粗集料对排水沥青混合料性能的影响

排水沥青混合料为骨架空隙结构,其粗集料的骨架结构对排水沥青混合料的稳定性和耐久性至关重要。为了研究粗集料类型对排水沥青混合料体积特性的影响,选择三种岩性的粗集料(S10、S12),一种TPS改性沥青,通过粗集料骨架间隙率VCA、马歇尔试验、车辙试验、间接拉伸试验、冻融劈裂试验,分析了三种不同粗集料对VCA、满足排水沥青混合料设计空隙率20%时各矿料级配组成的影响,结果表明,为满足排水沥青混合料的骨架结构,以及满足规范要求的高温、低温、水稳定性能,两种粗集料S10和S12的相对用量比例应满足在40∶60~50∶50之间。     

沥青混合料永久变形过程中粗集料空间运动分析

编写了三维不规则多面体粗集料的随机生成程序,重构了包含粗集料、沥青砂浆及空隙的沥青混合料车辙试件的三维离散元模型.通过对三维离散元模型进行数字切割获取了沥青混合料车辙试件的二维离散元模型,对沥青混合料车辙试件二维离散元模型中微观组成结构之间的接触赋予了相应的微观接触模型及模型参数.进行了沥青混合料车辙试验的二维离散元模拟,分析了沥青混合料永久变形过程中粗集料的平动和转动.结果表明:二维离散元模型能够较为精确地描述粗集料在沥青混合料永久变形过程中的空间运动情况,从而为今后沥青混合料车辙形成机理的探讨提供新的研究方式.     

多孔沥青混合料旋转压实效果研究

基于数字图像处理技术,分析多孔沥青混合料试件的断面数字化信息,研究混合料的旋转压实特性。以粗集料水平的分布特征、改进的颗粒面积比和空隙率的分布等特性描述混合料的均匀性,为研究多孔沥青混合料的均匀性提供参考。结果表明,在足够的旋转压实功下,粗集料截面几何中心对称且沿直径方向分布均匀。空隙率沿试件高度方向呈两端大、中部低分布。     

沥青混合料车辙试件制作过程中的注意事项

文章分析了车辙试件空隙率、制作温度对沥青混合料车辙试验结果的影响,提出以马歇尔试件空隙率为车辙试件成型空隙率控制标准,通过试压法确定车辙试件合理的碾压次数,以沥青混合料施工压实温度为试件的碾压成型温度等多项车辙试件制作时需要注意的事项。     

基于图像的AC20混合料集料接触分布特征研究

为量化沥青混合料集料之间的接触关系,提出了一种基于数字图像的沥青混合料集料接触 分析方法.以AC20型沥青混合料为例,对72个车辙板试件切片图像进行处理,得到每个切片上大于2.36 mm集料的接触数量及集料特征;通过统计分析,得到AC20型沥青混合料接触对总体分布、各档集料的接触对分布及单颗集料接触数分布规律.通过对A...     

SMA混合料用颗粒状纤维投料机

1　纤维在ＳＭＡ混合料中的作用沥青玛蹄脂碎石 (ＳｔｏｎｅＭａｓｔｉｃＡｓｐｈａｌｔ,简称ＳＭＡ)是一种新型沥青路面材料 ,与普通沥青混凝土不同 ,它是以粗集料构成空间骨架 ,而由沥青、矿粉和纤维组成的玛蹄脂填充骨架的空隙 ,形成密实结构的沥青混合料。ＳＭＡ路面突出的优点在于 :( 1 )粗集料形成的骨架结构 ,使沥青路面具有很高的抗车辙能力 ;( 2 )路面表面纹理粗糙 ,构造深度大 ,具有良好的抗滑性能 ;( 3)密实的结构和颗粒表面裹覆很厚的玛蹄脂油膜 ,使路面具有良好的耐久性和低温抗裂性。由于ＳＭＡ混合料粗集料多 ,沥青用量也多 …     

骨架型沥青混合料粗集料颗粒接触形态变化规律

为了揭示骨架型沥青混合料粗集料颗粒接触形态的变化规律,提出了单位截面图像面积颗粒接触数na、单位截面图像面积颗粒接触长度la、单颗颗粒接触数npi和单颗颗粒接触长度与颗粒周长之比rpi以及它们的系统平均值ne,le等颗粒接触参数.采用相邻颗粒中较小颗粒的粒级估计搜索窗半径,并扣除边界颗粒的影响,在此基础上,对13型、20型两类多粒级(热拌沥青)混合料进行大样本接触分析试验.结果表明:随着粗集料中细组分(B)掺量(wB)的增加,13型、20型混合料的na,la均单调递增,na,la值能够反映混合料的骨架组成.ne-wB,le-wB曲线峰值位置和VCA(混合料骨架间隙率)-wB曲线谷值位置一致,ne-wB,le-wB曲线峰值位置对应粗集料颗粒最紧密接触形态.不同混合料的npi分布曲线形状相似.随粗集料细组分掺量的增加,npi分布曲线峰值位置右移.当粗集料细组分掺量达60%时,粗集料颗粒达到最紧密接触形态,npi分布曲线峰值位置开始左移,粗集料粗、细组分的rpi值均达到最高.     

沥青混合料渗水特性的试验研究

渗水是沥青路面出现早期损坏的主要原因之一,通过渗水原理及试验方法的分析研究,定量分析了多种因素对不同类型沥青混合料渗水特性的影响规律.结果表明:空隙率、混合料类型及级配、集料最大公称粒径与结构层厚度对沥青混合料渗水特性有较大影响.集料最大公称粒径与混合料空隙率越大、混合料级配越粗、结构层厚度越小,沥青混合料就越容易渗水.与传统悬浮密实型沥青混合料相比,SMA混合料渗水特性更易受空隙率影响.成型方式在混合料空隙较大时对其渗水特性有明显影响,旋转压实方法可以提高沥青混合料的抗水损害能力.     

骨架密实型沥青混合料集料的分形特征

为了分析和利用骨架密实型沥青混合料集料分形特征,基于分形几何的基本理论,推导出了集料的质量分布分形几何模型,并以SMA-16混合料为例,探讨了集料分维值(D)的最小计算粒径;结合SMA-16混合料体积参数的测试结果,研究了分形维数与体积参数的关系.结果表明:对于SMA-16混合料,分维值的最小计算粒径为0.6 mm;规范级配范围对应的分维值为2.355～2.457;分维值越大,混合料级配越细;分维值与空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等混合料体积参数有很好的线性相关性.     

沥青混合料车辙试验前后其体积参数变化规律分析

研究沥青混合料车辙试验前后其体积参数对提高沥青混合料高温稳定性具有重要意义。采用轮碾法成型沥青混合料试件,并对试件钻芯取样,分析芯样的空隙率、矿料间隙率和沥青饱和度等体积参数。结果表明:辙槽处芯样的空隙率明显小于车辙前的;油石比在4.0%附近时,轮迹两侧的空隙率大于等于车辙前的,随着油石比的增大,轮迹两侧的空隙率减小并小于车辙前的;辙槽处芯样的空隙率要小于轮迹两侧的。