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根据所提供的凝汽器换热计算方法及其计算结果,提出供海门电厂1000MW机组设计参考的凝汽器优化设计数据,并对凝汽器空冷区及疏水接口等提出设计建议。凝汽器优化设计后的汽轮机热耗率约低22 kJ/kWh。 相似文献
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针对山东省十里泉发电厂330 MW凝汽式机组凝汽器铜管频繁泄露问题,阐述了将凝汽器进行换型改造的必要性,提出了凝汽器改造方案并进行了实施,消除了凝结水质超标、凝汽器背压增高的现象,并通过实验数据计算得出了凝汽器换型改造后产生的节能效果.实践证明,通过凝汽器换型改造,达到了显著节能效果,值得在同类型机组中推广. 相似文献
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凝汽器设计背压是否合理,要根据热力计算及进行技术经济比较来确定,它涉及的因素是多方面的,所以要考虑综合性的技术经济指标。通常,对于某一凝汽器的冷却水温,总能对应得出一个较为合理的背压来。从分析国内外凝汽器的设计数据可见,随着冷却水温的升高,凝汽器的设计背压也随之升高,从表1可明显看出,冷却水温与背压之间的对应关系。 相似文献
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我国CPR1000压水堆核电机组半侧运行期间凝汽器多次发生冷却管断裂事件,造成严重的安全影响和经济损失,半侧运行时支撑板跨距偏大引起的弹性汽流激振是主要可能原因之一。美国热交换协会等相关设计规范中并没有给出半侧运行时的计算方法。结合冷却管振动基本理论,推导出凝汽器支撑板跨距计算的数学模型,可以适用于压水堆核电机组凝汽器半侧运行的跨距计算。该文以某压水堆核电项目为例,对比不同凝汽器的冷却管评价模型,利用某核电站半侧运行的实际工况数据对评价方法进行验证,提出Connors系数(Kc)值2.3及风险因子0.8可以适用于压水堆核电站凝汽器钛管安全运行的评价准则。基于振动碰磨理论计算出的凝汽器安全跨距最小为556mm,现场应变初步测量结果也证实该方法是足够保守的,可利用该方法进行支撑板跨距的设计校核。 相似文献
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凝汽器压力对于汽轮机运行经济性和安全性均有重大影响。针对影响凝汽器压力的因素较多,并且相互之间具有较大的耦合性,使得确定凝汽器压力最佳值有一定困难,因而提出采用数据挖掘来确定凝汽器压力最佳值的方法。利用某300MW机组凝汽器实际运行的数据,分析了影响凝汽器压力的因素,简化了计算方法,并对该方法进行了检验。结果表明:采用数据挖掘方法确定的凝汽器压力最佳值能够提高机组的效率,同时为凝汽器压力升高故障的诊断打下基础。 相似文献
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凝汽器壳侧准三维数值研究 总被引:4,自引:0,他引:4
引入多孔介质,采用k-e湍流模型,利用准三维数值计算方法对一双流程凝汽器的汽相流动与换热进行计算与分析。针对由于凝汽器喉部低压加热器和扩散角的影响以及冷却水温沿流程变化而引起的蒸汽热负荷分配不均的问题,提出安装导流板改善流动与传热特性的措施。通过计算证实:添加导流挡板后,增大了左边管束区的蒸汽流量,保证了这一区域管束的蒸汽负荷,提高了传热面积的有效利用面积,沿冷却水流向各管束区域的蒸汽负荷分配较为均匀,增加了蒸汽凝结量,提高了凝汽器真空,凝汽器的工作性能得到改善。 相似文献
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双背压凝汽器选型计算及建议 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了双背压凝汽器选型的计算方法,用此法对荆门热电厂600 MW超临界汽轮机所配的凝汽器进行计算比较并提出建议。所提供的计算结果和建议,供电力设计院汽机冷端优化、汽机与凝汽器招标书编写、技术协议签订及凝汽器设计参考。另外,简要介绍了95年版HEI表面式凝汽器设计标准的有关系数取值与84年版的不同点。 相似文献
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典型热力系统节能诊断分析 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种简便的节能诊断方法,并利用机组性能试验数据和汽轮机结构参数进行了分析计算。对某典型的330MW机组汽轮机通流部分、回热系统、给水泵汽轮机(小机)、减温水、轴封系统、凝汽器、抽汽压损、汽水损失以及全部运行参数进行热力性能诊断,给出了能损分布图。诊断表明,各项因素热耗偏差总和为448.25kJ/(kW.h),与试验值448.43kJ.(kW.h)基本吻合。 相似文献
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针对凝汽器模块化设计中所遇到的问题,提出了相应的解决方法。归纳了凝汽器模块化设计的要点和方法,着重介绍了大型通用有限元软件MSC.NASTRAN/PATRAN在凝汽器模块化分析设计中的应用。并利用有限元的处理方法,实现了凝汽器模块在起吊和运输过程中的模拟计算。 相似文献
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环境影响下的直接空冷系统运行特性研究 总被引:12,自引:3,他引:12
环境变化会显著影响直接空冷机组的凝汽器压力,因此,研究直接空冷系统在环境影响下的运行特性,对保证直接空冷机组安全经济运行具有重要意义。通过理论分析,建立了空冷凝汽器温度和压力随汽轮机排汽热负荷、凝汽器迎风面风速以及进口空气温度变化的理论模型。以山西平朔煤矸石发电有限公司50MW机组直接空冷系统为例,通过数值计算,得到了环境气温、环境风速风向以及汽轮机排汽热负荷对凝汽器温度和压力的影响规律。结果表明:在凝汽器热负荷不变的情况下,环境气温越高,空冷凝汽器进口空气温度就越高,凝汽器压力就越高。环境风速越大,空冷器进口空气温度就越高,迎面风速就越小,从而凝汽器内冷凝温度和压力就越高。反之,凝汽器压力就越低。 相似文献
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针对冬季直接空冷凝汽器的防冻工业需求,将翅片管和空冷单元这2个尺度的模型耦合起来,既考察翅片管束的整体流动换热性能,又考察直接冷却翅片管内凝结水的冲击换热特性,为确定冬季低温运行条件下空冷凝汽器管内凝结换热甚至结冰计算提供第3类热边界条件。建立了空冷单元模型和翅片管模型,然后,将三维进口风条件下的翅片管级数值模拟结果简化成输入-输出代理模型;从空冷单元系统级数值模拟中获得系统级边界-迎风面的速度分布;进而将翅片管数值模拟代理模型应用到系统边界上,得到了系统边界上翅片管冲击换热特性以及翅片管平均对流换热特性的空间分布。数值计算结果表明,冲击换热系数比平均对流换热系数大一个数量级;在迎风面上冲击换热系数和平均对流换热系数均呈现出上低下高、左右不对称的特点;冲击换热系数随着转速的下降而下降。 相似文献
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对凝汽器清洁系数和汽侧空气修正系数的概念与物理意义进行了论述,提出了以良好状态实测标准传热系数作为凝汽器传热系数的比较标准,分析了标准传热系统的计算方法,提出了在HEI公式中对水温、水量等试验条件的修正算法,以及在线计算凝汽器清洁系数,汽测空气量修正系数的方法。 相似文献