山西省无管局启动保护民航专用频率整治广播台站专项行动

山西省无线电管理局（以下简称“山西省无管局”）针对民航山西空管分局太原管制区出入港班机急速增加、民航专用无线电频率保护形势严峻的现状．于2011年8月25日在运城市召开了“8·25保护航空无线电专用频率工作会”。会议决定启动保护民航专用频率安全整治广播台站专项行动。山西省无管局，山西省无线电监测站，运城、临汾、阳泉、晋中、长治、吕梁市无线电管理处和无线电监测站，民航山西空管分局等单位的20余名代表参加了会议。     

深入调查研究制定整改措施

为贯彻落实确保民航专用频率整顿活动的顺利开展并取得实效，江苏省先后对南京禄口机场、盐城机场、南通机场、常州机场、徐州机场、民航徐州导航站进行了调研，实地了解机场民航专用频率的使用善和台站设置情况，了解近年来受干扰善和各市管理处查除情况，听取机场对改进无线电管理和保护民航专用频率的意见和建议，研究探讨今后如何预先防范对民航专用频率的干扰以及建立健全民航专用频率安全保障体系。     

新疆无管机构加强民航专用频率保障工作筑牢民航无线电安全空中防线

本刊讯为进一步落实民航无线电专用通信频率保护工作长效机制,特别是做好春运和北京冬奥会期间民航无线电安全保障工作,根据新疆维吾尔自治区无线电管理局工作安排,春节前后,自治区无线电监测中心会同民航新疆管理局、民航空管局通导部、民航空管中心技术保障中心等多家单位,联合开展了民航专用频率无线电安全保障监测工作.     

民航无线电干扰特征分析及几点措施

经过历时一年半的民航无线电专用频率专项整顿活动，江西省民航无线电干扰现象已得到极大的缓解，尤其是南昌管制区域的无线电干扰问题已经取得了实质性的改观。     

新疆阿勒泰地区建立民航专用频率保护工作长效机制

为了防止民航专用频率受有害信号干扰，确保民航航班起降无线电安全．保护乘机旅客人身财产安全，新疆维吾尔自治区阿勒泰地区无线电管理局（以下简称“阿勒泰无管局”）与新疆机场阿勒泰（喀纳斯）机场协商，于2011年8月底成立了民航专用频率保护工作领导小组，正式建立了长效机制。     

四部委联合治理民航电磁干扰：奚国华副部长要求各部门做好此次专项整顿活动各项工作

信息产业部、国家安全生产监督管理局、国务院中央军委空中交通管制委员会、中国民用航空总局四部门5月l5日联合发出《关于开展保护民航无线电专用频率整顿活动的通告》，决定于2003—2004年度在全国范围内开展保护民用航空无线电专用频率专项整顿活动。5月20日，四部委在北京联合召开电视电话会议，就开展保护民用航空无线电专用频率专项整顿活动进行部署。     

民航无线电干扰案例分析

历时两年的民航无线电专用频率专项整顿活动即将结束,在此,笔者将民航南昌空管中心历年来排除的无线电干扰案例列举如下,希望对同行有所借鉴,共同提高民航无线电干扰派查和防范水平.     

加强航空频率监管 保障航空用频安全

民用航空无线电专用频率的安全使用是民航飞行安全的前提与基础，关系到人民生命财产安全与国家经济发展、社会稳定的大局。只有加大航空专用频率的监测力度，规范机场及周边无线电台的设置和使用，开展机场电磁环境测试，积极查处无线电干扰，及时消除干扰隐患，建立长效工作机制，才能确保航空专用频率安全。     

广西区柳州无管处召开保障航空无线电安全协调会

为进一步加强对民航无线电干扰的预防和查处工作．保障航空无线电专用频率的正常使用,7月27日,广西区柳州市无线电管理处在三江召开了2011年保护航空无线电专用频率长效机制暨净化三江导航台电磁环境工作协调会。     

机场及通信导航台站内部电磁兼容问题初探

近几年，随着无线电事业的飞速发展，各种无线干扰也大量增加，这些干扰不仅影响到正常的无线电通信，也严重干扰了民航通信导航频率，危及到人民群众的生命财产安全。对此，国家逐步加大了整治力度，各级无线电管理部门会同民航主管部门积极开展民航通信导航专用频率的专项治理工作，从频率指配，台站审批与管理以及干扰查处等多方面入手，做了大量艰苦细致的工作，     

基于认知无线电改善民航无线电频率的研究

本文结合认知无线电，研究一种改善民航无线电频率资源紧张问题的方法。首先，分析导致民航频率资源紧张的原因；其次，分析利用认知无线电改善民航无线电频率紧张问题的可行性；最后，提出一种提高民航无线电地空通信频率利用率的方法，从而改善民航无线电频率资源紧张的问题。     

关于开展保护民用航空无线电专用频率专项整顿活动的通告

民航飞行安全关系到广大人民群众的生命财产安全,而保障民用航空无线电专用频率的安全使用是民航飞行安全的重要前提之一。随着我国无线电台(站)总量的增加,以及民航机场、航线、航班数量的日渐增多,民用航空无线电专用频率遭受干扰的机率也随之增加。为进一步增强社会各界对民用航空无线电专用频率的保护意识,加大对民用航空无线电专用频率的保护力度,加强部门间的相互协作,共同维护空中电波秩序,更好地保障民用航空飞行安全,信息产业部、国家安全生产监督管理局、国务院中央军委空中交通管制委员会(以下简称国家空管委)和中国民用航空总局…     

值得借鉴的美国民航无线电干扰监测系统(上)

随着我国无线电台(站)总量的不断增加,以及民用航空机场、航线、航班数量的日渐增多,民用航空无线电专用频率遭受电磁干扰的事件逐年呈上升趋势.无线电干扰对民航通信系统和空中交通管制系统构成了严重威胁,它轻则可以使飞机改变原来的航向或使航班延误而带来巨大经济损失,重则威胁到飞机及广大乘客的安全.对民用航空无线电专用频率遭受电磁干扰的问题,中央和国务院领导同志非常重视,多次批示要对影响民航无线电专用频率安全使用的相关环节加强管理,要进一步加强无线电监测与干扰查处的能力,要保证必要的装备和手段.如何根据当前的形势,大力加强民航无线电干扰监测系统设施建设,加大民航无线电干扰查处工作的力度,及时有效地查处干扰源,是摆在无线电管理工作者面前的重要课题.他山之石,可以攻玉,美国民航在这方面的成功做法值得我们认真研究和借鉴.     

黑龙江佳木斯:迅速排查民航地空通信干扰隐患

2022年元旦前夕,黑龙江省工信厅佳木斯无线电管理机构根据保护航空无线电专用频率工作长效机制,迅速排查1起民航无线电干扰,切实保障了民航飞行安全. 2021年12月19日,抚远市东极机场向佳木斯无线电管理机构投诉,称机场地空通信频率受到干扰,严重影响了航班正常接收机场管制指令,影响民航飞行安全.接到投诉后,佳木斯无线电...     

对一起民航专用频率干扰的查处与思考

1迅速查找干扰2008年10月17日上午,河南省周口市无线电管理处接到河南省民航空管中心投诉,称民航航班无线电专用频率在周口市上空受到严重干扰,干扰信号为常     

民航无线电监测专用系统DFA-I简介

1概述为从事民航无线电管理的部门和人员提供有效的监测手段,研制实用的监测系统,能对民航调度频率进行全面监测、监听、录音、保存,能进行音频频谱分析,及时发现干扰并报警,使无线电管理人员及时掌握民航频率使用情况,并掌握干扰的资料和证据,对保障民航飞机飞行安全是非常必要的。北京东方波泰无线电频谱技术研究所根据当前民航频率管理和保护的需求,集中力量开发了DFA-Ⅰ型民航无线电监测系统,专门用于民航专用频率的监测,能完成对108MHz～137MHz频率范围内的模拟语音、导航信道的频率进行搜索,同时进行全频道语音的记录、监听及储存,…     

关于建立保护航空无线电专用频率工作长效机制的通知

各省、自治区、直辖市无线电管理机构,安全生产监督管理部门,民航各地区管理局及飞行学院:为了继续做好航空无线电专用频率保护工作,长期保障航空无线电专用频率的正常使用和航空安全,信息产业部、国家安全生产监督管理局、国务院中央军委空中交通管制委员会和中国民用航空总局决定建立保护航空无线电专用频率工作长效机制,把保护航空无线电专用频率作为一项长期任务纳入日常工作之中。具体通知如下:一、工作目标保护航空无线电专用频率的使用安全是一项长期而艰巨的任务,事关国家经济发展、国防建设和社会稳定的大局。建立这项工作的长效机…     

温州地区航空无线电干扰整治交流工作会议召开

为保护民用机场电磁环境,进一步做好航空无线电专用频率保护工作,加强无线电管理部门和民航的协作配合,提高无线电干扰突发事件的处置能力,9月24日上午,浙江温州地区航空无线电干扰整治交流工作会议在民航温州空管站召开。     

巩固整顿成果建立长效机制--奚国华副部长在保护民用航空无线电专用频率专项整顿活动总结大会上的讲话(节选)

民用航空无线电专用频率的安全使用,是民航飞行安全的前提和基础。为了给民航无线电专用频率营造洁净的电磁环境,2003年5月至2004年年底,信息产业部、国家安全生产监督管理局、国务院中央军委空中交通管制委员会和中国民用航空总局在全国联合开展了“保护民用航空无线电专用频率专项整顿活动”,此项活动现已圆满结束。今年2月22日,四部委专门召开了保护民用航空无线电专用频率专项整顿活动电视电话会议,对整顿活动的成果和经验进行总结,并对今后的任务进行部署。信息产业部奚国华副部长在会上作了总结报告,民航总局王昌顺副局长出席了会议并发表了讲话,国家安全生产监督管理局王德学副局长在会上宣读了由四部委联合签发的《关于建立保护航空无线电专用频率工作长效机制的通知》。以下本刊将刊登本次会议讲话的节选,以助读者领会会议精神。     

从民航频率干扰看跨省干扰排查

众所周知,在高空航线上的民用航班飞机导航信息和地面塔台调度通信都是通过无线电传输完成的。民航专用频率覆盖高频、甚高频和超高频频段,其中受干扰严重的尤以民用电台使用较多的甚高频频段为主。一旦民航频率受到无线电干扰,致使调度业务受阻,飞机起降就会受到严重影响。此时,民航无线电干扰能否得到迅速排查,就显得尤为重要。