高档轿车齿轮用钢20CrNi2MoSH的研制

本钢采用EBT→LF→VD→连铸235mm×265mm方坯→缓冷→加热→棒材连轧机组→缓冷→精整→检验→包装缴库→发货的工艺流程,成功研制生产了高档轿车齿轮用钢20Cr Ni2Mo SH。产品化学成分均匀,有害元素及气体含量低,末端淬透性稳定,钢材组织均匀,纯净度高,致密度好,满足了高档轿车齿轮用钢的使用要求。     

大规格轴承钢GCr15SiMn的试制开发

莱钢特钢事业部采用热装铁水+废钢→100 t电炉冶炼→LF精炼→VD真空脱气→连铸(Φ500 mm)→入坑缓冷→加热→Φ1350×1+Φ950×4+Φ800×2轧制→入坑缓冷→精整的工艺流程生产Φ120 mm GCr15Si Mn轴承钢,通过优化冶炼工艺、保护浇注、弱二冷、控制加热、大压缩比轧制等措施,开发的GCr15Si Mn轴承钢成分均匀,纯净度高,氧含量控制在(9~10)×10-6,碳化物带状级别均在1.5以下,液析0.5级,各项指标完全达到技术标准要求。     

酒钢生产82B钢的工艺实践

酒钢通过铁水脱硫→50 t转炉冶炼→LF精炼→150 mm方坯连铸→控轧控冷工艺,生产82B盘条。生产统计结果表明,82B钢中平均氧含量为30×10-6,氮含量45×10-6,氢含量1.4×10-6;该钢断面收缩率32%~41%,延伸率10%~16%,均达到标准要求。     

大容积无缝气瓶用4130X钢Φ600mm连铸圆坯研发

采用"铁水→提钒转炉→预处理脱硫→70 t转炉→LF→VD→圆坯连铸→缓冷"的工艺流程生产4130X钢(/％:0.31C,0.26Si,0.80Mn,0.008P,0.003S,0.99Cr,0.21Mo,0.005Ti,0.023Al)Φ600 mm铸坯.通过控制铁水中P≤0.140％,S≤0.070％;转炉提钒后采...     

高碳铬磨球钢301B生产工艺实践

301B是一种具有良好的性价比及工艺性能的高碳铬磨球钢,主要作为生产制造矿山选矿用磨球机中的易损件磨球。该钢种碳含量高、应力大,对纯净度、内部质量等指标要求严格。韶钢根据301B的成分、产品特性及自身生产工艺装备,设计了"转炉→LF精炼→RH真空处理→大方坯连铸→轧制→检验、入库"生产工艺流程,通过转炉高拉碳操作、出钢渣洗预脱氧、LF高碱度渣精炼、RH长时间高真空脱气、连铸弱冷等工艺措施,成功开发出各项性能均能满足客户要求的301B圆钢产品。     

高碳钢150 mm×150 mm连铸坯堆垛缓冷对碳偏析的影响

高碳钢SWRH82B(0.81%C)盘条用于生产预应力钢丝钢绞线,其中网状碳化物是造成冷拔断裂的重要原因。试验了该钢150 mmn×150 mm铸坯堆垛缓冷时间(0~48 h)对铸坯碳偏析和φ12.5 mm盘条碳化物的影响。结果表明,直接空冷时的铸坯中碳含量的差值为0.116%,堆垛缓冷12,24,36,48 h后碳含量差值分别降至0.088%,0.080%,0.075%和0.076%,盘条中网状碳化物也相应降低;SWRH82B钢150 mm×150 mm连铸坯堆垛缓冷24 h,可以满足盘条冷拉工艺要求。     

提高探伤板材堆垛缓冷厚度的研究

针对中厚钢板探伤不合格原因进行分析研究,结果表明:当钢中氢分压超过钢板临界强度时,就会在夹杂物和钢基体间萌生裂纹,并沿钢板中心位置的夹杂物和贝氏体硬化组织带扩展,最终导致钢板探伤不合格。对于正常冶炼的Q345B/C钢种,由280 mm厚度铸坯轧制钢板的堆垛缓冷厚度可以提升至35 mm以上,从250 mm和220 mm厚度铸坯轧制钢板的堆垛缓冷厚度可以提高至25 mm以上;而经过RH真空处理的钢种,钢板堆垛缓冷厚度可以增加到35 mm以上。     

SWRH82B钢Φ14 ~ 15 mm盘条的生产实践

采用Cr、V微合金化技术开发了抗拉强度≥1180 MPa的SWRH82B钢Φ14～15 mm盘条(/%:0.79～0.82C,0.15～0.35Si,0.60～0.90Mn,≤0.025P,≤0.006S,≤0.015As,0.26～0.32Cr,0.04～0.07V)。水钢用100 t转炉-LF精炼-160 mm×160 mm连铸(结晶器带电磁搅拌)-铸坯缓冷-高速线材轧制-Stellmor风冷的工艺流程生产的SWRH82B钢Φ14～15 mm盘条组织的索氏体化率达到了95%。盘条的抗拉强度为1 180～1 270 MPa,断面收缩率为27.0%～37.5%。盘条满足大规格高强度矿用钢绞线的要求。     

新钢高碳82B线材的试生产

介绍采用电炉→LF精炼→小方坯(150 mm×150 mm)连铸、高速线材轧机生产Φ6.5～Φ12.5 mm规格82B线材的试生产情况,对试生产中出现的问题进行分析,提出了改进意见.     

SWRH82B盘条脆断原因分析与改进

<正>82B热轧盘条用于生产高强度低松弛预应力钢丝及钢绞线,产品广泛用于高层建筑、大跨度桥梁、高速公路、核电站等重点工程。其拉拔工艺主要为Φ12.50 mm盘条→机械剥壳→在线酸洗→磷化→皂化→8道次连续拉拔至Φ5.05mm的钢丝,最终捻制成Φ15.20 mm的钢绞线。82B热轧盘条试制初期,用户在放线、机械剥壳过程及第1、2道次拉拔时频繁发生盘条断裂现象,严重影响了生产效率。本文采用光学显微镜、显微硬度计和扫描电镜对拉拔断裂试样进行检验分析,可望查找断裂产生的原因并进行整改。     

冷轧支承辊辊颈的堆焊修复

以铸铁冷轧支承辊为例,采用堆焊修复方法对支承辊磨损的轴承位进行了尺寸恢复与强化。Φ3.2 mm Z308焊条采用辊颈表面预处理→辊颈局部预热→堆焊→缓冷的堆焊工艺,克服了铸铁焊接难度大、易产生焊接裂纹的问题,成功地对支承辊实施了局部修复。堆焊修复后的支承辊过钢量接近40万t,仍然能够正常使用,创造了可观的经济效益。     

堆垛缓冷过程模拟及对钢板性能的影响

应用analysis软件对船板钢连铸坯堆垛缓冷温度场进行数值模拟计算,并对不同堆垛缓冷制度下的轧制钢板取样进行金相组织、Z向拉伸断口形貌、拉伸性能等分析,研究了不同堆垛缓冷工艺对钢板性能的影响。结果表明:堆垛铸坯冷却速率最快的是顶部铸坯,而中间区域和底部区域的冷却速率较慢,断面为300 mm×2 400 mm的船板钢连铸坯堆冷铸坯的平均冷却速率为8.1~14.2 K·h-1。随着堆垛缓冷时间的延长,钢板的拉伸断口分层、带状组织、中心偏析等缺陷得到有效控制,断面为300 mm×2 400 mm的船板钢连铸坯堆垛缓冷36 h可以有效避免拉伸断口分层等缺陷的发生。     

厚规格高合金钢坯堆垛缓冷工艺开发

针对某厂高合金钢裂纹发生率较高但尚无缓冷坑或其他缓冷措施的状况,利用有限元软件ANSYS,对该厂板坯连铸机生产的尺寸为400 mm×2 000 mm×3 000 mm的738H塑料模具钢坯,进行了堆冷过程温度场有限元模型计算。对该厂模具钢坯进行了96 h堆冷测温试验,并用现场实测温度对数值模拟结果进行校核。依据校核过的堆冷温度场有限元模型,开发了适合该厂的连铸坯堆垛缓冷工艺,很好地解决了该厂连铸坯无缓冷措施的问题,有效防止了高合金钢连铸坯裂纹和迟缓裂纹的产生,使得高合金钢连铸坯裂纹控制合格率达到100%。     

高碳磨球钢生产工艺实践

对高碳磨球钢的生产工艺技术进行试验研究,采用转炉→LF→RH→连铸→收集→缓冷→加热→水除磷→开坯→连轧的生产工艺路线制造高碳磨球钢,成品质量检测结果表明:钢中化学成分控制准确,碳偏析、低倍组织等其他相应技术指标均满足要求,非金属夹杂物相对比较细小。     

以轧代锻Q345B模铸厚板的试制

介绍了采用模铸锭轧制符合锻件探伤标准的245mm厚的Q345B钢板的试制过程,通过合理地设计化学成分,采用合理的洁净钢冶炼工艺、先进的水冷锭模浇注工艺及轧制高温大压下、轧后堆垛缓冷、正火等一系列工艺,使生产出来的钢板内部质量良好,不仅符合一般轧板探伤标准Ⅰ级探伤要求,而且达到锻件探伤Ⅱ级标准要求,同时各项力学性能也符合国家标准要求。     

高碳绞线钢SWRH82B中心碳偏析控制实践

针对高碳钢SWRH82B钢绞线拉丝材笔尖断裂及网碳超标缺陷,研究了180 mm×180 mm断面高碳钢SWRH82B方坯中心碳偏析产生机理,分析了钢水过热度、拉速、末端电磁搅拌、二冷强度等因素对SWRH82B钢碳偏析的影响。结果表明,180 mm×180 mm断面SWRH82B钢中心碳偏析与过热度存在拟合关系为y=1.0929-0.0088x+3.1069×10^-4x²_过热度,为控制碳偏析最佳工艺参数为过热度20～30℃;拉速1.4 m/min;末端电磁搅拌电流400 A频率10 Hz;二冷采用弱冷比水量0.4 L/kg。     

短流程生产Q235B控硫冶炼研究

通过对涟钢210 t转炉厂Q235B冶炼过程中转炉严重回硫及成品硫控制过低等不合理现象进行研究与分析,提出了短流程工艺路线:"铁水→混铁炉→(选择性)KR→BOF→吹氩站→CC"。生产实践表明,短流程工艺条件下Q235B冶炼过程[S]含量控制及成品质量均满足要求,相对原工艺成本降低13.54元/t。     

耐海洋环境腐蚀用中厚板的研发

伴随着海洋经济的迅速发展,与之相配套的海洋工程用钢的研发与生产已成为钢铁业关注的热点。介绍了河钢唐钢中厚板公司采用"高炉→铁水预处理→120 t转炉→LF/RH精炼炉→连铸→板坯加热→控轧控冷→回火→剪切→取样→标识→入库"工艺流程,通过合金系统优化设计、组织结构设计、窄成分冶炼、精细化生产工艺控制,试制耐海水腐蚀用钢板NHY EH36的过程。同时对所开发的成品板材的焊接性和耐腐蚀性能进行了测试。结果表明,所开发25 mm厚的耐海水腐蚀试验钢板的力学性能均能达到船体结构用钢EH36的要求,焊接接头的力学性能满足标准要求;耐腐蚀性能优异,经外推其腐蚀速率小于1 mm/a。     

Si含量对10B21钢热轧盘条组织和性能的影响

分析和研究了0.03%～0.21%Si含量对含硼冷镦钢10B21 (/%:0.20C,0.03～0.21Si,0.82～0.83Mn,0.009～0.013S,0.015～0.016P,0.0019～0.0020B)Φ34 mm热轧盘条组织和性能的影响。盘条热轧的终轧温度为900℃,缓冷。结果表明,Si含量由0.03%增加到0.21%,10B21钢盘条抗拉强度由480MPa增加到489MPa,即增加了9MPa;HRB硬度值增加5.3,钢的组织中铁素体团尺寸由52μm降低至42μm,非金属夹杂物尺寸及数量无明显变化,淬透性能提高。     

P22高压锅炉管热处理工艺优化研究

规格为Φ325 mm×10 mm的P22高压锅炉管经正火+回火热处理后,由于壁厚较薄,冷却速度较快导致硬度值超出标准上限.通过试验研究,提出一种"正火后缓冷+空冷+回火"热处理新工艺.控制正火后冷却速度,P22钢管热处理后得到铁素体+珠光体为主的显微组织,是保证其具有良好综合力学性能的关键.