提高面向高原地区的汽车发动机机油消耗适应性研究

针对提高面向高原地区的汽车发动机适应性,对车辆出现的机油消耗快等故障进行分析,由于高原地区气压低,发动机内部压力大,容易引起曲轴箱内的机油参与燃烧。而油气分离系统是曲轴箱主要的通风系统,通过对凸轮轴罩盖油气分离系统进行改进以适应高原环境的要求,使车辆不再出现机油消耗快现象,发动机总成可以适应高原地区环境。     

车用发动机曲轴箱通风系统构成及常见故障分析

随着国家排放法规要求越来越严格,曲轴箱通风系统对整车排放的影响越来越大。本文介绍了车用发动机曲轴箱通风系统的构成及功能,构成包括通风腔、油气分离系统、曲轴箱压力控制系统、回油腔及呼吸管五部分;同时介绍了曲轴箱通风系统常见的故障模式并分析了失效原因,通常的故障模式包括:曲轴箱压力异常,烧机油,呼吸管结冰。     

浅谈柴油机的曲轴箱气体处理

随着国家环保升级至第六阶段,最新的环保文件GB17691-2018中对曲轴箱排放有明确规定,随着排放的一起升级的还有发动机的性能,而性能的提升往往会使发动机漏气量增加,曲轴箱气体里的机油含量增加,通常曲轴箱气体接入发动机进气口前需要进行处理。然后安装曲轴箱压力传感器监测曲轴箱压力,通过曲轴箱压力的变化来判断CV阀是否断开,达到OBD监测的目的。本文对曲轴箱强制通风系统主要零部件油气分离器、曲轴箱通气阀、加热器进行分析研究,对曲轴箱强制通风系统的设计有参考借鉴意义。     

缸内直喷汽油发动机曲轴箱通风机构设计

为了保证发动机回油通畅,避免开式、闭式通风机构存在通风效果差问题的发生,提出了缸内直喷汽油发动机曲轴箱通风机构设计。从相邻两缸之间通风和发动机曲轴内部通风两个角度设计曲轴箱通风通道,降低机油浓度。研究压力调节阀和防结冰问题,平衡曲轴箱内外部压力,并使其不会在低温环境下出现冻结情况。优化取气口面积,使油气分离腔窜气流速均匀,通过设计回油功能,使分离出的机油回到曲轴箱内,保证良好通风效果。     

一种用于曲轴箱通风油气分离装置的研究

烧机油是由于发动机在曲轴箱通风时,一部分机油进入气缸内燃烧是造成机油消耗的主要原因,能否在发动机曲轴箱通风管上安装一个油气分离装置,将通风废气中的机油分离出来并使其流回发动机曲轴箱内,已达到减少机油消耗的目的。     

现代发动机曲轴箱通风系统设计研究

近年来,随着排放法规的升级以及发动机可靠性能力提高,对曲轴箱通风系统设计提出巨大的挑战,主要表现为:1对于柴油机,为了降低曲轴箱排放物对环境的污染,闭式曲轴箱通风系统成为必然趋势;2对于汽油机,随着发动机强化程度提高(尤其是增压直喷发动机),同排量发动机漏气量急剧增加,但对曲轴箱通风系统机油携出量、曲轴箱压力都提出了更加严格的要求,从而造成系统设计难度大幅提升。本文基于一汽自主发动机开发过程中积累的大量经验,对曲轴箱通风系统设计过程中所采用的通风通道设计技术、油气分离及回油技术、曲轴箱压力控制技术及CAE模拟分析技术等进行了详细论述。     

某汽油机气缸盖罩油气分离室的优化设计

某汽油机的气缸盖罩油气分离效果不好,有烧机油的现象.通过对气缸盖罩内油气分离室进行优化设计,并对油气分离进行了试验验证,该优化设计有效地改善了气缸盖罩的油气分离效果,解决了烧机油问题.     

Abaqus在某发动机机油滤清器座设计中的应用

使用UG NX进行3D建模,运用Abaqus软件分别对机油滤清器座有限元分析。基于仿真结果,对某发动机机油滤清器座结构进行优化及计算分析。台架试验结果表明,机油滤清器的模态及强度满足设计要求。通过Abaqus的运用,有效缩短了机滤座开发的周期,降低了开发成本。     

滴油不漏的压缩机呼吸器新结构

对压缩机传统呼吸器结构进行了简单的比较分析,针对高压气体窜入曲轴箱这一现象,设计出一种新型油气分离结构,用于工业实践,效果非常显著。     

某发动机活塞烧蚀的故障分析

在发动机开发过程中,如何及时地发现问题和快速地排查及解决问题,是台架试验过程的一项重要综合能力的体现。本文通过在委托公司进行的某发动机试验运行过程中,曲轴箱通风口处出现冒白烟的现象,分别对过程数据,例如：冷却系统、增压系统、机油压力及活塞漏气量等,以及拆机分解两方面进行对比分析、排查,得出分析与拆解的结果两者逻辑上的一致性,并具体列举了本次试验过程中存在的一些问题,要求查缺补漏,吸取教训,在以后的试验开发过程中规避类似的问题,以提高发动机试验的开发成功率。     

一种气缸盖罩油气分离室的设计

该气缸盖罩油气分离装置,由气缸盖罩本体上设计的迷宫式油气分离结构及气缸盖罩盖板组成,气缸盖罩盖板设计了集油槽和回油孔,通过回油装置,分离之后的油滴会返回油底壳内,如此循环。通过在气缸盖罩上集成设计油气分离装置,并进行了实验验证,不仅能够有效地实现油气分离,减少烧机油的现象,而且能降低机油消耗,提高发动机性能,改善排放性能,也降低了成本。     

某发动机机油标尺管开裂原因及对策分析

以某发动机机油标尺管为研究对象,针对其台架耐久试验中产生的疲劳裂纹,基于其断口形貌初步确定裂纹源,再通过ABAQUS和FEMFAT软件进行裂纹源应力及寿命分析,为后样件试作和台架试验验证提供优化方案,有效节省了对策验证的周期和成本,同时也通过台架试验验证了有限元分析模型和计算方法的可靠性和有效性。     

某缸内直喷发动机油气分离模拟分析及实验验证

该文使用CFD仿真分析软件对某缸内直喷发动机油气分离器内气液两相流场进行了数值模拟,分析了三种不同结构(改进前后)迷宫式油气分离器的流动分布、压力损失,采用离散模型模拟油滴粒子喷射,假定油滴粒子与壁面碰撞后即被捕捉,进而得出不同直径油滴的油气分离效率,并设计了一个简单而有效的试验方法对油气分离器分离效率间接进行验证.结果表明,采用CFD软件模拟计算方法能够计算出油气分离器油气分离效率,获得的结果反映了流动本质,根据所需要的油气分离效率优化设计油气分离结构,满足最终产品要求.     

燃油稀释机油对发动机性能的影响

通过发动机台架试验,结合机油样品检测分析,进行燃油稀释的机油对发动机性能的影响研究。结果表明机油被燃油稀释后,发动机摩擦功随燃油稀释率增大而变小,但燃油稀释率增大到一定程度时,摩擦功不再继续降低;燃油稀释率较低时,发动机实际机油消耗变化不明显,但随着稀释率的增大,机油消耗呈现上升趋势,机油压力快速下降。被燃油稀释后,机油粘度降低,活塞漏气量增加。通过分析燃油稀释机油对发动机性能的影响,可以确定燃油稀释率的限值,指导发动机的开发工作。     

油冷电机喷油孔流量分配特性分析方法研究

为解决油冷电机喷油孔流量分配不均导致的电机内部温升不均、局部温度过高问题,通过三维、一维分析方法,仿真得到某混合动力变速箱双电机油冷系统喷油孔的压力分布和流量分配。通过流量分配台架试验,验证了仿真分析的精度,并通过三维分析校核了初始方案和一维模型各点的压力分布。最后基于AMESim一维优化方法,对喷油孔直径等影响喷油孔喷射质量的关键因素进行多参数优化分析,优化后的油冷系统最大压差减小11.85%,电机的冷却均匀性得到较大改善。     

一种新型汽油发动机油气分离装置的分析

文章介绍了一种应用于汽油发动机上的新型油气分离装置,此装置设置于气缸盖罩上。根据发动机的工作原理,分析了油气在发动机运行过程中是如何产生的,然后通过带有油气分离装置的气缸盖罩后,如何实现油气分离,即雾化的机油沉降为液态机油小颗粒流回到曲轴箱内,无油或少油的气体重新进入进气系统再次燃烧,从而达到降低排放、减少污染的目的。     

机油加注量对发动机性能影响的研究

发动机台架试验过程中,发现不同的机油液位对发动机的性能有较大影响,油底壳内过多的机油造成发动机功率降低,油耗增大,因此,有必要保证发动机机油加注量在合理的范围内。文章通过对发动机润滑油循环流量的需求进行了探讨,保证系统机油循环流量的合理性。由于不同的机油加注量直接影响油底壳内机油液位,通过台架试验,得出不同液位的机油对发动机性能影响的程度,为发动机润滑系统设计人员提供参考。     

柴油机曲轴箱冒气和异响的原因

1台6135Q型柴油机在更换活塞环和连杆瓦后,试机磨合过程中发现从曲轴箱加机油口处向外冒气,机油温度很高。停机一段时间后再启动,可听见曲轴箱下部发出“嘭嘭”的响声。运转10min后,因响声越来越大而被迫停机。     

船用中速机油使用性能的评定方法

通过对船用中速机油的现有台架进行改造,增加润滑油净化系统,建立了船用中速机油使用性能评定方法。该方法可模拟船舶发动机实际使用情况,考察船用中速机油受水污染后的碱值衰变、分水性能、活塞清净性及抗磨损等实际使用性能。通过对几种船用中速机油的评定试验表明,选择的试验条件合理,该评定方法可以满足评价油品综合性能的要求。     

机油综合性能台架试验方法研究

长效、节能、环保是发动机机油发展主要驱动力.为满足消费者的需求,需要不断推出合适的发动机机油产品,同时需要进行机油专项综合性能试验,验证机油是否满足发动机各项使用需求.结合机油及发动机的技术特点,设定机油综合性能试验工况,进行台架试验,时长模拟实车行驶1.5倍换油周期,可以有效评价汽车发动机机油的使用性能.