龙滩水电站地下厂房大型桥机安装

龙滩电站桥机是目前国内已安装的水电站地下厂房中起吊重量和跨度最大的桥式起重机。受厂房开挖尺寸所限,其吊装难度较大。采用锚钩吊梁加滑轮组的方法,分部件吊装桥机,可保障施工安全,节省费用。本文主要介绍起吊装置的布置及荷载试验、桥机主梁和小车的吊装方法,探讨水电站地下厂房大型桥机吊装方法,为类似地下厂房的设计和桥机安装提供资料和依据。     

万安水利枢纽坝顶大型门式起重机设计与负荷试验

万安水利枢纽坝顶设置的两台２×１６００／３００ｋＮ门式起重机，是由长委设计、三门峡水工厂制造的。１９９０年投入运行后，在电厂初期发电、防洪泄洪中发挥了重要作用。门机设计中采用了合理的布置型式和先进的技术方案，如主提升机构采用双双联卷筒布置，减速器采用输出轴带小开式齿轮的方式，门架上部结构与门腿的联接采用现场预热焊接，改进了液压挂钩梁柱塞缸和信号系统设计，这些措施有效地提高了门机的先进可靠性和经济合理性。为了进一步检测门机的制造安装质量和运行效果，１９９５年由设计、制造和建设管理单位联合对门机进行了负荷试验，结果表明万安坝顶门机的设计、制造和安装是成功的，完全能满足万安水利枢纽发电和防洪的运行管理要求。     

抽水蓄能电站主厂房桥式起重机主副小车结构优化与应用

为解决电站磁轭整圈吊装的问题,适应不同尺寸的大件设备联合起吊,结合绩溪抽水蓄能电站工程情况,对桥式起重机主副小车结构进行优化。优化后的桥式起重机具备了主副小车可分、主副小车间距可调、主副钩同步等功能,为转子磁轭整圈套装、大件设备起吊等提供了便利。研究成果可供其他大型抽水蓄能电站桥机结构参考。     

万安水电站坝顶大型门式起重机设计

万安水电站坝顶布置有２ 台２ ×１ ６００ ｋＮ（ 双向） 门式起重机，１９８８ 年投入运行。在门机设计中，采用了合理的布置形式和先进的技术方案，如主起升机构采用双双联缠绕方案，悬臂吊采用滑车式机构，门架结构联接采用现场预热焊接等措施，提高了门机的安全可靠性。１９９５ 年由设计、安装、制造及运行管理等单位对门机进行静、动负荷试验，各项检验数据符合规范要求。经过１０ 年来的运行表明，坝顶门机设计是合理的、安全可靠的，能满足万安水电站发电和防洪的运行要求     

安谷水电站主厂房400t+400t/16t桥式起重机设计

该设备为四川省大渡河安谷水电站的关键设备之一。浅析了桥机的设计:起升机构采用悬浮支撑、降低了小车高度,大、小车行走机构采用三合一减速器,节约了空间,车轮采用45°剖分式,可调整车轮偏斜,主梁的小车轨道下采用"T"型钢,避免了焊缝处于高应力区域等措施,实现了桥机具有低净空、结构简洁、工作范围大、便于安装维护等效果。     

郁江马岩洞索桥结构计算与设计

与吊桥方案相比，平拉桥方案在设计原理上与吊桥并无多大的差别，仍然是以主索为主要承重结构，不同点是将主索的矢跨比减小，桥面系由主索下方直接放置在主索上面，这样虽然增加了一些主索的用量，却大大简化了桥面系，由于取消了两岸的桥塔，特别是锚固系采用预应力锚索结构，因而可大大节约工程量。     

水电站主厂房内桥式起重机的选择

本文主要介绍了我国水电站主厂房内桥机的选择,选择过程中单小车与双小车的比较,大容量、多机组电站充分发挥桥机的作用等问题。强调大型水轮发电机组的大件吊装方法、桥机主要工作参数的确定和提高桥机总体质量的重要性。     

小浪底水电站水轮机抗磨蚀的技术措施

小浪底水电站水流含沙量高，水头较高，水轮机抗磨蚀问题严重。为了减轻水轮机的磨损，设计制造时采取了一些措施。如：优化水工布置，过机沙量；优化水轮机参数，降低相对流速；改善部件结构；采用优质材料，提高制造质量 敷防护材料等。     

双卷筒对置起升机构在黄登水电站门机上的应用

采用闭式齿轮传动的高扬程、大容量门机起升机构常常会遇到无法选用标准减速机的问题和超大卷筒制造及空间结构布置难题。笔者结合黄登水电站2 500 kN门机的设计,对单、双卷筒起升机构方案进行了比较,经过比较得出,采用双卷筒对置起升机构方案,可有效地解决高扬程、大容量闭式齿轮传动起升机构选用标准减速机的问题和结构布置难题,使起升机构布置尺寸及整机投资大大减小,经济效益显著。     

万家寨工程缆机部分设施的改造

万家寨水利枢纽工程混凝土吊运采用４台缆机，该缆机采用先进的固定张开式承码，但载重小车在设计制造上不够成熟，在工地边生产边试验改造。多次出现擅坏承码，使小车导绳槽严重变形，严重影响了生产，万家寨施工局在安装运行过程中对不合理部分进行了改造，试验，主要包括小车运行系统，牵引张紧滑轮，缆机副塔提升绳固定端头，排绳机构，万向节等设施的改造，使缆机的生产率不断提高。     

承插型盘扣式脚手架在泵站桥机安装中的应用

引江济淮蜀山泵站主厂房中的QD75/20 t-19 m双主梁桥机安装时正值主厂房顶部梁板柱结构浇筑施工,桥机小车距离其结构底部的距离仅为0.5 m,若采用常规的吊装方法,桥机主梁与小车将无法吊装到位。阐述了该工程将“承插型盘扣式脚手架与汽车吊”相结合,通过搭设支撑平台、铺设临时轨道等在厂房外部进行桥机安装的方式,有效地解决了主厂房桥机吊装因空间不足、对土建结构施工干扰大、占用直线工期等难题。     

小浪底工程排沙洞出口预应力闸室锚索布置研究

锚索布置是预应力闸室设计的关键所在。本文主要研究了小浪底工程排沙洞出口用支承梁连接两则闸墩的闸室结构中，闸墩内主锚索和支承梁内次摸索的布置型式和束数。研究表明，主锚索以直线型布置为最佳，每侧闸墩内采用１３束主经１５束的作用效果更优；次锚索采用直线型布置我论在设计方面，还是在施工方面都比曲线布置更便于实施，而且预应力损失也较小。     

三峡左岸电站厂房结构整体分析与网架设计

三峡左岸电站厂房水轮机层６７．００ｍ高程以上的上部结构为上下游混凝土实体墙，屋盖为网架结构。墙体上布置２台１２５ｔ小桥机和２台１２００ｔ大桥机。作用在上部结构上的桥机轮压等荷载数值大，组合复杂，墙体的变形又必须满足桥机正常运行对轨顶侧向位移值的要求，网架必须将上下游墙体连接成一个整体结构。网架设计分为两步；单独分析和上部结构整体分析。单独分析选定网架的结构型式、网格尺寸、杆件型号，接点型式等。整体     

万家寨水利枢纽工程缆机部分项目改造

万家寨水利枢纽工程混凝吊运采用４台缆机，该缆机采用了先进的固定张开式承码，而载重小车在设计制造上不够成熟，在工地边生产边试验边改造，多次出现撞坏承码，使小车导绳槽严重变形，严重影响生产。文章重点介绍了在安装运行过程中对不合理部分进行的改造、试验。     

葛洲坝大江电站厂内双小车桥式起重机的负荷试验

一、前言桥式起重机(以下简称桥机)是水电站厂内机电安装的主要手段。其容量的大小,是根据水电站机组容量尤其机组的最重组装部件(有时也考虑主变的重量)而定,固此水电站厂内桥机在安装完毕正式使用之前要根据有关文件及规程进行负荷试验。桥机的负荷试验,是对桥机的设计、制造及安装质     

贵州毕节白甫河人行索道桥力学性能分析

为获得人行索道桥的最佳结构设计参数,以贵州毕节白甫河人行索道桥设计施工为研究对象,采用索梁组合结构的几何非线性有限元法,分别对主索布置宽度、横梁间距及抗风索张力对索道桥力学特性的影响进行了研究。研究结果表明,主索布置宽度、横梁间距及抗风索张力对索道桥横倾角影响较大,对主索拉力、最大变形影响较小;主索布置宽度和横梁间距增大都会导致横梁应力变大,抗风索张力增大会提高索道桥一阶振频。研究结果可为同类临时桥梁结构设计及优化提供参考。     

白鹤滩水电站坝顶超大型斜拉门机制造探析

白鹤滩水电站坝顶双向斜拉门机是当今世界水电行业单钩起重量最大的门机,斜拉工况的设计布置,创新设计结构复杂,大车弧形轨道、小车液压驱动、双联卷筒四驱动起升,对制造要求严格,关键部件的质量要求高,整机预组装难度大。本文就制造过程中的一些制造经验及创新技术分享,为同类设计、制造、安装提供经验借鉴。     

琅琊山抽水蓄能电站地下厂房洞室布置优化

琅琊山抽水蓄能电站借鉴国外经验,对地下厂房洞室布置和机电设备布置进行了优化,在国内蓄能电站设计中,首次采用主变压器布置在地下主厂房两端,取消常规主变压器洞和母线洞的布置方式,既能满足机电设备安装运行的要求,又解决了不良地质条件下洞室围岩稳定问题。     

索风营水电站枢纽建筑物设计特点

乌江索风营水电站地形地质条件复杂、岩溶发育、洪峰流量大，设计优化了枢纽布置，采用碾压混凝土重力坝、表孔泄流、“X”型宽尾墩 台阶坝面 消力池联合消能、三洞三机单元式引水和出水、地下厂房、主变压器洞和交通洞室和尾水洞洞室群紧凑布置设计，围岩稳定性较好。特别是短洞和明渠导流，更有利于加快工程进度。整个枢纽建筑物设计布置合理，结构新颖，技术先进，可实施性好，节省了工程投资。     

变频技术在平班水电站桥式起重机上的应用

平班水电站主厂房内安装了1台2×250t双梁双小车桥式起重机,该起重机由大连大起集团有限公司设计制造,其电气控制设备主要由配电保护系统、起升机构系统、小车运行系统、大车运行系统、PLC控制系统和照明系统6部分组成,该桥机采用ABBACS600变频器,利用CDP312控制盘改变ACS600的设置可以满足应用需要。介绍了变频技术在该电站厂房桥式起重机上的应用。