刮料机故障分析及处理方法

针对尿素刮料机运行过程中出现周期性异常响声及故障进行分析,对刮料机解体检修后发现,润滑脂加注系统磨损失效,通过修复轴承滚道,更换密封胶条并用润滑脂加注管线,使问题得到解决,达到设备可靠稳定运行的目的。     

石墨烯润滑脂制备工艺对摩擦性能的影响

以石墨烯和锂基润滑脂为原料,利用WXQM-2A型轻型卧式行星球磨机研究了球料比、球磨转速、球磨时间等制备工艺对润滑脂摩擦性能的影响。采用MMW-1微机控制万能摩擦磨损试验机对其摩擦系数进行了测试。结果表明当制备工艺为球料比5∶1、球磨转速600 r/min、球磨时间1 h时,润滑脂与石墨烯混合均匀,表现出良好的摩擦性能。同时考察了石墨烯含量对其摩擦性能的影响,当石墨烯添加量为0.5%时,石墨烯润滑脂的摩擦系数为0.055、磨斑直径为0.461 mm,较原始润滑脂摩擦系数降低了39%、磨斑直径降低了29.4%。     

膨润土-复合锂基润滑脂的制备及性能研究

为了在提高复合锂基润滑脂的综合性能下同时减少皂基润滑脂的含量,采用矿物油(68#导轨油)为基础油,以12-羟基硬脂酸、癸二酸、有机膨润土、单水氢氧化锂为稠化剂原料,制备了膨润土-复合锂基润滑脂。结果表明:当添加30%,膨润土含量为20%的膨润土润滑脂时,膨润土-复合锂基润滑脂综合性能最好,其滴点为255. 5℃、锥入度为269/10-1mm、钢网分油为1. 24%。扫描电镜表明膨润土润滑脂与复合锂基润滑脂之间产生的分子间氢键可以使皂纤维产生更加致密的结构,出现的类似于"干木耳"状的结构,增加了皂纤维与基础油的接触面积,从而增加了与基础油之间的作用力。     

重载车辆润滑脂流变及润滑特性对比分析

考察了四种重载车辆润滑脂的流变学性能和摩擦学性能,分析了基础油的种类和粘度、稠化剂的种类和含量以及增粘剂等参数在不同温度下对润滑脂流变学性能的影响;使用流变仪的"三板球"测试组件对四种润滑脂摩擦学性能进行测试,考察不同压力和速度下润滑脂摩擦系数的变化情况。结果表明:在流变学测试中,LX-4和LX-2润滑脂表现出了较好的高温性能,说明这两种润滑脂在高温密封性能和高温粘附性上表现优异,其中LX-4在高低温范围都显示出优良的润滑性能。在摩擦学测试中,LX-2润滑脂表现出较低的摩擦系数,特别是在50 N高压区,LX-2表现出更容易进入薄膜润滑区,润滑膜形成更加容易,摩擦系数下降较快。     

高性能连铸机脂的研制及应用

一些先进的连铸生产线工况苛刻,传统脲基润滑脂在耐高温、抗水方面均不能满足工况需要。研制的合成油脲基润滑脂,综合性能优异,节省了产品成本、降低了维护费用、减少了停机次数,带来了更大的经济效益。     

改进润滑脂黄油装置降低装置能耗

简单地介绍了润滑脂黄油装置现状。针对润滑脂黄油装置能耗高和利用率低，提出具体的措施，为了提高润滑脂黄油装置热效率，降低动力成本。经过半年的实践，取得良好的社会效益和经济效益。     

高温高转速低启动阻力全氟醚润滑脂

介绍了几种全氟醚(PFPE)的性能,测试了聚四氟乙烯微粉、二硫化钼填充全氟醚润滑脂的摩擦学性能,采用能谱仪对模拟台架试验后的磨屑进行成分分析。结果表明:随着聚四氟乙烯微粉含量的增加,全氟醚润滑脂的四球磨痕呈上升趋势;添加二硫化钼后,全氟醚润滑脂的摩擦因数降低。普通全氟醚润滑脂用于高速高温轴承时易导致干摩擦,内圈表面碳化;复配的全氟醚复合润滑脂具有耐热性和抗氧化性能优良、黏度适度、蒸汽压-温度特性良好、润滑性能优良、机械安定性好、启动力矩低,满足高温高转速低启动阻力工况条件的要求。     

长城润滑油进军润滑脂产业

正长城润滑油在天津滨海新区召开主题为"精细之道,脂引未来"的发布会,公布了新的润滑脂产品战略,将以新区为基地加大力度占领清细润滑脂市场。据了解,长城润滑油是中国最大的润滑脂生产企业,产量约占全国总量的三分之一,拥有天津、重庆、茂名三大生产基地。其中,位于滨海新区的长城润滑油天津生产基地年产量达到了10万t,是亚洲最大的润滑     

车用润滑脂的发展状况

本文先对车用润滑脂做了简要的介绍,进而深入分析了汽车等速节润滑脂、汽车轮轴轴承润滑脂等车用润滑脂的发展状况,以便润滑脂能够跟上社会发展的脚步。     

润滑脂流变性影响因素研究现状

润滑脂由于其复杂而独特的流变性能,近年来受到了学界的广泛关注。学者们选用一系列流变参数来定性定量描述润滑脂的流变性能。润滑脂组分、工作条件及制备手段的变化常常会影响和改变润滑脂的流变参数。综述了温度,稠化剂结构、含量及粒度,基础油,添加剂及填料,制备条件,微观结构等因素对润滑脂流变参数的影响情况,总结了润滑脂流变学发展中存在的问题,并对润滑脂流变学未来的发展进行了展望。     

烃基改性硅油润滑脂的制备及性能研究

将含氢硅油与线性α-烯烃进行硅氢加成反应,制得烃基改性硅油;再将其与12-羟基硬脂酸进行皂化反应,制备出烃基改性硅油润滑脂。研究了烃基改性硅油侧链烃基碳数对润滑脂润滑性的影响,对比了烃基改性硅油和甲基硅油的润滑性能及其润滑脂的润滑性能。结果表明,随着侧链烃基碳原子数的增加,烃基改性硅油的磨损直径和摩擦系数降低;当侧链烃基碳原子数在6以上时,烃基改性硅油的磨损直径和摩擦系数接近最低,抗磨性显著改善;侧链碳原子数大于8后,烃基改性硅油的磨损直径和摩擦系数变化不明显,其润滑脂的润滑性也不再有明显变化。相近黏度下,烃基改性硅油的油膜强度比甲基硅油的大,润滑性更好;烃基改性硅油的折射率比甲基硅油高,更接近矿物油、脂肪及有机物,故与矿物油、植物油及有机物的相溶性更好,透明性更高。烃基改性硅油润滑脂的油膜强度比甲基硅油润滑脂的大,烧结负荷基本接近,即烃基改性硅油虽能提高润滑脂的油膜强度,但不能提高润滑脂的烧结负荷。     

我国润滑脂生产的现状及发展方向

本文介绍了国内外润滑脂的发展概况,国内润滑脂市场需求预测及润滑脂与国民经济发展的关系。指出以高档润滑脂产品取代低档产品,是今后我国润滑脂工业发展的方向。     

润滑脂反应釜搅拌器减振装置的设计

根据润滑脂生产中对反应釜搅拌器的减振要求，对产生振动的原因进行了分析。确定了采用在搅拌轴上安装减振装置，通过试验获得了主要技术参数，据此设计安装了减振装置。经过几个月生产运行证明，该装置减小了搅拌器的径向振动，对提高润滑脂质量、降低能耗、增加经济效益具有一定的作用。     

利用废油脂制备钠基润滑脂的初步研究

利用废油脂采用直接法制备出钠基润滑脂,确定了利用废油脂制备钠基润滑脂的最佳配方及工艺条件。使用差动热分析仪对合成出的润滑脂进行了滴点测试,并对其外观简单鉴别,结果表明,利用废油脂替代硬脂酸等脂肪酸制备钠基润滑脂产品是可行的,为废油脂的合理利用开辟了新的途径,但合成的钠基润滑脂滴点较低。在以后的研究中可以尝试制备钙基、钙-钠复合基或锂基润滑脂,以提高润滑脂的滴点和其他性能。     

关于小机泵油杯供油的原理

<正> 1 前言在大型氨厂、尿素厂的各小离心运转设备中,除在某些特殊环境、位置,只能采用润滑脂润滑外,大部分的机泵采用的是润滑油供给系统。在此,对小机泵油杯供油的几个问题,进行分析讨论。     

基于变温下圆管内润滑脂流动特性的表征

为研究温度对润滑脂圆管流动特性的影响规律,采用旋转流变仪分析了润滑脂的流变特性,并基于流变特性研究结果和理论分析建立了润滑脂圆管流的速度场和应力场变化模型。结果表明:润滑脂具有高的屈服剪应力,表现出良好的黏温特性和剪切稀化特性,温度升高润滑脂的屈服应力和表观黏度均下降,表现为更好的流动性;利用MATLAB编程绘图对速度场和应力场分析,给出了润滑脂圆管流动特性规律的影响因素及变化关系;揭示了温度对润滑脂圆管流动特性的影响规律,提高输送介质温度利于润滑脂的输送。     

汽车锂基脂行车试验

锂基润滑脂是多效、通用、长寿命润滑脂,也是汽车轮毂轴承润滑的理想润滑脂。目前世界汽车主要生产国多采用锂基润滑脂。我国目前多采用钙基润滑脂或钙钠基润滑脂,其性能差,不耐高温,使用寿命短。解放牌汽车轮毂采用钙基润滑脂.其寿命6000～10000km.     

基于变温下圆管内润滑脂流动特性的表征

为研究温度对润滑脂圆管流动特性的影响规律,采用旋转流变仪分析了润滑脂的流变特性,并基于流变特性研究结果和理论分析建立了润滑脂圆管流的速度场和应力场变化模型。结果表明：润滑脂具有高的屈服剪应力,表现出良好的黏温特性和剪切稀化特性,温度升高润滑脂的屈服应力和表观黏度均下降,表现为更好的流动性;利用MATLAB编程绘图对速度场和应力场分析,给出了润滑脂圆管流动特性规律的影响因素及变化关系;揭示了温度对润滑脂圆管流动特性的影响规律,提高输送介质温度利于润滑脂的输送。     

润滑脂宽温度滴点测量不确定度的评定

分析了润滑脂宽温度滴点的不确定度,总结了润滑脂宽温度滴点测定时主要影响因素,计算出了BF-22型(GB/T 3498)润滑脂宽温度范围滴点测定器测定润滑脂的扩展不确定度。     

复合铝基润滑脂在煤气发生炉炉条机上的应用

本文叙述了复合铝基润滑脂在煤气发生炉炉条机上的应用。前言太原化肥厂50年代引进的苏联年产15万t合成氨装置,采用功3600的固定层煤气发生炉。其炉底部炉条机