滑动速度对自修复纳米润滑添加剂摩擦学性能的影响

在3组不同的滑动速度下，用XP摩擦磨损试验杌的环—环接触方式研究了钢／钢摩擦副在添加了纳米润滑添加剂的N68NT—1润滑介质作用下的摩擦学性能。结果表明：摩擦副的滑动速度对添加自修复纳米润滑添加剂的N68NT—1润滑油的摩擦学性能的影响不同于其对常规润滑油，对于常规润滑油，摩擦看惭摩擦系数和磨损量随滑动速度的增大分别为减小和增大；对于含自修复纳米润滑添加剂的N68NT—1，滑动速度增大，摩擦系数减小，且随时间的延长逐渐减小，最后达到一个较小的平衡值，而磨损量均出现了负磨损，但负磨损均不大，几乎可以忽略。N68NT—1表现出了良好的摩擦学性能和优异的自修复效应。     

油溶性纳米Cu作为润滑油添加剂在钢-铜摩擦体系中的摩擦学性能

实验室制备了油溶性纳米Cu润滑油添加剂，将其以1％的质量分数分散于SJ15W／40润滑油中，并以不加该剂的SJ15W／40润滑油作为参比油，采用端面试验机考察其在钢一铜摩擦副体系中的摩擦磨损行为。结果表明，在试验所选定的摩擦时间、载荷、转速条件下，添加了油溶性纳米Cu的润滑体系的摩擦系数和磨损体积都小于参比油，具有优异的减摩抗磨性能。表面分析结果表明，油溶性纳米Cu添加剂能够降低摩擦表面的显微硬度，并显著改善磨损表面的形貌。在摩擦过程中，油溶性纳米Cu添加剂在摩擦面会形成低剪切的膜层，降低摩擦副间的横向剪切力并补偿了磨损，同时在一定程度上修复了磨损表面，表现出低摩擦、低磨损及改善磨损面形貌的性能特征。     

纳米润滑添加剂的研究进展

主要从纳米润滑添加剂的制备与表面修饰、纳米润滑添加剂的种类、润滑油中纳米添加剂的摩擦学性能及摩擦机理研究,介绍了纳米润滑添加剂的研究进展,提出了研究纳米润滑添加剂亟待解决的问题。     

润滑油自修复添加剂的研究现状及设想

总结了润滑油自修复添加剂的研究现状，软金属微粒、金属化合物以及纳米润滑材料在润滑油中借助机械摩擦作用可以实现磨损部件的自修复，并提出向润滑油中添加几种软金属微粒通过摩擦作用实现合金化达到自修复效果的设想。     

基础油的发展趋势对未来润滑剂配方的影响：添加剂的前景

对润滑油性能的要求越来越高，导致了在润滑油中增加使用非传统基础油的趋势。基础油浊润滑体系中必要的组成部分。成品润滑油中含有７０％～９９％的基础油。在基础油中加入添加剂是为了提高它们的润滑性能。为适应这些趋势，在添加剂化学性质、润滑油的调合方法，以及基础油的生产者、润滑油的经营者、添加剂的供应者之间的合作方式等方面，很可能都发生变化。     

润滑油中的纳米材料

介绍纳米材料的制备，微观结构和特性，叙述纳米材料作为新型润滑油添加剂的可能性，探讨纳米材料产生润滑的机理，认为纳米材料的润滑作用主要是在摩擦表面起“滚珠轴承”、“薄膜润滑”和“第三体”的作用。     

生物降解润滑油的现状及发展趋势

随着人类对赖以生存的环境保护要求日益提高，生物降解润滑油的使用趋势正在逐渐增加。就国内外生物降解润滑油的发展状况，通过对生物降解润滑基础油及其适用的添加剂进行了综述，从其生物降解性能的角度介绍生物降解润滑油的研究进展、润滑油生物降解性及生态毒性的试验方法，指出了现行的生物降解润滑油的研究方向，并对克拉玛依石化公司将来的产品发展趋势进行了展望。     

硼氮型改性蓖麻油润滑添加剂的摩擦学性能

在蓖麻油中引入硼、氮、合成了新型润滑油添加剂－－硼氮型改性蓖麻油润滑添加剂，并利用红外光谱对其主要官能进行了鉴定。通过四球试验机考察了它在菜籽油和水中的抗磨性能与极压性能，结果表明：硼氮型改性蓖麻油添加剂具有明显的减摩、抗磨和极压性能。其润滑作用机理是由于长链蓖麻油分子的载体作用、硼的缺电子、氮的反应活性以及三者的协同作用与摩擦金属表面形成了一层高强度的吸附膜和／或摩擦化学反应膜。     

如何为自己的爱车选择润滑油

润滑油在发动机中所起的功用是润滑、冲洗、冷却和密封。由于现代发动机的强化程度越来越高，所以对润滑油的要求也越来越高，因此要加入各类添加剂。不同的添加剂所起的作用也不同，从而使润滑油增加了如下的一些功能：提高高温抗氧化性，延缓润滑油的老化、能溶解积碳，能防止金属屑磨损和油污的结聚，保持润滑油的粘度，提高润滑油的耐磨、耐压和耐座腐蚀性等。     

如何为自己的爱车选择润滑油？

润滑油在发动机中所起的功用是润滑、冲洗、冷却和密封。由于现代发动机的强化程度越来越高，所以对润滑油的要求也越来越高，因此加入各类添加剂，不同的添加剂所起的作用也不同，从而使润滑油增加了如下的一些功能：提高高温抗氧化性，延缓润滑油的老化、能溶解积碳，能防止金属屑磨和油污的结聚，保持润滑油的粘度，提高润滑油的耐磨、耐压和耐座腐蚀性等。     

类金刚石薄膜润滑的研究进展

中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室空间润滑材料研究组在类金刚石（DLC）薄膜材料润滑应用方面取得了系列进展。研究发现，DLC薄膜材料具有优异的减摩和抗磨性能，但传统润滑剂并不适合DLC摩擦副，或者说传统润滑油并不能显示DLC类摩擦副的优越性。     

润滑油纳米铜添加剂与硫代磷酸复酯胺盐复配体系的摩擦磨损性能

利用四球试验机研究了润滑油纳米铜添加剂与硫代磷酸复酯胺盐复配体系的摩擦学性能。结果表明，两种添加剂在一定添加量范围内都可以改善基础油的抗磨性能。在试验范围内，润滑油纳米铜添加剂与硫代磷酸复酯胺盐复配体系具有一定的摩擦学协同效果，且两者的添加量各为0．3％和1．0％时，复配体系抗磨减摩协同效果最佳。采用表面分析技术对最佳复配润滑体系钢球磨斑表面的形貌和表面膜的元素组成进行了分析，推断其摩擦表面是由金属Cu形成的沉积膜和S、P等元素形成的化学反应膜共同组成的复合表面膜，使复配润滑体系呈现良好的抗磨减摩协同效果。     

矿物油、加氢油、合成油三种基础油的特点分别是什么

1．润滑油的组成 润滑油是由不同等级粘度的基础油配以不同比例的几种添加剂调制而成。对于发动机油，基础油通常约占90％，剩下是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其     

工业润滑油的应用及发展趋势

介绍了工业润滑油的应用特点，概述了工业润滑油在基础油、添加剂、配方技术、新技术应用和润滑理论等方面的发展趋势。     

矿物油、加氢油、合成油，这3种类型基础油的特点是什么

1．润滑油的组成 润滑油是由不同等级粘度的基础油配以不同比例的几种添加剂调制而成。对于发动机油，基础油通常约占90％，剩下是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。     

有机钼与有机硼酸酯润滑油添加剂复配性能的研究

研究了有机钼和有机硼酸酯的制备工艺及摩擦作用机理，在四球机和ＳＲＶ试验机上考察评定了二者复配的摩擦学性能。结果表明：有机钼与有机硼酸酯复配，有利于添加剂分子之间产生协同效应，在摩擦金属面形成高效多功能润滑覆膜，从而大大提高润滑油之综合摩擦学性能。     

压缩机的润滑

压缩机润滑的目的是在相对摩擦表面之间形成液体层来减少磨损、降低磨擦功能消耗、冷却摩擦表面以及密封压缩气体的工作容积等作用。合理的润滑及正确地选择润滑油是保证压缩机安全、可靠使用的重要措施。一种压缩机如果由于润滑不当或使用不适合的润滑油,不仅会影响效能,还会导致事故。 不同结构的压缩机,由于工作条件、润滑特点以及压缩介质的性质不同,对润滑油的质量与使用性能的要求也就不同。 1 活塞式压缩机的润滑特点及对润滑油的要求 活塞式压缩机的润滑系统可以分为与压缩介质直接接触的内部润滑和与压缩介质不相接触的外部润     

纳米抗磨添加剂在石化设备润滑油中的应用

纳米材料的发展为研制先进的润滑防护材料和技术提供了新的途径，在润滑油在加入纳米材料添加剂足改善润滑油品质和质量最经济有效的手段，添加剂按其功能可分为润滑、抗磨，抗氧化、清新，粘度调节等种类，其中润滑油抗磨添加剂是最重要的组分，在摩擦学领域，纳米润滑材料也倍受重视，由于纳米粒子（〈100rm）是介于宏观物质与微观原子或分子之间的过渡亚稳态物质。     

含细PTFE粉润滑油摩擦磨损特性研究

在四球试验机上研究了含超细聚四乙烯粉（平均粒径在１μｍ左右）的润滑油摩擦磨损特性。结果表明加入１ｗ％的超细聚四氟乙烯粉即可改善２０号机械润滑油的抗磨减摩性能。这种作用效果的发挥依赖于摩擦时间。文中测试了含有超细ＰＴＦＥ粉的油样随着时间的延长浓度的变化，并对其润滑机理作了初步的探讨。     

离子液体在润滑行业中的应用及研究进展

离子液体与传统有机溶剂相比具有一系列的突出优点,作为润滑材料在润滑行业中能够有效提高润滑性能,文章概述了离子液体定义、发展历程及其理化性质,重点综述了离子液体作为常规润滑剂、润滑油添加剂的应用及研究进展,分析和探讨了作为润滑材料存在的问题及未来研究方向,并展望了离子液体应用前景。