准备工作就绪。油泵的油压可按需要调节。     

轻便液压紧螺母机

大规格高强度螺栓的紧固或松开是一种繁重的体力劳动。它所需的紧固扭矩高达几百公斤米,尤其是高压密封容器等法兰面上的紧固螺栓,除了需要大扭矩外,还必须使每只螺栓所受的紧固扭矩相同,否则,将影响其密封性能,而这些要求,是手工操作难于达到的。目前采用最多的是用风扳机紧固,但这种方法会在操作中噪音大,并且由于风扳机供不应求,因而还无法从根本上解决问题。去年,在一个外国展览会的展品中,我们发现了一种较     

铸铁法兰断裂的焊接修复

大庆石化总厂石蜡加氢装置检修时,某电泵嘴法兰(材质为灰口铸铁)因紧固螺栓时不慎,造成边缘断裂,断裂面穿过两个螺栓孔,见图1。为不影响检修进度,我们决定就地进行焊接修复。     

干混物料运输车取力器螺栓疲劳寿命分析

某型干混物料运输车取力器的紧固螺栓出现频繁断裂的问题,采用试验和仿真方法对该故障进行分析.变速箱取力器通过传动轴驱动空压机,通过空气压力把物料输送到工地料仓中.测试了不同转速下传动轴上的力矩特性,发现低转速下力矩值大,并且力矩波动范围大.建立了取力器的疲劳仿真模型,施加不同转速下的力矩载荷,分析了在不同转速时取力器螺栓...     

SD32型推土机底护板螺栓紧固一次合格率解决方法

紧固底护板时,由于风动扳手自身质量较大,加上冲击力也对操作者产生一定冲击负荷,造成操作者很难长时间稳定把持风枪,导致螺栓力矩无法达到目标值810N·m。经研究决定设计风枪支撑装置,利用杠杆原理,让操作者只需要用很少的力就可以长时间稳定风枪。