大口径三通管翻边成形工艺参数优化

现有企业生产大口径三通管要通过多道次翻边工艺,本文根据冲压变形规律设计的预制孔管件可进行一次翻边生产等径三通管,同时应用Deform软件对翻边工艺进行数值模拟.然后,利用神经网络结合遗传算法对大口径管件预制孔孔形及凸模运动速度进行优化,可得到成形质量较佳的三通管.最后,通过对人口径三通管多级翻边扩孔工艺研究得出结论:以冲压变形规律设计的预制孔管件一次成形特定高度的三通管是可行的,但需对工艺参数进行优化.     

薄壁三通管翻边形工艺参数的确定

介绍了薄壁三通管翻边成形时预制孔边形状及极限翻边度的确定方法。     

不锈钢球形法兰高翻边成形问题的分析与应用

通过不锈钢形法兰高翻边引伸的应力，应变分析，探讨了带有球形法兰的高翻连的成形特点和成形方法。     

钢制管路三通支路翻边成形工艺方法研究

介绍了一种通过成形方式生产钢制管道三通支路的新工艺.提出了翻边前预制孔的形状和尺寸的确定方法和翻边模具的模型;并利用计算机模拟支路翻边过程,通过分析模拟结果,对预制孔的尺寸和形状的有关数据进行适当调整,最终确保翻边支路口部平整、无裂纹.根据模拟结果设计了钢制管道三通支路翻边成形模具.     

车轮轮辐中心孔翻边工艺参数优化

4J× 12汽车车轮轮辐中心孔是典型的轴对称翻边件 ,采用计算机仿真技术分析其成形过程 ,并对其成形区的应力、应变分布规律进行探讨 ,对影响翻边成形的关键参数———冲模斜角进行了优化     

微型车轮辐零件翻边成形的工艺改进

汽车轮辐零件的制作是一个多工步冲压成形过程,在最后一道工序圆孔翻边时经常出现开裂。利用仿真软件对汽车轮辐零件的成形过程进行有限元模拟分析,讨论了圆孔翻边系数、材料参数和成形工艺对翻边成形的影响。结果表明,材料屈服强度的增加对翻边开裂有很大影响。通过改进翻边工艺,使轮辐零件圆孔翻边开裂缺陷得到控制,开裂率降低到0.1‰,获得了较好的产品质量。     

圆孔翻边成形工艺的计算机模拟研究

针对圆孔翻边在成形过程中易出现破裂、起皱等缺陷的问题,采用有限元分析软件DYNAFORM对圆孔翻边成形过程中的影响因素进行了数值模拟.结果表明,板料硬化指数、板料厚度及厚向异性系数增大,均有利于翻边成形.     

无缝钢管翻边的模具设计

着重介绍应用于客车制造业中的无缝钢管以及在管壁预制孔的边缘弯曲成一定角度即翻边的模具设计.叙述了无缝钢管翻边的原理,通过对无缝钢管的变形特点、变形程度的分析,确定了无缝钢管翻边模具设计的方案.要保证翻边质量,凸、凹模的设计是关键,通过对不同形式的凸、凹模的分析,确定钢管翻边模结构,采用钢管翻边工艺简化了零件结构,提高密封性,适用于大批量生产.     

圆孔翻边应力应变分析

通过对圆孔翻边应力应变分析，应用全量理论，推导出了变形区应变、厚度及变形时材料真实应力的分布规律。     

矩形孔翻边的研究

对钢板矩形孔翻边工艺生产中存在的问题进行分析,提出改进措施,创新工艺技术,提高了钢板翻边质量并提高了劳动效率,有利于促进钢板矩形孔翻边的广泛应用。     

新型钣金成形翻边冻结筋工艺研究

针对非高强钢薄板料冲压大面积翻边容易出现的压缩起皱、波纹等问题,因传统解决措施改善不良或者改善之后影响产品的装配要求,设计了一种新型翻边冻结筋。拉深工序中成形出此冻结筋,后工序翻边时冻结筋被摊平。对比分析传统成形方案与此冻结筋工艺的有限元模拟结果和现场验证结果,此翻边冻结筋工艺成形效果更好,更能保证翻边面的成形质量,满足后续包边或者焊接要求。     

基于Kriging模型的翻边成形参数优化

基于数值模拟的参数优化是一个反复迭代的过程,往往要调用有限元模型进行反复迭代,计算周期较长。同时,在翻边成形数值模拟这样的非线性动态大变形分析中,成形优化问题应归为非线性规划问题,其目标函数和约束函数都不能显式的表达,目标函数和约束函数的导数绝大多数为严重的不连续。引用地质学中Kriging模型理论,建立工程问题中的Kriging模型,并介绍了Kriging模型的建立方法;利用对非线性函数的拟合,验证Kriging模型能很好的适应高度非线性的函数;将Kriging模型应用到翻边成形中,进行工艺参数的优化。结果表明,基于Kriging模型的优化,对翻边成形能取得满意的结果。     

薄壁异形件翻边及钻孔工艺研究

结合薄壁异形件的结构特点进行了工艺分析,设计了一种分体式模具,实现了一次装夹同时完成2处异形翻边及钻孔成形。经实际生产验证,该成形工艺简单有效,制件成形质量良好,可为类似制件的成形提供参考。     

圆管大直径外翻边孔加工工艺设计与翻边力计算

针对现有圆管翻边工艺无法加工与圆管直径接近的外翻边孔的缺陷,提出了一种新的加工工艺方法。考虑新工艺的变形特点、加工硬化特性以及变形区的材料厚度的变化情况,推导出针对圆管翻边的翻边力计算公式。Abaqus仿真数据表明：相对于板材翻边力计算公式,本文的翻边力计算公式更加精确。     

发动机罩外板翻边工序的改进

针对既有时序要求又有推拉楔结构的模具在翻边过程中出现活动凸模反应迟缓、刮料器刮件时制件变形等问题,从模具结构进行分析,通过更换刮料器的动力装置改善模具对板料的成形性。生产实际验证:该方案合理,制件成形质量良好,生产效率提高。     

曲面翻边类零件的成形工艺模拟与分析

曲面翻边是板料成形工艺中一种重要的成形方法,但在实际生产中,曲面翻边极易产生破裂、回弹、起皱等缺陷,严重影响产品的美观性和精确度.为了预测和控制此缺陷,对曲面翻边的3种成形工艺进行了分析,并给出了3种成形工艺中,翻边高度、直边长度和底面圆弧半径3个参数的不同数值所对应的应变图及应变曲线图.利用这些结果对3种成形工艺进行了比较,从而为零件的设计和实际生产提供参考,以避免加工的零件产生缺陷.     

小直径开缝衬套翻边的有限元模拟

基于轴承工具的翻边技术原理,利用有限元分析软件ABAQUS对小直径开缝衬套翻边过程进行有限元模拟,获得了翻边处的等效应力分布云图、翻边横截面节点路径沿Z方向的塑性应变分布曲线,以及翻边时轴承工具所受接触力分布曲线;通过MATLAB编程进行翻边图像识别,获取了翻边半径值。根据仿真结果选择合适的翻边半径及翻边工具进行实验,验证了轴承工具翻边技术的可行性。     

汽车踏板横梁翻边过程中的回弹预测

以汽车踏板横梁为研究对象,结合数值模拟技术与GRNN神经网络对零件翻边过程中的回弹情况进行预测。首先采用Autoform对踏板横梁翻边过程进行模拟,并与相同参数下实际零件回弹角进行对比,验证模拟结果的准确性和可替代性。再通过设计正交试验获取不同参数组合下各检测点的回弹角数据作为样本数据,并在MATLAB中对GRNN神经网络进行训练。为保证预测精度,设置多组光滑因子进行训练,发现光滑因子为0.1时,网络具有最优的逼近性能和预测性能,并作为最终网络模型进行检验。通过预测结果与真实结果进行对比,发现预测误差最大为4.3%,满足生产要求。研究表明,GRNN神经网络对板料翻边回弹预测既具有较高效率,又具有较高的精度。