基于Pro/E的减速器三维建模与运动仿真

利用Pro/E对二级圆柱齿轮减速器的各零件进行三维实体建模,对减速器整机进行虚拟装配,并进行了运动仿真。该设计方法可以在物理样机制造前发现设计中存在的不足,便于产品进行改进和优化,能够大大提高产品的开发效率,节约产品的开发成本。     

基于SolidWorks矿用电机车减速器的三维模型建立及输出轴的有限元分析

利用SolidWorks对一种矿用电机车二级圆柱齿轮减速器的各零件进行三维实体建模、对减速器整体进行虚拟装配,并进行运动仿真。并利用SolidWorks simulation插件进行有限元分析,得到其应力、应变分布图,提高设计质量。该设计方法可以在物理样机制造前发现设计中存在的不足,便于产品进行改进和优化,能够大大提高产品的开发效率,节约产品的开发成本。     

JSDB-15绞车用双速减速器箱体的有限元分析

JSDB-15绞车用双速减速器的箱体是其关键零件,为进一步提高其性能质量,通过对箱体进行三维实体建模,在ANSYS中模拟减速器的工作状态进行有限元分析,可以为减速器箱体的校核和优化提供理论依据,降低生产成本和试验周期。经过实际使用,该减速器工作性能良好,证明了采用有限元分析的方法具有很好的可靠性。     

基于Inventor的自由浮球式疏水阀三维建模和虚拟装配

Inventor软件可以实现虚拟装配关联设计,使用该软件对自由浮球式疏水阀各组成零件进行了三维实体建模和虚拟装配,通过修改零部件参数可以方便地修改设计。利用表达视图制作的疏水阀拆装动画,能够动态显示疏水阀各零件的装配关系。使用三维设计软件对产品进行虚拟设计可以大大提高设计效率。     

基于UG二次开发的RV减速器参数化设计

RV减速器在数控机床、工业机器人等高精密传动领域应用广泛,针对RV减速器的结构特点和传动原理,以UG软件为平台,采用参数化建模技术建立了RV减速器关键零件的三维模型。根据RV减速器摆线轮的参数方程和UG软件表达式功能建立摆线轮三维模型,采用VC++软件对UG进行二次开发,实现对RV减速器摆线轮的参数化设计。利用UG/OPEN Grip为工具编写代码,在编译链接后实现RV减速器针齿壳的参数化设计。以RV-40E减速器零部件为研究对象,讨论了其参数化设计的设计思路与开发流程,具有建模简单、操作方便、便于实现的特点。     

虚拟样机技术在回转零件镜面复合抛光机设计中的应用研究

在回转零件镜面复合抛光机的设计中,采用虚拟样机技术,利用Pro/Engineer对其进行三维实体建模及虚拟装配,并进行了机构运动仿真,实现了产品的优化设计、降低了研发成本、缩短了研发周期。     

基于PRO/E布局控制的齿轮参数化设计

介绍了渐开线齿轮的PRO/E三维建模方法和设置齿轮的参数,通过Pro/E布局来控制整个齿轮参数。利用PRO/E这种方法便于将机械零件的设计计算跟三维实体建模融合起来,从而提高零件的设计计算和绘图效率,实现机器零件的快速造型和重构。     

基于SolidWorks的齿轮减速器三维设计及运动仿真

利用SolidWorks软件可建立齿轮减速器所有零件的三维模型;在虚拟装配的基础上,高度仿真减速器的运动,完成了模拟设计减速器。通过该设计方法,可以大大提高产品的设计开发效率,节约开发成本。     

回转支承三维参数化建模

讨论运用Pro/E的实体和装配功能实现回转支承的三维实体建模,运用Prp/PRO-GRAM对回转支承各零件所有特征进行参数化设计,在组件中对各特征的显隐控制和尺寸驱动,实现了输入三维几何参数即可输出准确的三维模型,简单便捷地为回转支承的后续分析提供了实体模型。     

矿用磨机减速器三维参数化 应用研究

采用Top-Down自上而下的参数化设计方法,对矿用磨机减速器进行参数化设计。首先对减速器进行层级结构划分,然后根据零部件特点分别在Inventor中建立三维参数化设计模型并建立参数关联,实现减速器的参数化设计。参数化设计过程集成了参数计算、设计规则、选型方法和参数化建模等,只需输入基本参数,即可完成产品的修改设计。