一种提高频率测量精度的方法

本文以电压过零点频率测量法为基础,对原固定采样频率下的采样序列采用拉格朗日线性插值法抽取新的采样序列,再利用傅氏算法提出了一种提高频率测量精度的频率测量方法。该方法能够消除传统傅氏测频算法的频谱泄露及栅栏效应,很好的抑制谐波的影响,精确的测量电力系统的基波频率。算法的测试结果证明了该方法能够满足电力系统对频率测量精度及实时性的要求。     

一种提高图像位移测量精度的方法

在高速摄像位移测量系统中,对被测物预定义目标特征图像标签,先在像素级实现模板与目标的配准,然后对目标区图像作半阈值分割,用目标像素灰度一阶边矩求重心,作为目标基点,从而实现了模板与目标的亚像素级配准,即目标精确定位,使动态位移测量精度显著提高.     

提高三相无功功率的测量精度的一种方法

本文对微机交流采样中测量无功时所使用的通用算法引进误差的原因做了简要分析，提出了一种采用付氏变换法提高三相无功功率测量精度的方法。     

一种提高频率测量精度与测量速度的有效方法

对信号的准确检测，实时快速控制是控制系统稳定性及其控制精度的保证和前提。本文介绍了一种以8031单片机为核心，实现快速准确频率测量的方法。     

提高汽包水位测量精度的一种有效方法

介绍了利用计算机的软件功能，对介质的密度进行补偿计算，从而提高汽包水位测量精度的原理和方法。     

提高数字万用表电阻测量精度的一种方法

<正> 数字万用表测量电阻的通常方法是:先产生一个标准电流源I_(?),然后使I_(?)流过被测电阻R_x,将电阻R_x转换为相应的电压V_x,对V_x进行测量。电路如图1所示。由图1电路可得由上式看出,这种测量电阻方法,要求标准电流源I_(?)要稳定准确。I_(?)是由E_(?)和R_(?)决定的,因此,不仅标准电阻R_(?)影响测量精度,而且电压源E_(?)也影响测量精度。所以     

提高智能转速测量精度的一种有效方法

本文针对智能转速测量仪表使用中普遍存在的采样速率与精度这一对突出的矛盾，提出了一种有效的双频率采样原理，并以实例说明了具体的实现方法及应注意的问题。     

一种提高动圈仪表测量精度的方法

动圈仪表由于其原理、结构简单,测量机构在工作时消耗功率很小,价格低廉,所以广泛应用于科研生产、教学实验中。动圈仪表主要缺点除抗震动、抗冲击性能较差,还在于目前精确度最高为1级,不能用于控制要求较高的场合。如何改进测量单元电子线路,提高动圈仪表测量精确度是本文探讨的主要内容。一、存在的误差动圈仪表测量机构的主要部件是一个磁电式动圈测量机构。由检测元件获得的信号,经测量电路转换成流过动圈的微安级电流;磁电式动圈测量机构再把电流大小转换为动圈偏转角并指示。若加上附加控制装置,即可以成为自动控制、自动报警的仪表。动圈仪表在校验条件下,仪表本身回差、不完全平衡误差、标度误差、校验仪表的误差、张丝和磁钢随温度变化对测     

一种车身姿态的捷联测量

汽车车身姿态测量一直是汽车技术的关键一环.提出了一种无陀螺实时车身姿态测量方案,利用单个三轴线加速度传感器结合轮速编码器解算出实时车身姿态.设计从硬件到软件都作出了大量精简处理以构建实时性高的嵌入式系统.并以芯片LPC2478作MCU,三轴加速度传感器采用MMA7260为例给出具体的硬件电路连接,说明其部件特性和构成原理,从应用上指出干扰来源和抗干扰措施,阐述了MCU工作的软件处理流程.最后给出了实验过程中的数据.     

提高装载机自动测重装置测量精度的设计

自动测重装置是安装在装载机上用于实时自动测量装载机装载货物重量的仪器。提高测量精度是装载机自动测重装置设计过程中的一个重要环节，分析了在装载机自动测重装置设计过程中的各种误差，并提出了克服各种误差和干扰的设计方案。实际应用表明，本装置具有集成度高，测量精度和可靠性高等特点。     

一种提高轨道精度的改进姿态控制技术

针对我国长征系列火箭普遍存在的残骸落点普遍较理论落点靠前的现象,开展多次飞行数据的比较,结果发现一级上升段内火箭的飞行速度、位置与设计预示值之间的偏差存在极性稳定、幅值增加增大的特点,尤其是Y向速度偏差甚至超过5%,远大于预期值;本文针对该现象开展机理分析,最终确认现在长征系列火箭普遍采用的“姿态角偏差+角速度”控制方案对程序角持续变化的工况存在幅值及极性较为稳定的静差,该角偏差持续作用下,将导致X向和Y向速度及位置偏差;针对该机理,探索、比较潜在的解决措施,最终确定采用实现简便、控制效果好的“姿态角偏差+角速度偏差”双偏差姿态控制方案;仿真结果表明,双偏差姿态控制方案能显著提高助残骸落点精度及段轨道精度、降低气动载荷,有利于火箭飞行品质的提升。     

一种大系统图模型分析方法

本文采用模糊数学方法,提出把原有的大系统有向图模型推广成有向赋权图模型.针对这种大系统信息结构模型,给出了分析其能通性的两种方法--矩阵法与图论法.为了详细分析系统的结构,提出了分型能通性与能通性指标的概念.这些概念方法不仅适用于有数学模型描述的系统,而且也适用于只能建立其图模型的系统.最后本文针对线性定常系统讨论了分型能通性与分型可控性(可观性)之间的关系.     

设计Robust控制器的一个新准则和新算法

本文讨论具有最优输出调节品质的Robust控制器,利用绝对能观子系统的概念研究干扰对闭环系统输出的影响.在一定条件下,从原系统中可分离出一个绝对能观子系统,这样使输出调节的最优化计算得到简化. 本文给出了完成上述任务的一个算法.     

大系统模型简化的一种新的时域最优逼近法

从大系统及其降阶模型的单位脉冲响应矩阵近似相等出发,推导了大系统及其降阶模型的特征值应该遵守的关系式.利用该关系式可以改进大系统模型简化的时域最优逼近法,将泛函求极值的问题转化为参数优化的问题,有可能使问题的解决简单化.本文提出了两种算法:1)保留主特征值的最优逼近;2)修改特征值的最优逼近.附有数字实例.     

一种提高球载吊篮方位测量精度的校准方法

针对球载吊篮方位角的测量问题,给出了一种磁方位传感器的磁偏角补偿及整机校准方法.首先,通过GPS的数据进行动态补偿,降低了因位置变化而导致的磁偏角误差;而对校准方法的描述和分析,明确了校准过程的操作及提高精度的措施,其中介绍的快速解算地球上任意两点连线真方位角的方法则验证了参考点的真方位角数据,提高了校准结果的可信性.校准数据及结果表明,该方法在一定程度上能减小多种因素的影响,提高传感器测量精度,且计算量小并便于算法实现.     

确定地球同步自旋卫星姿态的一种方法

本文提出一种同时利用地球角θe、太阳角θs和星日-星地转动角λse三种姿态测量信息,确定卫星姿态的方法.该法算式简易,可唯一地确定卫星姿态.消除了采用两种姿态测量信息的姿态确定方法所引起的高相关和低测量密度的不良区域.本文方法仅有太阳矢量和地球矢量共线的几何限制,能方便地把λse引入滤波器.通过数字仿真,表明此法可得到良好的姿态确定精度及滤波估计.     

一种基于RippleNet模型的推荐精度提高方法

RippleNet模型引入向量表示的同时充分利用实体连接关系,挖掘高阶语义,实现精准推荐,但并没有充分考虑到数据的重要性。通过构建概念图谱的最大子网,消除数据的冗余,提高RippleNet模型的推荐精度。利用构建最大子网的思想,通过最大子网以消除原始数据冗余。处理冗余数据后,对比原始数据,在Top-k场景中不同k值的平均准确率提高1%,在CTR点击率预测场景下所得到的平均AUC值从91.3%提高到91.9%。实验表明,通过提取最大子网可以提高推荐精度。     

一种新型的提高电磁力平衡传感器精度的方法

本文利用BP网络较强的非线性映射能力，提出用BP网络与传感器相结合的方法来提高电磁力平衡传感器的精度。     

一种提高无迹卡尔曼滤波精确度的方法

无迹卡尔曼滤波是通过确定性采样,以无迹变换为基础,用卡尔曼线性滤波框架而建立起来的,对非线性系统有很好的滤波效果,但当噪声的影响较大时,精确度将会减低。为解决上述问题,提出了一种提高无迹卡尔曼滤波(UKF)精确度的方法,它将观测噪声和系统噪声引入到采样点中,对噪声进行对称采样处理,同时改进了算法过程,增加了无迹卡尔曼滤波的抗干扰性,与常规无迹卡尔曼滤波(UKF)相比,不仅保持了系统的稳定性,而且提高了精确度,最后通过仿真进行了验证。