动力参数（频率－初速）法无损检测承压桩中的几个问题

动力参数（频率－初速）法无损检测承压桩，当能正确使用时，其测试结果与静载试桩的误差有可能保持在５％以内。本文从测试仪器的选用、桩头处理粘贴的钢板、激振能量的选择、穿心锤的构造、调整系数Ｋｖ的确定等方面，说明了如何正确使用该法。     

动力参数（频率－初速）法检测碎石桩复合地基承载力的应用

动力参数（频率－初速）法检测碎石桩复合地基承载力的应用梁文选，杨红春，蔡遥念（湖北省工业建筑总公司建筑地基基础研究所，襄樊，４４１０２１）１前言动力参数法分为频率法和频率-初速法两种。前者简称ｆ＿ｖ法，后者简称ｆ＿ｖ－ｖ＿ｏ法。它可用来检测桩的垂直和...     

动力参数（频率—初速）法检测承压桩的原理及承载力的计算

动力参数法包括频率法和频率－初速法两种方法。它们可用来无损检测各种桩基的垂直和水平承载力，以及检测地基和复合地基的承载力。本文介绍频率－初速法检测承压桩的原理及承载力的计算方法。     

应用频率-初速法测试推算单桩承载力须解决的几个关键问题

本文对当前频率 -初速法应用中存在的一些问题阐述了作者的看法并着重探讨桩振初速度V0的计算方法、W0 的正确单位、如何使桩 -土体系明显震动、怎样从激振曲线中突出及分离出桩振曲线 ,从而获得正确的桩振频率f0 和首波峰 -峰值Ad、动静对比系数 βv 的选取     

动力参数（频率—初速）法在桩基检测中的应用

动力参数测桩法是目前桩基检验中最为快速简便、经济可靠的测桩方法,它包括频率法和频率—初速法两种方法。其中的频率—初速法可用来检测各种住基的垂直承载力、水平承载力和检验桩身质量。检测时对桩基无损害,测试费用仅为静载综合试桩费用的1/10(小柱)～1/1000(大桩) ;一般3d可提交检测报告。正确使用时,其测试结果与静载试桩的误差可小于5％。本文着重介绍如何正确使用该法进行桩的测试。     

动力参数法无损检测承推桩承载力的原理及应用

动力参数法包括频率法和频率－初速法两种方法。本文介绍了这两种方法检测承推桩水平容许承载力的基本原理、计算公式、现场测试方法和工程实例。     

浅谈反射波法基桩低应变动力检测的几个问题

分析了桩身完整性和单桩承载力的两个概念，探讨了反射波法基桩完整性检测中存在的一些误区和局限性，指出该法具有快捷、普测、经济的特点，将成为桩身完整性检测的主要方法之一。     

基于波速孔压静力触探试验研究软土中单桩桩侧承载力时效性

 根据波速孔压静力触探探头和静压桩在软黏土中贯入的特点,建立以波速孔压静力触探试验参数计算软土中静压桩的单桩桩侧承载力时效性的理论解,利用该解可以预测饱和软土中沉桩结束后桩侧承载力随时间的变化。与传统桩的承载力时效性简化分析方法不同,该理论解不仅考虑多土层地基中不同土的刚度指数的差异对固结过程的影响,还考虑因各土层固结系数不同而导致消散速率不同的影响。现场不同间歇期的单桩载荷试验测试结果验证该理论解的合理性。