RJP高压喷射注浆法技术在地铁工程中的应用

RJP高压喷射注浆法是从国外引进的一种新型技术,领先于国内高压喷射注浆法。文章以天津地铁5号线土建施工第R3合同段凌宾路站基坑裙底止水帷幕为例,介绍RJP工法在城市地铁施工中的应用。     

MJS工法和RJP工法在临近地铁车站的应用研究

在临近地铁车站与既有建筑的深基坑工程中,如何对周围环境实现零扰动及保证成桩质量是亟待解决的难题。介绍了MJS工法和RJP工法在上海地区某临近地铁车站超深基坑工程中的应用情况。阐述了MJS工法和RJP工法的施工工艺和检测方法,并结合工程实践,验证了MJS工法和RJP工法技术的实用性和可靠性。     

紧邻地铁的深基坑施工变形控制技术

针对紧邻地铁的深基坑施工,通过综合应用近地铁侧超深地下连续墙+超深三轴搅拌桩技术、RJP工法、中隔墙分区分块工艺、钢支撑自适应伺服系统等技术,成功将深基坑施工过程中对地铁隧道的不良影响控制在允许范围内,确保了地铁的安全及正常运营,施工经验可供类似工程借鉴。     

超高压喷浆MJS和RJP工法的质量控制要点

高压旋喷桩可以对常规深基坑较深处的坑中坑进行土体加固,但无法满足更深部位的建(构)筑物的加固要求.因地铁项目而产生的超高压喷浆MJS工法和RJP工法,目前已越来越多地被运用在大型深基坑工程上.分析了高压旋喷与MJS工法和RJP工法的区别,阐明了这两种工法在施工过程中的事前、事中和事后质量控制要点,供相关监理人员参考.     

RJP高压旋喷法在深基坑工程中的应用

天津RJP5号线高压旋喷桩具有施工工期短、桩径大、加固深度大、加固直径和强度比较均匀等特点,且加固范围可在0~360°自由选择。针对场地的施工特点,介绍了RJP高压旋喷桩施工设备、施工工艺、施工方法、施工技术参数及施工过程中的质量管理。结果表明,RJP工法作为周边环境复杂的城市深基坑隔水帷幕施工方法,效率和经济性高。     

RJP高压旋喷工法及其在日本的工程应用

RJP高压旋喷工法是日本RJP协会研发的新型高压旋喷工法,具有经济性好、施工工期短、排泥量低和对周边环境影响小等特点。介绍了RJP高压旋喷工法的原理、工法特点和工艺参数的确定。结合日本地区的工程实践介绍了RJP高压旋喷工法的应用情况。目前,RJP高压旋喷工法已成功应用于日本740多个工程实例,表明了其工程应用的可行性和可靠性。     

MJS及RJP高压旋喷注浆法加固地层技术试验

本工程通过采用MJS及RJP工法对紧邻地铁周边环境基坑围护结构进行微扰动加固,同时对基坑降承压水采用一种RJP工法封底加固替代抽降承压水的新工艺。解决承压水抗突涌稳定问题,可以减少止水帷幕的插入深度,并减少对周边既有设施的扰动。该方法在邻近地铁设施的深基坑工程中取得了良好的实践效果。     

220kV电力箱涵悬吊保护技术应用

天津地铁8号线绿水公园站地下连续墙施工中有4幅地下连续墙在220kV高压电力箱涵下,因高压电力箱涵无法切改,为保护高压供电电缆安全,施工过程中对电力箱涵进行悬吊保护,此4幅地下连续墙采取绞吸式地下连续墙成槽工法。主要阐述绞吸式地连墙成槽工法、RJP1800桩+双拼贝雷悬吊系统的施工及在实际施工中的应用,为类似地下连续墙和地下围护结构施工提供参考。     

深基坑工程采用RJP工法封底加固以取代抽降承压水的方法及工程应用

提供了一种通过RJP工法封底加固替代抽降承压水的新思路及工艺方法。该方法通过RJP满堂加固与工程桩紧密咬合形成整体以解决承压水抗突涌稳定问题,可以减少止水帷幕的插入深度,并避免抽降承压水对环境设施的扰动。该方法在邻近地铁设施的深基坑工程中取得了良好的实践效果。     

RJP工法与MJS工法的比较分析

介绍了全方位高压喷射工法(MJS工法)与双高压旋喷工法(RJP工法)的施工原理及特点,并结合工程实例,分析了两种旋喷加固工法的优缺点,指出RJP工法与MJS工法相比,具有工艺简单、施工效率高、造价低廉等优点,值得推广应用。     

天津某与既有车站相接新建地铁车站基坑施工风险及应对措施

地铁车站基坑大多为超大型深基坑,是岩土工程施工中的重要关注点。以天津10号线新建屿东城站基坑为背景,分析穿越既有地铁隧道与已有车站相连接,同时处于极不良水文地质环境中的超大新建地铁站基坑建设中的主要施工风险。针对该工程中基坑为超大深基坑,基坑所处水文地质环境复杂及施工环境复杂等主要风险而导致的渗漏突涌事故,提出了采用RJP桩进行防水截水、分层降水法进行环保型降水等应对措施,同时针对多种可能出现概率型渗透事故,制订出应急措施,希望为类似工程提供借鉴。     

超高压喷射注浆施工环境影响实测分析

超高压喷射注浆技术(RJP工法)为城市地下空间开发深层地下水控制、深层软基加固等提供了一种有效的手段,其应用越来越广泛。RJP工法通过超高压水和超高压水泥浆液接力切削土体,不可避免会对邻近土体产生扰动。本文结合三个项目RJP工法成桩试验(桩径介于2 400～2 600 mm,桩深介于38～50 m,桩身截面为扇形),对超高压喷射注浆施工对邻近土体的侧向位移和地面沉降进行了监测分析。实测表明,RJP工法桩施工导致原位土体破坏,应力释放引起邻近土体朝向注浆桩体方向发生侧向位移,并随着水泥土强度的提高趋于稳定;土体最大侧移和沉降一般小于10 mm,随着与桩体距离增大逐渐减小,主要平面影响范围为距桩体6 m左右的区域。对于环境保护要求更高的工程,可通过成桩试验确定合理的施工参数、减小浅部喷射压力和流量、加大跳孔施工间距、确保自然排浆通畅等技术措施减小对周边环境影响。     

RJP工法及其工程应用

RJP工法由于其具有成桩直径大、可以形成任意扇形加固体及设备占地面积小等优点,目前在地下连续墙接缝止水、新增隔水帷幕和地基加固等方面已有较多应用。详细总结了RJP工法在工程实践中的不同应用形式,证实RJP工法能够满足工程项目抗渗性能及抗压性能的要求,具有广泛的应用前景。     

超深地下连续墙开挖前接缝预加固RJP工法桩应用与建议

城市中心地区车站周边环境复杂,车站主体围护为超深地下连续墙,地墙采用铣接头工艺,基坑开挖深度超过30 m,开挖风险大,对地墙接缝质量要求高。为减少基坑开挖风险,确保工程安全,对易出现渗漏的地下墙接缝,在开挖前采取预加强措施,采用对环境影响较小的RJP工法进行地下墙接缝进行预加强,通过实地试验总结一些超深地下连续墙围护结构在开挖前采用RJP工法对接缝预加固的施工经验和特点。     

RJP工法在超大深基坑施工中的应用

以上海某邻近轨道交通地下车站超深基坑工程为背景,对RJP(超高压复合旋喷)工法在深大基坑工程中的应用进行了研究。介绍了RJP工法的设计思路及施工工艺,结合现场监测数据及最终实施效果可以看出,采用RJP工法能很好地保证周边建(构)筑物的安全,可在建(构)筑物聚集的中心城区深基坑工程中推广。     

地铁盾构施工过程及其风险评估研究

依据地铁盾构施工的特点和分类,将地铁盾构施工技术与传统的矿山法进行了对比,介绍了地铁盾构施工技术的优点和流程,并结合盾构施工风险的定义,探讨了地铁施工风险发生的机理,为构建地铁盾构施工风险评价指标体系提供了依据。     

基于STAMP的地铁施工安全控制结构研究

简要回顾了事故致因与系统安全理论的发展,分析了建立地铁施工系统安全模型的挑战,在此基础上提出了基于STAMP的地铁施工安全分析方法,在明确了地铁施工系统安全需求和约束的基础上构建了地铁施工安全控制结构,识别了各建设主体之间的控制流、信息流以及对地铁施工过程的控制和反馈,为分析地铁施工中存在的控制缺陷、改进地铁施工安全状况提供方法依据。     

地铁工程盾构法的施工技术

盾构法是地铁工程建设中的一种常用方法,能够有效保障地铁工程的建设质量。介绍了城市地铁施工盾构法的概念,分析了地铁施工盾构法施工技术的原理和特点,并对地铁施工盾构法的施工技术要点进行探讨,以期促进地铁施工盾构法的施工技术的发展和应用。     

RJP工法在处理地下连续墙渗漏上的应用

深基坑地下连续墙的止水效果直接关系到基坑工程的施工安全,尤其在富水软土地层,地下连续墙渗漏问题时有发生。文章依托深基坑工程地下连续墙渗漏处理实例,对RJP工法在处理深基坑地下连续墙渗漏时的技术参数、控制难点进行了分析并给出了施工中需采取的措施及建议。通过以上措施,该基坑顺利完工。     

地铁暗挖隧道防水施工技术研究

地铁工程的施工和建设会受到地面交通、地下管网等众多因素的影响。地铁施工建设中经常采用隧道暗挖法进行施工操作。隧道暗挖法施工中最关键的就是要做好防水施工。防水施工技术在地铁暗挖隧道施工中具有至关重要的作用。结合具体的隧道防水工程详细阐述了地铁暗挖隧道防水施工技术的防水设计原则,分析了地铁施工中渗漏产生的具体原因,并深入探究了地铁暗挖隧道防水施工技术,可为地铁暗挖隧道防水施工提供一些参考和帮助,进一步促进地铁工程施工质量的提升。