汽轮机启动过程中振动故障处理与分析

根据芜湖发电厂１２号机组大修后启动过程中的振动故障,分析出振动产生的原因是轴封处的动静碰磨,在采取适当的处理措施后,顺利地解决了振动故障,对振动处理的全过程进行了分析和总结,在并就如何处理汽轮机检修后启动中的动静碰磨提出了一些看法。     

汽轮机启、停过程中汽缸温差的数值计算

汽轮机在启动与停机过程中,由于传热温差的存在,在汽缸壁内及上下汽缸间会产生热应力,以至在严重时出现热变形和热膨胀等现象,汽轮机组单机功率的增大使这个问题日益受到重视。该文对汽轮机在启动、停机过程中汽缸壁和上下汽缸的传热过程分别进行了分析,建立了非稳态传热模型,并进行了数值计算,得到了汽缸温度场在多种条件下的变化情况,并考虑了散热的存在,对经典的温差计算式进行了修正。     

船用汽轮机冷态启动过程中热膨胀的研究

应用ANSYS软件建立船用汽轮机缸体和转子三维模型,进行了冷态启动过程中的热膨胀分析计算,给出了汽缸和转子在慢速级组、全速级组、后轴端汽封随时间变化的热膨胀位移曲线和相对热膨胀曲线。计算结果可用于汽轮机动态特性研究、启动程序设计。     

启动过程汽缸中分面法兰-螺栓温度变化分析

为监测汽缸中分面法兰-螺栓部件在启动过程中的温度和温差水平,在法兰不同深度以及螺栓不同高度位置设置测温元件。结合机组服役数据,分析了冷态启动、温态启动以及热态启动方式下各测点的温度以及测点之间的温差变化情况。温态启动方式下的法兰-螺栓之间、法兰不同深度之间以及螺栓不同高度之间的最大温差均高于冷态启动和热态启动方式对应的最大温差值,该启动方式对应的法兰-螺栓最大温差为110℃,法兰不同深度之间的最大温差为65℃,螺栓不同高度之间的最大温差为28℃。研究成果对启动过程中法兰-螺栓的结构强度评估具有重要指导意义。     

汽轮机冷态启动专家系统

本文基于专家系统开发工具设计了白城发电厂汽轮机记启动的专家系统。该系统具有正、反向推是功能,友好的窗口界面,并可显示推理的结论指导现场人员操作。为启动过程快速、高效及智能化顺利地完成提供了一种秀有效的途径。     

汽轮机汽缸螺栓咬死的原因及对策

在大中型机组上,经常发生螺栓咬死的现象。产生的原因是:组装工艺不妥;拆卸温度掌握不当;螺栓加工质量不良及涂料的影响。本文通过实例,介绍了罩螺母热紧旋转弧长的计算方法。并提出了相应的防止对策和拆卸方法。     

给水泵汽轮机现场启动调试

1概述给水泵汽轮机是300MW机组锅炉给水系统中重要设备，它拖动给水泵向锅炉提供足够的水，满足300MW机组运行要求。随着我厂引进300MW机组生产能力的进一步提高，每年出厂的机组逐年增加，投入运行的电厂增多，而决定机组能否优质优量地投入运行，关键取决于现场启动调试。每台机组从订货到设计，从设计到制造，从制造到安装，最后一环就是启动调试工作。认真做好启动调试工作，保证设备完好无损，保障整个机组顺利启动。同时，它还检验整套机组每个部分制造和安装的正确与否，可以说是对机组的最后完善。因此，今后到各电厂启动调试给…     

汽轮机中压缸启动要点分析

以东汽N300-16.7/537/537-4型汽轮机的冷态中压缸启动为例,对其启动过程作了简要介绍,并在参照其他类型机组启动的基础上,对中压缸启动方式作了分析和总结。     

汽轮机冷态启动冲转过程优化

阐述汽轮机启动冲转过程,从汽轮机结构特点、冲转过程汽轮机重点参数人手,深度分析汽轮机冷态 启动冲转过程中重点参数不完美的原因,找到汽轮机冷态启动冲转过程中重点参数的影响因素。实际操作 中,依据厂家提供的启动曲线和实际重点参数,进行优化调整。通过对汽轮机冷态启动冲转过程中的暖机时 间优化,实现汽轮机启动过程安全、经济的冲转优化。     

GE660MW汽轮机的启动调试

根据华能德州电厂三期工程机组调试的实际情况,介绍了GE生产的660MW汽轮机启动调试的过程、特点,以及出现的问题现象和解决方法,分析了启动控制的性能,提出了此类机组启动调试前后应做的准备和调研,对大型进口汽轮机的启动调试具有一定的指导意义。     

给水泵汽轮机直驱式电液伺服油动机的研究

介绍了给水泵汽轮机工作原理,分析了给水泵汽轮机传统阀控式调速方式的优缺点,阐述了直驱式电液伺服系统的原理、组成和特点,并对直驱式电液伺服系统进行了结构设计、理论分析和试验研究。试验研究表明,用直驱式容积控制电液伺服系统控制油动机,其性能指标能够达到给水泵汽轮机调速系统的指标要求,并具有可靠性高、节能高效、操作与控制简单、小型集成化等诸多优点,对发电行业的发展具有重要的意义。     

涡轮式空气起动马达的研制

本次研制开发的涡轮空气起动马达，是以国外先进的成熟产品为追赶方向，通过精心设计和采用符合我国国情的加工工艺研制而成的。其最大设计功率达60kW，可单台起动国内目前生产的大多数中高速大功率柴油机，为国内中高速较大功率柴油机又提供了一种可供选择的起动方式。     

水斗式水轮机启动过程CFD模拟分析

水斗式水轮机启动过程中转轮所受冲击力较大,研究其流态和受力规律对优化启动步骤、保证机组安全与稳定有重要意义。采用三维CFD方法模拟分析了给定开度变化规律条件下的水斗式水轮机转速逐渐增大的过程,分析了力矩、流态、水斗叶片上压力值的变化规律。结果表明,启动初期,转轮节圆处所受冲击力最大,随着转速逐渐增大,脉冲压力幅值减小但频率增高。研究成果为进一步研究转轮结构动力特性奠定了基础。     

汽轮机低压缸刚度分析

分析了大型火电机组汽轮机低压排汽缸刚度问题,指出其对汽轮机转子－轴承－基础这一系统的振动特性的影响,并给出了研究低压排汽缸刚度的几种方法。     

联合循环汽轮机高压汽缸的设计

根据联合循环汽轮机快速启停的要求 ,文章从汽缸法兰、壁厚、内外缸定位、辅助装置以及有限元强度分析等方面介绍了汽缸设计的特点和措施 ,并在汽轮机投入商业运行中证实这些技术措施是有效的。     

影响单缸柴油机起动性能原因分析

本文从标准的规定和实际使用状况两方面阐述了柴油机起动性的判别方法.从柴油机燃烧理论上阐述了柴油机起动的必要条件,指出供油系统不正常、配气系统工作不正常、压缩不良、柴油机运转阻力过大是影响柴油机起动的主要原因.     

单缸柴油机电起动过程的试验研究

本文设计和开发了单缸柴油机起动过程试验装置,包括数据采集系统。在该试验台上分别开展了115和130两款典型单缸柴油机电起动过程实验研究,对不同活塞位置电起动过程历程差异进行对比。结果表明,单缸水冷柴油机在不打开减压开关起动时,活塞起始位置的不同对柴油机起动过程的影响较大。在活塞由吸气行程起动过程中,起动电机将历经起动堵转、峰值堵转和方波堵转三次堵转过程,起动最难;如从排气行程起动,起动电机仅历经一次起动堵转,起动最易;而从压缩行程起动,起动难度介于上述两者之间。试验数据显示,130机型自不同活塞起始位置开始起动,其功耗差约6.18倍,时间历程差约6倍。有效控制活塞起动位置处于排气冲程可有效提高发动机起动性能,大幅度节约起动所需电池能量,实现快速起动。     

汽轮机内缸法兰结合面张口原因分析

通过ANSYS有限元通用软件对125MW供热汽轮机高压内缸稳态、非稳态温度场和应力场进行了计算。计算结果表明,当汽轮机负荷超过：100MW或者在快速升负荷时,调节级后高压内缸法兰接合面的应力值将会超过材料允许0．2％的塑性变形的限制。根据塑性变形理论,预测在汽缸法兰结合面上将出现张口。该机组计划维修过程中,张口发现的位置和计算结果基本一致。     

基于Excel的风机塔筒筒体展开计算

风电机组塔筒筒体展开计算中,需要进行大量的复杂且重复的设计计算,用普通方法,费时而且易出错,用编程方式解决问题又太过复杂。以某塔筒段为例介绍了Excel在塔筒筒体展开计算中的基本应用。通过Excel的重复计算功能,使计算过程更加快捷,减少设计的计算工作量,提高计算的准确性,从而提高工作效率。