汽轮机缸体平面镀层修复后脱落原因及处理

火电厂曾采用传统的刷镀工艺，对汽轮机缸体密封面进行修复，由于没有解决原有镀层上的补镀问题，渗漏现象依然存在文中介绍了一种先进的刷镀工艺，提高了镀层与基体的结合力，解决了汽缸密封面的渗漏问题。     

采用金属涂镀新技术修复汽缸结合面

金属涂镀是一门新技术。将它用于汽缸结合面的修复,可以克服其它修复工艺给汽缸带来的不利影响,而且工艺简单、灵活、综合性能好。用该工艺修复的汽缸结合面,其漏汽基本消除,提高了机组的安全经济性。本文就我厂汽缸结合面修复工艺及影响涂镀速度和质量等因素作一介绍。     

高压汽缸补焊——运行22万小时后的检验

60年代初,由于我国一些主要火力发电厂高压汽缸相继发现裂纹,原电力部为此组织有关单位研究解决这个“老大难”的技术问题。作为汽缸裂纹补焊首例的青山热电厂~#3机高压汽缸,同时采用了珠光体焊条热补焊工艺和奥氏体焊条冷补焊工艺。补焊后的~#3机汽缸经过25年的运行实践考验和历次的检验证明,两种补焊工艺都是成功的。而珠光体补焊区比奥氏体补焊区的长期高温运行效果更加满意。     

电刷镀信息

本室通讯员金属刷镀是近年发展的机械维修方法,可以用于磨损报废件和超差件的修复。福建省南平电机厂推广了这一工艺6个月,修复了价值约80941元的零件。武汉汽轮发电机厂82年自行研制出简易刷镀电源设备,配制了四种前处理溶液和两种金属镀液,用于修复机床和零件。84年该厂又研制出锡—锌合金溶液,填补了国内空白。还配制了光亮铜、光亮镍、     

汽轮机高压缸结合面变形修复技术应用

本文针对汽轮机高压缸结合面变形的问题,进行原因分析和处理方法介绍,重点介绍了热喷涂在处理汽缸变形中的应用,对其它类型汽轮机组高压缸结合面变形修复具有借鉴意义。     

QFQ-5-2型汽轮发电机非全相通电的烧损及其修理

本文介绍了天津杨柳青发电厂~#1发电机(QFQ—50—2型汽轮发电机),由于110kV法国产少油开关C相绝缘提升拉杆折断,主触头没有断开,使发电机造成严重烧损的情况。并且详细介绍了在修复过程中所采取的方法和工艺,从而使烧损的发电机得以修复,投入正常满负荷运行。     

50MW发电机转子漏水的处理

我厂~#1汽轮发电机(SQF-50-2型,北京重型电机厂1971年制造)自1973年12月投运以来,多次发生转子漏水,间隔最短的只运行四个月,每次都要停机抽转子处理,一般需停机十二天、少发电1152万度。1.1979年11月19日~#1发电机运行中出现“发电机漏水”信号,运行人员从窥视孔发现励侧有明显水珠,降低转子水压后漏水     

K21.5—130—1型汽轮机高压缸的冷态补焊

前言黑龙江省双鸭山发电厂3号机为引进前苏联10台215MWK—21.5—130—1型凝汽式汽轮机中的第九台。安装过程中发现;该汽轮机高压缸下缸体喷嘴前第二螺孔处结合面过窄,宽度只有13mm;汽缸结合面高低不平,特别是下缸体靠近喷嘴处有4处凹     

技术问答

技术问答问：汽缸结合面漏汽如何处理？答：某中压中温机组的既定大修项目之一是处理高压端轴封处超常量漏汽。但解体检查所见，轴封环良好，间隙符合要求。进一步检查发现，高压轴封套筒（上半）凸出汽缸水平面０．２５ｍｍ。经试合汽缸，发现汽缸端面靠近轴封套处之水平...     

刷镀工艺

电刷镀工艺是一种节能、高效的维修、装饰金属零件表面的新工艺。我厂三年来已为本厂和兄弟单位刷镀约3000个工件。取得较大的经济效益。机械零件常碰到磨损严重而又不允许用电焊、喷焊等方法修复,采用刷镀工艺比较合适。当然刷镀也有一定范围的,据资料介绍,一般镀层总厚度在1mm 左右。太厚了其机械和物理化学性能要降低。但在特殊的情况下也可超过此限值。例如福建长泰县尚存电站的一台500kW、8P 交流发电机,其转子轴承档严重磨损,单边磨损达     

加拿大制造的55瓩汽轮发电机

加拿大派生(C.A.Parsons)制造厂现正为英国中央电气局制造一台55万瓩的汽轮发电机,这台汽轮发电机计划装在英国约克夏城新建的梭培马西发电厂。实际上这台55万瓩的机组是由两台27.5万瓩的汽轮发电机组成的。每台汽轮机有4个汽缸,共同驱动一台 27.5万瓩交流发电机,发电机额定电压为 18千伏,力率0.85,周率50周/秒,转速3,000转/分钟。发电机的静子采用氢气冷却,静子线卷采用直接水内冷。发电机的转子亦将采用直接冷却。两台汽轮机的八个主汽缸采用复流方式。过热蒸汽先进入第一台汽轮机的高压汽缸,由高压汽缸出来     

汽轮机汽缸结合面间隙的涂镀修复工艺

汽轮机汽缸结合面漏汽缺陷,采用以涂镀技术为主的综合性检修工艺处理,可避免以往的检修方法可能引起的汽缸内腔失圆和变形等不良后果。一系列试验研究表明,用金属镍涂镀层修补汽缸结合面,具有工艺简单灵活、结合强度高、综合性能好等优点。经该工艺修复的汽缸投运后,漏汽基本消除,机组的安全经济性得到提高。本文较详细地介绍了这一工艺方法的特点及主要工艺环节和措施,并给出了典型的应用实例。     

汽缸变形的热应力矫正

1台65MW机组汽轮机因发生进水事故，使汽缸产生严重变形，上，下缸结合面处间隙过大，销孔错位，下汽缸向外张开。解决的办法是把红外线加热板铺设在汽缸内壁对汽缸进行加热矫正，加热时温升速度要快，温差要大。该方法易于在现场实施，且所需时间仅3h。实践表明，小型汽机汽缸变形采用此法可达到一定的矫正作用，特别是对于因热应力过大而引起的汽缸变形效果较好。     

200MW汽轮发电机烧瓦原因分析

<正> 我厂一号机组汽轮机为“哈气”产N200—130/535/535型,发电机为“哈电机厂”产QFSN—200—2型。机组一至九瓦(~#1～5为汽轮机瓦、~#6～7为发电机瓦、~#8～9为励磁机瓦)的润滑油皆由“哈汽”产油涡轮增压泵供给(3300L/min、3000r/min、2.8kg/cm~2,装在主油箱内)。1988年8月22日9时36分润滑油突然由0.097MPa跌至0.05MPa以下,交直流油泵皆联动而油压不回     

华能太仓电厂300 MW汽轮发电机转子轴颈损伤的在线修复

汽轮发电机转子轴颈损伤采用刷镀等方法修补后存在诸多问题,对此利用大型回转机械转子轴颈在线精车与珩磨系统（TR）系列专用设备进行精车与珩磨获得了很好的效果。在线修复后机组瓦温、振动等运行状态正常,轴颈修复方案取得了实效。     

三峡右岸~#15～~#18发电机振动及噪声优化改进

本文针对三峡右岸~#15～~#18发电机及左岸VGS发电机投运后振动和噪声偏大现象,进行了全面系统的测试及理论分析。通过更改发电机定子接线方式解决了100Hz电磁振动和噪声问题,控制安装质量和改进发电机部分结构等措施大幅降低了发电机1～3倍转频的低频振动幅值和混频幅值,从根本上解决了上述发电机振动和噪声问题。     

电刷镀的应用

福建水力发电设备厂是生产电动机、发电机、水轮机及其辅助设备的专业厂。电刷镀电源自1984年6月引进我厂至1986年12月的两年半里,共为厂内外刷镀1689件,修复零部件(本身)价值约67万元。使几百万元的配套产品或设备符合要求或恢复使用,而所耗成本(包括刷镀液、低值易耗品、     

青岛发电厂2号发电机转子轴颈的磨损与处理

介绍了青岛发电厂３００ＭＷ汽轮发电机转子轴颈的磨损及原因分析、大轴材质及热加工、以及首次采用刷镀技术修补的工艺过程。对如何采用刷镀技术和其它有效实用的技术修补汽轮机或发电机转子的磨损提出了看法。     

徐州发电厂~#5机组的三次事故情况分析

1985年我厂投运行两台200MW机组(即~#5、~#6机)。汽轮机是东方汽轮机厂的N200—1.30/535/535型,发电机是东方电机厂的QFQS—200—2型,系水、氢、氢冷却方式。运行一年多来,曾多次发生新设备事故,现从~#5机中分析两次事故的起因及所采取的措施。一、励磁机处氢气着火,被迫紧急停机1.事故情况1986年5月16日23时35分,运行人员发现~#5机组励磁机(~#9瓦)     

汽缸裂纹缺陷焊补及缸体结合面堆焊处理

对某发电厂2号汽轮机汽缸内壁裂纹及缸体结合面变形缺陷的焊接修复方案及其存在问题进行了探讨,并在现场实施了焊接修复。修复结果证实,采用异种钢对耐热钢铸钢件进行堆焊,可简化堆焊工艺,同时可以有效地控制基体变形,为简化耐热钢铸钢件焊接修复提供了新的有效途径和可能性,对设备的现场修复及检修具有重要意义。