锅炉烟道系统振动分析及改造研究

通过对电厂锅炉烟道系统振动进行分析及测试,结合机组烟道结构及实际运行情况,分析得到烟道系统振动原因是系统内部结构造成风机旋转脱流、系统本身刚度太差、气流分布不均以及气流在支柱产生涡流的因素。通过对烟道系统进行研究改造研究,加装导向片以及风机内弧形板和烟道系统进行加固等措施,让锅炉烟道振动降低。     

电炉烟道系统离线修复及在线更换技术研究

电炉烟道系统是电炉余热回收系统的重要组成部分,承担电炉烟气引至余热回收系统的首要位置,其工作环境差,烟气温度高,水冷系统引起的温差对电炉烟道本体使用寿命造成较大影响。因此电炉烟道系统的修复更换技术研发势在必行。本文重点对电炉烟道系统离线修复及在线更换技术进行了探索研究。     

可清理式全自动防火网带炉排烟系统

介绍了可清理式全自动防火网带炉排烟系统,其主要解决的是热处理网带炉(油淬炉)产生的油烟排放以及在排放过程中的防火问题.通过烟道结构设计,可满足长期使用过程中烟道积油得到及时的清理,降低火灾发生的可能性;通过自动防火控制系统,在烟道温度达到临界温度时自动向烟道内喷射灭火剂,从而降低烟道温度,预防火灾发生;在烟道内发生火灾时,自动向烟道内喷射灭火剂,以实施灭火.     

振动压路机振动原理及振动失灵的排查方法

<正>振动压路机振动液压系统是其液压系统的重要组成部分,振动液压系统驱动振动轮振动,完成路面振动碾压作业,其性能决定了振动压路机的压实效果。本文在说明振动液压系统工作原理基础上,提出振动失灵故障的排查方法。1.振动液压系统工作原理振动压路机电控系统对振动液压系统的振动泵进行控制,使振动泵输出的压力油驱动振动马达以不同转速进行正、反转转动。振动马达通过     

轴承振动质量在线自动检测系统设计

轴承振动质量在线自动检测系统通过对轴承振动和异常声的在线自动检测与分析,实现轴承振动和异常声质量等级的自动判定和分选.介绍了其系统构成,并针对应用于自动生产线后端的自动检测分选实际工况要求,着重对传感器系统、主轴驱动系统、振动质量监测软件等进行了详细论述.     

工作状态中的振动系统惯性参数识别

为了解决直接利用工作状态振动信号识别振动系统惯性参数问题,引入萤火虫算法.建立系统的振动微分方程,并用Matlab/Simulink求解其加速度响应,以加速度均方根值误差为算法的目标函数.采用Logistic映射并优选初始萤火虫种群,引入可变步长改进算法收敛速度,提高识别精度.以二自由度振动系统为例,该方法仅利用系统两端的竖向振动加速度就能进行系统的参数识别.参数识别实验表明,采用改进的萤火虫算法可以准确识别出工作状态下的振动系统惯性参数,使参数识别更加简单快速准确.     

多场作用下转炉汽化冷却烟道结构分析及改进

针对转炉汽化冷却烟道在热流固等多物理场作用下因约束不当而造成应力过大、易损伤的问题。在对冷却烟道进行力热耦合分析的基础上,利用有限元方法对热流固耦合作用下的烟道进行了分析,获取了其温度场分布状态,并基于此分析了力热耦合作用下烟道的应力场分布状态,获取了其应力集中区域及结构薄弱部位。最后通过对烟道约束条件进行改进优化,使其最大热应力减小了15.26%。本研究有效地降低了烟道的最大应力等级状态,解决了其结构不合理问题。     

地声检测系统与海底耦合振动模型

为解决置于海底的检测系统真实接收舰船地震波信号的问题,提出了检测系统与海底沉积物之间的耦合振动形成原理.采用耦合理论,分析了检测系统和海底沉积物之间的耦合振动过程,建立了质量-弹簧-阻尼耦合振动系统模型.通过耦合模型的受力分析,得到了耦合振动系统的传递函数,其频响曲线呈现低通滤波器的特性.计算仿真和实验结果吻合,表明耦合振动系统在幅度和相位上对真实舰船地震波信号进行了调制.通过影响耦合谐振频率因素的分析,指导了检测系统的设计,提高了频带宽度,减少了耦合振动对信号接收的影响.     

浅析机械加工中的振动产生原因及预防措施

一、机械振动的理论基础 按机械振动产生的机理和特点不同,可分为以下三类. 1.自由振动 自由振动是振动系统对初始位移、速度的响应.系统在初始外力的作用下离开平衡位置以后就能自行按其固有特性(固有周期、固有频率)振动,而不再需要外力的作用. 自由振动是瞬态振动,振动系统阻尼的存在将消耗振动系统的能量,使自由振动不能维持等幅而很快衰减,对加工持续影响不大,本文不作更多分析.例如,由于大型工件翻转时对地面造成较大冲击而引起的周边设备的瞬时振动就是自由振动.     

基于MATLAB语言的多自由度振动系统的固有频率及主振型计算分析

多自由度振动系统固有频率及主振型计算分析是研究其振动特性的基础,矩阵迭代法是计算固有频率及主振型的基本方法之一.根据矩阵迭代的方法,利用MATLAB编程并验证程序的正确性.通过程序的运行,能快速获得多自由度振动系统的固有频率以及主振型,为设计人员提供了防止系统共振的理论依据,也为初步分析各构件的振动情况以及解耦分析系统响应奠定了基础.     

湿法脱硫系统烟气挡板门密封性探讨

在不设增压风机的湿法烟气脱硫系统中,原烟道烟气为正压运行。对于母管制烟气系统,各台锅炉烟道一般采用密封式双百叶挡板门与母烟道之间进行隔离,为了避免烟气向停用锅炉烟道方向的反窜,要求挡板门密封性能为零泄漏。结合工程实例,对脱硫烟气挡板门密封性进行了一些探讨,分析了常规烟气挡板门容易泄漏的原因,对脱硫挡板门的设计选型提供了一些参考建议。     

交通工具中振动利用系统的研究与实验装置设计

交通运输中,由于路面不平、发动机的运转、传动系统的不平稳等原因而产生较大的振动,收集这些振动能量,并将其转化为稳定的电能,可为交通工具提供额外的能源.设计制作了振动利用系统的实验装置,通过实验的方法证明了振动利用系统是可行的.     

外圆磨削加工过程非线性振动仿真分析

建立了两自由度的外圆磨削系统非线性振动模型,考虑外圆磨削力为激振力.用MATLAB进行仿真分析,得到关于角频率的分岔图、相图及庞加莱截面图,分析了其对系统振动特性的影响.须避免角频率与振动系统固有频率相近,以避开系统的概周期运动或混沌运动.     

基于Pro/E和ADAMS的轮式装载机行驶稳定系统分析

针对为减小轮式装载机物料洒落而加入的液压减振回路的行驶稳定系统,建立其数学振动模型,推导出行驶稳定系统的等效刚度、阻尼并分析其影响因素.为求解数学振动模型的特性参数,采用Pro/E建模和ADAMS仿真方法.分析仿真结果表明:加入液压减振回路可减小行驶稳定系统的振动,而减振效果的关键是选取合适的蓄能器参数.     

径向柱塞泵定子振动稳态响应的周期性研究

建立了径向柱塞泵定子的动力学模型,通过Lyapunov变换对定子振动时变系统稳态响应的周期性进行了理论分析,并设计振动测试装置对JB32H型径向柱塞泵定子振动稳态响应的周期性进行试验验证.分析及试验结果表明:定子振动系统具有周期性,其周期为径向柱塞泵相邻柱塞夹角与转速之比;若激励周期与振动系统周期之比为有理数,则定子的稳态响应表现出周期性,并且周期为振动系统周期和激励周期的最小公倍数;若激励周期与振动系统周期之比为无理数,则定子的稳态响应表现出非周期性.     

基于简支梁振动的主动控制技术研究

振动主动控制技术正成为解决航空航天等领域振动控制问题的有效手段.压电材料由于其质量轻、响应速度快等优点在振动主动控制领域中占据了相当重要的位置.为验证其可行性,将简支梁简化成三自由度系统,建立了简支梁的运动微分方程和状态空间方程,基于独立模态空间控制法(IMSC)设计了系统的控制律.对简支梁在初始扰动和持续激励下的振动...     

双机双质体振动系统的自同步运动

以双机双质体振动系统为研究对象,进行了自同步运动研究.应用拉格朗日方程建立振动系统主振方向的运动微分方程,通过使用传递函数,得到了振动系统稳态时的同步响应.建立了振动系统主振方向的相对运动微分方程,得到了主振系统固有频率与振动系统稳态时相对运动的同步响应.基于以上动力学模型,对系统进行了数值仿真分析,因为亚共振有其特殊的工程意义,定量研究了振动系统在亚共振工作状态下,两电动机的转速、相位差,及两质体各自的位移与相对的位移.通过计算机的数值仿真验证了理论推导的正确性.     

排气系统模态分析及悬挂点位置优化

排气系统由于受到路面和发动机的激励,其振动能量通过橡胶吊挂传递到车体上,从而影响整车NVH性能.针对某车排气系统传递到车体振动过大问题,用有限元分析的方法进行模态分析,发现排气系统的吊挂位置选择不适当.通过改变排气系统的悬挂点的位置,减小了排气系统振动对底板的影响,从而提升了整车的NVH性能.     

铸造用振动发生器的固有频率计算与分析简

随着铸造用振动发生器在铸造生产中应用的推广,对其工程实际中振动特性的研究就成了一项紧迫任务.而研究振动特性要从分析振动发生器的固有频率开始.为此,采用最简单的两自由度系统模型计算和有限元仿真来求解振动发生器的固有频率.再对样机设备进行多次实验,得到振动发生器实际振动的频率范围.计算与实验结果表明：振动发生器振动频率参数满足设计要求.     

台湾重视工业锅炉节能工作

据台湾《经济日报》报导:工业锅炉及蒸汽加热系统消耗能源占台湾总能耗量的30％以上,妥善规划节能方案是当前第一要务。耗能量极大的蒸汽系统的节能,主要在于蒸汽系统的供给使用、蒸汽配管和冷凝水回收。实际节省燃油必须从提高锅炉燃烧效率及蒸汽利用效率这两方面着手,必须把注意力全集中于锅炉的效率上。首先,可利用各种锅炉附属设备提高锅炉效率。如:1.节热器。为装置在烟道上用以回收烟道废热的一种热交换器,烟道温度每降低37℃可节省燃油25％;2.使用热管为材料的热交换器,这种方式较先进,空气每提升37℃,锅炉总效率可提高2％;