桩端后压浆施工技术在桥梁桩基工程中的应用

桩端后压浆技术可减少桩底的沉渣和桩周泥皮对桩基的不利影响,改善桩土相互作用关系,能大幅度提高桩基承载力、降低桩基最终沉降量。本文结合具体工程实例对桩基端后压浆的施工工艺进行了描述,为了判定桩端后压浆承载力提高幅度及压浆效果,选择4#主墩7#、9#桩进行后压浆竖向静载荷试验,验证了该技术在桩基施工中的效果。     

桩端压浆技术在砂层地质钻孔灌注桩应用效果研究

桩端压浆技术是提升桩基承载力的一种常见方法。为了研究桩端压浆技术在砂层灌注桩中的应用效果,以某市政桥梁桩基工程为背景,开展试验桩施工及试验。桩端压浆采用开式压浆法,压浆过程中最大注浆压力为3 MPa,压浆总量为2.4 m³。试桩在桩端压浆前后,分别开展自平衡试验,试验过程中测试每级荷载下的位移、不同标高处的桩身应变,再结合桩身参数,推导出不同桩长范围内桩侧摩阻力和桩端阻力。结果表明,经桩端压浆后试桩TP1总承载力提升31%,桩侧承载力提升28%,桩端承载力提升46%,桩端压浆技术能有效地提升桩基承载和变形能力。     

后压浆在冲钻孔灌注桩施工中的应用及效果

阐述了桩底桩侧后压浆提高灌注桩承载力的机理,结合具体的工程实例,介绍了冲钻孔灌注桩后压浆技术在工程中的应用,并对其试验结果做了分析,指出该技术能大幅提高桩基承载力,减少桩基沉降。     

钻孔灌注桩后压浆技术的应用与效果

阐述了桩底后压浆提高灌注桩承载力的机理，结合具体的工程实例，介绍了钻孔灌注桩后压浆技术在工程中的应用，并对其试验结果作了分析，指出该技术能大幅提高桩基承载力，减少桩基沉降。     

后压浆钻孔灌注桩在太原某项目中的应用探讨

以太原某桩基工程试桩承载力试验为例,介绍了钻孔灌注桩后压浆主要设计参数,通过对比桩基规范计算得到桩基承载力估算值与试桩静载荷试验成果,得出后压浆工艺对提高桩基的单桩承载能力效果显著的结论。     

论钻孔桩桩基后压浆的施工技术

文中分析了桩基后压浆施工技术及钻孔桩桩基后压浆单桩承载力试验．并提出了几点体会。     

后压浆技术在某体育场灌注桩中的应用

介绍了后压浆技术在某体育场桩基工程中的应用情况 ;对基桩的静载对比试验表明 ,采用桩端和桩侧后压浆技术 ,可提高基桩承载力 4 4 %以上 ,基桩的下沉量减小 4 2 .5 % ;根据应用结果 ,提出了适用的桩基后压浆施工工艺和设计参数     

后压浆对超长钻孔灌注桩承载特征的影响研究

后压浆技术能有效地消除钻孔灌注桩的施工缺陷,同时能有效地改善桩基的承载性状。基于后压浆超长钻孔抗压桩和抗拔桩的现场静载荷试验,研究后压浆超长钻孔灌注桩的抗压和抗拔承载特性,分析后压浆桩在加载初期桩顶刚度偏低于未压浆桩的异变现象。结果表明:后压浆技术对提高桩基成桩质量的稳定性具有很好的效果,且可显著提高基桩极限承载力;但在正常使用极限状态下部分超长钻孔灌桩沉降性能反而劣化,反映了后压浆技术的强化效应存在不稳定性。     

桩端后压浆施工技术在高层建筑桩基工程中的分析应用

本文结合工程实例,并根据工程地质情况,详细分析阐述了钻孔灌注桩承载力和桩端桩侧后压浆施工技术及质量控制措施。试验检测结果表明,在一般施工的钻孔灌注桩承载力达不到设计要求时,可对桩基进行后压浆处理,处理后单桩竖向承载力有大幅度提高,且经济性能较好。     

钻孔灌注桩后压浆的作用机理及承载特性分析

推荐了根据分析试验数据规律得出的后压浆桩基承载力的实用计算公式,通过典型工程实例,验证了后压浆的实际效果,表明桩基后压浆可以大幅度提高桩端阻力和桩侧摩阻力,以进一步推广该工艺的应用。     

桩侧桩端联合后注浆提高承载力及其数值模拟

某高层建筑自重荷载大,对基桩承载力要求高,对该工程桩侧桩端联合后注浆提高基桩承载力的10根试验桩和2根未注浆的锚桩进行了现场检测试验,并在FLAC3D中分别用土体参数、桩土界面参数和等效桩径模拟后注浆提高基桩承载力的机理。结果表明:联合后注浆桩的桩长满足要求,桩身完整;后注浆比未注浆的基桩承载力提高70%以上;将单桩竖向极限承载力取为8800kN是偏于安全的;注浆压力和注浆量、土体的性质对后注浆提高基桩承载力的影响较大,后注浆结石体性质对桩承载力的影响相对较小;用等效桩径法可有效模拟后注浆提高桩承载力的机理。     

钻孔灌注桩后注浆技术在某桥梁基础施工的应用研究

本文在介绍灌注桩后注浆技术作用机理基础上,以某桥梁桩基础项目为背景,介绍了后压浆工艺施工流程,并通过与未注浆灌注桩的承载力和地基沉降量进行对比,确定钻孔灌注桩采用后压浆技术后其沉降量更小、承载能力更高。     

基于沉降控制的组合后压浆灌注桩承载力计算研究

以沉降控制标准为原则来确定后压浆灌注桩的承载力有着重要的实际意义。基于石首长江公路大桥工程开展的6根大直径钻孔灌注桩现场静载试验,通过对比分析桩端桩侧组合压浆桩压浆前后的试验结果,研究了组合后压浆对深厚细砂层钻孔灌注桩承载变形性状的影响,在此基础上通过统计得出了在不同桩顶沉降条件下桩端阻力增强系数、桩侧阻力增强系数的取值范围,并给出了一种基于沉降控制标准的组合后压浆桩承载力设计方法,最后通过工程实例验证了该设计方法的合理性。结果表明,组合后压浆条件下的深厚细砂层钻孔灌注桩承载变形性能显著提升,且承载力提高幅度随着桩顶沉降的增加逐渐增大;组合后压浆桩加载至极限状态时,其极限承载力至少提高66%,且能有效地控制桩基沉降量;同时组合压浆后能有效地改善桩端支承性能与桩侧受力特性,显著提高桩端阻力和桩侧摩阻力,并对桩基的荷载传递特性产生明显影响。此外,设计计算方法能较好地给出组合后压浆桩荷载沉降关系的范围,可保守地将计算结果的下限作为工程设计使用。     

太原黄土地区后压浆灌注桩成孔工艺的研究

依据太原地区某工程中采用后压浆灌注桩的应用,分析了黄土地基中后压浆钻孔灌注桩成孔工艺的选择,探讨了后压浆技术对钻孔灌注桩承载力的影响,从而减少桩的沉降并改善桩的工程性状。     

岩溶地区高层建筑刚性桩复合地基现场试验研究

某高层建筑建造于岩溶场地,采用刚性桩复合地基。在现场开展了大型坑下综合性原位试验,包括多项载荷试验、桩与土的应力测试以及沉降观测等。运用BOTDA分布式光纤技术,获得复合地基桩身应力及桩侧摩阻力连续分布曲线。基于试验数据,对复合地基的荷载传递机制、荷载分担变化与发展规律、桩与土承载力发挥状况等进行了分析,研究了土层注浆和桩底后注浆对复合地基承载力与应力分布的影响。研究表明：增强体采用非挤土置换成桩工艺,对桩间土具有加固效果;桩底后注浆对复合地基的加固效果主要体现在加载后期的较高荷载水平下;土层注浆在提高桩间土和复合地基承载力的同时,降低了桩、土相对刚度,总体上有利于发挥土的承载作用;土层注浆对桩侧正、负摩阻力发挥均具有作用,可减少荷载经桩传递产生的下卧层附加应力,有利于下伏溶洞的安全。根据研究结果,给出了采用土层注浆时复合地基承载力发挥系数的建议值。     

钻孔灌注桩桩端后注浆承载性能数值分析

借助于有限差分软件FLAC3D来模拟后注浆对桩端承载性能产生的影响,通过建立不同的数值模型,分析在不同桩长、不同注浆量的条件下桩端后注浆对钻孔灌注桩承载力产生的影响。并对沈阳夏宫城市广场试验桩的模拟结果与现场静载试验结果进行对比。研究结果表明,桩长和单桩注浆量对桩端后注浆钻孔灌注桩的承载力影响最为显著。     

从某工程谈钻孔灌注桩后注浆技术

采用钻孔灌注桩桩端后注浆提高单桩承载力,结合本工程阐述了桩底后注浆的施工工艺、控制质量的要点和应用效果     

自平衡试桩法在深层混凝土灌注桩单桩承载力测试中的应用

本文采用自平衡试桩法对北京地铁十号线光华路站深层混凝土灌注桩单桩竖向抗压承载力进行了静载试验,试桩数量为4根,其中有3根试桩桩侧、桩底采用了后压浆技术,并对有无后压浆试桩的承载力性状进行了对比分析,这也是北京地区首次对这类深层混凝土灌注桩单桩竖向抗压承载力进行自平衡试桩法静载试验,本次试验的成功为本地区积累了宝贵的经验,并为今后砂卵石层桩的极限承载力设计提供了参考依据。     

钻孔灌注桩后压浆技术在桥梁工程中的试验研究

通过河北省青银高速公路五分干渠中桥常规钢筋混凝土灌注桩及经后压浆处理的桩基的试验测试,分析比较二者的侧摩阻及端阻的发挥程度和承载特性。试验证明后压浆在桥梁桩基工程中能够明显改变桩的承载性能,提高桩的承载力,减少桩的沉降,产生明显的经济和社会效益。     

后压浆灌注桩的实际应用

灌注桩后压浆技术解决了桩底沉淤和桩身泥皮影响灌注桩承载力的问题,使桩底、桩侧土得到了加固,从而大幅度提高了灌注桩的承载力,降低了桩的沉降量。本文通过对某高层住宅大直径后压浆灌注桩和普通钢筋混凝土灌注桩的设计及静载对比试验,说明了后压浆灌注桩是一种承载力高、经济效益显著的桩型,在太原市地质条件下,值得推广应用。