一种失电制动的交流电磁制动器

该交流电磁制动器采取交流断电制动方式,所需电源直接取自电机出线端.当制动器通电时,电磁铁心将衔铁吸合,制动盘被释放,亦即制动器被打开,让电机运转;制动器断电时,依靠弹簧力量作用于制动盘上,使处于衔铁与电机端盖之间的制动盘被夹紧,靠摩擦力矩使电机停止动转.主要用于与Y系列电机配套,组成一种新型YEJ系列三相异步制动电机.     

YEJ电机缩短制动时间的措施

1普通YEJ电机的制动时间 电磁失电制动器常应用于与Y系列电机配套成为YEJ系列电磁制动电机.由于制动器电压一般为直流170 V、96 V,需经半波整流器整流获得.半波整流器是直接安装在电机接线盒内的,其输人端并接在电机的2个接线端子上.普通YEJ电机的接线方式如图1.当电机断电时,半波整流器交流侧也断电,而电机转子仍在减速旋转,并形成再生发电现象.此时电机发出逐渐衰弱的电压会继续向整流器供电,制动器线圈中随之产生逐渐衰弱的励磁电流;此电流产生的磁场会阻碍衔铁的脱离,以致延长制动时间,从而影响制动及定位的准确性.如YEJ100电机从断电开始到电机完全制动实测时间为1.56 s.     

YEJ电机缩短制动时间的措施

电磁失电制动器常应用于与Y系列电机配套成为YEJ系列电磁制动电机。由于制动器电压一般为直流170V、96V，需经半波整流器整流获得。半波整流器是直接安装在电机接线盒内的，其输入端并接在电机的2个接线端子上。普通YEJ电机的接线方式如图1。当电机断电时，半波整流器交流侧也断电，而电机转子仍在减速旋转，并形成再生发电现象。     

直流电磁制动器制动延迟故障研究

某型直流电磁制动器串联在直流电动机中,对电机提供断电后的制动力矩,控制电机制动时间。在直流电动机运行中,数次出现制动器断电后不能正常释放、制动故障。为此进行了系列分析、计算、改进、试验验证工作,最终制定了解决措施及排查方案,用在电机运行中非常易于实现的方法,排除了故障,消除了大的隐患。     

BZE系列隔爆型盘式制动器的结构与计算

中华人民共和国机械行业标准JB5897—91《防爆桥式起重机》买施后，该标准要求制动器应制成隔爆型。按着桥式起重机常规的液压推杆结构制动器如制成隔爆型则难度很大。为了解决这一问题，佳木斯电机厂设计了YBZE及YBZSE起重用隔爆型盘式制动电机及起重用隔爆型双速盘式制动电机，这样防爆起重设备可取消制动器了。在防爆起重设备设计时，考虑在主起升机构上制动安全可靠，再设一个独立的隔爆盘制动器，装在减速机上与电机同时实现断电制动（如图1所示）。应用户要求我们开发设计这种隔爆盘式制动器，下边就对该制动器的结构及有关计算…     

起重及冶金电机用电磁制动器工作原理与选用

起重及冶金电机用电磁制动器属于断电制动,起到抱闸作用。阐述了电磁制动器（以下简称制动器）的结构和工作原理及电磁制动器的选用原则。     

《电机技术百科》讲座（十六）

2.30 带交流制动器的制动电机—特殊性能电动机(4) [1] 结构与动作这是一种在感应电动机的非负载侧内安装弹簧制动式采用交流电磁铁的交流制动器的制动电机。在加上电动机电源的同时,在制动器的线圈上也加上电压,通过电磁铁的吸引力把制动弹簧压回,这     

直流电机驱动丝杆用于升降控制电路

目前升降机、卷扬机、起重机等场合大多用交流电动机驱动,并自带制动器,但是,某些情况下用现成机械机构与电机实现升降.例如,直流伺服电机驱动丝杆升降某一重物(约80 kg),其机构示意图如图1所示.行程开关SQ2为升降上限位开关,升降到下限位SQI时电磁铁VT断电状态.电磁铁VT驱动制动安全钳,为使重物停留在上位,以防止重物下滑.     

单相漏磁制动电机的堵转转矩试验

1 概述单相漏磁制动电机是我厂专配德国西门子公司割草机用的电机。这种电机是利用电机端部空间的漏磁场产生的电磁吸力使制动盘吸合及释放。它具有结构简单、成本低廉、动作灵敏、制动时间短等优点。这就要求电机必须具有一定的起动转矩才能克服电机本身的静制动力矩(静制动力矩是指制动盘与摩     

YHEJ系列三相异步高转差率制动电动机

我厂应用户引进技术要求,开发设计了YHEJ系列三相异步高转差率制动电动机(以下简称YHEJ制动电机),此系列电机是在YH系列高转差率三相异步电机上附加一电磁制动器而成,与Y系列同规格电机相比较,除轴向尺寸稍长外,其它与YH系列相同。现将YHEJ制动电机的结构特点、作用原理等介绍如下:     

绕线转子异步电动机用涡流制动器的设计和试验

YZRW 系列冶金及起重用涡流制动绕线转子异步电动机(下简称涡流制动电机)是八十年代开发出的新产品。适用各种起重机的电力驱动。能提高和扩展起重机的调速性能。该产品的技术条件代号为 JB/DQ3197-87。涡流制动电机已成系列批量生产,机座中心高从112—280,功率从1.5～75kW。涡流制动电机具有国际八十年代初水平。功率等级和安装尺寸的对应关系符合日本和联邦德国相应标准。涡流制动电机上的涡流制动器(下简称涡流制动器)的制动力矩及限定制动力矩与联邦德国 AEG 公司SYA 系列水平相当。涡流制动电机的最大转矩倍数与苏联和联邦德国同类产品相当,比日本同类产品高。     

磁悬浮电机断电重启控制策略研究

磁悬浮电机采用电磁轴承支撑转轴，当其应用于不间断运行场合且发生短时断电时，要求电机在电网恢复后能快速重启，且断电时间内磁轴承能持续供电，以免转轴跌落损毁。针对该问题，提出一种高可靠的磁悬浮电机断电重启控制策略，高速断电时采用电压电流双闭环控制，对电机进行无传感矢量发电控制，电网恢复后进行带速重启，外环快速切换至转速环，电机重新进入矢量电动控制模式；低速断电时，采用升压式能量回馈制动控制，电网恢复后待电机制动完全再进行零速重启。仿真及实验结果验证了该方法的有效性，相比传统的电机制动完全后再零速重启的方法，高速断电下能极大缩短重启时间。     

短行程直流电磁制动器的研究

一、概述电磁制动器是一种常见的低压电器,主要用作起重机械的制动,为安全起见,总是做成电磁铁通电时松闸,断电时紧闸制动,对电磁铁的要求是: 1.动作快电磁铁动作和释放都要快。如果松闸时间太长,那未电机在通电时还不能马上转起来就会过热(交流感应电动机尤甚),对动作频繁的吊车这点颇为重要。紧闸时间也要尽量短,否则就不能实现准确停车。停车不     

YEJ制动电机的空载制动时间及其整流装置

YEJ系列电磁制动三相异步电动机(简称制动电机)是在Y系列(IP44)电动机的后端盖与风扇之间附加一个直流电磁制动器所组成派生产品。制动器与电动机配套,其中的空载制动时间是一个重要的指标,它直接影响到停车精度,对于准确定位,防止滑行,制动要求比较高的精密设备尤为重要。按照不同的机座号,标准规定有相应的.电磁制动器的静制动力矩及电动机的空载制动时间。如表1所示。     

一起行车溜钩故障分析

1 故障经过 某厂2号汽轮机组大修起吊汽轮机转子,起重专责工按常规对抱闸及各部件进行检查,确认无误后,开始起吊作业。转子吊起约500 mm停车准备离开转子专用支架时突然溜钩,转子掉落到专用支架上,侥幸未造成转子落地损坏的严重后果。 该行车为大连重机厂制造的50/10 t桥式起重机,大钩制动器为长行程电磁块式制动器,制动电磁铁型号为:MZS1-80H。制动器上闸靠主弹簧,在主弹簧伸长力的作用下,通过拉杆使左右制动臂上的瓦块压向制动轮。松闸时接通电流,衔铁被电磁铁芯吸紧,压住推杆使主弹簧伸长,闸能松开。2 故障原因 故障发生后,…     

两种与MZZ5系列直流电磁铁配套的整流电源

MZZ5系列直流电磁铁与ZWZ系列制动架配套组成直流电磁制动器,具有制动力矩大、安装调试方便、噪音低、防尘、线圈不易烧坏、换瓦迅速等优点。但在一般场合只有交流电源,所以如果这种电磁铁配上整流装置,与ZWZ制动架一起,取代MZD_1和MZS_1交流电磁制动器,无论在噪声、节能和耐用性以及可靠性方面都明显优于交流电磁制动器。我厂生产的MZZ5系列直流电磁铁与ZWZ制动架配上整流电源,去年在十几个厂家取代了TJ2交流电磁制动器。经使用,用户一致反映很好。这两种整流电源的体积可以做得很小(160×95×85mm~3),可直     

CJ20系列稀土永磁节电型交流接触器

1、概述 交流接触器量大面广,耗电早已引起人们的关注,国家对接触器的节电运行做过规定。目前采用的节电运行方案有:①电子线路式。②机械锁扣式。③永磁保持式。 永磁保持式的工作原理是:接触器的线圈正向通电使铁心吸合,然后线圈断电,由永磁体产生吸力吸牢衔铁。释放时对线圈反向通电,使衔铁释放,节电效果明显,吸持时节电率可达100％。CJ20系列稀土永磁节电型交流接触器就是按此原理设计的。     

旁磁制动电机理想的释放装置

制动电机断电时能否释放是衡量制动电机性能的一个主要方面,故释放装置为制动电机不可少的组成部份。为了使释放装置具有简单、方便并能快速进行制动释放,以满足某些使用场合的要求,我厂经过用户调查,对旁磁制动电机的释放装置结构进行改进,如图所示。     

水轮发电机组电制动停机技术

水轮发电机组的制动停机,长期以来都是采用活寒式机械制动器。为了克服摩擦时粉末被循环空气带入电机内部影响电机的绝缘状态和寿命的问题,电气制动方式是一个比较理想的方案。制动停机是将转动部分具有的动能全部转变成热能的过程。电气制动时,制动转矩是依靠发电机     

JZ_2-H和YZ-H系列船用起重三相异步电机电磁制动器解析

介绍了船用三相异步电机直流圆盘式电磁制动器的工作原理,对JZ2-H系列和YZ-H系列电机的制动、吸合、释放电压做了说明。阐明吸合电压与制动器间隙之间的关系,以便对制动器间隙进行调整。根据实际使用中存在的现象分析和说明了制动器使用中应注意及存在的问题。