96m下承式系杆拱钢管拱混凝土灌注技术

对厦深铁路烧汤溪右线特大桥下承式钢管拱混凝土系杆拱的钢管拱混凝土灌注施工实例,总结大跨度系杆拱钢管拱混凝土灌注的施工方案、工艺及技术难点和一些注意事项,为以后同类型的系杆拱混凝土灌注提供参考。     

既有线桩板式挡土墙施工

介绍了桩板式挡土墙在宝兰铁路二线的施工情况，从施工工艺、既有线防护、混凝土灌注等方面进行了论述，指出该施工方法快捷可行，确保了既有线的畅通。     

预应力混凝土连续箱梁悬臂灌注施工

介绍广珠城际铁路容桂水道特大桥预应力混凝土连续箱梁悬臂灌注的施工方法和注意事项,以完善预应力混凝土连续箱梁悬臂灌注施工工艺,推广该工艺在桥梁工程中的应用。     

郑万铁路跨南水北调干渠特大桥钢管拱内混凝土灌注施工技术

以郑万铁路跨南水北调干渠特大桥为例,从C55微膨胀混凝土配比设计、灌注压力、灌注施工工序选择、灌注注意事项以及工后检测评价5个方面出发,对钢管拱内混凝土灌注施工技术进行了全面分析。结果表明:采用水灰比0.37、微膨胀剂掺量为12%的C55微膨胀混凝土以"先上后下"的顺序匀速对称地灌注施工时,钢管和混凝土的应力和挠度均较小,对结构稳定性更有利,且灌注混凝土的平均密实度均大于96%,灌注效果良好。相关工程经验和分析理论可为类似特大桥钢管拱内混凝土灌注的设计和施工提供借鉴。     

昆阳特大桥大直径深孔钻孔桩施工

本文结合温福铁路昆阳特大桥主跨钻孔灌注桩施工，介绍了大直径、深孔钻孔桩的施工方法，主要从钻孔、清孔、钢筋笼制安、水下混凝土灌注等几个方面进行了论述。     

连续梁-拱组合桥梁拱肋混凝土灌注仿真分析及施工控制

以新建铁路西安至宝鸡客运专线跨西宝高速连续梁-拱组合桥梁为背景,通过有限元计算,并结合施工监控成果,分析了钢管混凝土拱肋在混凝土灌注过程中的受力及变形。并对比研究不同的混凝土灌注顺序对结构的影响,为此类桥梁的设计及施工提供指导。     

我国铁路造桥机发展的研讨

我国铁路建设中，建造了许多不同结构类型的预应力混凝土桥梁，与之相适应，多种型式同也随着发展，本文对我国铁路桥梁建设中的移动支架式造桥机和悬臂灌注（拼装）造桥机的施工运用进行论述，对我国铁路造桥机的发展作分析，研讨。     

水下混凝土灌注常见事故分析及处理

水下混凝土灌注由于其施工的隐蔽性、工艺的复杂性和连续性，容易出现钢筋笼浮起、坍孔等灌注施工事故，给工程带来了极大的经济损失与安全隐患。水下混凝土灌注施工质量是保证成桩质量的关键技术，因此，水下混凝土灌注施工质量问题，亟待探讨、研究和解决。     

提篮拱桥拱肋钢管混凝土顶升灌注技术应用浅析

本文以设计时速350km/h的广深港铁路客运专线广深段沙湾特大桥1-112m钢管混凝土提篮拱桥为例,介绍了提篮拱桥拱肋钢管混凝土灌注施工技术及施工过程对应力和变形的监控和分析。     

秦沈月牙河大桥科技成果累累

在我国铁路现代化建设标志性工程秦沈客运专线第一长桥月牙河特大桥施工中，中铁二局实施“两化一型”施工方案，即建立大型混凝土搅拌站和钢筋加工车间，混凝土、钢筋半成品生产工厂化，生产工艺规范化；统一制作桥墩整体钢模，一次灌注成型。 １９９９年，冬季之交，中铁二局指挥部加大科技攻关力度。主动与科研院校联姻，聘请了西南交大桥梁专家郑凯锋教授、铁科院史存林研究员等专家共同研究开发科技项目。成功攻克了在北方冬季低温条件下，混凝土生产、运输、灌注，管桩接头焊接等技术难关。 大桥承台施工，需要开挖成型，因地基松软，…     

既有铁路线下水工隧洞的施工技术研究

结合工程实例,简要介绍了铁路加固的施工方法及施工工序,并对水工隧洞下穿既有货运铁路施工中的隧洞开挖、衬砌、支护等过程中采取的施工措施进行了分析,以确保隧洞施工时货运铁路的运输安全畅通,保证了工程的顺利实施。     

铁路桥梁水害分析及处治

水害对铁路行车安全和运输秩序影响很大,以东莱线K34 879铁路桥水害抢险施工为背景,分析了铁路水害频繁发生的主要原因,在此基础上提出确保汛期铁路行车安全的相应加固措施及经验总结,为相关工程提供参考。     

62号大号码高速无砟道岔铺设技术研究

62号道岔是我国目前号码最大、侧向通过速度最高的铁路道岔,该大号码高速无砟道岔工艺流程和其他无砟道岔有相近之处,但其构件大,铺设精度要求高,东北高寒环境下施工条件恶劣。如何确保大号码道岔满足高速客运专线高速度、高舒适性、高安全性的要求,如何解决该特大号码道岔的吊装、铺设、精调、混凝土浇筑等诸多技术难题在国内外均无成功经验可以参考。本文针对该道岔轨件长细比大、直侧股铺设精度要求高、铺设地区温差大等技术难点,开展大号码高速无砟道岔铺设技术研究,对确保其整体技术性能具有重要意义。     

城市轨道交通与空间资源整合的互动——以深圳市为例

城市轨道交通建设与空间资源整合之间存在良好的互动关系.在实际建设中,应采取整体开发策略,注重整合与轨道交通建设相适应的空间资源,加强对轨道沿线特别是站点核心腹地的土地控制;坚持政府的指导,以市场为导向,逐步推进城市化进程,实现城市交通系统与土地利用的协调发展.     

预应力管桩“桩-网”结构施工工艺

本文结合温福铁路软基施工,详细介绍了预应力管桩“桩-网”结构加固处理25-48m深厚软土地基施工工艺。     

青藏高原铁路工程施工中环境保护关键技术

针对青藏高原铁路工程施工所面临的特定环境及世界屋脊特殊的自然生态系统，结合具体工程实践，分不同专业对相应的环保措施和取得的经验进行了分析，以保证青藏铁路建设，推动西部经济的可持续发展。     

粮库铁路罩棚的设计与常见问题探讨

粮库中的铁路罩棚及机械罩棚属大跨度特种结构工业建筑,在设计和施工中存在设计规范不确定、影响因素多、施工工艺复杂等问题。从粮库铁路罩棚的特点入手,阐述了此类结构的屋面、柱体以及基础的设计方法,分析了稳定性理论研究的缺陷,总结了失稳的原因,以期对今后此类工程的实施具有一定的指导意义。     

铁路石方路堑爆破施工技术

通过对铁路石方路堑爆破设计、参数确定、装药结构的摸索和应用，以及对不同条件下石方路堑爆破技术的分析，提出了具有针对性的施工方法，保证了施工安全与质量。     

铁路隧道渗漏水整治方法

本文针对温福铁路溪尾隧道渗漏水情况进行分析,结合施工情况,对渗漏水整治施工所取得良好的效果进行经验总结。     

和谐环境 人畅其行——长吉城际铁路龙嘉机场站设计

长吉城际铁路龙嘉机场站是长春至吉林城际铁路线中的一站,它因接驳龙嘉国际机场涉及较复杂的交通流线设计,成为全线车站设计中一个重要节点。站区规划从关注城际铁路车站建设既要面向城市,又要与区域、城市交通有机地整合为统一体的角度出发,以地下车站的方案来实现城铁客流与民航客流人畅其行的立体换乘,达到与空港区域无阻隔、融为整体,对城际铁路车站设计与环境景观的和谐具有创意和发展。