全塑前端框架有限元分析

介绍前端模块的发展趋势和功能;结合前端框架的受力情况,对其进行锁扣强度、扭转强度、模态分析。采用HyperMesh软件建立前端框架模型,ABAQUS软件进行求解计算,HyperView软件查看分析结果。通过对前端框架的分析计算,使其结构满足零部件设计要求,减少了零部件结构变更次数,从而降低了零部件开发成本和周期。     

电动行李牵引车动力参数匹配与车架设计

车架担负着支撑整部汽车、安装汽车上的动力和电力系统等附件以及承受行驶时各种复杂工况所引起的载荷等任务,而电动汽车与燃油汽车的车架的配载方式及结构又有很大不同。根据民用航空机场货物行李运输特点提出了一种新型的大牵引力行李牵引车,对其动力参数进行了设计匹配。先运用Solid Works建模软件对行李牵引车车架进行了的三维实体建模,再运用Hyper Mesh软件进行有限元前处理,利用ANSYSY软件对所设计的车架进行静态强度分析、模态分析。根据分析结果对车架结构进行了优化。     

基于ANSYS重型商用车驱动桥壳有限元分析

驱动桥是汽车中的重要部件,应具有足够的强度和刚度,针对某重型商用车后驱动桥出现局部开裂现象,首先在UG中建立了该桥壳几何模型,然后在Hyper Mesh软件中进行网格划分,最后将其导入到ANSYS有限元分析软件中加载和约束,对该商用车后驱动桥壳进行了有限元分析计算,并提出改进方案.     

发电机散热片有限元分析与结构优化

散热片的有限元模型是散热片进行结构分析的基础。对发电机散热片建立了有限元模型并进行应力分析。先利用CATIA软件建立散热片三维模型,再以IGES格式导入有限元软件Hyper Mesh中对其进行网格划分、边界条件和载荷施加等前处理。最后运用Opti Struct求解器进行求解计算,依据分析结果进行结构改进,选择最优方案,并验证其可行性。     

高速公路W形护栏的碰撞仿真分析

针对目前高速公路广泛使用的W形护栏,在CAD数据模型的基础上采用有限元分析软件Hyper Works的前处理模块Hyper Mesh建立货车-护栏的有限元模型,在显示动力分析软件LS-DYNA环境下进行W形护栏与厢式货车的碰撞仿真计算,然后在Hyper Works的后处理模块Hyper View和Hyper Gaph中分析计算结果,得到了W形护栏和厢式货车碰撞的主要特性:乘员安全性,车辆运行轨迹以及护栏的完整性。最后根据分析得到W形护栏碰撞厢式货车的相关特性,阐述W形护栏在结构等相关方面上存在的问题,并为护栏的设计人员提供理论参考。     

圆柱型零部件螺栓组拧紧顺序的研究

通过运用有限元仿真软件Hyper Works对圆柱形零部件螺栓组的拧紧过程进行仿真模拟,发现不同的拧紧顺序对螺栓最终预紧力的数值及分布都有重要影响。因此,对于本模型的几种典型的拧紧过程分别进行模拟。然后对得到的数据进行对比分析,得出对于此类结构的最佳拧紧顺序。计算分析过程对于此类问题的研究提供了重要的理论与方法依据。     

某小型客车正面碰撞建模与仿真分析

在CAD数据模型的基础上,采用有限元分析软件Hyper Works的前处理模块Hyper Mesh建立了某小型客车的整车有限元模型,在显式动力分析软件LS-DYNA环境中对该有限元模型进行了正面100%刚性壁碰撞仿真计算,然后运用后处理模块Hyper View和Hyper Graph分析计算结果,得到了该客车的以下正面碰撞的主要特性:门框的变形分析和B柱下方的加速度分析,并对客车在正面100%刚性壁碰撞过程中的主要变形进行了分析。最后根据分析得到的该客车的碰撞特性,阐述了客车在结构上存在的问题并为设计人员提供参考。     

汽车零部件再制造技术性评价模型及应用

随着相关国家标准的实施,我国汽车零部件再制造行业迎来了一个新的发展机遇。汽车零部件是否适合再制造需通过相关指标来评价,文章构建了适合于汽车零部件再制造的技术性分析模型,给出其计算模型,可得出技术性各指标指数值,再利用层次分析法得出各指数的权重。以某型号起动机为例,在结构分析和试验的基础上,应用所建模型对其再制造性进行分析,计算得到其再制造的技术性指数,同时也验证了模型应用的有效性。     

一款新乘用车仪表板本体的刚度分析与改进

以一款新乘用车仪表板本体的设计为研究对象,简述了汽车仪表板的功能和作用。研究了在产品设计阶段,如何通过Hyper Works软件,对仪表板本体进行有限元分析的方法。提出了约束条件、加载方法、接触定义和求解方法。通过对汽车仪表板本体的强度和刚度进行分析和校核,计算载荷、位移和应力,找出仪表板本体变形量大的区域,提出产品改进设计方案。分析和校核改进设计方案,确认了仪表板本体的改进设计是可靠的,满足产品设计要求。     

汽车尾部结构参数对尾部流场的影响研究

汽车外流场在汽车尾部结构的影响下变得复杂,研究汽车尾部结构参数对气流的影响对研究汽车外流场、优化汽车的外形设计,设计出小空气阻力系数的汽车有重要意义。在MIRA模型基础上,运用三维软件CATIA构建不同车尾倾角的汽车模型,运用计算流体力学(CFD)软件Star-ccm+对其进行汽车外流场的空气动力学仿真分析,计算不同车尾倾角的汽车模型的空气阻力系数与升力系数,模拟气流在流经汽车尾部的速度分离及压力分布,着重研究车尾倾角对汽车尾部气流分离及尾涡形成的影响并找出其变化规律。研究发现车尾为正倾角时,气流在汽车尾部分离减弱,车尾马蹄涡较小,汽车的阻力系数较小,而升力系数较大;车尾为负倾角时,阻力系数较大,而升力系数小。     

地铁列车直流变流器强度分析

地铁列车下吊设备关乎列车的正常运行与舒适性要求,因此对其强度有严格的要求。首先利用Hyper Mesh软件建立了机箱的有限元模型,计算了总体应力分布以评定其结构静强度。然后利用Goodman疲劳曲线图对机箱疲劳强度进行了分析和计算。结果表明,在三向冲击载荷及动载荷下,机箱结构的静强度及疲劳强度满足设计要求,达到了验证其结构安全性的目的。     

基于拓扑优化的发动机支架的结构设计

在Hyper Mesh中建立了汽车发动机的安装支架有限元模型,利用Radioss求解器进行强度分析计算。运用Opti Struct优化分析软件对发动机支架在满足最危险工况的要求下进行了拓扑优化,根据拓扑优化的结果确定支架的材料合理布局方式,最终在满足设计要求的情况下成功确定了合理的设计方案。     

7075铝合金锻件淬火过程分析

基于计算机辅助设计(CAD)与计算机辅助工程(CAE)方法对某公司生产的锻件进行分析。根据锻件的基本尺寸,利用Solidworks软件对锻件进行三维建模,然后用Hyper Mesh模型进行有限元网格划分,再导入ABAQUS软件。采用模拟淬火方法对两种结构的淬火过程进行计算分析,结果表明改进结构明显改善了温度场分布和应力场分布,提高了生产的成品率。     

基于NESSUS的方形板可靠性分析

介绍了可靠性分析的相关概念和计算可靠性灵敏度的方法。首先利用Solid Works软件对方形板进行三维建模,通过有限元分析软件Hyper Works对其进行应力分析,然后通过可靠性分析软件NESSUS调用H yper Works软件的分析结果进行可靠性分析。分析结果给出了经过多种概率计算方法验证的方形板失效概率和在给定参数条件下对方形板的失效概率有影响的主要因素以及各个参数的灵敏度和重要度。该分析方法得出的结果可根据可靠性灵敏度调整结构的可靠性,对提高机械结构的可靠度有重要的参考价值。     

汽车制动盘的有限元模态分析

针对汽车盘式制动器制动过程中的振动问题,以模态分析理论为基础,通过三维软件UG建立盘式制动器主要零部件的模型,利用有限元软件Ansys-workbench对其进行了有限元模态分析,提取了其前6阶模态进行了详细分析,得到了制动器主要部件的固有频率和模态振型,避免了盘式制动器主要零部件之间可能出现的共振,为降低制动过程中出现的振动以及结构优化提供理论指导。     

汽车发动机连杆结构有限元分析方法探索

本文对有限元分析方法的工程实际应用进行了探讨,利用有限元方法对汽车发动机连杆结构的疲劳强度进行分析。也对有限元方法解决汽车发动机连杆结构分析的适应性问题进行了定性分析。基于有限元分析方法,通过CAITA软件对汽车发动机连杆结构建立三维计算模型、Altair HyperWorks软件对连杆结构模型网格化和ANSYS软件对连杆结构进行计算分析,得到最终分析计算结果经后处理后并显示出来。通过分析结果我们可以准确掌握连杆结构的应力情况,为汽车连杆结构的改进和优化设计提供理论支撑。     

某乘用车前排安全带卷收器关门振响问题的研究

某SUV车型在整车试制下线交车检验过程中,发现前门关闭瞬间前排安全带卷收器出现振响。针对此问题,提出一个车身开发过程中零部件结构优化的流程,采用Hyper Mesh软件建立车身及卷收器模型,进行前排安全带卷收器安装点区域模态分析,结果显示此安装点区域模态较低。从增加材料料厚和加强结构两个方面进行整改。整改方案的Hyper Mesh分析结果表明:加强结构后,此处安装点区域模态值显著提高,前门关闭瞬间前排安全带卷收器振响问题明显改善。     

基于MSC.Marc的固体发动机喷管非线性瞬态热结构耦合分析

利用MSC.Marc软件对喷管进行了非线性瞬态热结构耦合分析。获得了喷管结构在工作过程中的温度和应力分布、零部件粘接界面工作情况、预留热膨胀间隙变化规律等。计算结果表明,依据常规设计方法设计的喷管方案结构质量有较大设计余量;喉衬与相邻材料的胶粘面在喷管工作中很快失效;喉衬与扩张段绝热层轴向端面对接间隙较小,在工作中会产生较大接触应力;收敛段与扩张段螺纹联接应力较小,有较高的设计可靠性。     

基于Pro/E和ANSYS的曲轴有限元分析

曲轴是汽车发动机内重要的零部件之一,其品质好坏直接影响着发动机的功能乃至整车的性能。首先应用三维参数化制图软件P ro/Eng ineer对一类汽车用曲轴进行了三维实体造型,然后通过接口传递数据,用有限元分析软件AN SY S对其进行了应力分析,得到的结果与实际情况比较吻合,为曲轴的优化设计提供了有效的途径。     

基于有限元法的智能储物柜电气柜的模态分析

以某智能储物柜的电气主柜为原型,利用有限元法对其柜体进行模态分析,确保其在运输过程中不会与运输车辆发生共振而致电器元件受到破坏。首先用HyperMesh软件对柜体结构进行前处理,然后将有限元模型导入到MSC.Nastran进行计算,最后将计算结果导入Hyper View进行模态分析的后处理。结果表明:该柜体结构的固有频率和振型能够既有效避免了运输车辆的模态激励,又避免了共振。此次模态分析得到了该储物柜电气柜的结构特性,为进一步的结构优化提供了依据。