铝、镁合金材料在汽车工业中的应用

介绍了铝、镁合金材料在汽车零部件上的轻量化应用和优势性能,重点介绍汽车铝、镁合金材料零部件各种先进的制造技术,指出其工艺的优缺点并展望了其技术研究的方向,最后对铝、镁合金材料在汽车工业上的应用前景做了全面分析.     

汽车用铝前景及铝材需求

铝以优良的性能、良好的生产工艺性和高的材料再生性,已在世界汽车工业获得广泛应用,成为制造汽车的重要材料.当今世界各国极为关注能源、环境和安全三大问题,促使汽车行业开发安全可靠、高速舒适、节能环保的现代汽车,其要解决的主要问题是汽车轻量化,减重节能已成为现代汽车技术进步的奋斗目标之一.铝材在汽车上应用是实现汽车轻量化的重要途径,推动轻量化进程,有助于提高汽车使用性能,带来极大的经济效益和社会效益。     

台湾省的汽车用锻造铝轮毂工业

在台湾省将汽车铝轮毂称为铝轮圈。台湾省有较为发达的铝轮毂锻造工业：2及3PCS铝轮毂生产企业有鼎福工业公司,生产小轿车轮毂,采用此工艺,具有生产弹性大,速度快,成本较低等优势;巧新公司与富成公司采用热锻／旋压工艺生产,其特点是轮毂质量比压铸的轻13％～17％,符合小轿车轻量化发展趋势;     

汽车车身铝化的研究及其发展

论述了汽车轻量化的必要性，综述了国内外汽车车身用铝合金的特征及性能，汽车车身铝化的研究现状，提出了我国汽车车身用铝的主要研究方向。     

铝再生技术及装备概况

废铝的再生可以缓解我国铝工业资源匮乏、环境污染等问题,并且节能减排效果显著,是我国铝工业发展的必然趋势。本文概述了废铝预处理和熔炼的相关技术及装备,其中重点介绍了废铝的分选分类、铝熔体的净化,并对再生铝技术和装备的发展提出了建设性的建议。     

铝材在太阳能光伏发电装备中的应用

太阳能光伏发电是一种再生的无污染的新能源,挤压铝材是制造这种发电装备有竞争力的可选材料,电池板框架、支柱、支撑杆、拉杆等都可以用铝合金制造。太阳能光伏发电装备铝材可用6061、6063、6082铝合金挤压,平均铝材用量约60 t/MW,减排二氧化碳933 kt/MW。我国云南昆明石林太阳能发电站一期已于2010年5月并网发电,亚洲第一大,仅次于美国及西班牙早些时候建成的。截至2009年底,全球太阳能光伏发电系统装机容量已超过1GW。目前妨碍太阳能大发展的主要障碍是造价过高,建设成本约8 000元/kW。     

再生铝市场前景广阔

<正> 一、再生铝回收利用的优势 铝是一种完全可以回收再生,并且品质不会降低的金属。再生铝行业是世界铝工业的必要组成部分,是世界铝工业可持续发展的不可缺少的环节,有着巨大的市场潜力和发展前景。再生铝有着电解铝所不具备的优     

对我国动车组用铝量的预测

到2007年底，中国动车组可达160列（约1280辆）；2010年可达1000列（约8000辆）；2050年可达60000辆。铝的用量（采购量）按8t／辆计算，各年对铝材的需求量分别为：2007年、2010年、2050年分别为10．24kt、64kt、480kt。     

工业铝合金汽车覆盖件的超塑成形研究

采用工业铝合金 5 1 82就一款汽车上的前挡泥板零件进行了超塑成形的试验研究。根据零件的形状特点确定使用超塑气压胀形工艺 ,并进行了模具型腔曲面设计和模具结构设计。应用数值模拟的方法对型腔曲面设计进行了优化 ,使预测出成形零件所需的变形量处在材料的变形能力之内。最终的成形试验结果表明 ,成形工艺和模具设计合理可行。     

高油价将激活汽车用铝

我国汽车产量的快速增长,更加剧了我国石油资源的短缺。随着高油价时代的到来,节能减排,开发节能降耗环保型汽车势在必行。汽车用铝在不久将来,将成为推动国内铝需求的主要动力。     

贵州铝行业现状调查分析

笔者经过调查研究,结合现状,分析提出了贵州省发展铝工业的建议,以供参考。经过对贵州省发展铝工业的优势、铝工业发展的现状、存在问题的分析,对贵州省今后铝工业的发展提出了五点建议。     

轨道车辆铝合金车体焊接现状及搅拌摩擦焊新技术应用

分析了轨道车辆铝合金车体焊接的应用现状及存在的技术问题,着重阐述搅拌摩擦焊技术在铝合金中厚板部件中的研究应用进展,并提出了搅拌摩擦焊技术在轨道车辆铝合金车体制造行业未来的发展趋势。     

中国铝工业发展之路

电解铝被列为国家继续调控的主要对象，处境异常艰难。如今氧化铝和铝加工又现投资热潮，人们担心会重蹈电解铝覆辙。本文对未来的中国铝工业发展道路进行探讨，并提出建议。     

我国电解铝产业SCP分析

电解铝产能伴随着我国经济快速增长而快速扩张 ,已引起社会的广泛关注。本文用产业分析常用的SCP范式对该行业进行了剖析 ,指出了存在问题 ,并提出产业政策调整方向的建议     

X射线荧光分析技术在铝工业中的应用

介绍x射线荧光光谱法应用于氧化铝、电解铝生产过程中固体物料的分析,如铝土矿、赤泥、石灰、氧化铝、冰晶石、氟化铝、电解质、铝用炭素、铝及其合金等。     

世界铝挤压工业纵览

介绍了全球铝挤压工业概况：2005年全世界约有2012个挤压铝材企业,其中中国约650个,不含为挤压企业配套的独立的表面处理、圆锭熔铸与模具厂。2005年全世界平轧铝材产量15600kt（板带箔）,挤压材产量11000kt,其他铝材（线、部分管材、锻件、粉膏等）产量4180kt。全球保有挤压机约8000台,总生产能力约18500kt/a,产能利用率约59．5％。全球平轧铝材与挤压铝材之比为58：42,建筑铝材与工业铝材之比为55．5：44．5。全球有不小于45MN的大挤压机62台。挤压铝材的80％左右是用6063合金生产的。     

铝合金车体制造关键技术研究

全铝结构铝合金车体正逐步在中国各城市的轨道车辆、铁路高速动车组上推广应用,制造高质量的铝合金车体是保证车辆运行的必要条件文章.论述了制造铝合金车体的关键技术和各种工艺方法的局限性,指出灵活运用工艺方法的规则.     

对我国铝加工产业升级的几点看法

自2005年以来,我国铝加工产业通过扩大生产规模快速发展,成为产能和产量均居世界第一的铝加工产品生产大国.铝材产品易于回收利用,用于交通运输或建筑领域可节约能源、减少温室气体排放、构造绿色建筑,因此成为环境友好型材料.在更大范围内应用铝材对于造就低碳社会、循环利用的社会及安全环保的社会有非常重要的意义.铝加工产业的优化升级核心应是转变发展方式,以保证产业的可持续发展,重点是产能调整、合理布局、产品结构调整、产业链延伸并采用适用的技术路线等,使铝加工产业本身实现资源节约型的目标,全面打造绿色产业.铝加工产业升级指日可待,但需全行业及行业外同仁一致努力;政府及行业协会应制订淘汰落后工艺、落后产能的强制措施;国家应出台扩大铝加工产品应用的激励政策.