我国建筑业国际服务贸易竞争力分析及提升策略研究

基于2000～2017年我国和世界建筑业国际服务贸易进出口数据,运用世界市场占有率、显示性竞争比较优势指数、贸易竞争力指数等指标,测定我国建筑业国际服务贸易竞争力,并分析影响建筑业国际服务贸易竞争力的相关因素。提出推动产业结构转型升级、完善工程人才培养体系、优化工程金融服务体系等策略,以提升我国建筑业国际服务贸易竞争力水平。     

中国通讯服务贸易竞争力的国际比较

基于2001—2011年世界通讯服务贸易进出口数据,对中国通讯服务贸易的显示性比较优势指数、贸易竞争优势指数、国际市场占有率指数进行国际比较和定量分析,结果表明:中国通讯服务贸易的国际竞争力与其他国家相比处于中等水平,竞争优势不明显,但近年来有较大幅度提高,竞争优势不断提升,提出加强人力资源建设、深化电信和邮政体制改革等对策建议。     

中美服务贸易竞争力的比较分析

根据2001—2010年中美服务业的行业数据,通过国际市场占有率、贸易竞争优势指数以及显示性比较优势指数三个指标综合分析中美服务业的国际竞争力,得出中国服务业,尤其是以生产性服务业为中心的现代服务业发展比较落后,成为制约我国服务业发展的主要瓶颈。提出深化服务业市场化改革,健全法律法规体系,制定"服务先行"的出口促进策略等对策建议。     

中美两国服务贸易发展对比分析——基于TC指数与投入产出视角

本文首先通过贸易竞争优势指数(TC)对比分析中美两国服务贸易竞争力现状。其次基于投入产出分析法,运用直接消耗系数、影响力系数和感应度系数等指标,对比分析了中美两国生产性服务业发展水平的差异。研究显示:中美两国服务业主要行业竞争优势差异显著,我国生产性服务业对第二产业依赖性较强,生产性服务业自身专业化分工程度不高,金融保险业对国民经济发展拉动作用较弱,同时批发零售、运输仓储和金融保险业对国民经济发展具有较强制约性。     

西安承接国际IT服务外包竞争力的实证分析

服务业国际转移是当前经济全球化新的显著特征,国际服务外包异军突起,是中国目前最易发挥比较优势承接服务转移的方式。本文试图以西安承接国际IT服务外包贸易竞争优势指数、显示性比较优势等为基数,建立回归模型对"十二五"期间承接IT服务外包进行预测,并在基础上对西安承接国际IT服务外包的竞争力进行综合评价,以期为提升西安承接国际IT服务外包的综合竞争力提供借鉴。     

新疆生产性服务贸易发展研究

运用2008—2012年新疆生产性服务贸易的相关数据,分析新疆生产性服务贸易的现状,并且运用贸易竞争力指数对八大生产性服务产业进行了详细测算,分析结果表明:新疆生产性服务贸易水平有所提升、规模不断扩大,但是存在进出口结构不合理、国家政策扶持力度不够、服务贸易管理体制不完善、贸易人才短缺等问题。提出了优化新疆生产性服务贸易结构、政府加大政策扶持力度、加强特殊经济区和服务贸易产业聚集区建设、加大服务贸易人才培养等对策建议。     

我国工程机械行业国际竞争力分析与提升对策

结合工程机械行业的特点,从国际市场占有率、国内市场占有率和贸易竞争指数三项核心指标对我国的工程机械行业国际竞争力现状进行了定量分析,并提出了提升我国工程机械行业国际竞争力的对策和建议。     

我国蔬菜国际竞争力及影响因素分析

在分析我国蔬菜贸易现状的基础上,运用国际市场占有率、贸易竞争指数和显示性比较优势指数三个指标对我国蔬菜的国际竞争力进行测定,并通过建立多元线性模型对我国蔬菜国际竞争力的影响因素进行了实证分析。结果表明,我国蔬菜具有一定的国际竞争力但处于下降的趋势;影响蔬菜国际竞争力的因素主要有蔬菜出口价格、实际利用外资额、加入WTO以及中国—东盟自贸区的建立等。     

我国汽车产业出口竞争力测度及其问题研究

基于我国汽车产业出口现状,运用显性比较优势指数、国际市场占有率和贸易竞争优势指数对我国汽车产业出口竞争力进行了测度与分析,并据此分析了当前我国汽车出口存在的问题,即产品竞争力不强、出口产品和市场结构单一、管理与售后服务体系不够完善等。提出以下对策建议:不断提升汽车产品出口竞争力、加大产品研发投入力度和提升管理与售后服务水平。     

后危机时代我国运输服务贸易竞争力的国际比较及对策建议

运输服务贸易作为国际货物贸易的重要纽带,受到各国尤其是发达国家的重视,发展速度较快。2008年始于美国的次贷危机迅速演变为国际金融危机,并逐渐从金融领域扩展到实体经济和国际贸易领域,对运输服务贸易影响较大。采用国际市场占有率指数、显示性比较优势指数和显示性竞争优势比较指数三种竞争力度量指标比较分析了中、美、德、法、日、英六大运输服务贸易出口国在2008年国际金融危机后的运输服务贸易竞争力情况,数据表明国际金融危机后我国运输服务贸易竞争力较弱,且无好转趋势。探析其原因在于,海运企业货源不足,大量运力闲置;专业人才严重短缺;未形成产业链,相关及支撑产业效率低;境外公司承运比重过高。以此提出提升我国运输服务贸易竞争力的对策建议,包括加大运输专业人才培养力度;掌握货物运输权,加强供应链管理;建立现代运输企业管理制度;加大政府扶持力度。