缓和曲线平行线的长度计算及坐标法测设

本文推导出了形式简单、严密正确的缓和曲线平行线的长度计算公式，给出了以中线弧长和平行线弧长为参数的缓和曲线平行线参数方程，据此介绍了综合坐标测设法的原理和作业方法，指出了它用于实践具有明显的优越性。     

基于MicroStation的缓和曲线绘制与应用

针对MicroStation的绘制缓和曲线功能,详细解释了MicroStation中克罗思奥迪（Clothoid）螺旋线各参数具体意义和计算公式,给出了MicroStation中绘制缓和曲线的详细方法和示例。缓和曲线在CAD上的精确表示,为线路曲线平行线绘制、面积与交点坐标计算等开辟了一条新途径。     

圆曲线与缓和曲线及其平行线交点坐标的解算方法

本文在简评了现有解法后，提出了圆曲线与缓和曲线交点的简捷解算方法；基于缓和曲线平行线以其自身弧长为变量的参数方程，提出了圆曲线与缓和曲线平行线交点坐标的严密解算方法，该方法较好地解决了自动解算问题，非常适合计算机编程。     

VB程序设计在公路缓和曲线计算中的应用

对缓和曲线进行了简单介绍并给出缓和曲线计算公式，在此基础上通过用VB程序计算缓和曲线元素和主点桩号里程，结合工程实例指出该程序能提高计算缓和曲线的精度和效率，但同时也有一定的局限性。     

缓和曲线边界的面积计算方法

本文对以缓和曲线平行线为边界的地块面积量算进行了分析论述，给出了面积计算的一般公式，并以算例进行了校核比较。     

缓和曲线边线的计算及测设

本文阐述了缓和曲线边线的计算原理，推导了缓和曲线边线有关要素的计算公式，提出了缓和曲线边线的经纬仪偏角测设法，并使所测各细部点均在曲线的法线方向上，便于施工控制；本文介绍的计算和测设方法，可以在中心线无条件细部放样的条件下，先进行边部工程的控制和施工，有一定的实用价值。     

缓和曲线的双向测设法

对公路卵形曲线的测设工作有很大帮助的双向计算公式，不仅适用于缓和曲线段的正和测设，而且还适用于缓和曲线段的逆向测设。该公式是通过方位角的计算方法和步骤而推导出来的，利用此双向公式可以满足各类型缓和曲线的计算精度。     

带缓和曲线的复曲线第二圆曲线半径的计算及曲线的测设

本文导出了带缓和曲线的复曲线其副曲线（第二圆曲线）半径的迭代计算公式,同时还导出了用切线支距法或偏角法测设中间缓和曲线时,其坐标和偏角的计算公式。本文所导出的这些公式有助于现场技术人员进行复曲线的设计和测设.     

公路卵形曲线的双向测设法

针对公路卵形曲线中缓和曲线段上任意点坐标和过该点切线方位角的计算问题， 推导了更简洁实用的双向计算公式， 既可从缓和曲线段大半径到小半径的方向（正向） 进行计算， 也可从缓和曲线段小半径到大半径的方向（逆向） 进行计算， 特别便于计算机ＣＡＤ程序的设计， 并给出了有益的结论。     

公路缓和曲线等距线性质的探讨及其长度计算

通过数学计算对公路缓和曲线等距线的长度计算方法和性质做了探讨,推导出了缓和曲线等距线长度的精确计算公式,得出了缓和曲线等距线不是缓和曲线的结论,并对该问题在公路勘察设计中的实际应用做出了示例,简介了其实地放样方法。     

悬挂式单轨最小平面曲线半径及缓和曲线长度研究

悬挂式单轨在我国具有很大的发展潜力,但由于悬挂式单轨与传统轨道交通在结构上的巨大差异,加上实际运营经验的缺乏,导致我国目前尚无统一的技术标准。文章从运行安全性、乘客舒适性的角度,对悬挂式单轨最小平面曲线半径和缓和曲线长度进行了研究。首先分析了悬挂式单轨的结构特点;然后在借鉴传统铁路成熟的设计理论和运营经验的基础上,提出了悬挂式单轨最小平面曲线半径和缓和曲线长度的设计原则,推导了最小平面曲线半径和缓和曲线长度的计算公式;同时查阅相关资料,对计算公式中的关键参数进行了取值;最后确定了悬挂式单轨最小平面曲线半径和缓和曲线长度的计算公式,并编制了不同设计速度下的平面曲线半径表和缓和曲线长度表。     

非基本型缓和曲线的坐标计算

推导了缓和曲线的坐标计算公式,使读者对缓和曲线的特征有一个更深的认识,并给出了两圆曲线间所夹缓和曲线段任意点的坐标计算步骤、方法和公式,为现场测设人员提供了有效的计算方案和测设指导的作用。     

叉路口圆弧与回旋缓和曲线相切点座标的计算

城市道路设计中，时常遇到支路与干道恰巧相交在缓和曲线上，这时需求出叉路口圆弧与缓和曲线相切点的座标值。该计算较繁杂，本人在设计中推导成一个计算公式，使用较方便，希望能为同行起点参考作用。     

卵型曲线在工程测量中的解析和应用

分析了曲率渐变的卵型曲线数学模型,探讨了中插缓和曲线基本的参数确立及应用,推算出卵型曲线长度及任一点坐标位置的计算公式,并就卵型缓和复曲线在工程测量实践中的几种放样方法和AutoCAD绘制方法进行了探讨。     

缓和曲线加宽边线的解算

本文对缓和曲线道路加宽内边线进行了分析和论述,并推导出了相关计算公式。     

非对称型缓和曲线的计算与测设

在城市大型交通工程的线形设计中,为了适应变速车道的设计需要,必须采用非对称型缓和曲线.本文主要介绍非对称缓和曲线的计算公式与测设方法.     

顺河高架路控制测量简介

本文介绍了济南顺河街高架路工程建设中控制测量的管理模式，导线测量方法，讲述了全站仪在市政工程中应用的基本知识，推导了市政工程施工中常遇到的直线段，圆曲线及缓和曲线上道路中心桩、道路边桩上任一点坐标的计算公式。     

缓和曲线施工坐标放样

采用测量坐标系统，对缓和曲线的任意中线及边线点位测量坐标采用偏角法计算公式进行了研究。指出施工用全站仪坐标放样，测量精度高，能独立放样任何点位。     

高次缓和曲线中桩坐标的通用计算模型

类型法和积木法等传统的方法在计算线路中线坐标时都是不同的线形采用不同的计算模型,而且总结出的缓和曲线计算公式无法完成如卵形曲线、"水滴形"曲线、D匝道等构形中的非完整缓和曲线段的坐标计算。本文主要采用SINPSON公式法对复杂曲线道路中桩坐标进行研究,提出适用于一种高次缓和曲线中桩坐标的通用计算模型。     

一种改进的缓和曲线放样软件

以回旋线为主的缓和曲线已不能满足高铁提速等要求,许多新的线形被引入工程中,就造成了计算放样数据工作量大且容易出错。开发直观、快速且适应各种缓和曲线的放样程序对加快施工有着重要意义。推导了适用于各种类型缓和曲线的中边桩计算公式,借助ACCESS数据库储存线路信息,提出一种快速反算方法,利用C#语言编程实现适合多种类型的缓和曲线的快速直观放样程序。