同步顶升技术在杭申线桥梁改造中的应用

同步顶升技术在国内外应用已有一段时期,实践证明,它是一项具有广泛应用前景的新型桥梁改造技术。由于杭申线航道整治及新沪昆铁路工程需要,现有沪杭高速公路老桥下部净空难以满足净空需求,需对现有桥梁净空进行升高,采用同步顶升技术。本文先简单介绍了杭申线顶升工程的概况,然后阐述了同步顶升技术在杭申线桥梁改造中的运用。这一案例的成功应用进一步说明了顶升技术在桥梁改造中日臻成熟,希望本文能给同类工况下的桥梁改造提供一些参考价值。     

同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用

通过分析桥梁支座的主要病害及原因,提出了同步顶升技术在支座更换中的应用,重点对同步顶升技术的原理及施工工艺进行了阐述,最后指出同步顶升技术是我国目前最先进的支座更换技术,具有广阔的应用前景。     

浅谈同步顶升技术桥梁支座更换中的研究与应用

近年来,很多桥梁出现不同程度的支座老化、脱空、损坏等病害,有的桥梁因交通流量变化、基础沉降等出现梁体高程位移变化,给桥梁的结构和使用造成了安全隐患。桥梁同步顶升技术通过对局部梁体同步位移抬升,可使复杂的支座更换施工变得便捷、高效。伴随PLC控制液压系统不断更新与优化,桥梁同步顶升系统控制越来越先进,施工科学性与安全性显著提升,应用范围也越来越广,将成为桥梁加固维修改造工程的重要施工方法。     

PLC液压同步顶升整体更换桥梁支座技术探析

本文对桥梁整体顶升更换的原理、工艺流程、技术及操作规程、注意事项及液压设备应急预案进行了叙述,探讨PLC控制液压同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用.     

同步顶升更换支座施工方法探讨

橡胶支座作为桥梁的重要传力装置,其架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构,是连接桥梁上、下部的重要结构部件。然而,由于桥梁通车年限的增长、野外环境影响、车流量增多、年久失养以及支座老化等原因,桥梁支座随之出现了开裂、变形、脱空、移位等一系列的问题,并且逐渐丧失了使用功能,更换支座的相关技术及施工因此应运而生。本文基于对四川南充清泉寺嘉陵江特大桥梁工程支座更换施工的分析和实践经验,探讨同步顶升更换支座的施工工艺方法,供同类情形参考。     

某斜拉桥引桥同步顶升支座更换

通过对苏州绕城高速尹山斜拉桥引桥桥梁顶升更换支座的施工实例,详细说明了同步顶升系统在桥梁更换支座中的应用,在不中断交通的情况下,对支座病害予以处理,达到了提高桥梁运营的安全性效果。     

同步顶升支座更换技术

结合具体工程实例,介绍了PLC控制液压同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用,分别阐述了PLC同步控制系统的组成和特点及顶升原理,并对线性同步顶升控制技术作了具体说明,指出该技术安全、快速、可靠,值得进一步推广。     

液压同步顶升系统在弯梁纠偏及支座更换中的应用

弯梁桥在城市高架建设中被广泛应用,但由于其空间受力复杂,导致桥梁出现病害,影响其安全性与适用性,需对既有病害进行修复。选定某一工程实例,通过有限元分析对弯梁的维修方案进行比选,明确采用液压同步顶升系统进行维修施工,并进一步归纳该系统的优势。在详细分析液压同步顶升系统的施工流程、施工系统、纠偏与支座更换操作流程的基础上,通过分析监控数据,论证了此系统应用于弯梁纠偏及支座更换的可行性。     

整体同步顶升更换支座施工技术

以石家庄市子龙大桥更换支座工程为例,介绍了37 m桥宽梁体整体同步顶升的施工过程、技术关键、顶升过程中常见问题的处理及达到的效果等,以期为今后类似工程的施工提供参考及借鉴。     

同步顶升法更换桥梁支座实例分析

桥梁同步顶升是一项精细、科学的工作,除了有科学的施工技术外,还要有可靠先进的装备,才能保证桥梁结构在顶升(落梁)过程中安全。顶升过程中,严格控制顶升动力和位移,才能保证桥梁结构的安全。严格控制顶升千斤顶的同步才能保证顶升平稳,以及避免顶升过程中出现结构损伤等现象。结合工程实例,详细介绍了桥梁病害及成因分析,同步顶升的设备要求及实施方法,以及更换支座后桥梁质量评价。     

应用36点同步顶升技术更换桥梁支座

桥梁支座同步顶升技术由于经济、安全、施工简便等优点被广泛应用于桥梁日常养护维修,本文介绍一种36点同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用,该技术使得桥梁应力不发生改变,可有效提高最高与最低顶升点之间的位移精度,从而保证桥梁的安全.     

桥梁支座更换施工控制技术

针对各类桥梁的特点,通过顶升支撑方案的选择、施工工艺和性能比较分析了计算机控制的同步顶升设备比传统设备的优越性,并提出了在实际施工中应注意的技术要点和安全措施。     

计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用

分别介绍了桥梁顶升技术的要求和顶升过程中的控制要点,在此基础上,以江阴长江公路大桥支座更换工程为例,结合SPLC-8计算机控制双控同步顶升设备的特点,具体阐述了计算机控制同步顶升施工工艺,为该技术在今后桥梁工程中的应用积累了宝贵经验。     

桥面整体顶升更换桥梁支座施工技术

1.工程概况 某高速公路沿线中小桥梁较多,桥梁的结构形式均采用交通部通用标准图集的预应力箱型钢筋混凝土空心简支板,空心板长16～20m,板宽1.25m(边板宽1.74m),板高0.75～0.9m,板端支承在桥墩或桥台顶部的系梁上,每块板设4个园型聚四氟乙烯橡胶板(下简称四氟板)支座,桥面空心板间用钢筋焊连后灌注混凝土形成铰接,每10块板铰成半幅,半幅桥宽13.5m,行车分隔带宽1m,全桥宽28m。     

同步顶升更换板梁支座技术

为减少桥梁支座更换过程中对桥梁上部结构和既有桥面交通的影响,提出采用超薄千斤顶和电脑控制的油压泵站进行同步顶升更换支座技术,并阐述了具体的施工工艺流程及操作要点,指出该技术具有成本低、效率高、对交通影响小等优点。     

通车工况桥梁顶升支座更换施工技术研究

针对桥梁支座更换施工需要中断既有线路交通的问题,提出通车工况现役高速公路桥梁顶升支座更换施工技术。通过在顶升梁段的两端安装活动式衔接搭板,保证车辆平顺地通过顶升梁段,避免高差引起跳车现象。在桥梁两头合理地设置减速标志,降低车辆通过时的冲击力,合理计算车流量,在车流量较小的时段进行顶升作业,避免拥堵。     

半桥同步顶升工艺在桥梁支座更换中的应用

以某市公路连续梁桥梁支座更换为例,鉴于桥梁位于城市繁华地段,不宜中断交通,选择在不中断交通的情况下采用半桥同步顶升工法进行桥梁支座更换.对顶升过程进行全程施工监控,对顶升过程的偏差进行及时调整.实践证明,以上施工技术能够高效、安全的完成施工任务,可为今后不中断交通的城市桥梁维修改造提供经验参考.     

同步顶升法更换琴桥支座施工控制研究

以琴桥同步顶升更换支座为例,结合支座更换过程中施工控制指标进行研究分析,并与实测数据进行比较,确保桥梁支座更换顺利实施,并保证桥梁上部结构内力在施工完成后与施工前无明显变化,从而为同类桥梁支座更换提供参考。     

差异化同步顶升更换隔震支座方法与应用

多因素造成的隔震支座变形与老化等使隔震结构管养过程中面临着隔震支座更换的问题,整体顶升更换体量较大隔震建筑的技术难度大、造价较高,为此提出了混凝土框架结构差异化同步顶升逐步更换隔震支座的技术.针对一典型工程,采用差异化同步顶升并结合有限元辅助数据分析,确定了同步顶升的相邻短向各榀框架顶升位移及对应的支座反力,虽然端柱在达到顶升控制位移时相对于顶升前支座反力有较大提高,最大可达35％,然而,顶升导致的框架梁负弯矩区的纵筋拉应力增量最大值仅26.54MPa,最大裂缝宽度增量的最大值仅为0.01mm,叠加后的最大裂缝宽度满足限值要求.通过实时监测顶升过程中上部框架结构混凝土应力与钢筋应力增量,实现了顶升及支座更换全程控制,确保了顶升实施作业的上部结构无损伤.本文所提出并实践的技术和方法可供同类工程更换隔震支座时参考.     

桥梁液压同步顶升动力监控系统

在分析桥梁支座更换工艺的基础上，对用于支座更换的动力监控系统进行了研究。该动力监控系统采用“工控机＋可编程控制器＋液压控制系统”组成分布式控制系统，实现执行机构的分散控制、集中操作，既能满足多液压缸载荷不均衡同步升降，又能够对支座更换过程中各顶升点的压力、位移和应力进行实时监控。通过在桥梁支座更换工程中的应用，该动力监控系统的各项性能指标均得到了验证。