输弹进弹纵横谈(二)

弹链式供弹的输弹机构 弹链式输弹,依次移动带有枪弹弹链的链节,使枪弹移至进弹口(或取弹口)的位置,然后,由进弹机构推弹(或先取弹再推弹)进膛。输弹机构主要由弹链、受弹器和拨弹机构等几部分组成。 弹链 有规则地抱持枪弹的链式容弹具。弹链有多种形式(弹链分类请见《轻兵器》2002年第5期“读者点登”——《浅谈弹链》一文)。     

CQ 7.62mm通用机枪写真

.少CO 7 .62mm机枪装在三脚架上的平射状态(配用弹箱)可散弹链、弹链导引片和压入1。。发枪弹的弹链使用压弹机将枪弹压入弹链中装填枪弹:打开受弹器盖.右手拉住弹链导引片,并将弹链的开口处向下,t于受弹器上。第一发枪弹对正弹膛后.左手将受弹器盖关闭.向后拉动拉机柄,释放     

枪械(六)

供弹机构 供弹机构,枪械中依次将枪弹送进弹膛的机构。供弹动作由输弹和进弹两个动作完成。供弹机构由容弹具、输弹机构和进弹机构三部分组成。容弹具,又称供弹具,容纳枪弹,便于输弹的器具;输弹机构,将容弹具中的枪弹依次送到进弹口或取弹口位置的机构;进弹机构,将规正于进弹口或取弹口位置的枪弹送进弹膛的机构。根据容弹具的不同,供弹机构分为弹仓式和弹链式两种。     

弹药参数及误差对弹头膛内运动的影响研究

为深入了解狙击步枪枪弹参数、误差对弹头膛内运动过程的影响,基于非线性有限元法建立了某型狙击步枪弹/枪相互作用数值计算模型,并通过试验验证了模型的正确性。重点考虑了弹头结构参数与材质、弹/药参数误差对弹头膛内运动的影响,定性、定量地分析了参数及误差对弹头膛内摆动角、轴向受力、膛压及初速的影响规律,揭示了狙击弹参数及误差与弹头膛内运动间的关系,有利于提高对狙击弹设计工作的认知水平。     

枪弹动态挤进阻力理论与实验研究

枪弹挤进过程具有非线性、瞬时性等特征,对枪管寿命和射击精度有着重要的影响。为揭示弹-枪相互作用机理,通过理论分析、实验研究和数值模拟相结合的方法,开展枪弹动态挤进阻力模型研究。采用显式动力学有限元方法,借助Abaqus软件模拟枪弹动态挤进过程。利用多参数同步测量技术进行动态挤进实验,验证数值模拟的有效性。基于完全非弹性碰撞假设,考虑弹头材料静态强度、动态变形力和高速运动下摩擦力的作用,结合弹头运动、弹-枪结构参数,构建动态挤进阻力模型,分析影响挤进阻力的关键因素,并与数值模拟进行对比。结果表明,动态挤进阻力先增大后减小,在弹头圆柱部完全嵌入坡膛时达到最大值,弹头挤进速度和挤进过程中的体积变化率为影响动态挤进阻力的关键因素,该模型理论值与数值模拟结果一致性较好,能准确描述弹-枪相互作用过程。研究成果可充实枪弹设计理论,为轻武器系统优化提供理论参考。     

读者信箱、读友笔会

问:强装药弹、高压弹、瞬爆弹和双头弹的用途与结构特征怎样? 辽宁省沈阳市余楠 答:强装药弹是比主用枪弹(常用于完成主要战术任务、满足基本战术技术要求的战斗用枪弹)的膛内压力高、用于生产中检验枪械闭锁机构强度的枪弹.强装药弹通常是将主用枪弹增加装药量或换装速燃发射药以获得较高的最大膛压平均值.该值一般高于主用枪弹规定值约20%. 高压弹是具有高于主用枪弹的膛内压力,用于生产中检验枪管强度的枪弹.高压弹通常是在主用枪弹的基础上换装速燃火药,增加弹头质量或增大装填密度(枪弹装药量与枪弹药室容积之比值)等方法获得所需的高膛压.其最大膛压平均值一般高于主用枪弹规定值约30%～40%,至少不低于主用枪弹在规定的极限高温条件下射击所得的最大膛压值.     

输弹进弹纵横谈(三)

弹链式供弹的进弹机构 弹链式供弹的进弹机构按其工作方式分为单程进弹机构和双程进弹机构两类。其作用是将归正在进弹或取弹位置的枪弹从弹链中取出来并送进弹膛。一般来说,发射无突缘式弹壳枪弹的武器多采用单程进弹机构,这种进弹机构结构紧凑、简单,在现代轻、重机枪中得到了广泛应用;发射突缘式或半突缘式弹壳枪弹的武器一般使用闭式弹链,使用闭式弹链的武器必须采用双程进弹方式,因为其只能将枪弹先从弹链中抽出后才能再向前推进弹膛。 单程进弹是在枪机复进时,直接将归正在进弹位置的枪弹推入弹膛,如56—1式轻机枪,采用开式弹链、单程输弹、单程进弹,进弹过程见图22。     

分解枪弹的助手——拔弹器

拔弹器是一种将枪弹弹头与弹壳分离的专用装置。由山东警察学院研制的拔弹器经过近两年的技术攻关,于2005年3月获得成功,经该院一年多的试用,其性能良好,获国家专利局实用新型专利证书。该拔弹器设计合理,操作简单,安全系数高,室内室外均可使用。我国51式、53式、56式、59式、64式、92式枪弹及国外9mm巴拉贝鲁姆手枪弹,均可用此拔弹器实现弹头与弹壳的分离。     

枪榴弹引信发射冲击响应特性研究

枪榴弹发射过程中引信爆炸元件常在隔爆位置提前发火爆炸。应用应力波理论对枪榴弹引信发射过程的应力波传播问题进行了研究。将应力波在捕弹器和引信中的传播作为一维应变平面波来处理，运用杆中一维应力波中有关弹性纵波的理论，建立了由不同材料组成的应力波传播模型，详细探讨了在捕弹器捕获枪弹这一极其短暂的过程中，引信体或垫片结构尺寸、材料和位置参数等因素对引信爆炸元件中应力波传播的影响规律。     

读者信箱

问:强装药弹、高压弹、瞬爆弹和双头弹的用途与结构特征怎样? 辽宁省 沈阳市 余楠 答:强装药弹是比主用枪弹(常用于完成主要战术任务、满足基本战术技术要求的战斗用枪弹)的膛内压力高、用于生产中检验枪械闭锁机构强度的枪弹。强装药弹通常是将主用枪弹增加装药量     

某型火炮弹带挤进数值模拟与分析

针对火炮弹带挤进的复杂过程,利用UG建立装配模型,使用ABAQU对弹带挤进过程进行了数值模拟与仿真,得到了较为合理的计算结果。对结果进行了动态分析,获得了弹带的变形和应力的变化规律,为今后的设计与校核提供了依据。     

身管与衬瓦接触的动力学数值分析

基于多体系统动力学理论,利用多体系统动力学软件ADAMS建立了某型火炮发射时身管与衬瓦的多体动力学模型,在考虑身管与衬瓦间隙因素的情况下,对该火炮发射时身管与衬瓦接触的动力学问题进行了研究。建模时采用Hertzian模型模拟衬瓦和身管之间的接触碰撞,考虑了影响碰撞的刚度和阻尼因素。结合相关参数使用Fortran语言编程,建立了身管后坐运动的多刚体动力学模型。通过数值计算得到了火炮后坐时身管与衬瓦间的接触力,与经典方法获得的接触力进行了比较分析。     

全数字雷达仿真系统中恒虚警率建模方法探索

由于雷达仿真系统设计时常存在参数设计未知和替代模型合理性验证的问题,为解决此类仿真过程存在问题,以恒虚警率(constant false alarm rate,CFAR)建模为例,提出一种全数字雷达仿真系统中恒虚警率建模解决方法.将雷达模型中未知参数的推演及估算和复杂模型的替代模型结合,进行参数分析及设计思路.通过模型边设计边验证的过程,分析并确认设计模型是否能够达到已知的关键性能指标要求,进而反向调整并确定设计的合理性.应用结果证明:这种将模型建立和模型验证同步进行的设计方法,应用于某型号反潜直升机飞行模拟器的全数字多普勒搜索雷达的仿真实现.经验证,该设计方法能具较强实用性及合理性.     

爆炸环境下乘员约束系统参数分析及优化

针对特种车辆在底部爆炸环境下乘员座椅受到瞬时高强度冲击时的防护性能进行研究,建立整车爆炸环境,利用仿真计算与试验所得座椅底座加速度进行乘员约束系统冲击输入验证,借鉴普通乘用车加权伤害准则,对乘员约束系统中弹簧刚度、黏性阻尼系数、坐垫刚度与安全带刚度四因素运用试验设计、响应面技术进行相关参数灵敏度分析,并通过遗传算法对代理模型完成参数优化工作,研究发现:优化后的乘员约束系统参数相对初始值达到10.5％的综合防护性能提升.     

半实物仿真红外干扰弹运动特性模拟方法研究

为了满足红外制导武器半实物仿真试验的需求,提出了一种使用红外动态景象模拟器模拟红外干扰弹运动特性的方法,建立了图像坐标系下目标－干扰运动学模型;采用MOS电阻阵列红外动态景象模拟器实现了干扰运动特性的模拟,成功应用于某型红外制导武器半实物仿真试验。     

某型小口径自动火炮抛壳动力学仿真分析

针对某火炮抽壳机构的结构特点,建立预抽壳完成后抛壳机构的动力学仿真模型,通过采用向后差分法 和相对坐标系运动方程进行动力学分析,讨论射频和射角改变时抛壳轨迹线的变化,得到了在射角固定、射频改变 时药筒的运动轨迹,以及射频固定、射角改变时药筒的运动轨迹。结果表明：在同一射角下,随着射频的增加,药 筒进入抛壳导槽的速度增加;在同一射频下随着射角的增大,抓壳臂给药筒在重力方向的分力越大,药筒到达抛壳 导槽的时间越短。     

基于熵-G1法的枪弹类军用危险品包装航空适运性灰色评估

针对枪弹类军用危险品包装航空适运性不清楚的问题,基于熵-G1法对枪弹类军用危险品包装进行航空适运性评估.首先,根据枪弹类军用危险品包装航空适运性影响因素构建出评估指标体系;其次,针对评估指标的不确定性,基于灰色关联决策理论,建立枪弹类军用危险品包装航空适运性的灰色评估模型,为使权重更加合理,采用熵权法和G1法结合的方法确定评估指标的权重;最后,进行实例验证.验证结果表明:该评估模型具有可行性和有效性,能够解决枪弹类军用危险品包装航空适运性问题,为部队开展枪弹类军用危险品包装的航空适运性评估提供了模型借鉴.     

高速随动摄影初始段追踪参数研究

文中建立了高速随动摄影系统初始追踪阶段各参量关系的跟踪模型。求出了反射镜的加速及减速时间段。并推算出加速及减速时间的简化计算式．进行了仿真验证。结果表明模型计算和简化计算式的精度均能够满足高速随动摄影的起始段追踪要求，为研制高速随动摄影系统提供了参数设计的方法。     

飞行模拟器操纵负荷系统建模与仿真

为了最大限度地逼近真实杆力和脚蹬力,提高某型军用飞行模拟器的操纵性能,建立一种升降舵操纵系统数学模型和电动力伺服系统模型。分析真实飞机操纵负荷系统的结构及工作原理,将飞机操纵系统分布参数分段集中化处理,利用最小二乘参数估计法得到其等效线性模型,以升降舵系统为例建立了杆力-位移模型、舵偏角-位移数学模型,并对其操纵结构进行具体分析。该模型现已成功应用于某型飞行模拟器操纵负荷系统。Matlab/simulink环境下的仿真结果表明:建立的系统模型与实际系统静动态响应相吻合,证明了等效低阶模型的有效性。     

液压驱动式泵-喷嘴系统特性研究

对一种电子控制液压驱动式泵-喷嘴供油系统进行了建模与仿真,在AMEsim环境下使用机械、液压和控制部件的标准元件搭建仿真模型,用一维集总参数法进行仿真计算.利用试验测出的柱塞升程和柱塞腔内压力以及循环供油量检验模型的准确性和精度,在此基础上通过对仿真模型的优化,计算了不同控制参数下的喷油规律,对该喷油器的改进设计及其与发动机的合理匹配和供油系统控制策略的研究具有一定的指导意义.