氯化聚乙烯在热固性树脂方面的应用

当前已有数种用于耐油的弹性体。然而用得最多的耐油弹性体还是丁腈橡胶（NBR）、氯化橡胶（CR）和丁腈橡胶,聚氯乙烯（NBR／PVC）混合物。其他的一些弹性体如：氢化丁腈（HNBR）、氯磺化聚乙烯（CSM）、氯化聚乙烯（CM）、各种丙烯酸酯弹性体、硅橡胶、氟硅混合橡胶和氟橡胶,主要用于制备耐高温弹性体。各种弹性体的相对耐热油情况以ASTMD2000／SAEJ200图表清晰的列出,如图1所示。     

用氢化丁腈橡胶制作橡胶密封制品

阐述了氢化丁腈橡胶的基本性能;通过对硫化体系、碳黑补强剂、防老剂等进行选择性试验,确定了橡胶配方;通过工艺试验,确定了产品加工工艺条件;产品性能试验及应用结果表明：氢化丁腈橡胶具有良好的耐热、耐油、耐臭氧性能和低压缩永久变形性,其性能与氟橡胶相近;用氢化工腈橡胶可替代氟橡胶制作汽车发动机曲轴油封。     

用氢化丁腈橡胶制作橡胶密封制品

阐述了氢化丁腈橡胶的基本性能;通过对硫化体系、碳黑补强剂、防老剂等进行选择性试验,确定了橡胶配方;通过工艺试验,确定了产品加工工艺条件;产品性能试验及应用结果表明氢化丁腈橡胶具有良好的耐热、耐油、耐臭氧性能和低压缩永久变形性,其性能与氟橡胶相近;用氢化丁腈橡胶可替代氟橡胶制作汽车发动机曲轴油封.     

汽车油封橡胶材料的研究进展

橡胶密封制品是汽车用橡胶制品不可缺少的重要组成部分,对汽车行驶的舒适性、安全性起到重要的作用。介绍了几种主要的汽车油封橡胶材料与性能以及研究进展,包括丁腈橡胶(NBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FKM)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、氟硅橡胶(MFQ)和聚四氟乙烯(PTFE)。     

丙烯酸酯橡胶

丙烯酸酯橡胶简称ACM，是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体，其主链为饱和碳链，侧基为极性酯基。其力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶；其耐热氧老化性和耐油性优于丁腈橡胶。被广泛应用于汽车工业所需要的橡胶制品件上，誉为“汽车胶”。     

车用典型特种橡胶市场发展趋势分析

阐述丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、乙丙橡胶、氢化丁腈橡胶、热塑性弹性体、硅橡胶、聚氨酯橡胶等特种橡胶的性能、用途、市场.特种橡胶被广泛用于多种领域,而60％以上的产量用于汽车制造.随着汽车制造科技的发展,新近开发了大量高性能的特种橡胶.     

丙烯酸酯橡胶的生产、应用与市场

一、性能与组成丙烯酸酯橡胶简称ACM,是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体,其主链为饱和碳链,侧基为极性酯基。特殊的结构赋予其许多优异的特点,如耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等性能,力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶;其耐热氧老化性和耐油性优于丁腈橡胶。被广泛应用于各种高温、耐油环境中,成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料,目前国内需求几乎全部依赖进口。     

低温耐油橡胶的研究进展

综述了低温耐油橡胶的研究进展,研究主要集中在对硅橡胶、氟橡胶、丁腈橡胶和氯醚橡胶等胶种进行化学改性和物理共混,改善橡胶的性能达到橡胶制品的性能要求。通过化学改性后得到的氟硅橡胶、氟醚橡胶、氟化磷腈橡胶、氢化丁腈橡胶、共聚氯醚橡胶等兼具良好的耐油和耐寒性能。此外,通过不同胶种的并用,可起到取长补短的作用,并选择合适的配合体系,也可满足一定制品的要求。     

氯化聚乙烯弹性体的技术进展

有几种弹性体可选用于耐油应用场合。最常用的耐油性弹性体是丁腈橡胶（NBR）、氯丁橡胶（CR）和丁腈橡胶／聚氯乙烯共混体（NBR／PVC）。其他弹性体,如氢化丁腈橡胶（HNBR）、氯磺化聚乙烯（CSM）、氯化聚乙烯（CM）、各种丙烯酸酯弹性体、硅橡胶、氟硅和氟弹性体,则用于要求较高使用温度的环境中。各种弹性体的相对耐热和耐油性示于常用的ASTMD2000／SAEJ200图中（图1）。     

用混炼机将丁腈橡胶与高粘性氟橡胶并用胶连续混炼成粒状硫化胶

据友”1980年第6期337页报导,在橡胶混合物中添加粒状橡胶后会使橡胶混合物的粘性增加。从而,使混合物的加工处理,特别是对连续混炼加工造成困难。因此,对丁腈橡胶与氟橡胶的高粘性混合物连续混炼制造工艺的各种技术参数与微细粉末硫化胶的含量之间的关系,进行了未硫化胶与硫化胶的对比研究。丁腈橡胶和氟橡胶的微细粉末硫化胶,先粉碎到1.0～1.5mm,再粉碎到平均直径为0.25mm以下的粒子。微粉碎过的丁腈橡胶和氟橡胶分别在1.42mm和1.28mm以下的粒子中添加其它飞散性配合剂。然后,用混炼机进行加     

共混比对氟橡胶氟硅橡胶共混胶性能的影响

氟橡胶是一种主链及侧链上的碳上连接有氟原子的一种合成高分子弹性体。氟橡胶具有优异的耐油、耐高温、耐酸碱、耐高真空等性能,同时由于氟原子的存在,使分子链极性增加、耐低温性能变差,这极大限制了氟橡胶的应用范围。笔者拟通过将其与氟硅橡胶共混来改进氟橡胶低温性能。我们选用苏威公司生产型号为PL958的氟橡胶,该规格氟橡胶具有自由基硫化反应位点,可以与氟硅橡胶实现共硫化。结果表明,氟橡胶/氟硅橡胶共混比为8:2时,共混胶具有优异的综合性能。     

橡胶密封制品材料配合与加工技术进展

介绍丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶及其它橡胶密封制品材料在配合与加工方面的一些技术进展,提高橡胶密封制品质量,全面推动密封制品企业技术进步,才能满足工业发展对密封制品的要求。     

中国合成橡胶工业总体分析（一）

合成橡胶,又称人造橡胶,是一种合成的高分子弹性体。根据化学结构有烯烃类、二烯烃类和元素有机类等。其中重要的有丁苯橡胶、丁腈橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、聚硫橡胶、聚氨酯橡胶、聚丙烯酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和乙丙橡     

特种橡胶的lmlm些技术发展

对部分特种橡胶的一些技术进展进行了评述,这些橡胶包括氢化丁腈橡胶、NBR/PVC共混物、易加工型CR、耐寒CR、粉末型CIU甲基丙烯酸甲酯接枝橡胶、茂金属催化EPDM、EPDM/硅橡胶共混物、低压缩永久变形氟橡胶、氟橡胶/聚丙烯酸酯橡胶井用胶、四丙氟橡胶/EPDM并用胶、高抗撕硅橡胶、不用二段硫化的硅橡胶以及氯化聚乙烯等。     

特种橡胶在汽车密封制品中的应用

介绍特种橡胶在汽车发动机和变速箱系统密封制品、燃料系统密封制品、电子电器系统密封制品等方面的应用。氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、氢化丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶以其优异的耐高温和耐油性成为汽车密封制品的主要主体材料。特种橡胶在汽车制品中的应用将更加广泛,应开发新型特种橡胶及其复合物。     

浅谈国外橡胶密封材料及制品的应用现状

简要叙述了国外氟橡胶、丁腈橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、三元乙丙橡胶、热塑性弹性体等的基本性能及其在密封制品中的应用情况。     

专利202106

一种改性氢化丁腈橡胶材料及其制备方法与应用；一种静电雾化纺丝混合橡胶湿法混炼方法及设备；车辆轮胎工作状态监测传感装置及方法；橡胶硫化促进剂TBBS生产中的后处理方法；组装流水线自动测量轮胎尺寸及分拣装置；一种改性剂及其制备方法和非固化橡胶沥青防水涂料；一种具有自动检测装置的轮胎成型机及控制方法；耐热抗压型硅橡胶泡沫材料及其制备方法；一种橡胶衬板用超耐磨混炼胶；用于轮胎台架试验机的轮胎安装辅助装置；一种阻燃硅橡胶材料以及制备方法；一种低生热橡胶组合物及其制备方法；一种氟橡胶混炼胶及其制备方法与应用     

特种橡胶耐油性能的对比研究

分别选用丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FR)、丁腈橡胶/聚氯乙烯共沉胶(NBR/PVC)、丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(HNBR)和氯醚橡胶(CHC)进行耐油试验。结果表明,在A,B两种油中浸泡相同时间,6种橡胶的耐油性能从优到劣依次为氟橡胶、氯醚橡胶、氢化丁腈橡胶、丁腈橡胶/聚氯乙烯共沉胶、丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶。     

风电设备橡胶密封制品的技术概况

介绍风电设备橡胶密封制品的胶料主体材料选择、胶料配方设计、产品结构设计和半成品生产工艺。风电设备橡胶密封制品胶料采用的主要胶种是丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶、三元乙丙橡胶等,胶料配方和产品结构根据实际使用条件确定,半成品生产工艺根据胶料原材料品种、产品结构和尺寸确定。     

单甲基丙烯酸锌增强丁腈及氢化丁腈橡胶复合材料的热氧老化研究

论文研究了单甲基丙烯酸锌(HZMMA)、HZMMA和炭黑混合物、炭黑增强丁腈(NBR)橡胶及氢化丁腈(HNBR)复合材料的热氧老化行为。实验结果表明:单甲基丙烯酸锌(HZMMA)对丁腈(NBR)橡胶及氢化丁腈(HNBR)均表现出良好的增强作用,丁腈橡胶复合材料的使用温度上限不能超过150℃。氢化丁腈橡胶复合材料在130℃下老化时,由于物理交联点和化学交联点的共同作用,橡胶复合材料老化1周的拉伸强度和100%定伸强度均出现极值点,随着老化时间的进一步延长,材料的力学性能逐渐下降。材料的断裂伸长率随着老化时间的延长,呈单调递减趋势。老化温度越高,HZMMA的耐热氧老化效果愈加显著。HZMMA、HZMMA和炭黑混合物、炭黑等增强的HNBR橡胶复合材料的耐热氧老化能力的顺序为HZMMAHZMMA/炭黑混合物炭黑。