陶氏汽车提供定制粘结剂解决方案

<正>陶氏汽车系统为整车厂商提供所需的定制化粘结剂解决方案,确保碳纤维复合材料等各类轻型材料的有效粘结。旗下产品及服务的主要应用领域包括:紧凑型电动车及行李箱盖等汽车厢体解决方案。复合材料因具有卓越的车身减重潜力,在当代汽车生产中日益受宠;然而,此类材料在有效粘合方面却依然面临挑战。传统的机械及热加工连接工艺无法应用于这类轻量化材料,胶粘剂带来了切实可靠的替代方案。高级粘结解决方案,如陶氏汽车系统的BETAFORCE?结构胶等,能确保胶层的连续分布,达到粘合面之间持续、紧密的相互结合。     

陶氏BETAMATE~(TM)结构胶系统助力汽车行业轻量化发展

正陶氏化学公司旗下陶氏汽车系统业务部在"2016传声创新日——汽车新材料创新发布会"上,面向200多位来自业界领先的整车企业、汽车内外饰企业、汽车零部件及汽车供应链相关企业的工程师,以及行业相关媒体记者重点展示了为汽车轻量化所打造的杰出创新解决方案——BETAMATE~(TM)结构胶系统。这一创新解决方案可帮助汽车行业有效应对因全球日趋严苛的     

陶氏化学创新技术让天空更蓝——专访陶氏汽车系统事业部总裁Steve Henderson先生

正日前,陶氏化学汽车系统事业部向业界展示了其创新解决方案,同时陶氏汽车系统事业部总裁Steve Henderson先生接受了本刊记者的专访,详细介绍了陶氏化学汽车事业部在复合材料、碳纤维及复合材料结构粘结剂等方面的汽车轻量化解决方案。首先,陶氏汽车系统的两种复合材料系统,VORAFORCETM环氧树     

陶氏化学在上海车展展示了智能解决方案

<正>日前,陶氏化学旗下的陶氏汽车系统业务部在2015上海国际汽车展期间向汽车制造厂商和合作伙伴介绍了丰富的智能解决方案,这些创新技术符合中国汽车行业可持续发展的迫切需求,同时也代表陶氏化学助力中国可持续城镇化、帮助应对环境问题挑战的强大产品阵容。陶氏汽车系统总裁韩德申(Steve Henderson)先生表示:"陶氏汽车系统业务部倡导通过智能解决方案推动可持续发展。我们业内领先的技术和产品使汽车轻量化成为可能,从而提高能源效率、降低排放。我们致力于成为客户值得信赖的合作伙伴,以我们     

陶氏公司继续为汽车行业消费者提供创新的产品解决方案

尽管能源和原材料的成本不断上升，对陶氏的玻璃粘接产品系列造成直接影响，但陶氏汽车系统事业部仍计划推出两项新的玻璃粘接技术。一个是经过冲撞测试验证且便于涂抹，适用于标注型注胶枪的BETASEALrM1580粘结剂。它的安全驶离时间（SDAT）为30min,是目前市场上最安全、风干速度最快的单组分系统之一。     

聚氨酯助力汽车轻量化

正陶氏汽车系统业务近日与美国南卡罗莱那州克莱姆森市的克莱姆森大学国际汽车研究中心深橙四队展开合作,共同致力于支持未来汽车设计师及工程师的人才发展,并进一步推广陶氏汽车系统业务部广泛的轻量化产品组合研发工作。此次合作的成果之一——一辆概念车,也在密歇根州特拉弗斯城举行的汽车研发管理中心通报研讨会上正式对外界揭开面纱。陶氏汽车系统业务部的BETAMATETM聚氨酯结构胶及BETAFOAMTM聚氨酯结构泡沫可为车身设计提供灵活的发挥空间与结构支持,并能确保轻型材料的     

陶氏汽车系统:引领材料科技创新,全面提升驾乘体验

<正>陶氏化学公司旗下陶氏汽车系统业务部在2017上海国际车展期间,向汽车制造厂商和合作伙伴介绍了陶氏创新的全系列汽车解决方案。这些创新技术有助于推动中国汽车行业的可持续发展,帮助汽车厂商加强在安全与健康、轻量化及舒适性方面的优势,从而全方位提升用户的驾乘体验。陶氏汽车系统总裁韩德申先生表示:"消费者的卓越驾乘体验来自于汽车制造所采用的创新材料科技。陶氏化学依托强大的研发实力并紧贴市场需求,致力于为汽车制造厂商提供高     

陶氏尖端复合材料亮相2014年JEC欧洲复合材料展

<正>陶氏凭借其在材料科学领域地位,以及将环氧和聚氨酯化学集于一身的独特优势,与旗下的碳纤维及衍生品合资企业——DowAksa携手合作,帮助相关行业的客户高效构建更坚固、更轻巧、更经久耐用的复合材料。在3月11-13日于法国巴黎举行的2014年JEC欧洲复合材料展(JEC Europe 2014Composites Exhibition)上,陶氏将与DowAksa联袂参展,请参观者见证和了解如何通过复合材料的创新应用来提升现有的生产工艺,如长丝缠绕、拉挤成型、长纤维注射成型、高压树脂传递成型,以及真空灌注,等等。陶氏将呈现其为汽     

杜邦交通运输与先进材料事业部汽车全产业链解决方案亮相2018北京国际车展

正2018年4月26日,陶氏杜邦特种产品业务部交通运输与先进材料事业部(简称"TAP")在2018北京国际车展期间向汽车客户和合作伙伴介绍了其技术驱动型解决方案组合。杜邦TAP秉持客户协作与创新是价值创造之核心的理念,具备充分的实力把握发展机遇。作为汽车客户一站式解决方案提供商的TAP首次推介其全产业链技术能力,生动诠释了     

汽车同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具设计

碳纤维复合摩擦材料在高温高压下通过耐高温胶粘剂粘接到汽车同步器齿环摩擦面上.针对摩擦材料高温高压粘接固化工艺技术要求,设计了应用于摩擦材料高温高压粘接夹具,指出了夹具中关键零件的结构设计和设计要点,并叙述了粘接夹具的使用方法.实践证明,设计夹具达到了工艺要求,生产的产品质量稳定.     

碳纤维复合材料车体地板长大型材粘接工艺研究及装备设计

碳纤维复合材料应用于轨道车辆车体地板结构,较铝合金车体地板减重33%。碳纤维复合材料长大型材结构采用拉挤成型工艺,连接方法以粘接为主。本文优化设计了碳纤维复合材料车体地板长大型材的榫槽粘接接头,并通过剪切拉伸试验验证了该接头形式的可靠性。在此基础上研发了一套由定位系统、控制系统、执行系统组成的柔性化粘接工艺装备,该工艺装备通过更换仿形支撑尼龙模板来实现不同车型和不同型材连接的柔性化切换,满足车体地板用碳纤维复合材料长大型材粘接工艺要求。     

基于RFID技术的汽车混流装配生产监控系统的设计与实现

汽车混流装配生产是一种面向客户订单的、小批量的装配生产模式,能够在同一条汽车装配生产线上按照客户的要求生产不同型号的产品。在汽车混流装配的生产过程中,容易发生错装和漏装问题,或出现等料、送错料和缺料等情况,影响产品质量和生产效率。因此,应用RFID和电子看板等信息技术研究汽车混流装配线的实时生产监控系统,实现车间现场数据的实时采集、在制品的跟踪、产品的质量监测、工艺信息的传递与及时反馈等,引导工人正确完成装配工作,减少错误的发生,提高生产率。     

陶氏引领复合材料技术新发展

日前,陶氏汽车系统在德国曼海姆VDIK展会和法国巴黎JEC展会推出了旨在提供复合材料解决方案的产品系列。该产品系列全面覆盖了基体树脂配方、碳纤维、胶粘剂和泡沫等多种产品,使之成为真正的一站式解决方案。     

考虑汽车车身涂装工艺影响的非平衡胶接接头强度

汽车轻量化的发展要求汽车采用更多的轻型材料取代传统的金属材料,而异种材料的连接就为结构胶接技术的应用提供平台。通过模拟汽车车身涂装工艺中环境温度和相对湿度的变化,采用韧性和脆性两种结构胶粘剂,分别对钢/铝和钢/碳纤维增强复合材料非平衡胶接接头的剪切强度进行环境影响研究。试验结果表明,汽车涂装环境对结构胶接接头的性能有着显著的影响,并且与胶粘剂自身性质有关。通过对不同工况接头的失效模式分析和对胶层的内聚力单元数值二维建模仿真,得到两种胶粘剂在涂装工况影响下胶层宏观力学属性和内部应力分布情况的变化趋势,并对碳纤维增强复合材料与相应胶粘剂材料表面参数的匹配问题进行研究。采用扫描电镜法对胶层失效表面进行样貌分析,探究相应宏观试验结果产生的微观原因。     

微型零件胶粘接的微装配技术

微型零件的胶粘接技术是微装配中一种重要的联接技术，用于微小型产品的制造。本文介绍了微型零件的胶粘接技术及其所研制开发的用于胶粘接的微装配机器人系统，对微型直线电机导轨的胶粘接进行了说明，分析了胶粘接过程中可能出现的问题，提出了基于视觉图象对微型零件胶接过程的检测方法，通过图象处理测量胶滴的点样位置和大小，以确保胶粘接的质量。     

显微系统油浸物镜前片粘接用胶的改进途径

本文介绍了自行研制的显微系统油镜物镜前片粘接固定用、环氧树脂/低分子聚酰胺体系光学结构胶的改进途径、配方组成,以及它在显微系统油浸物镜前片、大视场目镜、分划目镜等光学件与金属框座粘接固定方面的应用。     

活件注塑机

美国米拉克隆公司开发出通过一次多步作业,能完成零件注塑装配的所谓模内装配或多头注射模塑工序,注塑出复杂组合零件的注塑机。这种注塑机使用不粘合的不相容塑料作原料,使注塑零件之间在机械上有很好的配合,但却不粘接在一起,因而将成为制造汽车可调式通风散热百叶窗、塑料铰链和带有活动部分零部件必不可少的机械设备。活件注塑机@薛儒     

基于DIC法的CFRP粘接参数及失效分析

对碳纤维-碳纤维以及碳纤维与异质材料的粘接搭接试样进行了单向拉伸试验,对搭接长度、粘接层厚度对接头强度的影响规律进行了详细的分析。采用数字图像相关方法(DIC法)对接头的面内应变和法向变形进行了监测,对搭接接头在拉伸过程的失效行为和失效顺序进行了系统地分析。结果表明,碳纤维粘接搭接接头的宏观失效存在碳纤维板纤维断裂、粘接层剪裂、撕裂、粘接界面破坏等多种破坏形式;碳纤维接头搭接长度12.5 mm-15 mm,粘接层厚度0.2 mm时接头刚度、强度较高;粘接层强度相对较弱时,碳纤维接头主要以粘接层剪裂为破坏形式,粘接层强度相对较强时,接头表层碳纤维撕裂引起界面剥离,界面剥离面积扩展,异侧界面剥离导致粘接层撕裂,引起接头失效。     

结构胶在汽车白车身上的应用研究

随着我国科学技术的快速发展,越来越多先进技术涌现,并广泛应用在汽车生产制造上。在汽车白车身上应用结构胶技术,可以有效为汽车提供密封作用。传统的点焊胶和折边胶在实际应用在白车身的车门、行李箱以及发动机盖等连接部位,能够起到连接和密封的作用,但是由于传统方式过于单一,所以在实际应用范围较窄。而结构胶在汽车白车身上的应用效果较好,功能更加丰富,实际应用范围更广。由此,本文主要就结构胶在汽车白车身上的应用进行分析,结合实际情况,提出合理的改善措施。     

基于Em-Plant汽车后桥装配线系统建模与仿真技术研究

在分析汽车后桥装配系统的基础上,采用面向对象的建模技术对装配虚拟环境进行建模;在仿真工具eM-plant的平台下,采用基于离散事件的仿真控制策略,对汽车后桥装配线进行仿真,并进行瓶颈作业及设备利用率分析;分析结果为装配调度策略的制定以及合理的分配工人操作时间提供了科学的依据.