浅谈海管立管腐蚀缺陷修复技术及质量控制措施

海管立管的腐蚀缺陷修复技术,其对海管立管的使用具有重要意义,同时也是保证我国海洋油田开发的重要基础。目前渤海海域部分平台生产年限已近20年,海管的腐蚀情况也日趋严重。本文作者根据自身的工作经验,针对国产机械连接器应用于海管立管维修进行介绍,同时也对在役海管修复后的试压检验工作提出个人总结。     

文昌13-2油田生产改造可行性研究

随着文昌13-1/2油田提液生产能力的不断提高,13-2油田原油及生产水下海底管线(以下简称海管)温度超过了连接FPSO"奋进号"海管部分的柔性软管临界温度80℃,对柔性软管的安全运行和双层海管内腐蚀的安全运行造成严重威胁;同时产液量也随着油田提液的增加,与此同时挑战海管运输极限。笔者根据现场实际性、实用性及经济性等情况,通过改造在井口平台中层新增两台管撬式换热器对下海管流体温度控制,降低了液体下海管温度,并且能有效减缓海管腐蚀;增加浮选器一台,将处理合格的污水在平台排放,从而降低海管的输送压力,改善了海管流体环境。同时,结合BP算法的原理以及它的计算公式构建了程序流程图,并利用MATLAB语言编写程序并仿真,仿真结果与实际数据拟合较好,证明改造方案的可行性高。研究表明:基于前期BP算法数据拟合与方案实施后压降及水力计算上述方法与提高了海管运行的安全性和持久性生产,延长海管使用寿命和生产时效。     

海底管道清管测径板变形风险评估及实施对策

清管测径是新铺海底管道投产前的重要环节,也是在役海管完整性管理的重要步骤。清管通球后,通过观察清管器上测径板是否完好判断海管的内部情况。在实际施工过程中,因影响因素较多,清管测径时测径板会出现变形,导致无法准确判断出海管的实际状态。采用风险评价法结合项目施工经验,对造成海管清管测径板变形的因素进行分析,并从人员、设备、材料、工艺、环境等5个方面提出相关应对措施。     

海洋石油无人平台计量方案的应用

目前,海洋石油无人平台通常规将多路阀与多相流量计配合使用,由中控系统远程切换多路阀的接口,实现倒井操作,从而实现生产井的单井产量计量。基于海洋石油部分无人平台改造项目,主要针对新老多路阀的串联,介绍新增井口与在役生产井通过两台多路阀接入多相流量计的方案,实现单井计量。     

渤海某油田B平台收、发球筒流程适应性改造

本文描述了某油田B平台至C平台注水海管、FPSO至B平台注水海管收发球筒前期调研及改造过程,2个平台采用PIG阀进行收球。按照公司要求,海底注水管线周期性通球作业,需对其管道内部进行腐蚀检测工作,目的延缓海底管道由于内腐蚀造成环境污染和财产损失。因原PIG阀门不满足接收漏磁检测器技术要求,现对其进行收、发球筒流程适应性改造,加装进出口隔离阀门和收、发球筒,为内检测通球做准备。     

海管立管防腐与维修技术探讨

海管作为海上物流的大动脉,重要性不言而喻,但随着使用年限增加,部分海管护管及立管出现不同程度的腐蚀,对于海管的安全运行存在较大隐患。如何根据不同的腐蚀位置针对性的进行防腐和维修,是快速恢复海管运行的关键。平台积极探索海管防腐与维修新技术,对立管的不同问题针对性处理,采用新材料、新工艺、新技术完成了海管护管防腐层的替换,水下腐蚀立管的替换与连接,潮差带立管的维修,为海管防腐与维修积累了可靠经验与一手资料。     

海洋退役平台拆除前的水下结构检测简述

退役平台水下检测的侧重点相对于在役平台的周期性检测的关注点有很大不同。通过借鉴国内平台拆除前的水下检测经验和在役平台周期性检测方式,详细论述了拆除前期水下结构调研检测的内容、方法及注意事项,为后续平台拆除的水下结构检测提供借鉴和参考。     

燃气用聚乙烯管道的老化检测

目前,国内外通过取样试验来评价在用聚乙烯(PE)管的老化行为和老化程度。针对在役聚乙烯管道的老化检测难题,目前还没有有效的无损检测方法。通过研究提出,非线性超声无损检测手段可有效实现在役聚乙烯管的老化评价。     

防松垫圈在海洋平台的应用

位于渤海辽东湾海域内的海洋石油平台,在冬季冰期由于受到冬季海冰撞击,致使用于联接平台与立管卡子的螺栓紧固件极易出现松脱丢失等情况,对海洋石油平台的安全运行产生了严重影响。本文针对上述问题并结合工程实例,详细介绍了防松垫圈在该区域海洋石油平台的应用。实践证明,采用该原理的防松垫圈,立管卡子螺栓紧固件松脱现象得到了有效解决,对预防和消除海石油平台的溢油、天然气泄漏等安全隐患起到了积极作用。     

一种蒸汽发生器一次侧管嘴临时封堵措施

蒸汽发生器一次侧管嘴堵板是核电站在在役检修过程中必不可少的一种专用检修工具。在停堆换料时,通过在蒸汽发生器的入口和出口管嘴安装管嘴堵板将蒸汽发生器水室水室封头与换料水池进行隔离以允许蒸汽发生器的检修工作与反应堆的换料工作同时进行。     

立管腐蚀治理工艺应用

A平台至B平台之间由7.2 km海底管道连接，混输管线的A侧立管发现3处中度腐蚀缺陷，需要更换该立管。为了避免管道在维修过程中原油泄漏到海水中造成环境污染，在断开管道改造前必须对管道内壁进行清洗，去除油垢，并对管道进行封堵。通过优化海管清洗技术，设计出海底管道清洗新工艺，采用物理与化学清洗结合、局部清洗代替全线清洗、清管球精准定位封堵等创新技术，成功应用于实践。应用结果表明，海底管道清洗新工艺可以更好地完成海管清洗、立管更换作业，实现降本增效、节能减排的目标。     

在役井口平台无人化改造技术研究

目前大部分在役海上井口平台多以人工操作为主,普遍存在人员管理、生产运营等方面的困难,而且长期以来会带来人工及管理维护成本等方面的巨大压力。本文通过对海上在役井口平台的控制系统和自动化水平进行分析,结合平台实际情况在目标平台增加监测点、自动调节、安全消防、视频监控等功能,根据实际需求对中控系统进行改造并在依托平台建立远程监控中心,进而实现海上无人平台远程监测和遥控的建设目标。     

海底管道在线清管监测系统的研发与应用

渤海油田清管作业清管球位置监测和清管时间计算基于稳态的经验计算,不适用动态流量下清管球位置监测。基于瞬时积分原理,设计了注水、天然气和混输海管的计算模型和相关画面,在某海上油田17条海管中应用。该系统可以较为准确地显示动态流量下清管球位置和剩余时间,方便动态调整流量优化清管作业。通过多批次优化调整,系统误差满足现场实际要求,实现了清管作业在线实时监测,为作业过程中上下游平台配合联动提供参考依据。     

在役管道CT检测仪研制成功

目前 ,由天津石化公司机械研究所承担的“在役管道 CT检测仪的开发与应用”通过中石化总公司的鉴定。石油化工生产过程中 ,存在大量的物料输送 ,不同介质、不同生产条件会对管道造成腐蚀或堵塞 ,同时多数管道带有保温层或夹套层 ,造成管道检测困难。目前对在役管道除在一定条件下可用超声波测厚仪进行均匀腐蚀检测外 ,尚无局部腐蚀和结垢堵塞的有效检测手段。该所与苏州兰博公司合作 ,利用自身丰富的管道检测经验及技术实力 ,研制成功在役管道 CT检测仪 ,该仪器为便携式 ,采用γ-射线CT扫描技术 ,无需拆除保温层 ,直接对在役管道 (管道外…     

带中间激冷器的气化炉激冷室下降管数值研究

为了改善激冷室的降温效果，文中提出了一种改进结构——在激冷室的中心部位增加中间激冷器，并且对该方案进行数学模拟，计算采用K-ε湍流模型和四通量辐射模型，并把有中间激冷器的气化炉激冷室下降管的计算结果与在役结构激冷管的计算结果进行比较来考查新方案的效果。计算表明带有中间激冷器的气化炉激冷室下降管的传热降温效果和流场特性优于在役结构激冷室下降管。     

番禺油田软管保护工作液开发与应用

番禺新平台投产前,将连通在用海管与新平台软管。连通后,在用海管输送的原油将进入低温软管,但温降将造成流动原油析蜡、凝固,堵塞海管。为保证新平台正常投产,采用多功能清洗剂充填海管内部空间,防止堵塞物的产生和生产时清除有机阻塞物,确保安全生产。     

海底输气管道的无污染化学清洗方法

渤海油田渤中13-平台海底输气管道在使用过程中管道内壁上附着沉积油垢,在断开管道改造时会有油污泄露到海水中污染海洋环境。通过借鉴国内外同类管道施工经验和做法,采用了无毒、无污染的DLimonene、AQ-11和AQ-12分别作为清洗剂、乳化剂和除油剂来清洗海管。文章介绍了在海底输气管道在断开改造前进行清洗的必要性,并结合实际项目案例来阐述化学药剂的选型和使用方法,为以后类似项目提供借鉴。     

海洋平台模块钻机岩屑处理及减量化系统技术研究

海洋油气田在开采过程中会产生大量钻井岩屑,传统的海洋平台模块钻机作业过程中,水基钻井岩屑直接排海处理,油基钻井岩屑直接排放对海洋生态环境造成较大的污染,需进行脱油处理。由于环保要求的提高,水基岩屑在禁渔期不能排海,只能回收处理,受限于平台面积和转运成本,需要对钻井岩屑进行减量化处理。本文旨在通过对钻井岩屑除油、减量化技术进行研究,形成一套适用于海洋模块钻机的岩屑处理及减量化技术方案。     

变换冷凝液汽提工艺对设备设计选材的影响

介绍了国内煤气化装置变换工艺冷凝液汽提设备在运行过程中出现塔器腐蚀、焊缝开裂、换热管穿孔的表现与状况;从工艺类型、设备材质、换热介质等方面分析了问题产生的原因;针对不同类型汽提流程提出了改进方案和相关注意事项,例举了在役设备的改进效果。     

一种原油降凝剂开发及其在外保温层破损海底输油管线的应用

南海东部某油田含蜡约20%,析蜡点在32. 9℃,正常海底输油管线海管进口温度98℃、出口温度约86℃,海床温度约19²3℃;海底输油管线外保温层破损,双层保温海管渗透进入海水,海管无法起到保温作用,原油输送过程中热能在海管中损失,出口端温度急剧降低,海管面临堵塞的风险。介绍了一种针对该油田油品性质和海管破损数据情况的原油降凝剂开发及其在该油田的应用。