涡轮增压器减振降噪解决方案

涡轮增压器是指安装在发动机上,利用发动机废气的能量来压缩空气,通过增加发动机的进气量来提高发动机功率的高效节能部件。随着欧IV和更高排放标准在中国的实施,涡轮增压发动机将日益普及。增压器噪声危害增压器最高转速可达30万r/min,由于叶轮与气流的相互作用,转子的动不平衡以及轴承的非线性油膜力等因素,使增压器在使用过程中产生各种噪声。目前在中国各城市,当装有增压器的载货汽车或公交车     

博格华纳开发出新型涡轮增压器

日前,博格华纳在涡轮增压技术领域再传捷报：为菲亚特动力科技的大扭矩1.8L直喷汽油发动机量身打造出一款新型涡轮增压器。配备新款涡轮增压器的发动机动力更强劲、燃油经济性更高、排放更低。     

柴油机涡轮增压器的匹配设计

涡轮增压器对发动机的动力性、经济性以及排放有着极为重要的影响。它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。增压技术越来越多的应用到发动机上。因此增压器的匹配设计是发动机设计的重要环节,通过对柴油发动机技术参数的分析,选出最佳匹配的增压器,以达到其动力性、经济性。     

电动增压器对废气涡轮增压器影响的试验研究

利用交流电动增压器串联于增压中冷公交车增压气路中消除加速烟度。利用电动增压器可瞬间增大增压柴油机自由加速时进入柴油机缸内的新鲜空气,同时增大废气涡轮增压器的角加速度,提高其动态响应,改善柴油机的低速性能。通过不同压气机型号电动增压器流量特性与工作电流特性试验以及道路试验的试验数据,证明增大电动增压器压气机叶轮直径可增大进气流量,更大幅度地提高废气涡轮增压器的动态响应。引入压气机特性参数数学表达式,分析电动增压器辅助增压时,对废气涡轮增压器的影响以及对其动态响应的影响。电动增压器可增大柴油机自由加速时废气涡轮增压器的角加速度,且电动增压器的质量流量越大,角加速度增大越明显。而质量流量越大,电动增压器消耗的功率越大。利用压气机叶轮直径为90 mm的电动增压器可将原机自由加速烟度降低54%左右。     

积极响应国务院新出台文件 霍尼韦尔抓住新增需求发力中国涡轮增压器市场

正2013年4月21日,随着国务院节能减排新文件的发布,霍尼韦尔涡轮增压技术部所开发的技术将加速中国涡轮增压市场在未来五年持续增长。国务院出台的该文件强调涡轮增压是提高内燃机效率的关键促成技术。相比体积较大的自然进气式发动机,涡轮增压器能够减小发动机体积,提高20～40%的燃油效率,减少排放,以及加大功率和扭矩,提高驾驶性。因此,霍尼韦尔涡轮增压技术部预计中国配置有涡轮增%     

博格华纳力推涡轮增压新技术

对于国IV阶段的EGR和SCR两种排放方案,其中EGR方案要求增压器涡端流量偏小一些,以得到较高的涡前压力来驱动EGR阀;但基本上,放气阀式增压器都能满足EGR和SCR两种排放方案。而在国V或国VI阶段,需要有较高的压比和EGR率,普通的放气阀式增压器很难达到。基于以上要求,博格华纳中国也正在积极地引入国外成熟的新技术,如非对称流道增压器、可变截面增压器VTG、两级增压增压器R2S和变流道增压器VTV等先进增压器技术。博格华纳可变截面涡轮增压器可变截面涡轮增压器在柴油发动机中应用的较多。涡轮增压系统的心脏是可调涡流截面的导流叶片。这些     

宁波丰沃的百万台自主品牌涡轮增压器下线

<正>2017年12月6日,宁波丰沃涡轮增压系统有限公司百万台汽油机增压器下线仪式在宁波隆重举办。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力、增压器协会秘书长花琳以及丰沃公司总经理陈卫德等公司管理层共同出席了此次活动。随着环保以及油耗与排放法规要求日益严苛,目前具有能明显提升动力输入、更为高效节油、更具环保意义的涡轮增压发动机解决方案深受车企及消费者的青睐。而长期以来,自主品牌涡轮增压器制造商在这一领域鲜有市场份额。     

霍尼韦尔涡轮增压器产量突破100万台

2003年9月24日,霍尼韦尔在上海宣布,在中国生产的Garrett~(R)涡轮增压器产量已经达到100万台。此外,公司还同时庆祝霍尼韦尔上海涡轮增压器技术中心成立1周年。上海浦东新区常务副区长戴海波参加庆典活动,并代表新区政府接受霍尼韦尔公司赠送的纪念品——第一百万台涡轮增压器。     

涡轮增压器早期损坏的原因

涡轮增压器的使用寿命,关键在其 全浮动轴承总成的使用寿命上,正常的 使用寿命应在一年以上,如果在作业中 使用不当就会损坏零部件,使寿命缩 短,严重时平均每两个月换一次。出 现涡轮增压器损坏主要是由于润滑不 良导致全浮动轴承严重磨损,进而导 致增压器工作失效。当废气涡轮增压     

涡轮增压器的常见故障和维护

多数工程机械都安装涡轮增压器,涡轮增压器能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。本文从涡轮增压的原理说起,简述增压器的故障与排除,使用注意事项和预防性养护保养,更好的保护涡轮增压器的使用性能,降低增压器的故障率,保证发动机有良好的动力和经济效益。     

车用高压共轨轻型柴油机涡轮增压器匹配研究

文章为某车用高压共轨轻型柴油机涡轮增压器改型选取了4款新型增压器,并进行了匹配试验,根据最大负荷下的动力性、经济性及排放性能选取了合适的涡轮增压器。与匹配原型增压器的发动机相比,新发动机在保持中、高转速性能基本不变的前提下,大幅度提高了低转速下的性能。发动机1 000 r/min最大负荷工况下,最大转矩提高了5%,燃油消耗率降低了8.87%,PM、NOx、CO等主要有害排放均有明显降低。     

车用涡轮增压器的故障分析和使用

简述涡轮增压器的工作原理,介绍了车用涡轮增压器的几种常见故障,对故障产生原因进行了分析。介绍涡轮增压发动机使用和养护的注意事项,预防使用不当而出现增压器故障,减少了不必要维护费用。     

基于节能减排要求的废气涡轮增压器改进对策

随着油气能源的逐渐匮乏,人们环保意识的逐步提高,发动机增压技术已经成为了降低能源消耗、减少排放污染有效的措施之一。首先剖析涡轮增压器的结构和工作原理,然后对涡轮增压器的使用寿命、涡轮迟滞问题和爆震现象进行分析,并提出了这三个常见问题的改进方法,为日后增压器的研究提供一些参考。     

提高涡轮增压器密封环质量的分析

密封环是机械设备上一种使用频率非常高的零部件,也是在组装涡轮增压器所必须的零部件。密封环在涡轮增压机上一般处于涡轮端和气压机端之间,密封环的密封效果将会对最终的设备的工作效果有着直接的影响。虽然密封环在短时间内不会对涡轮增压器产生较大的不良效果,但是密封效果不好的涡轮增压器会对涡轮增压器产生较大的影响,甚至使得涡轮增压器无法正常的工作。     

涡轮增压器排气端智能可变A／R值机构介绍

涡轮增压器排气端智能可变A／R值机构,是由发动机电喷系统通过发动机工作状态,对涡轮增压器排气道上的节气门体开度进行智能调节,从而智能调节A／R值。该机构解决传统涡轮增压器因A／R值固定,发动机低转速涡轮滞后或者高转速涡轮增压不足的技术问题,使涡轮增压发动机的全转速域达到最优的工作效率。     

博世马勒开发出新一代可变截面涡轮增压器

博世马勒涡轮增压系统有限公司已率先开发出新一代适用于量产汽油增压发动机的可变截面涡轮增压器(见图1)。通过此可变截面涡轮增压器与汽油发动机的匹配优化,发动机响应性和燃烧效率都将得到提高,整个系统成本也将有所降低。目前,可变截面废气涡轮增压器主要应用于柴油发动机。     

涡轮增压器的流动模拟方法综述

随着人们对节能环保问题的日渐关注,增压技术特别是涡轮增压器在内燃机上的应用也越来越普遍,而研究涡轮增压器内的流动对设计高效率的增压器至关重要。综合国内外研究涡轮增压器的流动模拟方法,总结和概括了在模拟增压器内部流动方面的一般方法和普遍规律,对充分了解增压器内的流动过程并改善其工作性能具有一定意义。     

博格华纳推出搭载两个VTG增压器的R2S~涡轮增压系统

<正>博格华纳日前将宝马235 k W柴油发动机的性能提升到了新的高度。这款发动机用于宝马的多个车型中,采用博格华纳的可调两级涡轮增压技术(R2S),通过两个可变截面涡轮增压器(VTG),有效增强发动机动力,实现迅速加速,同时大幅减少排放和油耗。在这一全新应用中,博格华纳的R2S涡轮增压技术将两个电动VTG涡轮增压器串联起来,其中尺寸较小的高压涡轮增压     

涡轮增压器涡轮轴向气动力分析

近些年来,以石油为动力的柴油机如何变得更加高效与低耗成为大家热论的话题。而涡轮增压器主要是起到增压减排的作用,气动轴向力深刻影响着整个涡轮增压器的工作效率和稳定性。据统计,气动轴向力的准确计算是目前旋转机械领域的热点和难点,目前大家的热点研究主要针对低转速轴流式涡轮增压器,对涡轮增压器气动轴向力进行深入的研究,期望促进增压器更好地发展。本文对涡轮增压器进行简单介绍,之后对轴向气动力的产生和计算方法进行探讨,最后对不同情况下的轴向力进行对比分析。     

钻井柴油机二级涡轮增压系统性能分析

油气钻井工程中钻井柴油机燃油消耗占钻井成本30%以上,尾气是主要污染源。为了积极响应国家节能减排,降低钻井柴油机燃油成本,对钻井柴油机进行二级涡轮增压改造。以济柴190系列柴油机真实尺寸和实验数据为基准,建立了柴油机二级涡轮增压器整体模型,对比分析、确定二级涡轮增压器的布置方案。通过对柴油机整机性能进行模拟、分析结果表明:改进后的柴油钻机二级涡轮增压系统与原机型相比动力性能、加速性能、排放性能、燃油经济性、涡轮增压器运行效率均有显著改善。