双泵合/分流负荷传感型全液压转向系统的应用

大型行走机械的转向功率较大，一般采用液压动力转向。国内外大型工程机械的全液压转向通常采用2种方法：(1)增加计量装置的排量和自身流通面积。(2)用小排量转向器控制一个具有大流通面积的流量放大阀。前者体积大、安装不便，压力损失大；后者元件多、管路复杂，可靠性差。徐工F系列装载机全面采用双泵合／分流负荷传感型全液压转向系统，该系统由YXL型优先流量控制阀(以下简称优先阀)与BZZ5型全液压转向器等元件组成。下面以图1为例简要介绍该系统的特点、原理，及在使用过程中可能出现的故障与排除方法。     

再谈装载机双泵合分流等值卸荷系统

<工程机械>2005年第9期和2006年第7期分别刊登了<关于装载机双泵合分流系统节能效果分析>和<也谈装载机双泵合流系统>两篇文章,这两篇文章分别从不同的角度对目前广泛应用于国产装载机的液压系统进行了有益的探讨,但得出了不同的结论.前者认为该系统有明显的节能效果,而后者认为在装载机上设置等值卸荷系统没有意义,没有节能效果.为避免读者和装载机用户对该系统认识上的模糊,笔者认为有必要在此作一次澄清.     

装载机双泵合分流挡位控制卸荷液压系统

文章结合装载机工作的实际情况,开发出挡位控制合分流卸荷阀,用于装载机等工程机械的转向、工作液压系统,实现了液压功率的有效利用,并控制了液压系统温升。     

全液压流量放大转向系统探讨

１问题的提出全液压流量放大转向系统原理如图１所示，低压小流量先导部分控制高压大流量主油路实现整个转向动作。先导控制使得操纵力小；由定差溢流阀和主阀节流构成的压力匹配调速回路，始终保证低速转向中转向泵在比负载压力高出一个设定值的情况下溢流，从而避免了定值溢流回路高压溢流造成的功率损失。实际使用中确实也是这种情况：转向时司机可以用一个手指轻快地拨动方向盘，即使在很慢的速度下转向，也不会听到高压溢流的噪声。但是，对照原理图进行分析我们会发现，以上效果仅适用于装载机正常转向过程中。而实际工况应包括非转向…     

装载机用流量放大转向系统浅析

国内装载机流量放大转向系统以其转向轻便、响应迅速、通流能力大、噪声低等优点被各主机厂商广泛应用,本文针对目前市场上常用的流量放大转向系统进行分析,介绍各种流量放大转向系统的特点。     

负荷传感及流量放大液压动力转向系统

叉车、装载机、轮胎式起重机等工程机械广泛采用液压伺服转向。随着这些机械大型化,其转向阻力矩也随之提高,靠单级全液压转向器控制的液压动力转向系已不能满足其转向要求。本文介绍一种具有负荷传感及流量放大功能的新型液压动力转向系统。１主要结构及特点１．１主要结构具有负荷传感及流量放大功能的液压动力转向系统如图１所示。该液压系统由先导油路及主油路组成,用小的先导油流控制进入转向液压缸的大流量,从而使转向操纵更加灵活轻便。先导油路的主要控制元件是带有负荷传感口ＬＳ的全液压转向器１６,通过ＬＳ口可以将负载压力…     

装载机转向液压系统流量放大阀的研究和改进

转向液压系统是轮式装载机中最为重要的液压系统之一,它直接影响整机的安全性、作业效率、能源消耗及操作舒适性。针对现有装载机流量放大转向液压系统存在的效率低及转向"发飘"等问题进行分析,提出一种流量放大阀的改进方案。台架和装机试验验证了改进方案的正确性和有效性。新型流量放大阀应用于转向液压系统,不仅使得转向平稳安全,而且有效降低了系统的功率损失,具有非常广阔的市场应用前景。     

流量放大转向液压系统在ZL50H轮式装载机上的应用

1轮式装载机转向液压系统概述转向液压系统是轮式装载机的一个重要组成部分,它的功能是控制装载机的行驶方向,使之既能保持沿直线行驶的稳定性,又能保证转向的灵活性。轮式装载机的转向方式属于典型的铰接式转向,其转向动作是通过驾驶员操纵方向盘,经转向传动装置,使转向轮在水平面内偏转一定的角度来实现的。前不久,我们在做市场调查时发现,目前在国产装载机中广泛采用多种转向液压系统,比较典型的有开芯无反应型全液压转向器和单稳阀组成的转向液压系统、负荷传感全液压转向器和优先阀组成的转向液压系统和流量放大转向液压系统等,另外,有…     

双泵稳流阀和转向系统基本参数的确定

铰接式轮式车辆,其转向液压系统采用单泵供油的一个重大缺点,是转向速度不能保恒定,它随着发动机转速的变化而呈线性增减变化。这种工作情况,使得车辆在低速转弯,特别是以怠速急转弯时,因失去控制而造成事故的危险。近来中型以上车辆采用了新的液     

分区一级泵变流量系统的应用

针对目前变流量冷机技术,对常规空调水系统进行了改进,提出了分区一级泵变流量系统技术,并以西安大唐西市项目为例,介绍了该系统在实际工程中的设计与应用。对该系统的水力稳定性运行原理,设计要点,控制要求,应用场合和范围等进行了说明。     

CAT型流量放大阀存在的不足

在详细分析CAT型流量放大阀的基础上,指出了它存在的不足:分流阀弹簧腔信号油的通断未与装载机工况相关联;方向盘转速与车辆的转向速度呈非线性关系;左右转向过程不对称且受温度影响。通过试验验证了上述不足,并针对主要不足提出了解决措施。     

一次泵变流量系统在空调水系统的应用

介绍一次泵变流量系统的工作原理和节能特点,分析流量变化对制冷机制冷性能系数和安全性的影响,一次泵变流量系统是节能的、可行的。结合某酒店节能改造工程,探讨了一次泵变流量系统在空调改造中的应用。     

单井双泵独立开发系统的现场应用

单井双泵独立开发系统就是在单一井筒中,结合密封护罩、封隔器、Y-tool (旁通工具)等,使用两套电潜泵设备独立开采不同的产层,避免由于同井不同产层间的压力差、含水差异等原因造成产层间相互影响,最大限度地提升单井原油产量。此方法能够最大限度地提升单井产量,降低钻井投入,减少开发周期;双泵系统同时进行安装施工,降低施工费用;双泵独立生产,管理上不增加难度。综合来看,此项技术具有很大的推广价值,特别是临近产层原油物性差别大,受产层潜力和区块规划影响不适合大量钻井分层开采的油田。     

影响负流量液压系统泵流量因素的试验分析

挖掘机的功率损失主要是因为发动机与泵的功率不匹配造成的,开展泵流量影响因素的研究可以为控制系统调节泵吸收功率提供依据.以负流量液压系统为研究对像,以泵出口压力、回油负流量控制压力和电液比例阀二次压力作为影响泵流量的主要因素,在挖掘机动作过程中,使用便携式采集系统对相关量进行采集.试验结果表明,泵工作过程中的流量主要受二次压力影响;负流量控制压力主要作用于无负荷阶段,泵出口压力主要作用于溢流阶段,二者主要功能是压力切断,减少能量损失.     

区域性空调系统一次泵变流量方法的应用

针对空调系统中空调冷冻水系统耗电量大的现象,对一次泵变流量和传统空调一次泵定流量冷冻水系统进行对比,总结了一次泵变流量的优势,并通过具体实例进行了投资成本比较和运行费用比较,从而确定冷冻水系统优化设计方案,切实降低空调系统的能耗。     

有辅助泵的转向液压系统在装载机上的应用

目前,国产装载机的工作与转向系统主要采用两套独立的液压系统(部分机型采用合流形式,即转向与工作通过优先阀耦合),系统由两个定量泵供油。两定量泵都从变速箱取力,     

基于卸荷及变形的主动土压力计算

根据基坑开挖工程的特点 ,通过采用反映土的应力历史及应力路径的卸荷模量 ,并引入反映地铁深基坑实测变形规律的经验公式 ,在此基础上进行考虑变形与卸荷等多种因素的土压力计算 ,并与工程实测值进行了对比分析