胎面花纹设计对轮胎噪声的影响

采用光面胎花纹雕刻,研究胎面花纹设计对轮胎噪声的影响,分别考察花纹沟类型、横向花纹沟的深度和宽度、花纹节距、胎肩花纹沟开放形式和胎肩花纹沟角度的影响。结果表明:轮胎花纹是轮胎噪声的主要来源,可以通过优化胎面花纹结构来降低轮胎噪声;选择合适的花纹类型,优化花纹块(沟)的设计和花纹节距的排列顺序,选择合适的胎肩花纹沟开放形式和花纹沟角度均可以实现轮胎降噪。     

非公路型路面越野车轮胎

正本实用新型涉及轮胎胎面,尤其是一种非公路型路面越野车轮胎。包括轮胎胎面,轮胎胎面上设有花纹,其中,轮胎胎面的花纹末端的下方设置分型面,分型面距离花纹末端10~20 mm,肩下花纹的宽度占胎侧弧长40%~48%,肩下花纹呈三维多层结构。通过合理设置分型面的位置,保证了肩下花纹合理布局,提升了轮胎的侧向牵引性能和安全性能。其提高     

冬季轮胎新品介绍

英国《轮胎与配件》2007年9期66页报道：中国台湾南港轮胎股份有限公司推出的全新冬季轮胎产品——SonarPolarFox（PF-1）无镶钉冬季轮胎如图1所示。这款轮胎胎面花纹采用带有三维刀槽花纹的单向胎面花纹结构,在降低胎面花纹块刚性的同时可以提高轮胎在冰路面条件下的性能,胎面中央部位的箭头式花纹及曲折花纹沟槽进一步提高了轮胎在冰雪路面上的牵引性能。     

好友轮胎公司推出无内胎轮胎新品

好友轮胎有限公司为满足出口和国内轮胎产品结构调整的要求,研发了12R22．5GF766无内胎轮胎。该轮胎胎冠宽度较大,胎冠弧度高度较小,轮胎的耐磨性能好;胎肩部位两侧采用圆周防护沟结构,轮胎的耐偏磨性能佳;胎面采用直沟花纹结构,轮胎操纵稳定性能优;花纹沟底采用防夹石块结构,轮胎排石功能强;     

自行车轮胎胎面花纹结构

正由厦门正新橡胶工业有限公司申请的专利(公开号CN 105459735A,公开日期2016-04-06)"自行车轮胎胎面花纹结构",涉及的自行车轮胎胎面由沿轮胎周向均匀分布的若干个凸起的花纹单元构成,每个花纹单元包括由胎面中心线分别往两侧排列的小花纹块组、中花纹块组以及处于胎面边缘的肩花纹块组。小花纹块组包括交     

基于有限元仿真的载重子午线轮胎降噪方法研究

通过有限元仿真分析研究载重子午线轮胎结构对振动噪声的影响。建立了轮胎有限元分析模型并对其合理性进行了试验验证;在原轮胎结构的基础上,对带束层结构和胎面花纹进行优化设计,利用声学仿真软件进行仿真分析,得到了轮胎各设计方案的振动噪声。结果表明,带束层结构和胎面花纹设计均会影响轮胎振动噪声,带束层结构和胎面花纹优化后最大降噪量分别达到3.09和3.9dB。     

米其林推出Pilot Sport PS2轮胎

米其林公司日前推出一款超高性能轮胎——Pilot Sport PS2轮胎。该款轮胎胎面采用巨大的花纹块结构,这使得轮胎具有良好的刚性,保证轮胎在干/湿路面条件下保持良好的操控性能。胎肩部位的花纹结构则有助于提高轮胎的行驶稳定     

轿车子午线轮胎NVH性能影响因素的研究

研究胎面花纹、轮胎结构和充气压力对轮胎噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能的影响。结果表明:优化错位排列的胎面花纹块可以减小花纹噪声;优化接头分布的轮胎结构可以提高轮胎的均匀性和NVH性能;在车速和路况相同的情况下,轮胎的充气压力越小,其噪声越小,NVH性能越好。     

干燥路面上轿车子午线轮胎的静力学特性

考察了干燥路面上轮胎设计参数,如轮胎结构型式和胎面花纹等对轿车轮胎的静力学特性的影响。应用平台式轮胎静力学特性试验机,研究了低速往复条件下,3种不同胎面花纹轮胎在模拟干燥路面上的侧偏特性,即侧向力特性Fy-α关系曲线和回正力矩特性Mx-α关系曲线,重点分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响。     

普利司通推出超高性能Potenza RE-11轮胎

普利司通美国轮胎公司近日推出了一款V和W速度级的超高性能轮胎——Potenza RE-11轮胎。这款轮胎运用了Stealth技术,提高了湿路面排水性能;独特的胎侧花纹形状及径向隐形花纹块结构借鉴了普利司通F1赛车轮胎结构特点,在提高胎面刚性的同时,也提高了抗湿滑性能、操纵性能和乘坐舒适性能;胎面外侧较大的花纹块有助于改善轮胎的转向性能。普利司通希望Potenza RE-11轮胎作为本田S2000、日产350Z、迷你库珀S和宝马3系列车辆的原配轮胎。     

红外热像仪测量轮胎的表面温度

利用红外热像仪进行轮胎表面温度的测量。试验结果表明,纵向花纹轮胎室内耐久性和高速性能试验过程中,花纹沟底部温度最高,胎面中部花纹块温度次之,胎肩温度最低;横向花纹轮胎室内耐久性试验后期,两胎肩温度明显高于胎面中部花纹块的温度;纵向花纹轮胎室外道路试验时,胎面中部花纹沟底部的温度峰值更为突出,且两胎肩温度也明显突出为峰值。     

概念轮胎简介

介绍几款概念轮胎。米其林的Tweel轮胎采用无气整体车轮结构,通过辐条的变形来吸收路面振动;E．A．P．轮胎的铰接式电子胎面可以转换4种模式。固特异的Terranaut轮胎胎面花纹可以通过气压的调整突起或收回。大陆概念轮胎的独特花纹块结构有助于车辆获得尽可能大的越野牵引力。     

概念轮胎简介

介绍几款概念轮胎。米其林的Tweel轮胎采用无气整体车轮结构,通过辐条的变形来吸收路面振动;E.A.P.轮胎的铰接式电子胎面可以转换4种模式。固特异的Terranaut轮胎胎面花纹可以通过气压的调整突起或收回。大陆概念轮胎的独特花纹块结构有助于车辆获得尽可能大的越野牵引力。     

轮胎胎面花纹的参数化设计

以12.00R20全钢载重子午线轮胎某一类型胎面花纹为例,利用三维软件CATIA探讨轮胎胎面花纹的参数化设计方法.通过提取胎面花纹的主要特征参数建立花纹块模型,同时建立花纹块的主要特征参数与相应实体之间的关联关系,利用Excel实现花纹块的参数化,结合CATIA软件建立胎面花纹块数据库,实现轮胎胎面花纹的三维参数化设计.     

IGTT公司轮胎模型的开发、生产和质量检验

轮胎硫化模型一直是ＩＧＴＴ公司的主要产品之一。轮胎模型的质量、开发和制造与轮胎结构及胎面花纹密切相关。轮胎模型研制的流程为 :开发→设计→准备→制造→检验。轮胎硫化模型最初使用的材料是木头或黄铜。模型的花纹节由 1～ 3个连续重复的胎面花纹单元组成。这种模型由模型制作工和胎面花纹设计人员共同制作 ,可赋予轮胎胎面花纹最终形状。模型质量在很大程度上取决于制作工的手艺、熟练程度和精细程度。使用常规机器制造模型 ,其精度和质量检验与加工方法相对应 ,公差以毫米计。这种方法制造的模型用于制造砂型 ,在砂型里浇铸胎面花…     

米其林新型卡车轮胎亮相

米其林公司的一种商品名为“Michelin XOne XDN2Grip”的新型卡车轮胎,日前在商用汽车展览会上亮相。这种轮胎具有一流的胎面设计和胎面结构,它综合了3项“米其林轮胎耐久性技术”,即已申请专利的双波形细花纹、雨点形细花纹和InfiniCoil技术。现已上市的规格为495/45R22.5的超宽胎面轮胎,是用来取代卡车驱动轴上的两条轮胎。这种轮胎由于采用了新式胎面花纹和新技术,使轮胎在全天候条件下的行驶里程与路面抓着力达到最佳平衡。新的刀槽花纹技术使这种轮胎在冰雪路面的抓着力,比商品名为“Michelin X OneXDA2Energy”的轮胎提高了15%…     

横滨推出IceGuard iG51v冬季轮胎

横滨橡胶公司推出一款全新冬季轮胎——IceGuard iG51v轮胎(如图1所示)。该款轮胎专为美国市场轻型卡车、SUV车和CUV车开发设计。其胎肩部位的Z形花纹有助于提高轮胎在冰雪路面上的抓着性能和在湿滑路面上的排水性能。胎面花纹块有助于提高轮胎的牵引性能。三维刀槽花纹结构有助于提高轮胎在冰雪路面上的     

航空轮胎——防止胎面产生偏磨耗

本发明航空轮胎用不同硬度的橡胶形成胎面。胎面有数条沿轮胎周向延伸的周向花纹沟。胎面花纹由数条沿周向排列的不同硬度橡胶构成中央花纹、中间花纹和肩部花纹。本发明航空轮胎可抑制在胎面部产生偏磨耗。     

一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构

<正>由厦门正新橡胶工业有限公司申请的专利(公开号CN 109649089A,公开日期2019-04-19)"一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构",包括多个横跨整个轮胎胎面并沿轮胎周向间隔分布的主花纹块组,每个主花纹块组包括位于胎面中心的中心V形部及轴向两侧的过渡V形部、胎肩V形部;中心V形部、过渡V形部和胎肩V形部沿轮胎     

制动工况下不同滑移率轮胎胎面的磨耗行为研究

以185/75R14电动汽车半钢子午线轮胎为研究对象,分别建立含纵沟花纹和含复杂花纹轮胎的有限元模型。利用磨耗后处理法的数值求解策略,研究在制动工况下滑移率对轮胎胎面磨耗行为的影响。结果表明,在相同的行驶速度下,制动轮胎胎面的磨耗速率随着滑移率的增大而剧烈增大,含复杂花纹轮胎胎面出现了纵向和侧向的不均匀磨耗,其胎面的磨耗速率明显大于含纵沟花纹轮胎胎面。