广西物流职业教育在“陆海新通道”建设中研究与实践

在“一带一路”和“陆海新通道”的建设背景下,广西企业对于物流人才的需求越来越大。在物流职业教育中需要培养出更多的物流人才,不仅需要高素质,还要有高技术高技能型的物流人才。本文将对广西物流职业教育培养满足“陆海新通道”高素质技术技能型人物流人才的实践展开讨论,从而满足西部陆海新通道发展人才保障。     

政策

<正>国务院:支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区8月18日,中共中央、国务院下发了《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》,意见要求到2035年,深圳高质量发展成为全国典范,城市综合经济竞争力世界领先,建成具有全球影响力的创新创业之都。发改委:印发西部陆海新通道总体规划8月2日,国家发展改革委发布关于印发《西部陆海新通道总体规划》的通知。通知提到要加快通道和物流设施建设,深化国际经济贸易合作,促进交通、物流、商贸、产业深度融合。     

依托西部陆海新通道建设加强与西部高校深度合作

正西部陆海新通道建设是新时代促进区域协调发展、激活西部发展动能的关键通道。就广西而言,要着力加强新通道建设与实体经济发展的相互融合,结合西部陆海新通道建设实际以及深化拓展合作空间的需求,要积极推进西部人才通道和西部科创通道建设,这其中要及早推进与西部中心城市高校之间的深度合作,统筹支撑     

基于疏港通道交通特征的地下物流效益分析

上海外高桥港集装箱吞吐量保持了30多年的持续增长,这对货运疏港通道带来了巨大的挑战。目前外高桥港主要通过公路集疏运,导致了城市道路交通拥堵和环境恶化。建设地下物流系统被认为是一种新兴的、缓解交通拥堵的工程技术手段。本文首先分析了上海外高桥港疏港通道的现状和交通特征,用以确定效益分析中部分参数取值;其次,根据历史疏港通道交通流数据,使用回归分析的方法预测其交通量增长;最后,根据现状交通特征和未来交通量分析建设地下物流系统对疏港通道的效益,计算其可释放的道路通行能力以及可减少的气体排放量。研究表明,地下物流系统在相当程度上可降低道路交通量,缓解货运交通对疏港通道的压力,减少有害气体的排放,改善城市环境。     

智慧物流公共教育服务在南向通道建设中的研究与实践

智慧物流的建设当中,服务于信息建设和"南向通道"是建设中的主要环节,在我国运输的经验中,许多企业都开始提供物流全程服务和全方面的经营管理,为了更好地服务于大众,借鉴社会物流管理服务方式是十分有必要的,且这是传统物流朝智慧物流的一个转型,本文就智慧物流教育服务的角度出发,来探讨如何建设南向通道,研究我国物流页教育服务该如何实施。     

黑龙江省对俄罗斯货运通道布局及存在的问题

"一带一路"与"沿边开发开放"等一系列国家战略的实施为黑龙江省对俄经贸发展及货运通道建设提供了新机遇。在黑龙江省对俄经贸关系中,国际货运通道联通是突破口,国际物流运转是晴雨表。黑龙江省应认清对俄铁路、公路、江河联运及航空四种货运通道的布局现状,并有效破解通行能力不均衡和通行效率低两大瓶颈,优化对俄货运通道布局。实现通道内各种运输方式的合理分工和协调发展,扩大黑龙江省对俄货物贸易规模,降低物流成本,为深化区域经贸合作奠定坚实基础。     

琼州海峡跨海通道建设的思考

为促进海南经济发展和实施南海发展战略,必须在抓好现有交通基础设施建设的同时,做好未来交通规划,以利于社会和经济的持续健康发展。海南岛的高速公路和高等级公路目前已基本成网,在海南东环线建成后铁路网也基本形成,但进出海南岛的运输不畅,成为制约经济发展的交通瓶颈,未来需建设琼州海峡固定式跨海通道,以彻底解决跨海运输问题。     

黑龙江省对俄货运通道建设研究

"龙江丝路带"建设是我国"一带一路"建设的重要部分,黑龙江省虽然与俄罗斯接壤,但是双边贸易通道通行能力偏低且分布不均,物流基础设施建设滞后以及硬软件对接不畅制约了双方的经贸合作深化及升级。因此,黑龙江省应积极与俄国搭建互利共赢的合作平台。从路线规划、布局及运行效率等多方面完善两国贸易通道,为实现中俄双边贸易对接奠定基础。     

资讯

正南宁国际铁路港一期将建成铁路和海运是规模化运输的两个主要方式,南宁国际铁路港依托铁路、公路、航空大动脉,立足北部湾经济区、衔接中国—东盟自贸区、服务西部陆海新通道。以公铁、空铁、海铁联运为基础,配合铁路口岸,满足货物快速集散、高效进出,同时配套精准政策支持及科学运营策略,全面辐射、吸引周边区域,形成核心枢纽。作为中国铁路总公司规划建设的33个一级物流基地之一,南宁国际铁路港总占地面积约5634亩,规划总运量为2000万吨。该项目分为四期建设。其中,一期主要为园区内的铁路功能部分,包     

新闻下载

重庆市:全面推进"通道森林"工程建设重庆市将投资46.59亿元推进"通道森林"工程建设,充分利用有限的国土资源,提高森林覆盖率,在不影响行车安全的前提下充分利用高速公路、     

“大”与“强”

三月,春风送暖,人们沉浸在“两会”召开的喜悦中。当温总理在《政府工作报告》中指出“我国工业总体规模已经不小,但产业层次和技术水平不高,促进工业由大变强是一项紧迫任务”的时候,我坐在会场,心情异常激动。它说明,早在13年前国家建材局提出的中国建材工业要走“由大变强,靠新出强”的道路,是正确的。这也勾起我对一段往事的回想……     

"大"和"快"

速度和效率是大工业化时代的标志."大"和"快"是当代中国建筑师普遍面临的问题:在席卷全国的建设大潮中,无论是建筑规模还是建设速度都是史无前例的.建筑师们所承担的工作,与膨胀的建设规模相对应的往往是被大大压缩的设计周期.但是,对发展指标和速度的追求却驱赶着中国建筑师们不得不"大"干"快"上!     

城市规划与“锄头”“推土机”

改革开放以来,中国的城市建设无论在广度上,还是在深度上多少让世界刮目相看。但20多年的建设并非叫好声一片!相反,越来越多的专家甚至老百姓都提出了许多异议:无论我们走到哪个城市,目光所及之处,全是一色的高楼群、玻璃墙、霓虹灯、立交桥、宽马路、大广场。     

境物之间

“即境即物,即物即境”,这是大舍为他们在北京哥伦比亚大学建筑研究中心举办的X-微展所起的名字.“即”意为接近,境是指“一个空间及其氛围的存在”,而物是指“建筑的实体”.[1]从题目中不难读出,大含将自己的建筑历程定义为对“境”与“物”这两个建筑本体主要构成元素的探寻.它像一个不断接近的过程,却因为目标与路径的迷惑而产生曲折与跌宕.这种情节也暗藏在这个命名中:“即境即物,即物即境”,词序的转换在这里有着特别的含义,它用一种简单而分明的方式体现出大舍在“境物”之间的权衡与选择.如果说,大舍早先的设计策略更倾向于“境”的营造,那么,他们近期作品中的一个新动向是“物”的构筑开始占据更重要的位置.这种变化戏剧性地体现在龙美术馆与大舍之前作品的强烈差异之上,在设计策略与建筑语汇背后,所隐含的是建筑师对于建筑本源价值与实现手段的不同思考.     

方太的“大方”与“小气”

8点15分,方太的上班时间,展厅接待主管谷陶已经在忙忙碌碌的做接待准备。今天的来宾是中国五金制品协会油烟机分会一行,共四十人,几乎网罗了全国的厨电知名企业精英人员,更不乏国内排得上名的厨电巨头。谷陶介绍,今天总共要接待五批客人,这是今天的第一批。     

"传统"与"现代"之间

本文对人们思想观念中关于“传统”和“现代”的种种误区进行了分析和探讨,对“传统”与“现代”的关系、传统文化的含义以及现代化的本质等问题予以深入的论述,进而针对当代中国城市和建筑发展中如何正确理解“传统”和“现代”,如何正确思考和处理二者之间的关系等问题提出了见解。     

装载财富 压实人生——徐工新疆用户专访

在徐工新疆地区代理商伟业公司的会客室里,我见到了第一位采访对象——徐老板。憨憨的体型,黑黑的皮肤,浑身上下透着一种朴实,这是他给我的第一印象。聊起来之后,我渐渐发现徐老板朴实、率真之外更透着一种睿智。从做生意上来讲,他绝对是个有想法的人。十几年前,徐老板凑钱买了几台平板车,     

“重商”思想与“岭南派”建筑

岭南文化的“重商”思想的发展成熟影响了明清以后“岭南派”建筑的形成,“岭南派”建筑注重实用、追求享受的功能观,张扬显露、追逐潮流的装饰风格,人神共居、求财祈福的环境意象和中西合璧、多元兼容的建筑文化特征都深深根源于“重商”思想。     

"建筑文明"与"建筑文化"

论文从四个方面阐述建筑文明与建筑文化的关联性：建筑文明是建筑文化的内在价值，建筑文化是建筑文明的外在形式；建筑文明尺度对建筑文化品位的内在制约，建筑文明的价值转换，充实为建筑文化的历史积淀，全球化文明散布引发的建筑文化增熵及抗衡文化增熵的三种“负熵流”。     

园林设计与“根雕”“木雕”

古人云:"朽木不可雕也。"然而,一根根残根枯木,到了艺术家手里,经他们随形赋意,巧施雕凿,再着点睛之笔,就成为一件件有生命的工艺品。艺术家以高超的创造技巧,把天然美和人工美结合起来,巧夺天工,相映生辉,给人以美的享受。