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针对紧邻地铁的深基坑施工,通过综合应用近地铁侧超深地下连续墙+超深三轴搅拌桩技术、RJP工法、中隔墙分区分块工艺、钢支撑自适应伺服系统等技术,成功将深基坑施工过程中对地铁隧道的不良影响控制在允许范围内,确保了地铁的安全及正常运营,施工经验可供类似工程借鉴。 相似文献
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高压旋喷桩可以对常规深基坑较深处的坑中坑进行土体加固,但无法满足更深部位的建(构)筑物的加固要求.因地铁项目而产生的超高压喷浆MJS工法和RJP工法,目前已越来越多地被运用在大型深基坑工程上.分析了高压旋喷与MJS工法和RJP工法的区别,阐明了这两种工法在施工过程中的事前、事中和事后质量控制要点,供相关监理人员参考. 相似文献
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本工程通过采用MJS及RJP工法对紧邻地铁周边环境基坑围护结构进行微扰动加固,同时对基坑降承压水采用一种RJP工法封底加固替代抽降承压水的新工艺。解决承压水抗突涌稳定问题,可以减少止水帷幕的插入深度,并减少对周边既有设施的扰动。该方法在邻近地铁设施的深基坑工程中取得了良好的实践效果。 相似文献
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地铁车站基坑大多为超大型深基坑,是岩土工程施工中的重要关注点。以天津10号线新建屿东城站基坑为背景,分析穿越既有地铁隧道与已有车站相连接,同时处于极不良水文地质环境中的超大新建地铁站基坑建设中的主要施工风险。针对该工程中基坑为超大深基坑,基坑所处水文地质环境复杂及施工环境复杂等主要风险而导致的渗漏突涌事故,提出了采用RJP桩进行防水截水、分层降水法进行环保型降水等应对措施,同时针对多种可能出现概率型渗透事故,制订出应急措施,希望为类似工程提供借鉴。 相似文献
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《地下空间与工程学报》2019,(Z2)
超高压喷射注浆技术(RJP工法)为城市地下空间开发深层地下水控制、深层软基加固等提供了一种有效的手段,其应用越来越广泛。RJP工法通过超高压水和超高压水泥浆液接力切削土体,不可避免会对邻近土体产生扰动。本文结合三个项目RJP工法成桩试验(桩径介于2 400~2 600 mm,桩深介于38~50 m,桩身截面为扇形),对超高压喷射注浆施工对邻近土体的侧向位移和地面沉降进行了监测分析。实测表明,RJP工法桩施工导致原位土体破坏,应力释放引起邻近土体朝向注浆桩体方向发生侧向位移,并随着水泥土强度的提高趋于稳定;土体最大侧移和沉降一般小于10 mm,随着与桩体距离增大逐渐减小,主要平面影响范围为距桩体6 m左右的区域。对于环境保护要求更高的工程,可通过成桩试验确定合理的施工参数、减小浅部喷射压力和流量、加大跳孔施工间距、确保自然排浆通畅等技术措施减小对周边环境影响。 相似文献
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RJP工法由于其具有成桩直径大、可以形成任意扇形加固体及设备占地面积小等优点,目前在地下连续墙接缝止水、新增隔水帷幕和地基加固等方面已有较多应用。详细总结了RJP工法在工程实践中的不同应用形式,证实RJP工法能够满足工程项目抗渗性能及抗压性能的要求,具有广泛的应用前景。 相似文献
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城市中心地区车站周边环境复杂,车站主体围护为超深地下连续墙,地墙采用铣接头工艺,基坑开挖深度超过30 m,开挖风险大,对地墙接缝质量要求高。为减少基坑开挖风险,确保工程安全,对易出现渗漏的地下墙接缝,在开挖前采取预加强措施,采用对环境影响较小的RJP工法进行地下墙接缝进行预加强,通过实地试验总结一些超深地下连续墙围护结构在开挖前采用RJP工法对接缝预加固的施工经验和特点。 相似文献
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地铁工程的施工和建设会受到地面交通、地下管网等众多因素的影响。地铁施工建设中经常采用隧道暗挖法进行施工操作。隧道暗挖法施工中最关键的就是要做好防水施工。防水施工技术在地铁暗挖隧道施工中具有至关重要的作用。结合具体的隧道防水工程详细阐述了地铁暗挖隧道防水施工技术的防水设计原则,分析了地铁施工中渗漏产生的具体原因,并深入探究了地铁暗挖隧道防水施工技术,可为地铁暗挖隧道防水施工提供一些参考和帮助,进一步促进地铁工程施工质量的提升。 相似文献