基于Ensight的轨道车辆运行可视化研究

提出借助Ensight软件实现轨道车辆动力学模型运行可视化的方法。在实例中,分别由Simpack和Adams的运动学结果输出得到车辆在线路上运行的可视化效果,并通过摄像机的设置,从不同的视角观察车辆运行过程中研究人员较为关心的轮轨之间的接触关系和车体、转向架的运动状态。     

焊接参数对轨道车辆焊接结构疲劳寿命的影响

焊接构件疲劳寿命普遍受到应力集中和残余应力的影响,通过优化焊接结构、提高焊接质量、进行焊后处理可以减小应力集中,消除残余应力,从而提高焊接构件的疲劳寿命。采用IIW标准对设计的高速货车转向架进行疲劳寿命分析,研究了焊接参数、焊接质量以及焊后处理对转向架疲劳寿命的影响,发现残余应力和焊后处理对其疲劳寿命影响较大。所以,尽可能降低焊接构件中残余应力能有效提高构件的疲劳寿命。     

轨道车辆空调逆变电源的研制

根据应用于轨道车辆的一种空调机组设备的特点，研制了满足该种车辆空调供电的逆变电源。介绍了逆变电源的逆变器主电路组成、工作原理、控制系统硬件及软件等，突出了控制系统变频及智能控制的特点。研制样机通过了性能试验，能够满足轨道车辆空调设备的运用要求。     

轨道动车组头车耐撞击结构模块化设计研究

探讨了在轨道车辆动车组头车的耐撞击结构设计的基础上,应用模块化技术进行耐撞击车辆结构模块化的设计思路。最后,以某城市轨道车辆头车为例,通过应用有限元法对耐撞击车辆的模块化结构进行的计算机仿真,验证了轨道车辆耐撞击结构模块化设计的可行性。     

浅谈城轨车辆静动调试验线的规划设计

介绍了中国北车集团大连机车车辆有限公司城轨车辆静动调试验线的规划设计。规划设计的城轨车辆静动调试验线由静调试验线、动调试验线及牵引变电所构成,可进行型式试验、性能试验、通信信号试验、车载试验等,具备综合检测功能。     

太阳能轨道车辆应用前景展望

介绍太阳能发电的技术特点,并引入了当前的太阳能汽车产业作为类比研究。重点对太阳能轨道车辆的当前国内外研究现状及应用可行性进行了分析研究,并对其应用前景进行了展望,为科学研究及工程实践提供了必要的理论依据。     

基于PID算法的轨道车辆全自动齿轮箱加油机设计

针对轨道车辆齿轮箱加油作业在质量、效率等方面存在的问题,设计全自动齿轮箱加油机.借助三维绘图软件完成设备的机械结构设计,基于PID算法设计控制模块,介绍了设备的整体方案、控制逻辑及关键电路.通过试验验证该设备能实现多种工况的精准控制,极大改善现场作业质量,提升作业效率.     

膜片弹簧式离合器的分析及优化设计

随着时代的发展,汽车工业发展迅速,而离合器是决定整车性能的主要部件,在给定发动机输出转矩、转速及最高车速等条件下,计算出离合器的基本参数,同时对各结构件进行分析设计、改进,合理布置各部分总成,以达到良好的性能。     

轨道除雪车车架静强度分析及试验

讨论了轨道除雪车车架的建模方法与边界条件的施加,对车架进行了有限元分析和静强度试验,并将二者结果进行对比分析。     

八字橡胶弹簧刚度和强度计算

提出一种八字橡胶弹簧三向刚度和强度校核的计算方法,并以一种产品结构为例,其计算结果同国内外生产厂家提供的数据符合得较好,实际应用的效果也较好.表明本文的计算方法比较符合实际,可将其作为正确合理地使用八字橡胶弹簧的依据.     

准噶尔盆地中部地区地应力分析及其在钻井优化设计中的应用

准噶尔盆地中部地区是胜利油田西部新区的重点勘探区块之一,中生界侏罗系地层为本区主要目的层,储层埋藏深。本区地质情况复杂,井壁稳定及压力异常问题突出,钻井过程中复杂较多,导致钻井周期长,成本高。通过对准噶尔盆地中部地区已钻井资料分析．利用测井资料,建立了本区地应力模型,确定了三个主应力的方向及大小,并对地应力模型进行验证,其中最大水平主应力方向为近南北方向。建立了本区地层三压力剖面,针对不同目的层,形成了两套井身结构推荐方案,根据地应力模型,确定了有利于井壁稳定的钻井方位和有利于压裂改造的钻井方位,进行了水平井轨道方向优选,形成了本区钻井优化设计方案,并进行实钻应用。现场应用表明,新钻井较周围邻井平均机械钻速提高15％,钻井周期缩短10％,钻井复杂明显减少,井身质量大幅提高。     

优化设计在城市轨道车辆设备布置中的应用

以大连城市快速轨道 3号线车辆动车为例 ,介绍了用优化的方法进行城市轨道车辆设备重量分配的计算 ,包括设计变量的选择 ,约束条件的确定及目标函数数学模型的建立     

一种冷却模块密封圈的优化设计

在某款发动机生产过程中,遇到了冷却模块与机体结合面处冷却液渗漏的问题。通过失效分析和计算机辅助工程(CAE)分析,确认了密封圈的椭圆形截面结构是导致冷却模块冷却液渗漏的根本原因。针对发动机冷却模块的密封圈结构进行了优化设计,将密封圈截面优化为矩形形状,同时还对密封端面进行了双波密封带的优化。该优化方案显著提高了密封面的紧密度,模拟计算结果证实了优化效果的有效性。制作样件并进行装机验证,验证结果显示冷却模块密封漏水的问题得到了解决。     

某型柱塞偶件的结构优化设计

某型喷油泵柱塞偶件使用过程中出现结构破坏及穴蚀,为提高其使用寿命,改善穴蚀情况,使用有限元强度仿真软件和三维流体计算软件,分别对其进行结构强度优化计算及穴蚀改善计算。结果表明,结构改进后,柱塞套结构应力下降,穴蚀情况得到明显改善。     

浅析车辆超载对柔性路面设计的影响及其对策

针对目前普遍存在的车辆超载现象从理论上简要分析其对柔性路面设计的影响 ,并提出一些相应的对策来保护路面 ,解决车路相互协调问题 ,更好地为经济建设服务。     

纠偏轨道设计的初始装置角允许值计算

在实钻过程中,纠偏轨道的设计参数必须满足一定的约束条件,才能设计出满足施工要求的纠偏轨道。以中靶约束为条件,建立了纠偏轨道设计参数的几何模型,推导出了单圆弧纠偏轨道设计参数的计算公式,给出了初始装置角允许取值范围上、下界限值的计算方法。通过算例验证了该算法的合理性和正确性,可将所有满足设计约束条件的初始装置角和井眼曲率绘制成设计参数允许取值范围图。当初始装置角和井眼曲率取值于该图的设计参数允许取值范围内,能够保证待钻设计轨迹满足井身参数的要求。本文的数学推理过程可进一步推广到定向井的圆形或椭圆形靶的情况,只需将圆弧平面与靶窗平面的交线扫过的范围修改成该交线与圆形或椭圆形靶的切点之间的范围。软件开发及其在实钻井眼轨迹监控中的应用表明,设计参数允许取值范围图可减少纠偏轨道设计的盲目性,提高设计质量。     

八轴机车轴箱三维结构设计及强度计算

轴式为C0-C0的DF4、DF8和DF11系列内燃机车已不适应于牵引5 000 t重载列车,开发大功率的八轴内燃机车是一种较好的技术措施.采用B0-B0 B0-B0轴式的八轴机车的动力学性能,尤其是曲线通过性能较好.但这种结构由于增加了两个动力轮对和两个过渡构架及三系悬挂,增加了车体的长度和机车总体高度,为了满足机车限界要求,给轴箱设计带来了很大困难,因而轴箱结构型式与常用的转臂式轴箱不同.强度计算表明,八轴机车轴箱新型结构型式满足强度要求.